鐵路工會

由於州政府與製造商之間就車廂設計的變更發生爭議，新州購買西班牙製造的新客運列車面臨嚴重交付延誤。 據《悉尼晨鋒報》報道，機密文件和電子郵件顯示，政府與西班牙公司CAF牽頭的財團之間的爭議集中在交通運輸局官員指示改造火車，焦點之一是座位間距。政府文件警告說，如果問題不解決將導致乘客「腿部空間和舒適度顯著下降」。 這批火車將用於從悉尼到其他首府城市的路線及新州內部主要鐵路線。 新州交通局高級官員之間的電子郵件顯示，政府在2月份被警告說，由於財團聲稱改造對成本和時間造成影響，新區域列車的交付將延遲三年多（1205天）。 這比去年7月一份敏感政府文件中概述的「延遲交付558天」的預期要長得多。 按照最初的計劃，117輛新車廂的訂單原定於明年開始在新州投入使用，將組成29組不同長度的列車。 這個耗資26億澳元的項目出現延誤意味著乘客不得不繼續乘坐已使用40年的火車，這給服務的可靠性帶來了風險，也增加了政府的維護成本。 交通運輸局和私人財團間的其他爭議包括列車廁所、垃圾箱、列車員座椅和音頻娛樂系統等設施，以及自行車架的位置。 其他尋求修改的方面還包括列車自動門、駕駛員座椅和通訊系統、車廂照明和工作人員冰箱等方面。 與此同時，由於新州政府與鐵路工會之間勞資糾紛的長期僵持，導致韓國製造的13輛已交付城際列車車隊也無法投入使用，導致通勤者受到嚴重干擾。 這批原計劃於2019年開始投入使用的城際列車車隊目前擱置在新州中央海岸的倉庫中，每月花費納稅人3000萬澳元。