日前，中國超級跑車錦標賽（China GT）上海站的賽事發生嚴重事故。一輛賽車被碰撞後燃起大火，車手被困車中，情勢危急。而救援人員卻因害怕，不敢上前。危急時刻，正在比賽的荷蘭車手盧克·哈爾托（Loek Hartog）沖向燃燒的賽車，將受困車手救出。

事故發生後，涉事FIST Auto車隊公開怒斥賽事組織方救援嚴重失職，並宣布退出今後所有China GT系列賽事。China GT官方隨後致歉，並表示將進一步調查。

賽車遭撞後瞬間起火

綜合紅星新聞、香港01等媒體報導，事故發生於9月5日舉行的China GT上海站GT3組別第一回合正賽。

比賽進行至第7圈時，37號和33號賽車衝出賽道，其中車輛撞上FIST Auto車隊91號法拉利賽車側面。

遭受撞擊後，91號賽車迅速燃起大火，駕駛賽車的英國車手奧利弗·米爾羅伊（Oliver Millroy）被困在座艙內，情況十分危急。

多家陸媒報導稱，從現場畫面來看，事故發生後，雖有救援人員抵達現場，卻遲遲沒有靠近燃燒的賽車。

此時，魅影車隊79號賽車的荷蘭車手盧克·哈爾托駕駛保時捷經過事故現場。

發現賽車起火後，哈爾托立即停車，放棄比賽，沖向事故車輛。

由於現場火勢猛烈，他無法靠近車輛，隨後從救援人員手中拿到滅火器，再次沖向事故車輛，將被困的米爾羅伊從車中救出。

獲救車手：今晚活著全靠他

事後，米爾羅伊在社交平台發文感謝哈爾托。

他表示，在沒有人救援的情況下，哈爾托立即停車，並冒險衝過來救援。

米爾羅伊說，自己當晚能夠活下來，「完全要感謝一個人」，並表示永遠不會忘記哈爾托的勇敢。

此次撞車導致米爾羅伊傷勢嚴重。據其本人透露，他有5根肋骨骨折，同時出現鎖骨、手指骨折及肺部挫傷，需要接受手術治療。手術後預計還需休養數周才能乘坐飛機。

現場救援處置遭質疑

隨著事故現場視頻在網路流傳，賽事組織方的應急救援能力成為輿論關注的焦點。

據悉，哈爾托停車後，曾主動尋找並索要滅火器。有工作人員向其提供滅火器，但問題是，現場似乎沒有工作人員上前滅火。

610 Racing車隊33號賽車車手楊百傑表示，當時確有救援人員出現，但他們因為害怕，將滅火器放下後離開現場。

他還聲稱，救護車約15分鐘後才抵達。

FIST車隊宣布退出賽事

事故發生當晚，FIST Auto車隊發布聲明，對賽事組織方提出嚴厲批評。

車隊稱，賽事方在現場應急處置和安全救援保障方面存在「嚴重失職」，險些造成更加嚴重的後果。

車隊還質疑賽事直播期間，在沒有核實現場情況的情況下，一度播報91號賽車車手「自行離開賽車」，與實際救援情況存在出入。

FIST Auto表示，截至聲明發布時，賽事方仍未就此向車隊及受傷車手作出正式道歉。

為表達抗議，FIST Auto宣布即日起退出今後所有China GT系列賽事，並要求針對事故展開獨立、公開的調查。

China GT致歉：將進一步調查

事件持續發酵後，China GT中國超級跑車錦標賽官方微博發布聲明，對此次事故以及由此造成的影響表示歉意。

賽事方稱，經初步核查，賽事安全人員和設備配置符合國家級賽事相關要求，但同時承認在「細緻管理方面有待提高」。

China GT表示，將針對此次事故進一步檢討和調查。

不過，相關回應並未完全平息質疑。不少網民認為，賽事安全保障是否合格，不能只看救援人員和設備是否達到規定數量，更重要的是事故發生後能否迅速、有效地展開救援。

尤其是在賽車已經起火、車手被困的情況下，最終卻是一名正在參賽的外國車手首先放棄比賽沖入現場救人，使賽事方的應急處置能力受到進一步質疑。

王一博同場比賽遭撞退賽

值得注意的是，在上海站第二回合正賽中，中國藝人王一博駕駛的85號賽車也發生碰撞事故。

比賽期間，王一博駕駛的賽車與116號賽車發生碰撞，隨後退出比賽。王一博本人沒有受傷。

賽事方面隨後對事故作出裁定，認定116號賽車承擔事故責任。

不過，部分王一博粉絲對事故過程提出質疑，要求賽事方公布更完整的比賽畫面及調查結果。

從賽車起火、車手被困，到參賽車手棄賽救人，再到涉事車隊宣布退出賽事，這場原本屬於競技層面的撞車事故，已經演變成一場針對China GT賽事安全保障和應急救援機制的重大爭議。