聯盟黨承諾斥資數十億升級維州道路
2026 年 7 月 14 日
數天前，悉尼一條小溪變成了「海藍色」，這讓該市西部的當地居民和政府部門感到困惑。 當地一個 Facebook 群組首次發現了這一「藍色現象」，這條小溪與另外兩條小溪匯合在Old Toongabbie。 據九號新聞台報導，當地叢林護理組織的成員Murray Sayle表示，這條小溪突然變成了海藍色。 Murray說：「無論你走到哪裡，都應該看到溪底。」 來自「 Toongabbie 溪之友」的居民John Hibbard說，他認為是某種物質導致溪水變藍。 Hibbard說：「我們想知道是什麼和誰造成了這個問題。」 在溪流的某些地方，藍色已經變成深青色。 環境保護局（The Environmental Protection Authority）說，他們的官員5月2日一直在檢查這條小溪，並與Blacktown市議會合作調查源頭。 5月2日採集的水樣結果將於下周初揭曉。 當地居民擔心，這條位於Parramatta市議會和Blacktown市議會之間的小溪沒有統一的管理責任。
Parramatta耗資數十億澳元的輕軌項目第二階段獲得批准，這距離前政府首次宣布擬議路線已有七年之久。 這條 10 公里長線路的標價和完工日期仍是謎，因為新州現政府表示，在最新工程正式招標之前，無法確定該項目的最終數字。 據《悉尼晨鋒報》報導，第二階段工程將包括 14 個車站，從Parramatta中央商務區經 Camellia、Rydalmere、Ermington、Melrose Park 和 Wentworth Point 到奧林匹克公園。 政府表示，這將使乘客在 37 分鐘內從Parramatta到達奧林匹克公園。 在2017年首次宣布該項目時，前政府表示希望在2020年前開工建設。儘管發布了一系列公告，包括在2022年耗資6.02億澳元在帕拉馬塔河（Parramatta River）上修建一座320米長的橋樑，但橋樑項目仍未獲得正式批准。 新州交通廳長Jo Haylen稱最新的批準是向前邁出的重要一步，並表示到2041年，新輕軌線路將為近28萬居民提供服務，並有助於支持該地區住房大幅增長的計劃。 她說，該項目將為Wentworth Point等長期抱怨公共交通不足和交通瓶頸的社區提供所承諾的交通。 與前任政府一樣，現政府尚未為該項目標價。除之前承諾在下屆大選前開工外，政府也未透露預計何時通車。 新州交通局（Transport for NSW）此前表示，根據2024年或2025年的開工日期計算，該線路可能於2031年開通。 該項目第一階段在Westmead和Carlingford之間，途經Parramatta中央商務區，全長12公里，耗資約24億澳元。 相反，Melrose Park和Wentworth Point之間耗資6億澳元的大橋採購工作已經開始，工程可能於2025年開工。
在社區居民的長期推動下，悉尼西部Parramatta附近的Harris Park一部分地區將永久改名為「小印度」（Little India），這裡印度移民非常多。 小印度哈里斯公園商業協會（Little India Harris Park Business Association ）主席Sanjay Deshwal告訴澳新社（news.com.au），這一變化將標誌著澳大利亞和印度之間不朽的友誼。 Deshwal說，兩國關係一直在發展，現在已經遠遠超過了對板球和咖喱的喜愛。他相信今次改名將使該地區蓬勃發展的印度企業更加繁榮。 他還說，當遊客來到悉尼時，他們不會只想看歌劇院和海港大橋，也可能想來到「小印度」並花一天時間停留。 Deshwal指出，Harris Park有三條街道將被統稱為「小印度」。 當地人強烈呼籲Parramatta市議會在印度總理莫迪抵達之前將Harris Park改名。雖然該計劃得到議會支持，但當局稱該地區不太可能在莫迪到來之前更名。 根據2021年的人口普查數據，Harris Park幾乎一半的居民都是出生在印度的移民。這裡目前已經陷入全面「莫迪狂熱潮」，許多居民歡迎莫迪訪澳。 當地印度餐廳Chatkazz的聯合創始人Suraj Panchal甚至製作了一個新菜單項目，其靈感來自印度總理。 Panchal說：「我們一直在努力為這裡的每個人鼓勁。」 5月22日晚間，印度總理莫迪抵達悉尼，受到了澳洲總理阿爾巴尼斯的熱烈歡迎。這是莫迪2014年以來首次訪澳。
在獨立基礎設施機構建議重新評估的情況下，澳大利亞新州政府堅持推進耗資約6億澳元Parramatta輕軌二期工程，但表示將推遲其他價值高達200億澳元的大型基建項目。 據澳洲衛報報道，由於成本飆升等問題，新州基建局（Infrastructure NSW）建議應該推遲建設Parramatta輕軌與其他大型項目，包括Beaches Link高速和M6延伸。 不過，新州政府透露，Parramatta輕軌二期工程已經被批准。 據悉尼晨鋒報報道，新州州長Dominic Perrottet表示，因為建築成本上升和勞動力短缺問題，新州擱置了幾個價值數十億澳元的大型項目，但考慮到Parramatta的迅速發展，新州政府打算繼續推進輕軌工程。 Perrottet說，「我們也需要清楚，我們選擇的項目是正確的項目，在正確的時間，為我們州的民眾提供了最好的價值。」 新州的基礎設施廳長Rob Stokes說，「這是一個確定優先次序的問題。我們可以擁有一切，但我們不能一次完成所有事情。」Stokes表示，Parramatta輕軌項目的下一階段將使該地區為未來做好準備，將使悉尼西區繁榮起來，創造就業機會，並推動投資。
新州政府現已批准大幅改變悉尼西區的計劃，允許擴大Parramatta中央商務區，並建造高達69層的高樓。 據《悉尼晨鋒報》（SMH）報導，Parramatta市政廳原本希望建造75層的住宅樓和60層的商業辦公樓，但州政府僅同意建造69層的混合用途住宅樓以及52層的商業辦公樓。 規劃廳長Anthony Roberts表示，該計劃允許在Parramatta中央商務區建造11,000棟新住宅，新增16,000個工作崗位。而沿Parramatta路的相關工程將在未來20年內為當地進一步建造27,000棟新住宅並創造50,000個工作崗位。 Roberts說，Parramatta是悉尼西部發展最快的地方政府轄區之一，這份計劃將使其成為更好的生活和工作場所。 修訂後的規劃將擴大中央商務區的面積、提高建築最高高度和建築面積比例，並為靠近河流的建築制定新防洪規則。 市長Donna Davis說，這份獲得批准的計劃將「完全改變Parramatta市的天際線」。 Davis表示，Parramatta中央商務區將新增逾150萬平方米商業樓區域，未來該區有望與悉尼市中心的中央商務區分庭抗禮。 出於對遺產和城市設計的考慮，新州政府決定保持目前對教堂街附近的規劃不變。
