維州多市議會拒推行紫色垃圾桶計劃
2026 年 7 月 15 日
中國某條高速公路上，近日有對夫妻突然停車，並跟孩子一起下車，孩子下車後迅速走入右邊的應急車道，結果秒遭一輛從緊急車道後面駛來的白色轎車撞飛，父親立馬打開對方車門怒揍該駕駛，還用腳踹對方。事件引髮網民熱議責任歸屬問題。 大陸媒體報導，網傳視頻顯示，事發當時高速公路上行車速度緩慢，有對夫妻突然停車，並跟孩子一起下車，小孩快速走入右側的緊急車道，剛好遇上一輛從緊急車道後面駛來的白色轎車，當場被撞飛，重摔在前方的水泥地上。孩子的父親見狀立即打開肇事車的車門，毆打駕駛。該駕駛始終沒有下車，也沒有還手。（觀看視頻） 這起事故的發生地點及後續處理情況不明，發布該視頻的相關帳號已刪除相關內容。 這起事件引髮網民熱議責任歸屬問題。有人認為，若肇事車未行駛於應急車道，便不會有這次的事故，因此肇事駕駛應負主要責任，家長負次要責任。另有人認為，在應急車道行駛違反交通法，扣分、扣錢即可，但本就不能在高速公路上停車，而家長還讓小孩下車，沒有照顧好孩子，應該要承擔主要責任。 網民說，「高速不得隨意停車，更不能隨意下車亂走動。緊急車道不能隨意行駛，兩車都有責任！」也有人表示，「堵車過程中停車下來，情有可原，佔用應急車道還撞到人，全責，希望這種人終身禁止駕駛。」「有沒有發現，走應急車道的沒牌照，所以這麼肆無忌憚的吧」。 還有網民說，「不救兒子打司機 這孩子以後也挺艱難」，「為什麼孩子父親不停應急車道讓孩子下車？而且孩子出事了第一時間不是看孩子怎麼樣了嗎？還有時間打人？」「小孩跑應急車道屬於是情理之中，挺合理的，畢竟沒什麼人會想到應急車道還有車的」，「估計堵車了，孩子要尿尿，車主就停車了，沒想到孩子下車就衝過去尿尿，應急車道的車看到前面堵住了受不了，就從應急車道超車，最後，種下的因，得到了果」。 還有顧及雙方的網民說，「白車能從外打開，說明書剛起步不久，速度沒上來。車還沒有落鎖，從外面是可以打開的，是為了躲避擁堵走應急車道，結果就碰見小孩車突然停車，小孩竄出來……撞人白車必然負主要責任，打人的負刑事責任。」
駕駛者來往墨爾本需支付高達 32 澳元的費用，收費道路營運商將收費提高至前所未有的價格。有些駕駛者受到的影響比其他駕駛者更大，但可能不是您想的那樣。分析顯示，許多居住在最靠近市區的駕駛者受到的影響最大。 Stonnington 的居民距離市區只有 20 分鐘車程，他們支付的通行費比從北部來的居民高出 225%。 他們與來自 Glen Eira 和 Monash 的居民，儘管居住在距離墨爾本市 23 公里的範圍內，卻要為進入墨爾本的收費道路支付最昂貴的費用（單程 10.18 澳元）。 從 Stonnginton 上 Monash 高速公路到 Exhibition街的 20 分鐘車程每分鐘要花費 50 澳分。 相比之下，居住在距離市區三倍遠的地方的人士，通勤費則便宜得驚人。 據《先驅太陽報》報導，Yarra Ranges居民上EastLink的單程車費為3.49澳元，如果他們避開Monash高速公路，單程車費為10.18澳元。Whittlesea 的居民經由 Tullamarine高速公路駕車進來只需支付 3.13 澳元。 與此同時，住在較遠的 Wyndham 和 Nillumbik 的居民則可完全避免以最快的路線進城所需支付的通行費。 來自莫寧頓半島 （Mornington Peninsula） 和法蘭克斯頓 （Frankston） 的通勤者是所有維州人中花費最多的，單程通行費高達 16 澳元。 他們需要支付雙倍的費用，首先是在 EastLink 通過五個收費點時的費用（5.82澳元），然後是在 Monash 高速公路 / Toorak路和 Exhibition街 / Batman Ave 之間的 CityLink（10.18澳元）。
怎麼今年雨下到哪裡，事就出到哪裡！從5月份的華南暴雨開始，隨著雨帶一路北移，從桂林、梅州，再到長沙、黃山，又到成都、鄭州，現在到陝西。才前天，寶成鐵路的老橋被沖跨，今天又突發高速公路橋樑垮塌。 高速公路的垮塌比起鐵路老橋嚴重多了，高速是在開放中，很多車輛來不及反應，就在垮塌處掉落，截止上午10點，已經搜救發現車輛5輛，還有近20輛失聯，根據通報，19日20時40分左右，陝西省柞水縣境內突發暴雨山洪，導致高速公路橋局部垮塌，設想後面的場景，甚是心驚！ ▼公路是線性工程，開著開著，路斷開了，斷點就是墜點，無法躲讓 暴雨山洪的發生時間是19日20時40分左右，橋局部垮塌的時間不詳，20日上午，應急管理部已派出工作組趕赴現場指導救援處置，垮塌發生而沒有發出警示的這個時間段模糊。夜間行車碰到這個情景是難以有反應時間。 我們看一下這個情景，分析一下，問題可能出在哪裡？總不能說高速公路建起來是經不起水流衝擊吧？意外的因素，還是自然的因素？或者說哪裡可能有什麼疏忽。 01 找到準確的位置 通報描述事發位置「丹寧高速公路水陽段上陽方向K46+200處嚴坪村二號橋」，這個描述很清楚了，在百度地圖上一下子就找到位置，就是位於陝西省商洛市的「柞水至山陽高速」，也就是柞山高速。 ▼柞山高速嚴坪村2號橋位置 然後在嚴坪村位置，可以看到，高速公路是在這個河谷地帶順著河流蜿蜒而過的，結合高速公路的轉彎半徑設計要求，公路線路在河谷地帶的兩側或流中來回穿過。在嚴坪村有一個嚴坪村特大橋和嚴坪村2號大橋。發生垮塌的就是這個嚴坪村2號大橋位置。 網路圖片 02出乎意料的特徵 在地圖上仔細看，由於高速公路選址在河谷地帶，公路和河流基本呈現纏繞蜿蜒的形態特徵。平時河流都是乾涸的狀態，只有河床底的小流。暴雨山洪的時候，溪流變大河，咆哮而下，平時穩噹噹的橋墩，在暴雨山洪之中，所受的衝擊力極大。 網路圖片 看到了嗎？這個橋墩橋樑和水流方向的大角度斜切的！ 網路圖片 如果是平常看到的河流和橋樑垂直的那種情況，水流衝擊橋墩的時候，發生的位移方向是橫向的，梁和橋墩結合還能穩定。這個大角度的斜切，水流衝擊橋墩的時候，位移方向也是斜向，當對橋墩的衝擊和位移過大時，梁板就掉落了。可以看到，一端是完整脫落。 ▼河流衝擊方向和橋墩的方向 另一端的，更值得關注，這裡不是在橋墩位置脫落，而是在前面一點硬生生折斷。 ▼河流衝擊和兩端斷面 03柞山高速建成通車不足6年 柞山高速編號S30，是陝西省級高速公路，起點山陽縣，終點柞水縣，全長79.09公里，2018年12月19日建成通車。整條線路都是在山谷的河流邊穿過，山谷，亦是兩岸群山的匯水之處，工程建設難度是遠大於平原地區。 文章來源微信公眾號：CityMark城市尋蹤探秘
較少批評湖北的事，因為是老家，多少有些礙於情面吧。 不過客觀地說，比起某些省份，大疫後的湖北負面新聞不算很多，總體說明方方面面都在使勁、都在進步。 湖北要麼無事，一有事就是大事、難事。比如發生疫情，湖北首當其衝；比如這次，出現大面積凍雨災害。 很多年沒回老家過年了，這個年亦是。若是回去，沒準成為高速路上被困者之一了。 這次凍雨對湖北春運返鄉的影響程度，確實很嚴重。據說僅二廣高速湖北段就堵車一兩百公里，受困人員數十萬。數據有待核實，但情景不難想像。 年根底下，嚴寒之中，一輛輛車、一家家人堵在高速上，數日內動彈不得，缺吃少喝，真是件要命的事。 有人已在高速路上滯留四天三夜。車上的嬰幼兒、老人和病號，尤其令人憂心。 看網上輿情，先是求助的聲音，接著是質疑，再下來是罵聲。 網路圖片 「講個笑話，全中國只有湖北下凍雨」，「周邊省份在掃雪除冰，湖北在忙著科普天災」，有網民拿湖北開涮。 這些指摘，不是沒有道理。湖南、河南、安徽部分地區，這次也是凍雨的集中區域，為何唯獨湖北境內高速公路一塌糊塗，車輛遇阻、人員被困的情形格外突出呢？ 中央氣象台於五天前，就發布了災害預警，提醒湖北等地要警惕暴雪和凍雨危害。況且已有2008年之前鑒，並非素無認知。 湖北有沒有應急預案，有沒有適時啟動，有沒有落實到位？ 如果說除冰確有難度，對陷於困境的司乘人員進行必要的生存救助，總歸是應該做且能夠做到的啊。 連高速路附近的湖北老百姓都看到問題嚴重性，自發展開救援，免費給被困人員提供食物和熱水，給這個寒冷的臘月增添了幾許溫暖。 河南鄰居也看不下去了。 網路圖片 報道說，大廣高速河南新縣省界段，由湖北交投所屬楚天高速公司運營，該段由於暴雪凍雨天氣，出現大面積車輛滯留擁堵，大量司乘人員受困。 河南交投集團聞訊，星夜馳援楚天高速，全力除雪融冰，疏通新縣省界通道，確保春運返鄉車輛快速通行。 主要負責全省高速公路運營管理工作的湖北交投集團，又是如何表現的呢？ 該集團黃總經理，2日飛往福建休假。彼時湖北正遭暴雪凍雨襲擊。 返鄉人員還困在路上，他們迫不及待過年了。 因為無「一把手」拍板，該集團除雪保障緊急調度會議而難決，救援方案難產。 兄弟省份都替湖北急得不行、施以援手，湖北還在「開會研究」，據說開了三天。這種拉胯，這種磨洋工，不招公眾罵娘才怪。 一片罵聲中，湖北各級幹部終於坐不住了。今日有可靠消息說，湖北高速沿線縣市委書記，都扛起鐵杴帶隊上路去除冰了。 網路圖片 這種集體行動，應該在凍雨來臨當天或次日就展開，不需要輿論逼、百姓罵。非要被罵到坐不住，才從過年的氛圍中驚醒。 不能否認除冰之難。凍雨下一點就能讓地面十分光滑，真要剷除又無從下手，因為太薄且堅硬。 聽老家人說，路上除冰得用鋤頭，還要反過來用，先敲再刨，甚至需要用鎬把砸敲。 以至於有湖北人，在被噴之後忿忿然：「再罵湖北人，拿他嘴巴來啃地面的冰」。 不知道大廣高速河南新縣省界段，是如何克服這種困難的。年後湖北幹部不妨去河南及湖南、江西取取經，找找自身差距，學習一些經驗。 湖北高速沿線縣市委書記都動起來了，這是題中應有之義，雖然動得遲了些。 湖北人不笨也不懶，就是經常對很多事不大上心；而一旦認定某一件事，幾乎沒有辦不到、辦不好的。 說起來，湖北經濟社會發展，目前還沒擺脫「中不溜秋」狀態，使使勁未必很快上去，一鬆勁就出各種狀況。 湖北有必要從此次被動中，看清楚一些事情。凡事多上點心，尤其不能躺平。 更不能讓湖北交投黃總經理之類心不在焉的幹部，繼續悠哉樂哉，傷了百姓的心，壞了湖北形象，耽誤湖北發展。 文章來源微信公眾號：老蕭雜說
維州警方正積極打擊高速公路右側車道的違規行為，以維護道路秩序和安全。近日，多名司機因在Surf Coast高速公路的右側車道上行駛而受到罰款和扣分的處罰，這一行動引起了廣泛關注。 警方採取了尾隨一公里以上的方式，將違法行為的司機攔截下來，並對他們處以最高處罰。在僅僅兩天的時間裡，有至少五名司機因此被罰款192澳元並扣除2分。根據Vic Roads的規定，在限速80公里或以上的多車道道路上，右側車道僅應用於超車、右轉或遇到道路擁堵時行駛，不能作為主車道行駛。 警方表示，他們在攔截司機後聽到了各種各樣的解釋和借口，其中最常見的理由是不知道這項規定。然而，警方強調，不知道規定並不能成為逃避處罰的理由。 這一執法行動引發了社交媒體上的熱議，有人懷疑是否是為了增加收入，但警方堅稱這是為了維護道路安全。許多人對警方的嚴格執法表示支持，指出右車道霸道現象已經困擾了很多司機，並可能影響緊急情況下的救援工作。 警方鼓勵司機們要遵守交通規則，不僅是為了自己的安全，也是為了整個社會的安全。這一執法行動將持續進行，以確保道路秩序和交通安全。不僅是維州的司機，其他州的司機也應該牢記遵守交通規則，以避免罰款和扣分，同時也為社會安全貢獻一份力量。
每當我們在馬路上開車行駛時，都無暇仔細觀察旁邊駛過的車輛里坐著什麼樣的人、穿什麼衣服或顏值如何，畢竟大家都是兩隻眼睛一張嘴，司機全神貫注的時候更不會為這種無聊的事分神。 但在維州某條高速公路上，許多汽車上載的乘客表情都很詭異：一雙冰冷死寂的眼睛盯著前方，長達幾分鐘不眨眼，而且全身一動不動。放大攝像頭畫面仔細觀察後，才發現這些乘客不是人類！ 先別怕，現實中可沒有喪屍，這些假人其實都是司機們為矇混過關而使用的道具——充氣娃娃。 據澳新社報導，一款名叫Donna的充氣娃娃有史以來第一次在墨爾本售罄。儲存該產品的零售商Wild Secrets的營銷部門經理亞當·萊亞（Adam Lea）說，在該公司30年的歷史中，這種情況從未發生過。 許多購買Donna的消費者是打算在東部高速公路上行駛的通勤者，他們想把這個栩栩如生的假人偽裝成乘客，以騙得使用快速交通車道的資格。 （示意圖：共有領域圖片） 維州有一條交通規定，要想開汽車在T2車道上行駛，車內必須有兩人或兩人以上的乘客；如果想開車在T3車道上行駛，必須滿足車內有三人乘坐的規定。另外，巴士、公共小巴、電動自行車和計程車也可以在這兩條路上行駛。因此，開私家車的司機為了湊夠車內人數，就想到了拿充氣娃娃偽裝的「辦法」。 Lea告訴《先驅太陽報》，東部高速公路上糟糕的交通狀況給他們帶來了一場改革，通勤者購買玩偶放車上後就可以使用快速車道了。 一位顧客承認，使用快速車道是他購買充氣娃娃的唯一原因。 最近，Donna這種小眾的充氣娃娃的銷售量非常少，有些時期只賣出過兩個。然而在過去幾個月間甚至每小時售出一個，結果完全售罄。 維州道路局嚴格禁止在交通車道上使用充氣娃娃，其網站要求乘客必須是人類，所以實際上以上這些司機並沒有遵守交規。 但這並非一個新鮮的規避規則的方法，而且不限於墨爾本。早在2019年，美國數個州的司機，包括紐約州、加利福尼亞州和佛羅里達州，都在使用人體模型、骷髏和充氣娃娃非法使用拼車道，試圖「瞞天過海」。 警方表示，這個問題已經達到了令人震驚的程度，他們正在建立專項部隊巡邏公路對違規者進行反擊。 2022年，亞利桑那州一名司機因在拼車道上行駛時於前排乘客座位上放了一個充氣娃娃而被攔下，受到了警方的處罰。
