王亞法：悼南澳哥李偉樑
2026 年 7 月 14 日
韓國濟州航空（Jeju Air）去年年底的空難事故導致179人罹難，僅2人生還。韓國朝野黨派7日一致同意，將組成國會聯合調查小組查明這起事故。 據韓聯社報導，這架失事的波音737-800型客機（航班編號7C2216）去年12月29日搭載乘客和機組員共181人自泰國飛抵韓國務安（Muan）機場，卻在降落時沒放起落架並以機腹著地，之後撞上水泥護牆爆炸起火。 韓國國土交通部（下稱「國土部」）在7日首次確認濟州航空失事客機遭遇鳥擊。據悉，回收的一側發動機（鳥擊）痕迹明顯，但仍需等待具體的調查結果。 當地電視台影片顯示，飛機在沒有展開起落架的情況下試圖降落，飛機在地面上打滑，撞牆後爆炸。韓聯社報導指，有現場目擊者稱飛機起落架出現了故障。 當局已尋獲失事飛機的黑盒，韓聯社引述交通部航空及鐵路事故調查委員會的一名官員說法，指其中一個飛行數據記錄儀在尋獲時已損壞，駕駛艙錄音機則完好無缺，或會進一步延誤調查時間。 由於事故發生的確切原因仍不明，執政黨國民力量黨（People Power Party）和在野的共同民主黨（Democratic Party）均向法新社證實，共組聯合調查小組，查明這樁慘絕人寰的空難。 據國民力量黨說法，這個調查小組成員共15人，其中執政黨與在野黨各佔7人，另有第三方代表1人。 韓國航空業被認為擁有良好的安全記錄，濟州航空是韓國最大的廉航之一，此次空難是成立於2005年的這家公司史上第一宗致命事故。 濟州航空也表示，為改善飛航安全，今年首季將減少從釜山起飛的188個國際航班。這家航空公司宣布上述減班前曾聲稱，基於飛安考量，計劃今年3月前減班10至15%。
韓國濟州航空（Jeju Air）去年年底的空難事故導致179人罹難，僅2人生還。韓國朝野黨派7日一致同意，將組成國會聯合調查小組查明這起事故。 據韓聯社報導，這架失事的波音737-800型客機（航班編號7C2216）去年12月29日搭載乘客和機組員共181人自泰國飛抵韓國務安（Muan）機場，卻在降落時沒放起落架並以機腹著地，之後撞上水泥護牆爆炸起火。 韓國國土交通部（下稱「國土部」）在7日首次確認濟州航空失事客機遭遇鳥擊。據悉，回收的一側發動機（鳥擊）痕迹明顯，但仍需等待具體的調查結果。 當地電視台影片顯示，飛機在沒有展開起落架的情況下試圖降落，飛機在地面上打滑，撞牆後爆炸。韓聯社報導指，有現場目擊者稱飛機起落架出現了故障。 當局已尋獲失事飛機的黑盒，韓聯社引述交通部航空及鐵路事故調查委員會的一名官員說法，指其中一個飛行數據記錄儀在尋獲時已損壞，駕駛艙錄音機則完好無缺，或會進一步延誤調查時間。 由於事故發生的確切原因仍不明，執政黨國民力量黨（People Power Party）和在野的共同民主黨（Democratic Party）均向法新社證實，共組聯合調查小組，查明這樁慘絕人寰的空難。 據國民力量黨說法，這個調查小組成員共15人，其中執政黨與在野黨各佔7人，另有第三方代表1人。 韓國航空業被認為擁有良好的安全記錄，濟州航空是韓國最大的廉航之一，此次空難是成立於2005年的這家公司史上第一宗致命事故。 濟州航空也表示，為改善飛航安全，今年首季將減少從釜山起飛的188個國際航班。這家航空公司宣布上述減班前曾聲稱，基於飛安考量，計劃今年3月前減班10至15%。
一名學徒飛行員在駕駛直升機時突然發現發動機已失去動力，迫降時撞向墨爾本民宅，不僅受了重傷，也造成了重大損失。 據《時代報》報導，澳大利亞運輸安全局周四（3月30日）發布的一份報告發現，這名飛行員當時駕駛著一架Hughes 269C三座輕型直升機進行第二次單人飛行，在返回Moorabbin機場途中突然發現直升機變得不穩定。 運輸安全局局長Stuart Macleod說：「當直升機升到離地面約650英尺時，發動機失去了動力。」「雖然飛行員當時發現發動機性能下降，但他們並沒有立即意識到發動機已經失去了動力。」 這架直升機緊急迫降在機場附近Mentone地區的兩座房屋上，造成重大損失，飛行員嚴重受傷。 報告指出，當飛行員正在排除發動機性能下降的故障時，直升機已經錯過了兩個合適的迫降地點，而當飛行員意識到需要迫降時，卻沒有將附近的橢圓形足球場確定為最近的合適區域，可能是因為它（足球場）被機身或儀錶板遮擋住了。 「相反，飛行員決定在學校地面降落，但因為直升機高度不足，所以與預定位置外的屋頂相撞。」 澳大利亞運輸安全局說，這起墜機事故凸顯出飛行員面臨的挑戰，即在低空飛行時發動機功率下降，然而附近沒有合適的降落區域。 Macleod建議，飛行員可以通過提前計劃來最大程度減輕動力損失的影響，可以減少壓力下的精神緊張。 此前也有飛機在Moorabbin機場附近墜毀，該機場位於墨爾本市中心東南21公里處。2019年，兩名男子乘坐的飛機在附近的高爾夫球場墜毀，受了輕傷。 2018年，當時身為兩個孩子的父親Anthony Liddell在駕駛塞斯納172時飛機墜毀，他不幸喪生。
最近美國機場發生了3起有驚無險事故，美國航空安全主管單位正面臨新的一波質疑，也讓航空業者在因應旅行需求增長之際，受到進一步挑戰。 據法新社報導，美國聯邦航空總署（FAA）今年1月因為安全警報系統出現問題，下令全國各地暫停航班飛行，因此面臨外界質疑；這是2001年911恐怖攻擊事件以來，聯邦航空總署首度下令全國航班停飛。 本周稍早聯邦參議院一場聽證會中，議員在聯邦航空總署代理署長諾倫（Billy Nolen）面前播放一段影片，展示了2月4日在德州奧斯汀-柏格斯托國際機場（Austin-Bergstrom International Airport）發生的事故。 當時一架聯邦快遞（FedEx）貨機幾乎與一架即將起飛的西南航空公司（Southwest Airlines）客機相撞。 諾倫表示，這起事件仍在調查中，「我們會按照事實情況去處理」。 最近幾周，至少還有另外兩起事故發生，引起全美關注。 根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）的初步報告，1月13日美國航空公司（American Airlines）一架客機從紐約肯尼迪國際機場（JFK International Airport ）起飛，預定前往英國倫敦。 但這架班機在途中未獲得空中交通管制許可就越過跑道，與另一架準備起飛前往多明尼加的達美航空公司（Delta Air Lines）班機相距不到427公尺。 國家運輸安全委員會14日宣布要調查的第3起事件，即去年12月18日聯合航空公司（United Airlines ）一架航班，從夏威夷起飛不久後一度失去飛航高度，之後才有驚無險恢復到安全高度。 此事件發生數周后，媒體報導指出，這架飛機差點墜入太平洋，機身一度距離海面還不到800英尺。 這3起事件所幸無人受傷，但已有數名國會議員最近在國會聽證會上指出問題，聯邦眾議院交通委員會主席葛瑞夫茲（Sam Graves）表示，肯尼迪國際機場幾乎發生相撞事故，這顯示美國航空安全「急需關注」。
中國東方航空載有132人的波音737客機3月21日下午在廣西梧州市鄉間墜毀，搜救工作仍在進行中，失事客機的黑匣子也尚未找到。外界有關這起事故原因的傳聞滿天飛，有專業人士分析此次空難的疑點，另有消息稱可能是飛行員有意自殺。 墜機事故發生後，一名自稱是中國民航飛行員的網友在問答網站「知乎」發表一篇分析文章，內容提到東航MU5735客機墜機事故的疑點。 第一大疑點是從民航追蹤網站「Flightradar24」提供的信息可知，飛機是在下午2時22分左右出現異常，3分鐘後就沒有任何反應。從航線與速度看，飛機短時間從高空驟降8千公尺，是直接掉下來的，幾乎完全失控，有可能是飛機空中解體，或是飛機升降舵出現故障，機組操控不了而產生意外。 第二大疑點是如果出現升降舵故障而卡死，飛機就有可能失控並一頭栽下去，但駕駛員不至於來不及呼救，而且下降的線條也不至於這麼「直」。出於對駕駛員的尊重，這位民航駕駛員表示「不作猜測」。 再有，波音相較空中巴士會有較少電腦控制，給駕駛員更多的操控，「梧州上空正好就是解除自動巡航準備手動操控開始下降高度的時刻，如果此時出現升降舵機件故障，完全有可能導致這次空難」。 此外，空難飛機機齡只有6.8年，正處成熟時期，不是老舊殘弱，發生這麼突然的意外，很難說是機器故障。這位民航駕駛員認為，目前最重要的是搜救，並找到「黑盒子」。 國際知名航空安全專家、《Air Transport World》前總編輯托馬斯·傑弗里接受中國新聞周刊採訪時表示，這起事故令人震驚和難過，現階段的信息遠不足以判斷原因，但有2個現象極為罕見，就是事故發生前「沒有求救信號，在空中沒有煙霧、以垂直姿態墜落，這是極其極其罕見的情況。」 民航業內人士李瀚明對《財經》雜誌汽車頻道出行一客介紹，此次空難有三種情況，「其一是飛行員有意自殺，其二是被導彈等外物打了下來，其三是飛機設計或者維修保養的問題。」 有網友翻出肇東市人民法院的判決書，一位名叫楊鴻達有13萬元人民幣未支付債務，而東航機長的名字也叫楊鴻達。有網友質疑，「東航是否有嚴重的管理疏職？此楊鴻達是否就是東航機長？」 （圖片來源：網頁截圖） 另有網傳消息稱，2022年1月曾有網友留言說3月底會發生墜機事件，乘客和駕駛員無一倖免。當時有網友提出質疑，「你不會是去劫機然後自殺式報復社會吧？」、「你不會是飛行員吧？」 （圖片來源：網頁截圖） 中國民航總局3月21日表示，遇難客機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。具體的遇難人數還在統計中，但東航稱航班上所有乘客和機組人員都是中國籍。 有知情網友透露，「聽說很多航班取消被合併到這一班，所以才有133人?」 另有微信群聊天記錄稱，昆明世博園有7名領導乘坐了該失事航班，「辦公室已經有人在哭」、「都是身價過億的」、「去開股東會」。不過，澎湃新聞報道稱，昆明世博園當天並無人乘坐航班前往廣州，網傳信息為謠言。
中國東方航空一架MU6996航班22日在重慶起飛不久遭到鳥撞擊，導致前擋風玻璃出現裂紋，之後緊急返航。 據新京報報導，4月22日深夜，重慶江北機場一架東航MU6996起飛要飛往太原武宿機場，但在飛行不久就遭鳥擊中。 有乘客表示，空姐稱，飛機起飛後約10多分鐘遭鳥撞擊。乘客表示，經鳥撞擊後，飛機的前擋風玻璃出現裂紋。 之後，該飛機緊急返航，乘客一直等到23日早上6時後再返回機場，於8時15分後乘坐另一班飛機離開。 據飛常准數據顯示，該架飛機於22日23時33分起飛，23日凌晨0時8分返航。 報導稱，上述航班折返後，航空公司安排乘客住宿一晚，然後改乘早上8時許起飛的航班。東航重慶營業部員工表示，班機遭受鳥擊後順利返航，機上當時有128名乘客。
台灣空軍台東基地2架F-5E戰機3月22日下午在屏東海域碰撞墜機，飛官羅尚樺尋獲後送醫不治，飛官潘穎諄上尉仍失聯。國軍漏夜搜尋後於23日在附近海岸線找到鞋子、救生衣和機體殘骸，但還無法確認皮鞋主人及機體殘骸為哪架F-5E戰機。 綜合媒體報導，空軍2架F-5E戰機22日於屏東外海執行戰術訓練，下午2時30分從台東志航基地起飛，未料3時7分疑似在空中擦撞後墜海，2名飛官緊急跳傘逃生。飛行時數404小時的羅尚樺中尉被尋獲送往馬偕醫院，但仍宣告不治；飛行時數601小時的潘穎諄上尉的彈射椅落在台26線屏東縣滿州鄉港仔村段路上，仍生死未卜。 空軍台東基地2架F-5E戰機3月22日在屏東牡丹鄉旭海海域碰撞墜機。（中央社製圖） 海岸發現機骸鞋子救生衣 軍方及搜救單位經整夜搜索，23日上午在發現羅尚樺的滿州港仔村海域南邊九棚村沙灘找到一隻飛官的皮鞋、救生衣及部分機體殘骸，但還無法確認皮鞋主人及機體殘骸為哪架F-5E戰機。目前軍方正沿恆春半島東海岸進行地毯式搜索。 中央氣象局指，最接近事發地點的台東太武氣象站，下午3時的能見度為30公里，最大陣風6級，陰天、下毛毛雨，天候狀況並不差。是否因天氣因素肇禍，當局稱仍需要調查。 傳炸射訓練大脫靶致撞機 對於這次兩架F-5撞機的原因為何，有空軍內部人士向《蘋果日報》透露，此次事件導因是因為4架戰機前往佳冬靶場進行炸射訓練時，2號機大脫靶，甚至飛錯位置，讓長機的1號機找不到人；最後1號機不得不放棄此次炸射訓練返航。 報導說，空軍內部人士透露，當時犯下的另一個嚴重錯誤是，由4號機帶領2號機編隊飛行，長機下令返航後，因4號與2號機都不具有雙機領隊資格，以致長機下令變換隊形時，2號機和4號機才會在空中發生擦撞的「飛行違紀」事件。 空軍司令部23日發布新聞稿表示，有關肇因，目前刻由專案調查小組實施查證，籲請外界勿臆測。 空軍：涉事軍機疑進行隊形調整時發生擦撞 此前一晚，空軍司令部參謀長黃志偉中將在記者會上表示，涉事的兩架戰機疑在進行隊形調整時發生擦撞，但當時兩名機師並無進行任何無線電通訊。空軍已下令，所有戰機，包括F-16、幻象、經國號及F-5型戰機，除作戰與警戒外，訓練與演習全部暫停，全機種進行「天安」特檢。 另外，空軍已執行F-5型機彈射座椅的更新計劃，將採用馬丁貝克（Martin-Baker Aircraft）的「Mk16彈射椅」；未來若F-5戰機除役淘汰，有關彈射椅亦可用於其他機種，預計最快今年底、明年能夠交貨，耗資約6億元新台幣。 2飛官都新婚不久 「無論如何我陪你飛」 26歲的羅尚樺與28歲的潘穎諄都新婚不久。羅尚樺本月初剛向女友求婚，並前往戶政事務所登記結婚。潘穎諄則於去年10月結婚，兒子剛滿月，讓人欷歔不已。 檢方22日晚到馬偕醫院相驗羅尚樺遺體，初判死因為戰機彈射時造成頭部外傷、顱內出血，最後中樞神經休克。台東地檢署將繼續調查，以釐清事發原因。急奔醫院的羅妻看著丈夫變成冷冰遺體，不禁眼眶泛淚，悲痛到雙腿發軟，需要旁人攙扶才可以走動。 稍早羅妻在Instagram悲痛寫下心聲：「我愛你，夫妻本是同林鳥，無論如何我陪你飛」，背景照片則是兩人一起飼養的寵物鼠。 F-5E戰機在台奪21機師命 F-5E戰機是1974年由空軍航空工業發展中心與美國諾斯羅普飛機製造公司合作生產，機齡已超過45年。台灣軍方一度擁有逾300架F-5系列戰機，是最大的用戶。該款戰機的機齡太高，軍方已規劃在2023至2026年、F-16V及新型高級教練機交付後，全面淘汰這批老舊戰機。 F-5E戰機過去發生過多次事故，連同22日墮海的兩架，歷年合共有30架同款戰機墮毀，造成21名機師死亡。這款老舊飛機被稱為「飛行棺材」，台灣目前仍有約30架同款戰機服役，主要用作訓練用途。
周五（19日），一架直升機在廈門觀音山附近執行遊覽任務時意外墜海，機上4人全部喪生。目前官方尚未通報事故原因。 據楚天都市報報導，北京泛亞通用航空有限公司一架載有4人的貝爾206B直升機，19日下午4時許在福建廈門市觀音山對面海面墜毀。救援隊伍其後在失事直升機上發現3名遇難者遺體，餘下1名遇難者的遺體，20日也被打撈上岸。 據在網路流傳的視頻顯示，涉事直升機正在飛行途中突然頭衝下直插水中，並擊起巨大浪花。 據上游新聞報導，涉事直升機當時正在執行遊覽任務，機上有2名機組人員，另2人是乘客。事故發生後，相關遊覽飛行項目已經停運。
