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近期，中國大陸太原、重慶等地頻傳跳河自殺事件，引發社會廣泛關注。多名當地民眾和知情人指出，這些悲劇背後的主因是巨大的經濟壓力導致許多人感到「沒有活路」。 自殺事件頻傳 引民眾憂心 網傳視頻顯示，在太原的迎澤橋、漪汾橋以及重慶安康大橋，都發生了跳河事件。有太原網民表示，「8連跳，去年13連跳。」「我在太原生活了二十多年，從來沒有過這兩年（這樣）的情況。」 去年5月，太原曾因跳橋事件頻發，當局特地設置看橋員和水上巡邏隊。但當地民眾認為這些措施無濟於事。有網民反映，今年實際跳河的可能比去年更多，「是因為今年跳的基本沒有爆出來」。 太原的計程車司機賀先生（化名）向海外中文媒體透露，5月21日太原小區優山美郡發生跳樓事件。他還提到一個跳河案例，當事人向同事借錢，收到同事僅有的48元後，兩三天便跳了河，賀先生直言這「應該是經濟原因」。 賀先生表示，許多跳河者並非太原本地人，而是從外地離鄉背井來打工卻找不到工作的人。他們身處異鄉，丟不下臉來跟家裡開口要錢，確實感到前途無望，「原因很簡單，沒有活路。」他感嘆：「基本上沒有因為感情問題跳河的，基本上都是因為經濟問題和活不下去的」。 失業潮蔓延 精英階層也焦慮 全國性的失業潮正在蔓延，許多店鋪紛紛倒閉。有一段視頻顯示，太原一名女子親手砸了自己經營七年的家居店，原因是大環境下根本賺不到錢。 報導採訪了幾位失業的工程師和程序員，他們普遍失業數月，仍未找到工作，處於「Gap期」（工作間隔期）。 不少網民表示，他們靠失業金或積蓄維持生活，因此產生了焦慮、抑鬱甚至精神狀況不佳等問題。 在北京工作的工程師鄧先生，自認是IT精英，但去年以來也對就業環境感到焦慮。他表示，過去換工作很快，現在卻需要一兩個月甚至更長時間。他說：「到處都在降薪、裁員，公司有項目做的才會招人。很多外企跑路，中資也都想套現跑路躍躍欲試。貿易戰讓中國的經濟被擠壓。」 上海的軟體工程師「多多」女士也面臨同樣的困境，公司資金鏈斷裂導致團隊解散。儘管她努力找工作，卻感嘆「上海人才多，難找」，家裡還有孩子和房貸的壓力。 網上熱傳的一個段子形象地描繪了當下的困境：「合肥當下的現狀，我說出來，大家可能都不敢相信：90%的人晚上都睡不著，今年不管是做什麼行業，都變得很難。」無論是實體店、滴滴司機、外賣員還是快遞員，都面臨收入銳減甚至入不敷出的情況。網民紛紛表示，這並非合肥特有，而是「全國」的普遍現象，「睡不著的原因很大一部分是200W（萬）買的房100W（萬）賣沒人買。」「各地都是這樣的社會狀況，每個人生活都危機四伏，經濟都已經弱不禁風了，稍有風吹草動，都可能掉入貧困湖泊之中。」「當下活得最好的，是退休工資5千以上的，最美了。」 一位自媒體人分析指出，與90年代的下崗潮相比，現在最大的不同是「債務」。當年下崗的家庭普遍沒有債務，只要肯努力總能挺過來。但如今在高槓桿城市若發生大規模失業，那真是會死人的。 失業後何以為繼？ 中國官方統計的青年人失業率在2023年8月一度高達21.3%，中年群體約8%。但有網民質疑，官方數據可能僅計算了領取失業金的人數，許多「靈活就業」者（包括自繳社保者）並未被納入統計。 今年4月，中共國務院辦公廳印發意見，規定「符合條件」的離校未就業高校畢業生可納入最低生活保障。然而，許多畢業生對未來感到迷茫：「比失業更可怕的是迷茫：未來的路該怎麼走？」 各地失業金數額不一，從每月1,300元到2,490元不等。然而，只有因「協商一致解除勞動合同」而離職的人才能領取兩年失業金，個人原因離職者則無法領取。 賀先生表示，他因收入銳減已於4月停跑計程車，但因持有資格證，被定義為計程車司機，無法申請失業金或低保。他直言，申請低保還需要「認識人兒，關係得硬點兒」，門坎很高。他感嘆，自己只能靠吃老本維持低水平消費。 「我們這邊兒要去拿失業金的話，也要通過關係找人，沒人的話你符合條件也給你辦不了，就這麼簡單。全是套路啊。」賀先生說。