在布里斯本新交通网运行的前七个月中，巴士乘客增幅最大的路线是107号，乘客量增加190%。

该路线被重新调整为全天服务，往返于耶隆皮利（Yeerongpilly）与市中心之间，途经博戈路巴士专用道站（Boggo Road busway station）以及南岸（South Bank）。

根据市议会的数据，巴士乘车次数增加10%，相当于马路上减少约390万次私人汽车出行。

这一估算是以每辆私家车平均1.2人为基础计算的。

自2025年年中公共交通重组以来的前七个月，布里斯本市议会营运的巴士与Metro共录得超过5120万次乘车。

与前一年同期的七个月相比，这一数字增加了10%。

市议会表示，自2024年初以来，布里斯本的巴士乘车次数已增加27%。

布里斯本市长施林纳（Adrian Schrinner）表示：「每多一个人搭乘巴士或Metro，高峰时段道路上的汽车就会少一辆，这意味着更少的拥堵、更安全的道路，以及每个人更短的通勤时间。」

他说：「如果我们停止投资可靠的公共交通，人们就会重新开车出行，交通拥堵将加剧，而所有人都要为此付出代价。」

171号巴士路线经过重新调整，改为途经格拉瓦特山（Mount Gravatt），同时增加班次与服务时间，乘客量增长了115%。

从卡林代尔高地（Carindale Heights）出发的205号巴士原本只在高峰时段营运，现在改为全天服务，乘客量增加了97%。