澳首富送漢森玩具推土機：「你給了我們國家希望」
2026 年 6 月 23 日
中國多家新能源車企2月1日公布了1月的銷量數據，環比銷量普遍大幅下滑，多家車企銷量腰斬。 綜合媒體報導，數據顯示，鴻蒙智行全系交付新車34,987台，環比下滑29.28%，月度銷量居冠。小鵬汽車交付新車30,350台，環比下滑幅度最小，為17.3%，位居月銷量第二名。理想汽車交付新車29,927台，環比下滑48.85%，排名跌至第三。理想汽車是2024年新勢力銷冠，年總銷量超過50萬輛。 零跑汽車交付25,170台新車，環比下滑40.8%；小米汽車交付新車超過2萬台，環比下滑20%；蔚來交付新車13,863台，環比下滑55.5%。 極氪交付新車11,942台，環比下滑56.08%；廣汽埃安全球銷量為14,393台，環比下滑69.28%；深藍汽車交付新車24,575台，環比下滑32.81%；阿維塔交付新車8,826台，環比下滑20.25%；嵐圖汽車交付新車8,009台，環比下滑34%。 據紅星資本局，調查結果顯示，1月汽車經銷商庫存預警指數為62.3%，同比和環比分別上升2.4%、12.1%。庫存預警指數位於榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。 近八成（77.7%）的經銷商認為，1月汽車市場未達預期；約四成（41.0%）的經銷商表示，1月銷量環比下降超過10%。 報導稱，多數經銷商在中國新年前加大力度清除庫存，且1月調整進車節奏，但因1月份整體市場銷售不暢，庫存壓力增加。新車銷售虧損依然普遍，經銷商現金流緊張狀況尚未緩解。 據全國汽車消費者投訴受理處置服務平台「車質網」收集整理，2020年至今，有35家汽車品牌正式退出中國市場、破產倒閉重組、停止經營汽車業務。 小鵬汽車CEO何小鵬表示，「2024年是中國新能源汽車品牌進入『血海』競爭的第一年，即淘汰賽的第一年。」 理想汽車CEO李想表示，中國新能源汽車市場將在2025年出現拐點，理想汽車要佔據至少20%的市場份額，才有機會拿到下一場比賽的入場券。這也意味著未來最多有5家新能源車企有機會活下去。
有消息說，德國大眾汽車及其中國合作夥伴上汽集團，計劃停產位於中國南京的一座內燃機汽車廠，以應對燃油引擎汽車需求的放緩。。 路透社引述知情人士報導，大眾汽車（福斯汽車，Volkswagen）和其合資夥伴上汽集團已經擬定計畫，將帕薩特（Passat）系列轎車的生產從南京的內燃機汽車工廠逐步轉移至江蘇省的另一座工廠，具體遷移的時間表，以及未來南京工廠是關閉或轉手他人，均尚未確定。 中國作為全球最大的汽車市場，正讓各大車商感受到產能過剩的壓力。 知情人士告訴彭博社，大眾汽車與上汽集團的合資企業，最快明年關閉南京的一家工廠，該工廠生產大眾帕薩特（Passat）和斯柯達（Skoda）汽車，年產能多達36萬輛。 大眾汽車證實，銷量急劇下降，合作夥伴正對大眾斯柯達進行戰略審查。這凸顯該公司在中國面臨的困難之大。知情人士稱，浙江寧波一家生產多款斯柯達車型的工廠已閑置數月，正考慮關閉。 大眾中國在電子郵件中回復彭博社：「上汽大眾的所有工廠都在根據市場要求和我們的預測正常運營。隨著重點轉向智能電動汽車，我們也在逐步改造汽車生產和零部件工廠。」 長期以來，大眾汽車一直是中國市場的領頭羊之一，但近年市場份額卻逐漸縮減，主因有消費不景氣，以及向電動汽車的快速轉變所致，這些因素使其生產能力過剩。 中國汽車工業協會9月10日發布的數據顯示，中國汽車產銷數量今年8月均同比下滑。這是汽車產銷連續第三個月同比下跌。中國市場8月銷售194.2萬輛汽車，同比下跌10.7%。 大眾汽車在中國的39家工廠，去年的產量比疫情前的峰值低四分之一以上。2023年，大眾汽車在中國合資企業的營收份額下降20%，比2015年的高點下降約一半。 銷量不好終將波及員工的生計。路透社今年稍早引述知情人士報導稱，上汽集團今年將針對旗下的合資企業裁員數千人，上汽大眾裁員10%、上汽通用裁員30%，以及飛凡汽車（Rising Auto）裁員一半以上。 裁員計劃反映上汽集團及其外國合作夥伴的市場份額，已迅速被特斯拉、比亞迪所取代。
