澳洲粵語文化節圓滿成功——政要祝賀中華文化學校十五週年
2026 年 6 月 24 日
在新州努力應對令人擔憂的道路相關死亡事故激增之際，全州超過 100 萬名駕駛員現在可以在駕駛良好的情況下取消扣分。 根據該州扣分制度的試行改革，約有 130 萬人只要在 12 個月內沒有違規記錄，就可以在 2024 年 1 月 17 日之前取消扣分。 據澳新社報導，扣分撤銷計劃只適用於正式駕照持有者，這意味著持L牌者和臨時駕照持有者不符合條件。 通常情況下，司機需要等待三年才能從其記錄中取消扣分。 根據該計劃，新州交通局將開展一項程序，以確定哪些人符合取消扣分的條件。 該試驗是工黨政府競選承諾的一部分，在取得成功後，州政府又將其延長了一年。 州長Chris Minns表示，該激勵措施將鼓勵司機們更安全地駕駛。 他說：「我們的信息再清楚不過了：安全駕駛，您的駕照扣分就能撤銷一分。」 「有資格獲得撤銷扣分的人越多，我們的道路就越安全。」他說。 2023 年初有 170 萬人的駕照被扣分。 不幸的是，2023 年共有 1266 人死於車禍，是 2019 年以來死亡人數最多的一年。
今年年底，悉尼內西區通往WestConnex收費公路的地下交叉道將正式開通，新州政府表示，預計半年內Anzac大橋、Victoria路和Western Distributor高速公路的擁堵情況將持續惡化。 據《悉尼晨鋒報》報道，12月底將開通的路段為1.1公里長的Rozelle Interchange隧道，這是耗資39億澳元的立交橋項目的一部分。 根據新州交通機構的最新交通模型，屆時鐵灣大橋 (Iron Cove) 和Anzac大橋之間的Victoria路路段的交通流量預計將略有下降。 但當局也警告稱，通勤者需要大約六個月的時間來適應新路段，這將導致早高峰期間從Victoria路穿過德拉莫因（Drummoyne）和Iron Cove大橋的時間將增加5至10分鐘。 新州道路廳長（Roads Minister）John Graham表示，該州交通廳的模型表明，上屆聯盟政府承諾的大幅減少Victoria路交通流量不可能實現。 Graham說：「我不明白前政府為什麼能做出這些承諾。當Rozelle立交橋部分開放時，我們將看到Victoria沿線出現延誤。這將影響那些從悉尼西部通過Anzac大橋進入市內的通勤者。」 當局表示，目前正在研究包括改變公交車道等措施以保證交通暢通。 聯盟黨道路發言人Natalie Ward則表示，工黨才執政六個月就已經顯示出其在基建項目管理上的無能。 Ward說：「如果這個問題這麼嚴重，道路廳長應該下令讓他的新任秘書Josh Murra拿出一個解決方案。」
政府本周提醒所有新州司機，他們已經快沒時間申請減免車輛登記費了，因為路費減免計劃（toll relief scheme）於6月30日到期。 據九號新聞台報導，近10萬名符合條件的新州司機尚未申請這一折扣。 新州服務局（Service NSW）稱，如果司機在上一財年的路費支出達到或超過877澳元，就有資格獲得12個月登記費半價。 如果駕駛者路費達到1462澳元或更多，則有資格獲得免費12個月車輛登記的待遇。 如果駕駛者在一年內的路費支出超過375澳元，可繼續申請現金返還，也有資格獲得減價登記，直到2022-23財年結束為止。 現金返還計劃將取代車輛登記費減免計劃。 新州服務局的發言人Brian Moore呼籲該州司機趁截止前儘速更新登記，因為可以提前三個月完成。 節省費用最多的地區是Kellyville、Rouse Hill、Baulkham Hills、Westmead和Liverpool，這些地區的司機是在收費公路上行駛最多的人士。 上述費用減免措施由前自由黨政府推出。 工黨領袖、新州州長Chris Minns在任州長前承諾，通過實施每周60澳元的路費上限來增加對居民的援助，減少生活成本，但目前尚未生效。
自新州政府宣布新通行費退款計劃以來，近一個月內已經向符合條件的司機退還超過2300萬澳元。 依據新規，任何每年路費超過375澳元的駕駛者都可以申請返還其賬單的40%，最高退款額為每年750澳元。 據九號新聞台報導，新州財長Matt Kean說，金額可能相當於數百澳元，直接匯入申請者的銀行賬戶。 自從一個月前宣布退款以來，該州有逾61,000人遞交申請。其中悉尼西區居民處於領先地位，截至目前，Blacktown、Canterbury-Bankstown、Liverpool、Penrith 與 Parramatta的居民佔大多數。 道路廳長Natalie Ward表示，退款覆蓋面多達50萬人，每條收費公路均含在內。 從2月28日開始，技工最多可以為兩輛汽車申請退款，在本財年結束前，技工可以雙重享受通行費減免。在申請這項退款的同時，還可以申請另一項計劃，如果花費足夠通行費，就可免費或半價註冊汽車。 但7月1日起，目前較新的路費退款計劃將取消施行，只有養老金領取者才有資格享受該計劃。 如果工黨在3月當選，該黨表示將保留通行費退款計劃，並將通行費上限設定在每周60澳元。 工黨領袖Chris Minns說：「我們的計劃是有針對性的，位於現政府推出的現有退款方案之上，特別關注那些每天都必須開車出行的人。」 符合條件者可通過新州服務局（Service NSW）申請路費退款，在應用程序（APP）上或親自通過電話申請均可。司機獲准每季度申請一次。
悉尼連接位於Haberfield 的 M4 公路和位於 St Peters 的 M8 公路的WestConnex路段本周五凌晨 3 點向公眾開放，將成為澳大利亞最長的地下高速公路。 據《悉尼晨鋒報》（The Sydney Moring Herald）報導，新州州長 Dominic Perrottet 表示，這個耗資 32 億澳元的項目是總耗資 160 億澳元的 WestConnex 高速公路的最後幾部分之一，建造費用已在預算之內，並且建設進度領先計劃兩個月。 政府預計，該收費高速路段每天將幫助 100,000 名駕駛者繞過 52 個紅綠燈。 Perrottet 說： 「這條重要的新線路將讓駕車者穿過位於市區地下 22 公里長的隧道，在西悉尼和悉尼機場之間的旅程節省足足 40 分鐘的時間。」 「我們正在徹底改變悉尼人民在這個城市生活、工作和通勤的方式，因為超過 25 萬的駕車者每天都會駛入 WestConnex高速路段。」 他說。 在 M8 公路向駕車者開放兩年半後，M4-M8 隧道連接線開通，它位於悉尼南郊地下 90 米深處，連接了 Kingsgrove 和 St Peters。 當交錯纏繞的 Rozelle道路交匯路段於 2023 年底開放後，該大型地下高速公路系統將順利完工，這部分交匯路段將連接到預計於 2027 年完工的西港隧道（Western Harbour Tunnel）。 平均深度約 35 米的 M4-M8 隧道連接的施工使用了近30 個掘進機，經過Newtown時，隧道更是深入地表下方達 55 米。 政府估計，這個耗資數十億澳元的道路項目使用了近 600,000 立方米的混凝土和 9600 噸鋼材。 新州道路廳長 Natalie Ward 表示，該項目的進程已有超過 12,000 人參與。 「這是我們在推進 Westconnex 項目的道路上一個重要里程碑，該項目有望在今年 Rozelle 道路交匯處投入使用時完成。」她說。 WestConnex的不同路段有各種不同的收費標準，但都是按距離收費，其中包括一個固定的起步價。目前，收費上限是11.11澳元。 如今，高速公路費至少每年上漲 4%。 本周伊始，Perrottet表示，雖然政府不太可能在 2023 年 3 月選舉之前宣布任何重大變化，但他仍會致力於改革該州的收費系統。
因水管爆裂，悉尼West Connex隧道正上方一個巨坑導致數百名居民斷水。 周三（9月28日）下午，當供水和污水2處管道突然爆裂後，這個10米寬的坑洞橫跨悉尼華人區Burwood Lucas路。 來自75個家庭的居民被告知供水將在翌日早上恢復，但當他們醒來時，水龍頭仍然沒有一滴水。 據九號新聞台（9 News）報導，居民Ernest Wong說：「沒有水，你根本無法準備早餐或其他東西，或做其他任何事情。當地居民被迫到附近商店去使用衛生間或儲備瓶裝水。」 同時，有居民在聽說水管爆裂後立即採取了緊急預防措施。Victor Lopez說：「我一聽說那裡水管出了問題，就打開浴缸的水龍頭，把浴缸灌滿水再說。」 悉尼水務公司表示，截至周四（9月29日）下午4點10分，工作人員仍在現場，他們已經確定了兩處管道破裂。 發言人說：「這兩條管道現在已經被隔離，所有受影響的住戶都恢復了臨時供水。」 「工作人員將在夜間繼續工作，以完成這些複雜的修復工程，預計在斷裂處的修復工作將持續數天。」 悉尼水務公司向所有受影響的住戶和客戶表示歉意，因為完全修復管道預計需要數日時間。為防止坑洞擴大加深，已在其周圍設立了一個禁區。 Lucas路從Burwood的Parramatta路一直延伸到鐵路線。儘管M4的Westconnex隧道位於爆裂管道下方40米處，但該隧道仍然開放。
悉尼西區民眾自現在起等待4年後，將可在一條耗資20億澳元的新免費高速公路上行駛。 據澳聯社（AAP）報導，新州政府和聯邦政府將這項悉尼高速公路項目譽為合作的典範，因為全國各地的基礎設施廳長都在互相協調資源。 由堪培拉和悉尼當局共同出資修建的M12高速公路將成為通往西悉尼國際機場的主要通道，同時還有一條鐵路通往機場。 連接M7高速公路和Luddenham之間的一條16公里長的高速公路預計將在西悉尼國際機場投入使用前的2026年開放。 聯邦基礎設施部長Catherine King說，政府之間總是會就誰應該為大型建設項目買單展開辯論。 她說，隨著經濟從COVID-19大流行衝擊中逐步復甦，各地政府之間的共同努力是符合國家利益的最佳方式。 新州州長Dominic Perrottet說，M12高速公路將縮短通勤時間，使悉尼西部成為國民經濟的「發動機房」。 他說，高速公路和鐵路正按計劃在新機場落成前準備就緒，但他警告說，目前的勞動力和基建材料短缺正在給基礎設施項目的開展帶來壓力。 「當然這並不能阻止我們搞好基礎設施的決心，這些基礎設施將使我們的城市和國家的面貌煥然一新。」 Perrottet先生建議各州政府在諸如隧道施工人員配置等問題上充分合作，以緩解材料和勞動力短缺的壓力。 King女士說，基礎設施廳長們一直在討論如何避免相互之間「吞噬」對方的項目。 她說：「我非常希望我們國家在未來5到10年內有一個健全的溝通網路，它實際上是相互補充的。」 聯邦政府除為建設連接機場的鐵路投入110億澳元的分攤費用之外，還為M12高速公路提供了16億澳元的撥款。 鑒於目前勞動力和基建材料短缺可能導致施工成本大幅上升，最近正在對一項建議新州政府推遲大型基礎設施項目開工的方案進行審查。
新州財長Matt Kean表示，新路費減免計劃將緩解駕車者生活成本壓力，每年可節省750澳元。該計劃自7月1日生效。 Kean說，政府希望在道路上旅行更快、更容易、更實惠，這正是收費減免計劃所要提供的，退休人員將首次有資格獲得路費減免，返款將按季度支付，幫助緩解生活壓力。 根據這項新計劃，一位司機如果每年花費375澳元，就可以獲得40%的路費返款，每人最高受益額為750澳元。 對於2021年7月1日至2022年6月30日期間產生的通行費，駕駛者仍然能夠在2023年6月30日前登記更新的返款。 對於從2022年7月1日起產生的通行費，駕駛者將從新計劃中受益，並將在2023年初收到第一筆返款，此後每季度都會收到一筆。 預計約有50萬名新州駕駛者將從這項新計劃中受益，比目前接受路費減免的駕駛者人數多出一倍。 路費減免計劃將適用於該州所有收費公路。 大都市區道路廳長Natalie Ward說，這項為期兩年的計劃將支持家庭和小企業，並幫助經常路過收費公路的人省錢，同時政府將審查各種方案，打造一個公平公正的收費系統。 Ward表示，悉尼最先進的高速公路縮短了旅行時間，緩解了擁堵問題，創造了更安全且更可靠的交通環境，盼駕駛者能更快回到至親身邊，如今新州的高速公路已經能夠做到這一點。
周四（5月5日）早晨，悉尼一條主幹道上有三桶鹽酸從一輛卡車上掉落，導致路面被腐蝕，整個地區交通嚴重延誤。 早上7點15分左右發生腐蝕事件後，緊急服務人員趕往Rosehill區James Ruse Drive，在道路上塗抹中和劑。 新州消防和救援局（Fire and Rescue NSW）局長Adam Dewberry對2GB電台表示，泄漏的鹽酸接觸路面後，升起一團蒸汽，侵蝕了局部道路。 掉落地面的三桶鹽酸總計達20升。 之後，James Ruse Drive在帕拉馬塔路（Parramatta Road）和哈薩爾街（Hassall Street）之間的雙向路段被關閉。一段時間後，通過Rosehill的南行車道已經重新開放，北行車道也已重開。 Dewberry說，應急人員當時穿著防護服，用中和劑減緩腐蝕。 為保護公眾，當局在現場設立了一處禁區，並安裝了一個屏障，防止酸液流入水道。當局建議駕車者避開禁區。
