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2026 年 6 月 24 日
以色列哈马斯调停方卡塔尔15日表示，在经历了15个月的战争后，以色列和哈玛斯已同意自1月19日起在加沙实施停火，并进行人质与囚犯交换。 综合外媒报导，巴勒斯坦武装分子哈玛斯（Hamas）在加沙（Gaza）挟持的33名人质，将在停火协议第一阶段获释。 两名与哈玛斯关系密切的消息人士稍早告诉法新社，以色列将释放约1000名巴勒斯坦囚犯，而以色列政府发言人则表示，将释放数以百计人。 卡塔尔总理穆罕默德（Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al-Thani）表示，他指出，首批获释的人将会是“平民妇女及女性新兵，还有孩童、老年人…以及患病与受伤平民”。 以色列政府发言人门瑟（David Mencer）表示，以色列“准备付出沉重代价，也就是释放数以百计的人”，以交换33名人质。 美国Axios新闻网指出，停火协议明订卡塔尔、埃及、美国作为双方履行的担保国。 协议第一阶段，以色列国防军（IDF）将逐步撤至加沙境内邻近以色列边界的一处缓冲区。以军也将自加沙中部的那札林走廊（Netzarim corridor）、加沙埃及边境费城走廊（Philadelphi corridor）大部分地区撤出。 巴勒斯坦人将获准返回加沙北部。步行者无需接受安全检查，但车辆将接受卡塔尔和埃及官员检验，以确保没有重型武器流入。 停火首日起每天将有600辆载运援助物资的卡车（包括50辆燃料车）进入加沙，另还会向加沙流离失所的巴勒斯坦人发放20万个帐篷和6万套组合屋。 停火第16天，以哈双方将开始就协议第二阶段展开谈判，第二阶段将包括释放剩馀人质、永久停火及以色列全部撤出加沙。 穆罕默德表示，在最初的42天停火期间，以色列部队将撤出加沙人口稠密地区，“以便换囚、交换遗体，并让流离失所之人返家”。 以色列一名官员指出，第二阶段的谈判将在第一阶段实施后的“第16天”展开。“以色列时报”（Times of Israel）报导，这个阶段涵盖释放剩馀的人质，包括“男性士兵、役龄男子以及被害人质的遗体”。 以色列媒体报导，根据拟议的协议，以色列于第一阶段将在加沙维持一块缓冲区。 以色列官员表示，除非“所有人质均被释放”，否则以色列部队不会全面撤出加沙。 以色列情报圈评估，目前困于加沙人质约98人，含7名美国人，据信仍有一半以上活著；另加沙卫生部指出，自2023年10月7日哈玛斯袭击以色列引发战事以来，超过4万6500巴勒斯坦人死于以军之手。 以色列表示，美国人质席格尔（Keith Siegel）、迪克尔陈（Sagui Dekel-Chen）会在首批获释人质之列。 卡塔尔指出，第二和第三阶段的细节将在第一阶段实施期间“敲定”。
在以色列军队与哈马斯武装分子在加沙激战的同时，首批从加沙撤离的伤员获准入境埃及。他们于周三（11月1日）乘坐救护车从各个方向来到加沙与埃及边界的拉法（Rafah）过境点，从那里进入埃及。 据美国之音报导，将加沙的伤员送至埃及接受治疗是卡塔尔与埃及、以色列和哈马斯三方多次协调达成的一项重要成果。 以色列同意让伤患与外籍人士从拉法关卡撤出，并允许救援卡车进入，但以色列表示，由于严格检查需要时间，无法让更多的车辆通行。 埃及方面一直坚决拒绝接收加沙难民。埃及当局担心，现在允许大批巴勒斯坦人入境，而到战争结束后以色列可能会不允许这些难民返回加沙，从而导致这些难民永久留在埃及。经过多次斡旋，卡塔尔最终说服埃及同意了这个撤离方案。 随着战事的推进，加沙地区的平民伤亡也越来越多，那里的人道环境恶化引起国际社会的关注。加沙地区的食品、燃料、饮用水和药物短缺，医院的条件日趋恶化。 据路透社报道，在拉法边界关卡的埃及官员表示，截至周三下午4时30分，已有76名受伤的巴勒斯坦人，以及335名外国或双重国籍人士进入埃及。还有大约两百人正在巴勒斯坦一侧等待。 有消息人士称，在未来2周之内，将会有约7500位外国护照持有者获准离开加沙。
5名澳洲女子两年前在卡塔尔机场被拽下飞机并在接受检查时遭航空公司员工粗鲁对待，现对卡塔尔政府起诉。虽然卡塔尔方面表示他们将审查当时的检查程序，但这5名女子表示，她们希望卡塔尔修改规定，以防止发生在她们身上的事再次发生。 据《纽约时报》报导，她们的律师Damian Sturzaker说，她们上周在澳洲提交了法庭文件，已在上周四送达卡塔尔国营航空公司，也将被送往卡塔尔民航局。她们希望获得赔偿。 卡塔尔航空公司、航空管理局和政府通信办公室未立即对上述要求回应。 2020年10月，员工在卡塔尔首都多哈的Hamad国际机场卫生间发现遗弃新生儿后，包括这5名女子在内的十几名女性在警卫戒护下离开卡塔尔航班。 其中一名妇女告诉《纽约时报》，其中一些人被迫脱掉内衣，并遭到侵犯。员工用手按压年龄较大妇女的腹部，以判断她们是否刚生过孩子。 5名澳洲妇女的年龄从33岁到75岁不等，正在起诉卡塔尔航空公司和民航局，理由是遭受非法身体接触和精神创伤，且精神创伤一直延续到现在。 根据提交至新州最高法院的文件，5人均患有焦虑症、抑郁症和创伤后应激障碍等疾病。 其中一位33岁护士在接受采访时说，她从那时起就不再旅行了，“从那一天起，整个人完全变了。” 她补充说：“看起来他们检查只是例行公事，他们并没有为此感到抱歉，他们还在继续他们的生活，而我们都受了很大影响。这真的很不公平。” 卡塔尔政府曾在一份声明中说，政府对“这一行为造成的任何骚扰或对任何旅客个人自由的侵犯道歉”。声明补充说，“紧急决定检查是为了防止这一罪行的肇事者逃逸”。 卡塔尔方面表示他们将审查当时的检查程序，5名受害女子则希望卡塔尔当局修改规定，防止类似事件再度发生。
随着飞往阿德莱德的国际航班数量激增，卡塔尔航空公司从本月开始增加抵达阿德莱德的航班，南澳的旅游业即将迅速发展。 11个月以来，新西兰航空公司第一架飞往南澳的航班7月4日上午从奥克兰飞抵阿德莱德，重新启动了该航空公司从南澳一度多达4,500万澳元的猕猴桃市场的直飞航班。 斐济航空公司当日也返回阿德莱德，自2019年以来首次从Nadi直飞，为美国的旅客提供更多前往南澳的机会。 从本月开始，卡塔尔航空公司从多哈到阿德莱德和奥克兰的航班从每周3班增加到5班。 阿德莱德机场已经预测到自新冠疫情以来最繁忙的一天，预计周五学校假期开始时将有近3万名乘客通过航站楼。这将使得复活节那天通过机场的26,000名乘客相形失色。 每周的国内航空座位数已经超过了疫情前的水平，而澳航的最新航线将进一步增加，从本周五开始将连接阿德莱德和阿尔伯里。 据《幻影新闻》（Mirage News）报道，南澳旅游委员会首席执行官Rodney Harrex说，最近航空业的增长预示着强劲的旅游需求和该州旅游业的复苏又向前迈进了一步。 Harrex先生说：“随着更多的航班和更多的航空公司不断增加，这意味着有更多来自新西兰、北美和欧洲等市场的潜在游客，我们要努力争取恢复国际游客在2019年的12亿澳元的消费水平。” “我们已经看到每周国内航空公司的座位数超过了大流行前的水平，随着今天的首批航班的开通，我们已经将国际航空公司的运力提高到了新冠疫情前水平的一半左右。” “随着我们为学校假期的到来而做的准备工作，以及像‘光亮阿德莱德’(Illuminate Adelaide) 和‘品尝澳大利亚冬季系列’(Tasting Australia Winter Series) 这样的重大活动的开展，对于旅游经营者来说，这是获得州际和国际游客增加的最好时机。” 阿德莱德机场总经理Brenton Cox说，很高兴看到斐济航空和新西兰航空的回归，因为人们重新发现了探索世界的乐趣。 Cox先生说：“我们知道，南澳人想要再次前往海外，大量外国游客也有来我们国家旅游的需求，使得新西兰航空公司和斐济航空公司都认识到了我们旅游市场的实力。” “在这两种情况下，航班将在上午晚些时候抵达阿德莱德，并在午餐时间左右离开，这确实是非常适合家庭旅游的时间段。” 阿德莱德机场已经加强了对旅客的宣传，为了避免拥挤，要求旅客们尽量在国内航班前2小时和国际航班前3小时到达，因为排队登机将是一个非常繁忙的过程。 “我们的安检和旅客服务团队将全力以赴来帮助旅客从路边顺利到达登机口，我们预计办理登机手续和安检的队伍将比以前人们习惯的队伍来得更长。” Cox先生说。 “我们在此提前对客户的耐心、理解和善意表示衷心感谢。”
