微博驚爆私生活混亂後 中國游泳名將季新傑急闢謠
2026 年 6 月 4 日
據每日郵報報道，航空專家警告稱，除非放寬競爭規則，並將吸引外國航空公司的財政激勵措施從800萬澳元提高到1 億澳元，否則悉尼的新國際機場可能無法投入營運。 據最新發布的一份新報告警告說，除非州政府和聯邦政府立即採取行動，否則西悉尼國際機場（WSI）及其周邊航空城可能會變成一個耗資240億澳元的「白象工程」，幾乎沒有任何航班。 目前只有兩家國際航空公司——新加坡航空和紐西蘭航空——簽約開通明年WSI機場的航線，全球航空城專家約翰．卡薩達（John Kasarda）警告說，這遠遠不夠卡薩達博士說：「新航空城的引擎不是機場，而是航空網路。」 「如果沒有這些航班，整個航空城都會垮掉。」 新州工黨政府僅向航空公司提供800萬澳元的獎勵措施，鼓勵它們承擔風險開通從WSI出發的新航線。機場方面也提供了等額的配套資金。 還有1,250萬澳元的資金將在與悉尼和紐卡斯爾機場的競爭中獲得。 相較之下，中國深圳機場在開通航線的第一年就花費了1,000萬澳元，只為每周開設兩班飛往澳洲的航班。 西悉尼領導力對話組織和西悉尼商業協會的一份報告呼籲在未來五年內將激勵措施增加到1 億澳元。 Dialogue執行長Adam Leto表示，需要採取更多措施來釋放遊客消費，從而使當地企業和新州經濟受益，促進WSI的進出港航班。 Adam Leto先生說：「在體育運動中，當新隊伍加入比賽時，管理機構通常會齊心協力提供所需的資金、投資、市場營銷和基礎設施支持，以確保他們能夠從一開始就迅速進入狀態，並與更成熟的競爭對手展開競爭。」 「我們希望看到州政府和聯邦政府對WSI採取類似的措施。」 這些團體還呼籲聯邦交通部長凱瑟琳．金（Catherine King）將西悉尼機場重新劃分為「二級機場」，與黃金海岸機場、維州Avalon機場和紐卡斯爾機場等同。西悉尼機場目前被列為主要機場，這意味著它必須與悉尼機場共享航班配額。 西悉尼商業協會執行董事大衛．博格（David Borger）表示，這一分類意味著已經用完悉尼航班配額的航空公司不能從西悉尼開通新航線。 博格說：「重要的是我們不能束縛WSI的手腳，讓它能夠自由運作，盡量減少繁文縟節。」 「倫敦、紐約和東京都成功經營多個機場——悉尼也可以做到。」 博格先生也表示，WSI航空城需要快速發展，以滿足飛往新機場的旅客的更多需求。 博格說：「目前悉尼西部共有113家酒店，需求非常旺盛。現在是時候簡化規劃審批流程，盡一切努力加快酒店建設了。」
中國旅遊業在疫情期間因清零政策受到重創，但疫情解封后，即使中共推出了免簽計劃，放鬆入境限制等，仍難以吸引更多外國客人，反而使外國遊客數大幅下降。今年的美國遊客與2019年同期相比，更是下降了三分之二。 《經濟學人》10月24日報導，全球旅遊業首屈一指的資料平台OAG的數據顯示，與2019年同期相比，今年上半年美國遊客下降了三分之二，降幅最大。同為旅遊大國的韓國、日本和泰國，遊客數量也大幅下降。 中共的官版數據也顯示，疫情後外國人對前往中國興趣缺缺。2019年上半年，中國的旅行社接待了860萬遊客，中共邊境當局記錄了4770萬外國人（包括非遊客）出入境。遊客數量在疫情期間暴跌後，今年上半年這兩個數據分別為310萬和2920萬。 商務旅遊需求減少 中共此前幾年對疫情採取的清零政策，讓外國人認為共產中國是一個殘酷且令人不快的地方，促使很多駐華外國人撤離中國，同時也使外國人前往中國的意願下降。此外，中共還打壓私企與外國盡職調查公司，任意拘捕外國人等，也在一定程度上對海外商界形成寒蟬效應，減少商務來往。 西方航空公司陸續撤離中國市場或減少來往中國航班的趨勢，也體現了外國人前往中國的數量在減少。旅遊新聞網站Skift的報告顯示，過去4個月已有七家主要航空公司撤出中國。 OAG的數據顯示，在旅行繁忙的夏季，國際航空公司從歐洲和北美飛往中國的航班數量，與2018年超過13,000架次的峰值相比，下降60%以上。 上個月，美國三大航空公司聯合航空、達美航空以及美國航空，分別向美國交通部申請，允許他們因缺乏需求而暫停大部分飛往中國的航線。三大航空公司表示，打算今年冬季只運營目前每周往返中美航班數量的三分之一。 雖然俄羅斯領空因俄烏戰而關閉，使西方航空公司來往亞洲航線的成本更高，特別是歐洲航空公司，但多家歐洲航空公司飛往日本的航線，雖也受到需要避開俄羅斯領空的影響，但許多航班都坐滿了乘客。 限制付費方式、防火牆 讓外國遊客頭痛 另一方面，中國許多商販不接受現金或外國信用卡，廣受外國遊客抱怨。大多數的情況下，外國遊客為了購物，必須下載中國支付應用程序，如微信或支付寶。 今年5月，研究中國旅遊經濟的權威、瑞士EHL酒店管理商學院（EHL Hospitality Business School）教授陳勇告訴BBC，「外國人早已習慣使用的社交網站、在線地圖、支付應用程序等技術，在中國旅遊時，不是不提供服務，就是被屏蔽。」 美國加利福尼亞州的埃利塞奧（Eliseo）告訴BBC，他在中國向小商販付款時遇到了問題，因為他們不再收現金。另一個障礙是，他本國的銀行阻止了一些付款，因為認為其可能是來自中國的欺詐性支付。 此外，中共「防火牆」也阻止遊客在沒有虛擬專用網路的情況下使用谷歌搜索、Gmail和Facebook等服務。而中共利用微信監控民眾言論已廣為人知。 美國哈德遜研究所（Hudson Institute）高級研究員、量子聯盟倡議（Quantum Alliance Initiative）負責人亞瑟‧赫爾曼（Arthur Herman）2023年曾在《福布斯雜誌》發表一篇社論，他警告，微信是中共的「另一個社交媒體特洛伊木馬」。 赫爾曼寫道：「中國用戶明白，政府監控他們在微信上說的每一句話、發的每一張圖片，而且政府會審查政府不喜歡的東西。」 此外，美國皮尤研究中心報告指，在35個接受調查的國家中，超過一半對中國持負面看法，而7月的報告顯示，一些最大的旅遊消費國，如美國、德國、法國和英國，基本上都對中國持負面看法。
