臺灣歌曲與原住民族文化驚艷Woodridge州立中學學生
2026 年 6 月 24 日
非洲東北部的南蘇丹，1月29日發生一架小型飛機墜毀，造成20人死亡，1人受傷。當地官員指，死者包括2名中國公民及1名印度公民。 綜合媒體報導，南蘇丹聯合州（Unity State）的機場，一架載有21人的小型飛機，29日早上啟程前往首都朱巴（Juba）的聯合油田機場，但起飛不久後墜毀。 At least 19 people, including foreigners, died in South Sudan on Wednesday when a small aircraft carrying oil workers from the Unity oilfields of Rubkona County in Unity State to Juba A… https://t.co/OeMTQn81Ik — Radio Tamazuj (@RadioTamazuj) January 29, 2025 官員指，乘客是大先鋒石油公司（Greater Pioneer Operating Company, GPOC）的石油工人，該公司是由中國石油天然氣集團公司和南蘇丹國有的尼羅河石油公司（Nilepet）組成的企業。 當地傳媒最初報導有18人死亡，但後來官員指有2名生還者傷重不治，即20人死亡、1人生還。生還者為1名在當地油井工作的工程師。
正尋求在二十大連任中共總書記的習近平，其任內大舉對外援助的舉動被中國民間輿論批評為”大撒幣”政策。不過，”大撒幣”到底花了多少錢呢？近日有媒體披露，中國僅向面臨金融危機國家提供的部分秘密緊急貸款就高達328億美元，而這只是”一帶一路”項目很小的一部分。針對上述消息，中國的普通百姓又是怎麼看呢？ 英國媒體《金融時報》（Financial Times）在9月11日的報導中，引述國際發展研究室AidData的數據指出，自2017年起，3個接受中國援助貸款最多的國家，包括巴基斯坦、斯里蘭卡和阿根廷，總共獲得328.3億美元貸款援助。這些秘密「緊急貸款」是中國價值「一帶一路」項目的一部分，如此作法使中國成為世界上最大的公共工程融資機構，更成為國際貨幣基金組織（IMF）的強大競爭對手。 「國內的不管，給外國大把大把送錢」 雖然這筆錢的數目與中國每年動輒幾百億的外交支出難以相比，各國用於外交與內政的預算也有分別，但在同一塊大餅下，對中國民眾來說，仍是政府對外大撒幣，卻不顧貧窮國民的表現。 「國家拿人民的錢，送給外國去，本國人根本不管。國內的不管，給外國大把大把送錢去。老百姓管不了。」吉林省四平市的一位居民聽聞後如此說。 這位居民向本台表示，高齡80多歲的他每年需要花費3到4萬元在醫療費上，但當地政府對於高齡民眾的補助卻很有限，他甚至聽聞有民眾窮困潦倒而被逼上絕路的例子。 「有好多家庭困難、看不起病，這些醫院都不給人看病，因為有些人(繳)不出錢。政府幹脆不管。就說錢沒地方出，沒有錢，國家經濟困難，錢不給。」這位居民說。 換得國際社會認可更重要？ 公開資料顯示，中國2013年公布「一帶一路」倡議後，迄今已對約163個國家投資超過8430億美元，在當地的合作基礎建設，包括了非洲和中亞多個國家。不過，國際發展研究室AidData去年就曾披露，中方「一帶一路」項目讓窮國背負高達3850億美元的隱性債務。 自由亞洲電台為此在推特上徵集民意。有網民表示，中國對外大撒幣，對於北京政府來說十分值得，能收買許多非民主政體的獨裁者，換得在國際組織對自己有利的投票，甚至使民主自由的國家「乖乖閉嘴」。不過也有網民表示，百姓就沒有公共事務參與話語權，「一切權力歸人民」那是官員講稿和影視的表演，在中國，共產黨權力支配一切。 在湖南時政評論人士郭先生的眼中，中國如何將錢送出去，不是老百姓說了算。 「對外幾千億就這樣送出去，作為免貸也好、無息貸款也好，要的就是國際社會的認可……。（國內）老百姓過得好不好，不重要。」郭先生說，「這個錢它（政府）認為是它的錢，要怎麼花不用徵得老百姓同意。在它們（政府）心目中，我們就是韭菜。」 中國國務院總理李克強在2020年表示，中國約有6億中低收入及以下民眾，平均每月收入為人民幣1000元左右。而根據法律資訊網站「華律網」資訊，2022年，中國貧困戶一年的補助是150元至1200元，依居住地區不等。已屆退休年齡的郭先生感嘆，湖南地區對於貧困戶的補貼並不多，若將相對高額的預算用於民生補助，將能幫助許多貧困民眾。 中國國務委員兼外長王毅上月宣布，將免除非洲17個國家共23筆對華無息貸款債務。當局雖然沒有公布這23筆債務涉及的金額，但中國網民就對此表達不滿：「經過房奴、卡奴的同意了嗎？！」
根據英國首相約翰遜(Boris Johnson) 4月14日公布的計畫，數萬名穿越英吉利海峽的非法移民將獲得一張前往盧安達（Rwanda）的單程票，他們將在那裡獲得庇護或被重新安置。 據《每日電訊報》報導，作為「移民和經濟發展夥伴關係」協議的一部分，英國政府最初將向盧安達提供1.2億英鎊資金。約翰遜表示:「我們達成的協議沒有上限，盧安達將有能力在未來幾年重新安置數萬人。」 預計首批移民將在幾周內得到通知，首批航班將在幾個月內起飛，估計每安置一名移民將花費2到3萬英鎊。 該計畫是首相遏制移民浪潮的最新嘗試——今年已有超過5,000人跨越英吉利海峽進入英國，是2021年的兩倍多。上周三，又有創記錄的600人進入英國。約翰遜警告說，「卑鄙的」人口走私者正在「把英吉利海峽變成海上墓地」。 大臣們認為，通過減少英國作為移民目的地的吸引力，冒險穿越英吉利海峽尋求庇護的人數將會減少。但批評人士指責這些措施「過於嚴厲，缺乏同情心」。 約翰遜堅稱:「我們別無選擇，我要對批評這一計畫的人說，拿出你們的替代方案來。」 他補充說:「這是在與法國沒有達成協議的情況下的一個更激進的方案。我相信它是最好的，我們不能繼續讓人們葬身大海，並讓邪惡的人口販子牟取暴利。人們應被鼓勵以安全、合法途徑進入英國。」 那些將被送到盧安達的難民可在五天提交庇護申請，在此期間他們將被拘留。但來自盧安達的尋求庇護者不在此列，無論他們是如何進入英國的。 移民將被安置在盧安達的臨時住所，但不是被拘留。如果他們獲得庇護，將被允許在盧安達至少停留五年，在此期間他們將得到培訓和財政支助。 另外，英國不需要為此制定新法律，因為聯合國難民公約中沒有任何條款禁止將難民轉移到第三國。 根據該計畫，英國軍方將控制英吉利海峽，並在小型船隻抵達英國領土之前對其進行攔截。 約翰遜警告稱，政府準備「不惜一切代價」推進該計畫，包括「進一步的法律改革」。 北約克郡「鬼城」成為新移民中心 自英國皇家空軍基地於2020年10月永久關閉以來，北約克郡烏斯河畔林頓村（Linton-on-Ouse）已有超過150座房屋被遺棄，當地小學生人數也從120人驟降到60人。 但這一切即將改變，根據最新的移民計畫，這裡將很快變成希臘式的移民接待中心，但不會實行宵禁。移民必須嚴格遵守相關規則，否則將失去申請庇護資格。 難民可以自由進出，但會進行點名，並被要求在晚上10點前返回，該中心最初可接待500人。 接待中心將為到來者提供食宿，並提供娛樂、零售、宗教以及醫療服務。 目前安置難民入住酒店的成本為每天470萬英鎊，政府希望通過建立這類接待中心將這一成本消減下來。
