橫店暑期僅2部古裝長劇開機 「影視寒到頸動脈」
2026 年 7 月 4 日
斯巴魯（Subaru）澳洲分公司近日宣布召回近8萬輛剎車系統出問題的汽車，並將聯繫受影響的車主，建議車主預約維修時間。 在斯巴魯2015年至2019年期間生產的一系列流行車型中，共有78,617輛車剎車系統存在故障。 這些車的電動泊車制動器內的電線有缺陷，可能導致已經停止的汽車沿地面滑行，恐對周圍物體或人造成損害，甚至造成死亡。 據七號新聞台（7 News）報導，基礎設施、交通、區域發展和通信部門表示，由於製造問題，電動泊車制動器適配器電線連接器可能無法按預期操作，如果車輛在無人看管的情況下從停放位置向別處移動，可能會增加事故風險，導致車內人員和其他道路使用者受傷或死亡。 被召回的車輛包括2015年至2018年期間生產的Liberty sedan、Outback wagon、Levorg wagon和WRX sedan；2017至2019年間生產的Impreza車型和XV車型。 以上車型的車主可以在全澳任何授權斯巴魯服務中心預約免費維修。 車主可以在網站www.subaru.com.au/retailers輸入自己的郵編，並從「部門」（Department）下拉菜單中選擇「服務」（Service），找到離自己最近的授權經銷商的詳細聯繫方式。
澳洲Car Expert近日引述消息指，斯巴魯（Subaru）將在2021年第四季度推出2.4升渦輪引擎的Levorg，這款新車可能只在澳洲上市，其他國家的民眾可能只能買到1.8升渦輪引擎的Levorg。 據報道，斯巴魯澳洲公司的一位發言人說：「Levorg是一款小眾的高性能旅行車，下一代將升級為略微不同的汽車。」 Subaru Levorg。（圖片來源：斯巴魯官網） 據稱，2021年下半年亮相的新Levorg使用了與新款WRX相同的2.4升渦輪增壓四缸發動機，可以產生高達286匹的最大馬力。 目前還不清楚新Levorg是會像預期的新WRX那樣提供手動變速版本，還是像今年早些時候售罄的前代Levorg那樣只提供無級變速箱（CVT）版本。 Subaru Levorg。（圖片來源：斯巴魯官網） 斯巴魯新世代Levorg早在2020年已經在日本亮相，全新的外型設計，同時搭配SGP平台，以及配備1.8升渦輪引擎，給消費者帶來全新感受。這款旅行車是第二代，車頂做了加長設計。 另外，斯巴魯還推出了Levorg STI Sport車型，配備的格柵和下飾板略有不同，同時還有一個STI品牌的排氣口和18英寸的車輪，看起來更具運動風格。但這款車的最大馬力輸出僅為174匹，性能相對較弱，因此不少車迷都希望推出高性能版車型。2.4升渦輪引擎的Levorg即將推出的消息意味著澳洲車迷的願望有望實現。
由於可能存在潛在的致命缺陷，2017-2019年生產的斯巴魯（Subaru）Imprezas和2018- 2019年生產的斯巴魯XVs被緊急召回。 據澳新社報道，澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）周三（6月2日）表示，發動機控制模塊中的程序缺陷可能導致點火線圈過熱和短路，從而造成線圈燒毀，引擎可能因此在行駛中停止，而且不重啟，增加事故風險，可能導致乘客和道路使用者「嚴重受傷甚至死亡」。 2016年11月30日至2020年11月2日期間，全澳共售出5萬7088輛應召回車輛，受影響的車主將收到通知，進行免費檢查和維修。
斯巴魯（Subaru）BRZ搭載水平對卧引擎與後輪驅動，初代在2012年時發表，完美的前後重量比例，極致平衡的駕駛動態，無論是剛入門的新手還是富有駕駛經驗的玩家，都可以從中找到極致的駕駛樂趣。經過8年時間後，終於迎來第二代大改款車型。在動力、底盤和懸吊等方面，新車都做出了升級進化，預計能進一步提升駕駛樂趣和熱血體驗。 在外觀方面，大改款Subaru BRZ仍以上一代流線雙門跑車輪廓為主軸，但正面設計更為複雜與立體，具備更大尺碼的氣壩設計，線條更為誇張的鴨尾，以及更為外拋的輪拱，使外型更加有氣勢。頭燈組相較現行款也進一步放大，內部C字形LED日行燈設計則保留了下來。 Subaru第二代BRZ仍以上一代流線雙門跑車輪廓為主軸。（圖片來源：視頻截圖） 內裝同樣充滿濃厚戰鬥氣息，原先較多的圓滑曲線被改為平直，中控台上提供了8吋螢幕的SUBARU STARLINK™多媒體影音系統，能夠支援Apple CarPlay和Android Auto。車內除了前座兩張賽車座椅之外，還有7.9吋的數位儀錶板，可切換為Track賽道模式。空調控制旋鈕則改為現在許多車廠愛用的內建顯示幕設計，整體說來在科技與質感方面有很大提升。 Subaru第二代BRZ的內裝同樣充滿濃厚戰鬥氣息，原先較多的圓滑曲線被改為平直。（圖片來源：視頻截圖） 動力表現上，新款Subaru BRZ換上了全新設計的2.4升自然進氣水平對卧引擎，最大馬力為228匹，與初代的200匹相比，動力輸出提升幅度有將近15%左右的表現。變速箱可選擇搭配6速手排或自排變速箱，自排車型首度搭載Sport運動模式，提升了換檔速度。 除了引擎方面有明顯的改進之外，Subaru的工程師們也針對性地加強了車身的抗扭強度，能夠更穩定堅固地過彎。需要特別提到的是，這次的新款車的車體結構剛性加強了，整體抗扭曲剛性提高50%，而前方橫向抗扭剛性甚至增加了60%；車頂和引擎蓋等處改用鋁合金材質，使整個車身減輕了重量。
