「六四」慘案走過三十七周年
2026 年 6 月 5 日
中國媒體近期曝光了中國新一代隱形艦載機「殲-35」的參數，稱其關鍵指標全面優於美軍F-35，並說如果殲-35搭載在福建號航母上，它的作戰能力將可媲美或超越美國航母。不過，接受美國之音採訪的國防分析師們表示，對此數據沒有信心，並說無論殲-35最終能力如何，仍然無法和長期投入相當資金與技術經驗的美軍F-35相比。殲-35的漂亮參數或許只有在「外銷」時才比較有意義。 中國隱形艦載戰鬥機殲-35（J-35）幾乎可以確定將成為中國003航母福建艦的主力艦載機，使用電磁彈射起飛。它的等比模型近來也出現在遼寧艦甲板上，讓外界猜測可能包括遼寧艦和山東艦等3艘航母都會以殲-35作為主力艦載機。 參數曝光 香港文匯網近日曝光了殲-35的部分參數，稱是根據中國航空工業公開的資料整理而來的。這些數據包括：殲-35的發動機用的是兩台「渦扇-19」（WS-19）黃山型發動機，並採用全向矢量噴管技術；跟隱身性能有關的正面最小雷達反射截面積為0.01平方米；電子設備配備機載氮化鎵有源相控陣雷達、光電分散式孔徑系統、被動式紅外探測系統等；攜彈量的部分在彈倉和兩翼共可掛載8枚中遠程超音速空面導彈；最大起飛重量為35噸；最大飛行速度為2.2馬赫；作戰半徑1350公里，以及最大載彈重量為8噸。 中國航空學會《航空知識》主編王亞南3月4日根據公布的數據分析，殲-35的最大起飛重量已經超越美軍F-35，並在隱身性能和速度等關鍵指標上也都超過美軍，並說如果這些指標都能達標，那麼福建艦在搭載2個大隊的殲-35的情況下，中國航母的作戰能力已達到、甚至超過了美國航母，美國在解放軍的航母面前已不再具有優勢。 數據遭疑 不過，這樣的說法遇到挑戰。「解放軍追蹤者」網站（PLATracker）的共同創辦人、知名國防分析師路易斯（Ben Lewis）在接受美國之音採訪時表示，關於殲-35的能力有很多的猜測，但他個人對於媒體公布的殲-35數據的準確性不太有信心。不過話雖如此，卻也明顯展現出中國希望殲-35能成為與美國在隱形競賽中的「均衡器」。 他說，雖然中國在殲-35的研發上投注了大量資金，但中國開發隱形飛機的經驗畢竟有限。與此同時，美國自冷戰以來一直在研發隱形飛機，路易斯說：「我認為無論J-35最終的能力如何，它仍然無法與F-35相比。」 分析人士說，如果按照數據來看，有幾點值得關注。首先是戰機正前方的雷達散射截面（RCS），這將成為殲-35對抗美國隱形戰機，尤其是對抗F-35的潛在關鍵指標。 三項關注點 殲-35的正面雷達散射截面號稱達0.01平方米，比美軍現役的第五代隱形艦載機F-35C的0.5平方米還要小。越小的雷達散射截面代表敵方雷達能夠探測到我方目標的距離變短了，這也意味著敵方所能應對的時間變得更緊迫。 其次，2.2馬赫的最大飛行速度比美軍F-35C的1.5馬赫還快。戰機速度越快越能進行更好地攔截，讓敵方發射導彈的可能性變小。 新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究院軍事研究計劃高級分析師林浩澤（Thomas Lim ）在接受美國之音採訪時表示，飛機的最大速度反映了其執行任務的速度和及時性。考慮到亞洲現有的熱點以及中國與這些地區的地理鄰近性，如果該數據屬實，可以推測地說，殲-35連同航母發射能力可能會為解放軍在部署初始階段帶來優勢。 不過，他也強調，媒體曝光的殲-35數據的準確性很難驗證或確認，並且數據與技術規格有時可能會出於操作安全或姿態、定位等因素而被「誤報」，同時也取決於開發時間表。這些數據看起來像是「有規定性」的，意思是說，最大速度為2.2 馬赫和1.5 馬赫的飛機看起來好像就是前者是比後者「更好」， 然而，這會根據他們測量期間的燃料負載、攜帶的有效載荷等數字而發生巨大變化。有些飛機可以具有更高的最大速度，但在承載一定重量或有效載荷時，實際速度比另一架飛機直線下降得更厲害。任務的要求會影響到戰機的實際飛行速度。 分析人士說，值得關注的第三點是殲-35的「最大起飛重量」，它是機身、燃料、承載物和乘員重量的總和。這項數據的意義在於可以裝載武器、油料的多寡與操作的靈活性。根據曝光的數據，殲-35的最大起飛重量達到35噸，高於F-35C的32噸。若數據屬實，代表殲-35可能會在具備中型戰機的靈活度的同時，具備重型戰機的武器裝載量。 載彈量誇大 雖然在有進一步證據表明殲-35正式投入運作之前，很難對潛在的實戰能力做出評論，不過，台灣國際戰略學會執行長羅慶生在接受美國之音採訪時表示，殲-35的8噸最大載彈量是把彈倉跟外掛全部加在一起，但事實上，真正的隱形戰機是不能外掛東西的，以免隱形功效大打折扣。因此在作戰時，若想要保持隱形效果，戰機就只能使用封閉彈倉來攜帶導彈而不能使用外掛，可是中國媒體刻意將兩種加總起來，實際上有點誇大。 他表示，殲-35是以F-35作為一個明顯的參考標的物，所以每一項指標都想要超越F-35，但現在的戰爭幾乎不可能發生兩架隱形戰機在空中纏鬥的情況，因為當今的空戰基本上都是靠空中預警機在引導。以前打仗是互相尋找對方的位置要做攻擊，現在太平洋上面就是衛星，大家都知道彼此的位置在哪裡，根本逃不掉也躲不掉。因此，包括航母、殲-35和F-35，它們其實是為了平時的嚇阻而存在，發生戰爭就代表嚇阻失效。平時對武器的要求是越耐用、越有威嚇力越好，跟戰爭時武器是一種消耗品，要求的是物美價廉不同，這是兩回事。 外銷用途 羅慶生說：「這種情況之下，在我的觀點，我是認為這個只有在什麼時候有意義呢？它基本上就在外銷或軍事武器的商業競爭上，它這些數據是有意義的，真正打起來沒有什麼太大意義。」 他說，因為外銷時，中國可以對買家說，他的殲-35完全是對標美國的F-35；如果買不到美國F-35的人，就可以來買中國的殲-35。 事實上，巴基斯坦在今年初就傳出要跟中國下訂單採購殲-31，但中國武器「吹」過頭的情況並非沒有實證先例。之前巴基斯坦引進中國制的「紅旗-9」（HQ-9）防空導彈和「中近程防空系統」（LY-80 LOMADs），就因一直發生故障或是性能不佳，導致巴國空域一再遭到伊朗入侵而被印度媒體恥笑。 台灣國防安全研究院國家安全研究所助理研究員楊一逵在接受美國之音採訪時表示，有文獻透露，殲-35受到其體型的限制，所能攜帶的武器並不多，加上中國在導彈小型化的技術上還是落後美國，所以殲-35能裝載的武器可能不足其號稱的8噸的重量，或8枚中遠程導彈。 引擎缺陷 楊一逵並表示：「我個人認為除了重量以外，最關鍵也就是中國戰機最大的挑戰，就是它的引擎。」 他說，以目前疑似有投入生產跡象的殲-31來說，它使用的引擎是參考俄制RD-33而生產的WS-13引擎。WS-13凈重1135公斤，一架殲-31會配載兩具引擎，加起來是2270公斤，比美國F-35使用的F-135發動機的1701公斤重超過500公斤。而且有專家指出，兩具WS-13的軍用推力加起來還不及F-35的一具F-135引擎的推力。所以殲-31的WS-13引擎效能比F-35要差很多。 他說，現在殲-35號稱使用更先進的WS-19引擎，但2023年3月的報道顯示WS-19引擎仍在研發中，WS-19是否能在短短一年內就研發成功，並克服同系列引擎的缺陷，令人懷疑。 此外，因為新冠疫情、俄烏戰爭的影響，全球的金屬原料、製造材料等供應鏈出現短缺，製造WS-19引擎的先進合金材料勢必也會受到影響。換言之，這個所謂透露的數據可能只是一個原型數據，而非完整的生產飛機，可靠性有待確認。 楊一逵還說，美國F-35戰鬥機具有先進的「感測器融合」，也就是一種先進的數據鏈路(Multifunction Advanced Data Link)，可在多個平台之間共用資料與數據，使它可以在更遠的防區外探測、跟蹤和摧毀敵機。這些能力都取決於美方在戰機上的態勢感知能力與高度整合的航電設備。但鑒於殲-35的武器系統、航電設備與數據鏈路整合不確定是否成熟，也無飛行員的培訓計劃，其戰力難以評估。 「飛行員的技能與經驗也是變數之一 」，楊一逵說。他表示，依據公開資訊，美方飛行員培訓的小時數比中國飛行員的培訓時數多了20%至35%，而飛行員能力的重要性不低于飛機速度與性能。最後，美國目前還是擁有世界上最大的隱形戰機機隊，其隱形戰鬥機的態勢感知能力還是高過中國。因此，中國還有很多進步的空間。 台灣國際戰略學會執行長羅慶生表示，如果殲-35上航母，其作戰能力會提升，但仍無法超過美國航母，但這並不表示說如果有一天美中在西太平洋打仗的時候，中國就一定就會輸。 「解放軍追蹤者」網站的共同創辦人路易斯表示，無論如何，中國第三艘航母福建艦的到來和未來殲-35的交付，無疑將影響印太地區的力量平衡，特別是美中之間的力量平衡，並表明北京方面渴望部署一支部隊可以與美國軍隊競爭。
1 在遙遠的長興島圓沙港碼頭，福建號航母靜靜地停靠。Google Earth的衛星照片向我們展示了一幅令人震驚的畫面。仔細查看，你會發現航母飛行甲板後方出現了兩條類似裂痕的東西，一條呈L型，長達50米，另一條呈一字型，30米長。這個令人震驚的發現引發了網路上的熱議。 儘管有網友猜測這可能是從高空拍攝的攔阻索，但從另一個角度看，它們確實像是裂縫。再者，航母后方的這些疑似裂縫與攔阻索常見的位置並不相符。另有猜測，可能是甲板特殊塗層材料出現的裂縫。然而，如果塗層能出現如此大的裂縫，那麼這也反映了甲板的平整度未能達到要求。這樣的甲板如何能保證飛機的安全起降呢？ 在網路的討論中，一位海外網友分享了他在中國國內工程院擔任院士的朋友的觀點，這位院士相信，這些確實是裂縫，而且他認為原因可能是鋼材質量不過關，強度不足，或者存在不合理的設計導致的斷裂。他透露，他們已經做過實驗，都知道中國的航母技術還不成熟，與美國相比仍有明顯差距。 然而，近年來中國的鞍鋼集團宣稱，他們已經在2013年掌握了航母甲板用鋼的技術。他們製造的甲板鋼強度達到了690MPA，僅次於美國福特級使用的強度為795MPa的HSLA-115鋼。儘管中國媒體的這種宣傳給人留下了深刻的印象，但這並不能掩蓋福建號航母甲板上疑似裂縫的現實。在這裡，就不能不說，中國豆腐渣工程的根本原因，貪污腐敗了。 中紀委網站曾經推出了一部反腐紀錄片，講的是為中國航母提供鋼材的鞍鋼集團的原總工程師，貪腐上千萬，無視供貨商的產品質量，而且鞍鋼集團的原黨委書記也被查。中國的新聞報道稱，鞍鋼的供應商經常以次充好。和我們這個話題相關的是，從山東號2013年開始建造，到福建艦2016年開始建造，2022年福建號下水，這些人貪腐人員一直在鞍鋼掌權。也就是說，中國研究人員可能研製的配方不錯，但是供貨商提供了不合格的原材料，卻被前總工程師和黨委書記放行，進入了鞍鋼，讓鞍鋼生產出來的所謂的特種鋼材，質量實際上達不到設計標準。 2 在這種情況下，我們不得不懷疑，福建號航母甲板上的裂縫是否由於使用的鋼材質量不達標而引發。我們知道，中國連汽車用的鋼板都必須進口，怎麼突然就能造出了航母甲板的用鋼？中國媒體的宣傳顯然要被打上一個問號。 儘管中國軍隊作為採購方，有責任嚴格審查以確保採購的原材料符合標準，但我們在軍隊採購網上發現了軍隊採購人員和供應商串通貪污的情況。這些行為包括提供假原材料，用劣質產品冒充高質產品，串通進行假投標，非法獲利，提供虛假的第三方檢驗報告等。這些問題表明，在中國軍隊的採購過程中，仍存在屢禁不止的腐敗現象。 沒有達到資質的企業，通過提供假材料，參與重大項目的投標 不按照招標文件和承諾供貨的，以次沖好。 和其它公司相互串通，進行假投標。 和軍隊有關部門及人員串通，牟取不正當利益。 提供虛假的第三方檢驗報告。 可見，這些都是中共軍方公開承認的，在軍隊的採購中，屢禁不止的腐敗現象。 那問題就來了：中共軍隊里，負責採購的人員到底能拿到多少好處？我們來看，中國航母山東號項目總指揮的巨額貪腐案例。 中船重工董事長，山東號的研製總指揮胡問鳴，全程參與了中國首艘航母遼寧艦列裝工程和首艘國產航母的建造，2020年5月被查出貪腐52億。胡問鳴的幾十年職業生涯中，歷經了空、陸、海三軍裝備的建造研發，首艘國產航母、殲10、國產大飛機C919等項目，他都有重要參與，最後任職的中船重工，是中國海軍研發航母、核潛艇、海軍武器的重要研發生產機構。、 我們來看胡問鳴主導的山東艦。山東號航母服役三年多後，兩次進入大連造船廠，進行每次長達一年的維修，到今年才首次進入西太平洋，可以說山東號很少露面。業內專家披露，難出海的原因在於，水線下的設施如舵，螺旋槳，噴水推進器等，密封不嚴，出現設計規格以外的漏水，還有可能是動力電力系統頻繁出現故障等等。 3 對於這次山東號在關島海域的出現，輿論的評價是，暴露了跳台起飛有局限，燃料補給弱點。山東艦採用的是前蘇聯的跳台起飛，最大的問題是艦載機起飛重量不能大，因此要麼減少武裝的攜帶，要麼減少燃料的裝載，讓戰鬥力打了折扣。 此外，山東號依靠自備燃料航行，只能有15天，因此這次出海關島，後面一直跟著燃料補給艦。去年12月，中國的遼寧號航母也在關島海域訓練，當時通過補給艦加了四次油。相比之下，美國的核動力航母，可以在無需燃料補給的情況下航行好幾年。 現在山東號已經服役了三年多，但是還沒有形成完整的戰鬥力，連36架殲-15都沒能滿載，據了解原因在於殲-15使用的渦扇10發動機，量產還不足。根據目前的進度，我們可以推測山東號要達到全面作戰狀態，可能還需要幾年的時間。 不能快速投入戰鬥的問題在今年4月被香港媒體進一步揭示。據報道，中國的三艘航母都採用蒸汽輪機作為動力源，從完全熄火狀態啟動需要48小時，因為需要將60噸的水加熱成蒸汽。即使在採用保持蒸汽溫度在100度以上的方法，從靜止狀態到全速開動也需要一個小時的時間。 公眾對中國航母的評價也逐漸顯露出諷刺和嘲笑的色彩。遼寧艦和山東艦在出海時冒黑煙的情況，已經成為公眾的笑柄。在互聯網上，一些網友甚至揭露出更令人震驚的貪腐行為。他們指責某些海軍軍官在出海時，將發動機使用的柴油換成重油，將差價佔為己有，這無疑讓人們對中國海軍的職業道德產生了質疑。 就遼寧艦和山東艦的機動性來說，航速只能達到20節，這與現在美國的大型航母，以及歐洲和日本的輕型航母起碼30節的航速都無法比擬。儘管中國的003號航母可以達到30節的航速，但由於新技術引入的太多，該航母安裝調試設備的時間會持續很長。根據內部人士的表態，003航母面臨的問題頗多，至於何時能形成戰鬥力，現階段還無法預測。 4 而在國際觀察者看來，中國的航母目前主要是起宣傳作用。路透社報道稱，外國軍事專家普遍認為，若中國要建立起真正的遠洋航母軍事打擊能力，可能還需要十年甚至更長的時間。因此，中國所謂的軍事高端武器，只能欺騙國內的公眾，但對於專業人員，無論國內外，他們都能看得非常清楚。 目前，中國真正具備完整戰鬥力的航母只有遼寧號，這是一艘在蘇聯70年代設計的航母上進行的改裝，即便就是遼寧號，也頻繁出問題。熟悉國內軍情的海外異議人士披露，去年4月，當遼寧號在菲律賓海進行訓練時，其發動機突然出現問題，航母動彈不得，美國的「馬斯廷」號驅逐艦（USS Mustin）甚至從旁邊不到1公里的位置穿過。這無疑是對遼寧號戰鬥力的一次打擊。 一位在某航天研究院工作多年的網友說，他曾登上遼寧艦調試設備，發現艦上各種項目紛繁複雜，層層外包，質量堪憂，硬體設備粗製濫造，軟體更是bug多多，炮彈里裝沙子的故事正在上演，好戲還在後頭。 今年2月28日，遼寧號進入大連港進行維護。最近，香港媒體發布了5月19日的遼寧號最新照片，航母上幾乎全部的自衛武器都被拆除，看來這次維修絕對不是個小工程。今年遼寧號可能都無法出港，只留下一艘尚未形成完整戰鬥力的山東艦獨自戰備。 中國還有許多其他的武器系統，都有個特點，就是炒作的非常火爆，但是實際上一投入軍事演習或者實戰，就會發現，都是豆腐渣，完全不能打仗。 5 2021年，推特上爆出令人震驚的中共軍隊腐敗大案，中印邊境的衝突扯出了一樁貪污案。第二汽集團生產的猛士裝甲軍車，不堪一擊，車身竟然被印度擊穿，共軍戰士被打死，遭中共軍方控告，原來在腐敗鏈中，防彈鋼材被低廉的產品替代，二汽的相關的人員，每人分贓了6,000萬，參與的各種公司還層層分贓。 2017年推出的電視劇《人民的名義》，特別火爆，說的是檢察官的反腐過程。這部電視劇的編劇，當年在接受大陸主流媒體採訪中披露，共軍的指揮官，以種種方式貪污軍費，一到演習，就上報車輛報廢，私下卻把車賣掉，錢就進入了自己的腰包。演慣用的汽油，也私下給賣了。明明只打了10發炮彈，上報說打了100發炮彈。 那麼今天我們看到的停泊在上海江南造船廠的，003號福建航母，未來的戰鬥力能怎麼樣呢？ 003好行距的動力系統依賴於柴油發電機，發電量明明不如核動力航母，卻非要採用了電磁彈射技術，這無疑製造了新的問題。當航母全速前進時，如果需要起飛艦載機，為推進和各種支持系統提供的電力可能會不足。 在艦載機方面，8萬噸級別的003號航母，只能容納50架飛機。因為殲-15艦載機的尺寸過大。殲-15翼展15米，長度22米，與美國的F-18的12米翼展和17米的身長相比，確實大了不少。而相比F-35C，殲-15的長度也是多了7米。 相比之下，同等級別的美國尼米茲級航母，最多可以攜帶80架飛機，英國的伊麗莎白女王號航母也可以攜帶70架。 6 在艦載機調度方面，福建號只配備了兩台液壓升降機，相比之下，美國福特級航母的電磁馬達升降機要快得多。而且在003航母甲板上，1號擋焰板的位置擋住了升降機，2號擋煙板又擋住了艦載機的降落路徑，這些問題進一步降低了福建號的艦載機調度效率。 在作戰能力上，殲-15的設計源自蘇聯時期的蘇-33，無法與美國現役的超級大黃蜂相匹敵。此外，中國海軍的五代艦載機殲-31至今尚無蹤影，而美國已經開始研發第六代戰機NGAD，並計劃在2024年開始測試，2026年開始量產。按照這個時間表，等到殲-31服役時，美國的第六代戰機可能已經出現。美國的航母將配備先進的第六代戰機以及一定數量的五代機F-35C，因此在艦載機方面，中國海軍面臨的挑戰仍然非常大。 中共內幕人士指出，航母是綜合性的產品，需要綜合實力來執行任務，而不是僅僅造一個大平板的船，上面放些飛機就行了。航母內部有很多綜合系統，包括蒸汽輪機，通訊系統，物資流轉系統，航電系統，人員系統等，都很複雜。而且，航母還需要預警機的支持，周圍得有護衛體系，還得有補給艦進行補給，這是一個綜合化的系統。中國在航母的整個系統方面，現在還有很多不足，漏洞明顯。 因此，去年8月，佩洛西從台灣飛走之後，中國在台灣周圍進行了軍演，但並未看到中國的航母出現。這麼大的軍演沒有航母參與，可能有兩個原因：首先是中國的航母真的無法參與大規模的集團實戰演習；其次是參與了可能會暴露航母的問題。 倫敦國王學院戰爭和戰略教授阿萊西奧·帕塔拉諾（Alessio Patalano）表示，現代航母具有「令人難以置信的複雜能力」。中國在航母技術的開發和有效使用上，顯然還有很長的路要走。
