中共黨媒記者涉情蒐友台政要被起訴 創捷克首例
2026 年 6 月 4 日
以色列哈馬斯調停方卡達15日表示，在經歷了15個月的戰爭後，以色列和哈瑪斯已同意自1月19日起在加沙實施停火，並進行人質與囚犯交換。 綜合外媒報導，巴勒斯坦武裝分子哈瑪斯（Hamas）在加沙（Gaza）挾持的33名人質，將在停火協議第一階段獲釋。 兩名與哈瑪斯關係密切的消息人士稍早告訴法新社，以色列將釋放約1000名巴勒斯坦囚犯，而以色列政府發言人則表示，將釋放數以百計人。 卡達總理穆罕默德（Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al-Thani）表示，他指出，首批獲釋的人將會是「平民婦女及女性新兵，還有孩童、老年人…以及患病與受傷平民」。 以色列政府發言人門瑟（David Mencer）表示，以色列「準備付出沉重代價，也就是釋放數以百計的人」，以交換33名人質。 美國Axios新聞網指出，停火協議明訂卡達、埃及、美國作為雙方履行的擔保國。 協議第一階段，以色列國防軍（IDF）將逐步撤至加沙境內鄰近以色列邊界的一處緩衝區。以軍也將自加沙中部的那札林走廊（Netzarim corridor）、加沙埃及邊境費城走廊（Philadelphi corridor）大部分地區撤出。 巴勒斯坦人將獲准返回加沙北部。步行者無需接受安全檢查，但車輛將接受卡達和埃及官員檢驗，以確保沒有重型武器流入。 停火首日起每天將有600輛載運援助物資的卡車（包括50輛燃料車）進入加沙，另還會向加沙流離失所的巴勒斯坦人發放20萬個帳篷和6萬套組合屋。 停火第16天，以哈雙方將開始就協議第二階段展開談判，第二階段將包括釋放剩餘人質、永久停火及以色列全部撤出加沙。 穆罕默德表示，在最初的42天停火期間，以色列部隊將撤出加沙人口稠密地區，「以便換囚、交換遺體，並讓流離失所之人返家」。 以色列一名官員指出，第二階段的談判將在第一階段實施後的「第16天」展開。「以色列時報」（Times of Israel）報導，這個階段涵蓋釋放剩餘的人質，包括「男性士兵、役齡男子以及被害人質的遺體」。 以色列媒體報導，根據擬議的協議，以色列於第一階段將在加沙維持一塊緩衝區。 以色列官員表示，除非「所有人質均被釋放」，否則以色列部隊不會全面撤出加沙。 以色列情報圈評估，目前困於加沙人質約98人，含7名美國人，據信仍有一半以上活著；另加沙衛生部指出，自2023年10月7日哈瑪斯襲擊以色列引發戰事以來，超過4萬6500巴勒斯坦人死於以軍之手。 以色列表示，美國人質席格爾（Keith Siegel）、迪克爾陳（Sagui Dekel-Chen）會在首批獲釋人質之列。 卡達指出，第二和第三階段的細節將在第一階段實施期間「敲定」。
在以色列軍隊與哈馬斯武裝分子在加沙激戰的同時，首批從加沙撤離的傷員獲准入境埃及。他們於周三（11月1日）乘坐救護車從各個方向來到加沙與埃及邊界的拉法（Rafah）過境點，從那裡進入埃及。 據美國之音報導，將加沙的傷員送至埃及接受治療是卡達與埃及、以色列和哈馬斯三方多次協調達成的一項重要成果。 以色列同意讓傷患與外籍人士從拉法關卡撤出，並允許救援卡車進入，但以色列表示，由於嚴格檢查需要時間，無法讓更多的車輛通行。 埃及方面一直堅決拒絕接收加沙難民。埃及當局擔心，現在允許大批巴勒斯坦人入境，而到戰爭結束後以色列可能會不允許這些難民返回加沙，從而導致這些難民永久留在埃及。經過多次斡旋，卡達最終說服埃及同意了這個撤離方案。 隨著戰事的推進，加沙地區的平民傷亡也越來越多，那裡的人道環境惡化引起國際社會的關注。加沙地區的食品、燃料、飲用水和藥物短缺，醫院的條件日趨惡化。 據路透社報道，在拉法邊界關卡的埃及官員表示，截至周三下午4時30分，已有76名受傷的巴勒斯坦人，以及335名外國或雙重國籍人士進入埃及。還有大約兩百人正在巴勒斯坦一側等待。 有消息人士稱，在未來2周之內，將會有約7500位外國護照持有者獲准離開加沙。
5名澳洲女子兩年前在卡達機場被拽下飛機並在接受檢查時遭航空公司員工粗魯對待，現對卡達政府起訴。雖然卡達方面表示他們將審查當時的檢查程序，但這5名女子表示，她們希望卡達修改規定，以防止發生在她們身上的事再次發生。 據《紐約時報》報導，她們的律師Damian Sturzaker說，她們上周在澳洲提交了法庭文件，已在上周四送達卡達國營航空公司，也將被送往卡達民航局。她們希望獲得賠償。 卡達航空公司、航空管理局和政府通信辦公室未立即對上述要求回應。 2020年10月，員工在卡達首都多哈的Hamad國際機場衛生間發現遺棄新生兒後，包括這5名女子在內的十幾名女性在警衛戒護下離開卡達航班。 其中一名婦女告訴《紐約時報》，其中一些人被迫脫掉內衣，並遭到侵犯。員工用手按壓年齡較大婦女的腹部，以判斷她們是否剛生過孩子。 5名澳洲婦女的年齡從33歲到75歲不等，正在起訴卡達航空公司和民航局，理由是遭受非法身體接觸和精神創傷，且精神創傷一直延續到現在。 根據提交至新州最高法院的文件，5人均患有焦慮症、抑鬱症和創傷後應激障礙等疾病。 其中一位33歲護士在接受採訪時說，她從那時起就不再旅行了，「從那一天起，整個人完全變了。」 她補充說：「看起來他們檢查只是例行公事，他們並沒有為此感到抱歉，他們還在繼續他們的生活，而我們都受了很大影響。這真的很不公平。」 卡達政府曾在一份聲明中說，政府對「這一行為造成的任何騷擾或對任何旅客個人自由的侵犯道歉」。聲明補充說，「緊急決定檢查是為了防止這一罪行的肇事者逃逸」。 卡達方面表示他們將審查當時的檢查程序，5名受害女子則希望卡達當局修改規定，防止類似事件再度發生。
隨著飛往阿德萊德的國際航班數量激增，卡達航空公司從本月開始增加抵達阿德萊德的航班，南澳的旅遊業即將迅速發展。 11個月以來，紐西蘭航空公司第一架飛往南澳的航班7月4日上午從奧克蘭飛抵阿德萊德，重新啟動了該航空公司從南澳一度多達4,500萬澳元的獼猴桃市場的直飛航班。 斐濟航空公司當日也返回阿德萊德，自2019年以來首次從Nadi直飛，為美國的旅客提供更多前往南澳的機會。 從本月開始，卡達航空公司從多哈到阿德萊德和奧克蘭的航班從每周3班增加到5班。 阿德萊德機場已經預測到自新冠疫情以來最繁忙的一天，預計周五學校假期開始時將有近3萬名乘客通過航站樓。這將使得復活節那天通過機場的26,000名乘客相形失色。 每周的國內航空座位數已經超過了疫情前的水平，而澳航的最新航線將進一步增加，從本周五開始將連接阿德萊德和阿爾伯里。 據《幻影新聞》（Mirage News）報道，南澳旅遊委員會首席執行官Rodney Harrex說，最近航空業的增長預示著強勁的旅遊需求和該州旅遊業的復甦又向前邁進了一步。 Harrex先生說：「隨著更多的航班和更多的航空公司不斷增加，這意味著有更多來自紐西蘭、北美和歐洲等市場的潛在遊客，我們要努力爭取恢復國際遊客在2019年的12億澳元的消費水平。」 「我們已經看到每周國內航空公司的座位數超過了大流行前的水平，隨著今天的首批航班的開通，我們已經將國際航空公司的運力提高到了新冠疫情前水平的一半左右。」 「隨著我們為學校假期的到來而做的準備工作，以及像『光亮阿德萊德』(Illuminate Adelaide) 和『品嘗澳大利亞冬季系列』(Tasting Australia Winter Series) 這樣的重大活動的開展，對於旅遊經營者來說，這是獲得州際和國際遊客增加的最好時機。」 阿德萊德機場總經理Brenton Cox說，很高興看到斐濟航空和紐西蘭航空的回歸，因為人們重新發現了探索世界的樂趣。 Cox先生說：「我們知道，南澳人想要再次前往海外，大量外國遊客也有來我們國家旅遊的需求，使得紐西蘭航空公司和斐濟航空公司都認識到了我們旅遊市場的實力。」 「在這兩種情況下，航班將在上午晚些時候抵達阿德萊德，並在午餐時間左右離開，這確實是非常適合家庭旅遊的時間段。」 阿德萊德機場已經加強了對旅客的宣傳，為了避免擁擠，要求旅客們盡量在國內航班前2小時和國際航班前3小時到達，因為排隊登機將是一個非常繁忙的過程。 「我們的安檢和旅客服務團隊將全力以赴來幫助旅客從路邊順利到達登機口，我們預計辦理登機手續和安檢的隊伍將比以前人們習慣的隊伍來得更長。」 Cox先生說。 「我們在此提前對客戶的耐心、理解和善意表示衷心感謝。」
