澳洲粵語文化節圓滿成功——政要祝賀中華文化學校十五週年
2026 年 6 月 24 日
在新州努力应对令人担忧的道路相关死亡事故激增之际，全州超过 100 万名驾驶员现在可以在驾驶良好的情况下取消扣分。 根据该州扣分制度的试行改革，约有 130 万人只要在 12 个月内没有违规记录，就可以在 2024 年 1 月 17 日之前取消扣分。 据澳新社报导，扣分撤销计划只适用于正式驾照持有者，这意味着持L牌者和临时驾照持有者不符合条件。 通常情况下，司机需要等待三年才能从其记录中取消扣分。 根据该计划，新州交通局将开展一项程序，以确定哪些人符合取消扣分的条件。 该试验是工党政府竞选承诺的一部分，在取得成功后，州政府又将其延长了一年。 州长Chris Minns表示，该激励措施将鼓励司机们更安全地驾驶。 他说：“我们的信息再清楚不过了：安全驾驶，您的驾照扣分就能撤销一分。” “有资格获得撤销扣分的人越多，我们的道路就越安全。”他说。 2023 年初有 170 万人的驾照被扣分。 不幸的是，2023 年共有 1266 人死于车祸，是 2019 年以来死亡人数最多的一年。
今年年底，悉尼内西区通往WestConnex收费公路的地下交叉道将正式开通，新州政府表示，预计半年内Anzac大桥、Victoria路和Western Distributor高速公路的拥堵情况将持续恶化。 据《悉尼晨锋报》报道，12月底将开通的路段为1.1公里长的Rozelle Interchange隧道，这是耗资39亿澳元的立交桥项目的一部分。 根据新州交通机构的最新交通模型，届时铁湾大桥 (Iron Cove) 和Anzac大桥之间的Victoria路路段的交通流量预计将略有下降。 但当局也警告称，通勤者需要大约六个月的时间来适应新路段，这将导致早高峰期间从Victoria路穿过德拉莫因（Drummoyne）和Iron Cove大桥的时间将增加5至10分钟。 新州道路厅长（Roads Minister）John Graham表示，该州交通厅的模型表明，上届联盟政府承诺的大幅减少Victoria路交通流量不可能实现。 Graham说：“我不明白前政府为什么能做出这些承诺。当Rozelle立交桥部分开放时，我们将看到Victoria沿线出现延误。这将影响那些从悉尼西部通过Anzac大桥进入市内的通勤者。” 当局表示，目前正在研究包括改变公交车道等措施以保证交通畅通。 联盟党道路发言人Natalie Ward则表示，工党才执政六个月就已经显示出其在基建项目管理上的无能。 Ward说：“如果这个问题这么严重，道路厅长应该下令让他的新任秘书Josh Murra拿出一个解决方案。”
政府本周提醒所有新州司机，他们已经快没时间申请减免车辆登记费了，因为路费减免计划（toll relief scheme）于6月30日到期。 据九号新闻台报导，近10万名符合条件的新州司机尚未申请这一折扣。 新州服务局（Service NSW）称，如果司机在上一财年的路费支出达到或超过877澳元，就有资格获得12个月登记费半价。 如果驾驶者路费达到1462澳元或更多，则有资格获得免费12个月车辆登记的待遇。 如果驾驶者在一年内的路费支出超过375澳元，可继续申请现金返还，也有资格获得减价登记，直到2022-23财年结束为止。 现金返还计划将取代车辆登记费减免计划。 新州服务局的发言人Brian Moore呼吁该州司机趁截止前尽速更新登记，因为可以提前三个月完成。 节省费用最多的地区是Kellyville、Rouse Hill、Baulkham Hills、Westmead和Liverpool，这些地区的司机是在收费公路上行驶最多的人士。 上述费用减免措施由前自由党政府推出。 工党领袖、新州州长Chris Minns在任州长前承诺，通过实施每周60澳元的路费上限来增加对居民的援助，减少生活成本，但目前尚未生效。
自新州政府宣布新通行费退款计划以来，近一个月内已经向符合条件的司机退还超过2300万澳元。 依据新规，任何每年路费超过375澳元的驾驶者都可以申请返还其账单的40%，最高退款额为每年750澳元。 据九号新闻台报导，新州财长Matt Kean说，金额可能相当于数百澳元，直接汇入申请者的银行账户。 自从一个月前宣布退款以来，该州有逾61,000人递交申请。其中悉尼西区居民处于领先地位，截至目前，Blacktown、Canterbury-Bankstown、Liverpool、Penrith 与 Parramatta的居民占大多数。 道路厅长Natalie Ward表示，退款覆盖面多达50万人，每条收费公路均含在内。 从2月28日开始，技工最多可以为两辆汽车申请退款，在本财年结束前，技工可以双重享受通行费减免。在申请这项退款的同时，还可以申请另一项计划，如果花费足够通行费，就可免费或半价注册汽车。 但7月1日起，目前较新的路费退款计划将取消施行，只有养老金领取者才有资格享受该计划。 如果工党在3月当选，该党表示将保留通行费退款计划，并将通行费上限设定在每周60澳元。 工党领袖Chris Minns说：“我们的计划是有针对性的，位于现政府推出的现有退款方案之上，特别关注那些每天都必须开车出行的人。” 符合条件者可通过新州服务局（Service NSW）申请路费退款，在应用程序（APP）上或亲自通过电话申请均可。司机获准每季度申请一次。
悉尼连接位于Haberfield 的 M4 公路和位于 St Peters 的 M8 公路的WestConnex路段本周五凌晨 3 点向公众开放，将成为澳大利亚最长的地下高速公路。 据《悉尼晨锋报》（The Sydney Moring Herald）报导，新州州长 Dominic Perrottet 表示，这个耗资 32 亿澳元的项目是总耗资 160 亿澳元的 WestConnex 高速公路的最后几部分之一，建造费用已在预算之内，并且建设进度领先计划两个月。 政府预计，该收费高速路段每天将帮助 100,000 名驾驶者绕过 52 个红绿灯。 Perrottet 说： “这条重要的新线路将让驾车者穿过位于市区地下 22 公里长的隧道，在西悉尼和悉尼机场之间的旅程节省足足 40 分钟的时间。” “我们正在彻底改变悉尼人民在这个城市生活、工作和通勤的方式，因为超过 25 万的驾车者每天都会驶入 WestConnex高速路段。” 他说。 在 M8 公路向驾车者开放两年半后，M4-M8 隧道连接线开通，它位于悉尼南郊地下 90 米深处，连接了 Kingsgrove 和 St Peters。 当交错缠绕的 Rozelle道路交汇路段于 2023 年底开放后，该大型地下高速公路系统将顺利完工，这部分交汇路段将连接到预计于 2027 年完工的西港隧道（Western Harbour Tunnel）。 平均深度约 35 米的 M4-M8 隧道连接的施工使用了近30 个掘进机，经过Newtown时，隧道更是深入地表下方达 55 米。 政府估计，这个耗资数十亿澳元的道路项目使用了近 600,000 立方米的混凝土和 9600 吨钢材。 新州道路厅长 Natalie Ward 表示，该项目的进程已有超过 12,000 人参与。 “这是我们在推进 Westconnex 项目的道路上一个重要里程碑，该项目有望在今年 Rozelle 道路交汇处投入使用时完成。”她说。 WestConnex的不同路段有各种不同的收费标准，但都是按距离收费，其中包括一个固定的起步价。目前，收费上限是11.11澳元。 如今，高速公路费至少每年上涨 4%。 本周伊始，Perrottet表示，虽然政府不太可能在 2023 年 3 月选举之前宣布任何重大变化，但他仍会致力于改革该州的收费系统。
因水管爆裂，悉尼West Connex隧道正上方一个巨坑导致数百名居民断水。 周三（9月28日）下午，当供水和污水2处管道突然爆裂后，这个10米宽的坑洞横跨悉尼华人区Burwood Lucas路。 来自75个家庭的居民被告知供水将在翌日早上恢复，但当他们醒来时，水龙头仍然没有一滴水。 据九号新闻台（9 News）报导，居民Ernest Wong说：“没有水，你根本无法准备早餐或其他东西，或做其他任何事情。当地居民被迫到附近商店去使用卫生间或储备瓶装水。” 同时，有居民在听说水管爆裂后立即采取了紧急预防措施。Victor Lopez说：“我一听说那里水管出了问题，就打开浴缸的水龙头，把浴缸灌满水再说。” 悉尼水务公司表示，截至周四（9月29日）下午4点10分，工作人员仍在现场，他们已经确定了两处管道破裂。 发言人说：“这两条管道现在已经被隔离，所有受影响的住户都恢复了临时供水。” “工作人员将在夜间继续工作，以完成这些复杂的修复工程，预计在断裂处的修复工作将持续数天。” 悉尼水务公司向所有受影响的住户和客户表示歉意，因为完全修复管道预计需要数日时间。为防止坑洞扩大加深，已在其周围设立了一个禁区。 Lucas路从Burwood的Parramatta路一直延伸到铁路线。尽管M4的Westconnex隧道位于爆裂管道下方40米处，但该隧道仍然开放。
悉尼西区民众自现在起等待4年后，将可在一条耗资20亿澳元的新免费高速公路上行驶。 据澳联社（AAP）报导，新州政府和联邦政府将这项悉尼高速公路项目誉为合作的典范，因为全国各地的基础设施厅长都在互相协调资源。 由堪培拉和悉尼当局共同出资修建的M12高速公路将成为通往西悉尼国际机场的主要通道，同时还有一条铁路通往机场。 连接M7高速公路和Luddenham之间的一条16公里长的高速公路预计将在西悉尼国际机场投入使用前的2026年开放。 联邦基础设施部长Catherine King说，政府之间总是会就谁应该为大型建设项目买单展开辩论。 她说，随着经济从COVID-19大流行冲击中逐步复苏，各地政府之间的共同努力是符合国家利益的最佳方式。 新州州长Dominic Perrottet说，M12高速公路将缩短通勤时间，使悉尼西部成为国民经济的“发动机房”。 他说，高速公路和铁路正按计划在新机场落成前准备就绪，但他警告说，目前的劳动力和基建材料短缺正在给基础设施项目的开展带来压力。 “当然这并不能阻止我们搞好基础设施的决心，这些基础设施将使我们的城市和国家的面貌焕然一新。” Perrottet先生建议各州政府在诸如隧道施工人员配置等问题上充分合作，以缓解材料和劳动力短缺的压力。 King女士说，基础设施厅长们一直在讨论如何避免相互之间“吞噬”对方的项目。 她说：“我非常希望我们国家在未来5到10年内有一个健全的沟通网络，它实际上是相互补充的。” 联邦政府除为建设连接机场的铁路投入110亿澳元的分摊费用之外，还为M12高速公路提供了16亿澳元的拨款。 鉴于目前劳动力和基建材料短缺可能导致施工成本大幅上升，最近正在对一项建议新州政府推迟大型基础设施项目开工的方案进行审查。
新州财长Matt Kean表示，新路费减免计划将缓解驾车者生活成本压力，每年可节省750澳元。该计划自7月1日生效。 Kean说，政府希望在道路上旅行更快、更容易、更实惠，这正是收费减免计划所要提供的，退休人员将首次有资格获得路费减免，返款将按季度支付，帮助缓解生活压力。 根据这项新计划，一位司机如果每年花费375澳元，就可以获得40%的路费返款，每人最高受益额为750澳元。 对于2021年7月1日至2022年6月30日期间产生的通行费，驾驶者仍然能够在2023年6月30日前登记更新的返款。 对于从2022年7月1日起产生的通行费，驾驶者将从新计划中受益，并将在2023年初收到第一笔返款，此后每季度都会收到一笔。 预计约有50万名新州驾驶者将从这项新计划中受益，比目前接受路费减免的驾驶者人数多出一倍。 路费减免计划将适用于该州所有收费公路。 大都市区道路厅长Natalie Ward说，这项为期两年的计划将支持家庭和小企业，并帮助经常路过收费公路的人省钱，同时政府将审查各种方案，打造一个公平公正的收费系统。 Ward表示，悉尼最先进的高速公路缩短了旅行时间，缓解了拥堵问题，创造了更安全且更可靠的交通环境，盼驾驶者能更快回到至亲身边，如今新州的高速公路已经能够做到这一点。
周四（5月5日）早晨，悉尼一条主干道上有三桶盐酸从一辆卡车上掉落，导致路面被腐蚀，整个地区交通严重延误。 早上7点15分左右发生腐蚀事件后，紧急服务人员赶往Rosehill区James Ruse Drive，在道路上涂抹中和剂。 新州消防和救援局（Fire and Rescue NSW）局长Adam Dewberry对2GB电台表示，泄漏的盐酸接触路面后，升起一团蒸汽，侵蚀了局部道路。 掉落地面的三桶盐酸总计达20升。 之后，James Ruse Drive在帕拉马塔路（Parramatta Road）和哈萨尔街（Hassall Street）之间的双向路段被关闭。一段时间后，通过Rosehill的南行车道已经重新开放，北行车道也已重开。 Dewberry说，应急人员当时穿着防护服，用中和剂减缓腐蚀。 为保护公众，当局在现场设立了一处禁区，并安装了一个屏障，防止酸液流入水道。当局建议驾车者避开禁区。
