在阿里工作22年被裁 老员工遭遇引发中年职场焦虑
2026 年 6 月 24 日
数天前，悉尼一条小溪变成了“海蓝色”，这让该市西部的当地居民和政府部门感到困惑。 当地一个 Facebook 群组首次发现了这一“蓝色现象”，这条小溪与另外两条小溪汇合在Old Toongabbie。 据九号新闻台报导，当地丛林护理组织的成员Murray Sayle表示，这条小溪突然变成了海蓝色。 Murray说：“无论你走到哪里，都应该看到溪底。” 来自“ Toongabbie 溪之友”的居民John Hibbard说，他认为是某种物质导致溪水变蓝。 Hibbard说：“我们想知道是什么和谁造成了这个问题。” 在溪流的某些地方，蓝色已经变成深青色。 环境保护局（The Environmental Protection Authority）说，他们的官员5月2日一直在检查这条小溪，并与Blacktown市议会合作调查源头。 5月2日采集的水样结果将于下周初揭晓。 当地居民担心，这条位于Parramatta市议会和Blacktown市议会之间的小溪没有统一的管理责任。
Parramatta耗资数十亿澳元的轻轨项目第二阶段获得批准，这距离前政府首次宣布拟议路线已有七年之久。 这条 10 公里长线路的标价和完工日期仍是谜，因为新州现政府表示，在最新工程正式招标之前，无法确定该项目的最终数字。 据《悉尼晨锋报》报导，第二阶段工程将包括 14 个车站，从Parramatta中央商务区经 Camellia、Rydalmere、Ermington、Melrose Park 和 Wentworth Point 到奥林匹克公园。 政府表示，这将使乘客在 37 分钟内从Parramatta到达奥林匹克公园。 在2017年首次宣布该项目时，前政府表示希望在2020年前开工建设。尽管发布了一系列公告，包括在2022年耗资6.02亿澳元在帕拉马塔河（Parramatta River）上修建一座320米长的桥梁，但桥梁项目仍未获得正式批准。 新州交通厅长Jo Haylen称最新的批准是向前迈出的重要一步，并表示到2041年，新轻轨线路将为近28万居民提供服务，并有助于支持该地区住房大幅增长的计划。 她说，该项目将为Wentworth Point等长期抱怨公共交通不足和交通瓶颈的社区提供所承诺的交通。 与前任政府一样，现政府尚未为该项目标价。除之前承诺在下届大选前开工外，政府也未透露预计何时通车。 新州交通局（Transport for NSW）此前表示，根据2024年或2025年的开工日期计算，该线路可能于2031年开通。 该项目第一阶段在Westmead和Carlingford之间，途经Parramatta中央商务区，全长12公里，耗资约24亿澳元。 相反，Melrose Park和Wentworth Point之间耗资6亿澳元的大桥采购工作已经开始，工程可能于2025年开工。
在社区居民的长期推动下，悉尼西部Parramatta附近的Harris Park一部分地区将永久改名为“小印度”（Little India），这里印度移民非常多。 小印度哈里斯公园商业协会（Little India Harris Park Business Association ）主席Sanjay Deshwal告诉澳新社（news.com.au），这一变化将标志着澳大利亚和印度之间不朽的友谊。 Deshwal说，两国关系一直在发展，现在已经远远超过了对板球和咖喱的喜爱。他相信今次改名将使该地区蓬勃发展的印度企业更加繁荣。 他还说，当游客来到悉尼时，他们不会只想看歌剧院和海港大桥，也可能想来到“小印度”并花一天时间停留。 Deshwal指出，Harris Park有三条街道将被统称为“小印度”。 当地人强烈呼吁Parramatta市议会在印度总理莫迪抵达之前将Harris Park改名。虽然该计划得到议会支持，但当局称该地区不太可能在莫迪到来之前更名。 根据2021年的人口普查数据，Harris Park几乎一半的居民都是出生在印度的移民。这里目前已经陷入全面“莫迪狂热潮”，许多居民欢迎莫迪访澳。 当地印度餐厅Chatkazz的联合创始人Suraj Panchal甚至制作了一个新菜单项目，其灵感来自印度总理。 Panchal说：“我们一直在努力为这里的每个人鼓劲。” 5月22日晚间，印度总理莫迪抵达悉尼，受到了澳洲总理阿尔巴尼斯的热烈欢迎。这是莫迪2014年以来首次访澳。
在独立基础设施机构建议重新评估的情况下，澳大利亚新州政府坚持推进耗资约6亿澳元Parramatta轻轨二期工程，但表示将推迟其他价值高达200亿澳元的大型基建项目。 据澳洲卫报报道，由于成本飙升等问题，新州基建局（Infrastructure NSW）建议应该推迟建设Parramatta轻轨与其他大型项目，包括Beaches Link高速和M6延伸。 不过，新州政府透露，Parramatta轻轨二期工程已经被批准。 据悉尼晨锋报报道，新州州长Dominic Perrottet表示，因为建筑成本上升和劳动力短缺问题，新州搁置了几个价值数十亿澳元的大型项目，但考虑到Parramatta的迅速发展，新州政府打算继续推进轻轨工程。 Perrottet说，“我们也需要清楚，我们选择的项目是正确的项目，在正确的时间，为我们州的民众提供了最好的价值。” 新州的基础设施厅长Rob Stokes说，“这是一个确定优先次序的问题。我们可以拥有一切，但我们不能一次完成所有事情。”Stokes表示，Parramatta轻轨项目的下一阶段将使该地区为未来做好准备，将使悉尼西区繁荣起来，创造就业机会，并推动投资。
新州政府现已批准大幅改变悉尼西区的计划，允许扩大Parramatta中央商务区，并建造高达69层的高楼。 据《悉尼晨锋报》（SMH）报导，Parramatta市政厅原本希望建造75层的住宅楼和60层的商业办公楼，但州政府仅同意建造69层的混合用途住宅楼以及52层的商业办公楼。 规划厅长Anthony Roberts表示，该计划允许在Parramatta中央商务区建造11,000栋新住宅，新增16,000个工作岗位。而沿Parramatta路的相关工程将在未来20年内为当地进一步建造27,000栋新住宅并创造50,000个工作岗位。 Roberts说，Parramatta是悉尼西部发展最快的地方政府辖区之一，这份计划将使其成为更好的生活和工作场所。 修订后的规划将扩大中央商务区的面积、提高建筑最高高度和建筑面积比例，并为靠近河流的建筑制定新防洪规则。 市长Donna Davis说，这份获得批准的计划将“完全改变Parramatta市的天际线”。 Davis表示，Parramatta中央商务区将新增逾150万平方米商业楼区域，未来该区有望与悉尼市中心的中央商务区分庭抗礼。 出于对遗产和城市设计的考虑，新州政府决定保持目前对教堂街附近的规划不变。
