黃英賢：將嚴厲打擊「高風險」外國交易
2026 年 6 月 4 日
中國車市的本國制電動車快速興起，以傳統燃油車為主的外系車廠面臨嚴重挑戰。共同社報導，日本本田汽車3月底將把位在廣州的合資引擎工廠產能大幅縮減一半，規模相當於本田在中國銷售燃油車數量的3成。 報導指出，中國車市正迅速轉向純電動汽車，且本國車廠發展態勢迅猛。相形之下，本田在中國陷入苦戰，為此將加速優化生產體制。 根據報導，這座將減半產能的工廠，是本田與中國東風汽車集團合資公司「東風本田發動機」的廣州廠，3月底將把2條生產線縮減為1條，引擎組裝能力將因此從每年52萬具減半。 報導指出，本田在中國銷售量持續低迷，2024年全年僅有約85萬輛，較前一年大減3成，不但創下10年來新低，且是9年來首度跌破100萬輛大關。為優化生產體制，本田在中國的7座整車工廠中，已有3座在2024年至今年1月間陸續關閉或停產。
廣東廣州市環島路的海珠涌大橋周一（3日）正式通車，立刻引發不少民眾前往圍觀拍照，更成為了一處打卡勝地。原來大橋中間的「橋中房」才是重點。 據羊城晚報報導，廣東廣州市環島路的海珠涌大橋全長400米，設有雙向共4條行車路，兩邊更有行人路供遊人使用。 大橋往北直通濱江西路，向南連接沙渡路，但有一間房子夾在橋的兩條道路，中間形成了「橋中房」的奇特場景，也被網民戲稱「海珠之眼」。近日，不少民眾都會特意走到大橋中間，圍觀及拍攝橋底的房屋。 據當地政府說法，2010年開始，海珠區啟動該橋征拆工作，涉及私人房屋47戶及相關單位7個。去年9月，除了海傍外街22號業主未簽訂拆遷協議，其餘均已簽訂，共征拆房屋約9050平方米，徵收土地約4230平方米。 這間海傍外街22號民宅，有三代人同時在內居住。因未能與廣州政府的拆遷部門達成共識，為了工程進度只好放棄談判；其後修改設計將橋面架高，繞過「釘子戶」興建大橋，並在中間做了一個出入口，讓該戶居民出入。 雖然當地政府稱：「今後相關部門將與該業主保持溝通協商，爭取早日達成共識。」，而該戶戶主出面澄清稱：「自己並不是拒絕出售業權，也沒有漫天開價，只是當局提供的安置房位於殮房附近，令家人無法接受，故此拒絕搬遷。」
