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一艘從中國出發、原定前往墨西哥的貨輪「晨光號」（Morning Midas），6月3日深夜在太平洋中部失火，船上載有約3,000輛新車，其中包括約800輛電動車。由於火勢失控，船上22名船員已全數棄船逃生，無人傷亡。 從山東煙台出發 「晨光號」遭火舌吞噬 綜合媒體報導，這艘懸掛賴比瑞亞國旗、隸屬於佐迪艾克海運公司（Zodiac Maritime）的「晨光號」重46,800噸，5月26日自中國煙台港出發，原定6月15日抵達墨西哥拉薩羅卡德納斯港（Lazaro Cardenas），但在航行8天後於阿拉斯加阿達克島（Adak Island）西南方約482.8公里（300英里）處，船隻的某層甲板被發現冒出滾滾濃煙。 根據船舶資料庫Equasis，「晨光號」由中國廈門船舶工業公司於2006年建造，船東為Zodiac Maritime與Hawthorn Navigation，Zodiac同時也是管理營運單位。 船東佐迪艾克海運公司在聲明中表示，船員發現火勢後，立即啟動滅火程序，但火勢仍無法控制。船上22名船員最終在美國海岸防衛隊協助下撤離至附近的商船上，所幸全員平安。 起火疑與電動車有關 滅火難度大增 火災具體原因仍在調查中，但船東證實，起火點疑為載運汽車的甲板層，特別是載有電動車的部分。業界近年來對電動車電池的安全性多所關注，尤其是其鋰電池若受損或過熱，可能引發「熱失控」（thermal runaway）現象，導致火勢迅速蔓延、燃燒時間更長且溫度更高，難以撲滅。 根據保險業巨頭安聯（Allianz）上月的一份報告，電動車所使用的鋰電池需求上升，確實為全球航運業帶來新的風險。報告指出，撲滅一輛電動車火災可能需要多達約3萬公升的水。再加上汽車運輸船的貨艙空間緊湊、通風條件有限，導致熱氣迅速升高，這種封閉且由鋼板包覆的環境，使海上滅火與救援工作變得異常危險。 海上汽車運輸船火災頻發 這並非首次載有大量汽車的船隻在海上失火。2022年，一艘載有約4,000輛豪華車（包括保時捷與賓利）的貨船在大西洋失火，燃燒近兩周後沉沒。來年，又有一艘載有近3,000輛車的船隻在荷蘭海岸附近失火。這些事件已引發外界對車輛運輸安全的嚴峻關注，並對汽車製造商、船東以及承保的保險公司造成重大影響。安聯保險公司指出，2024年各類船隻火災事故已達到十年來最高水平，顯示海上運輸火災風險持續攀升。 目前，「晨光號」仍被棄置在太平洋中央，船上數千輛全新汽車命運未卜，恐成為海上廢鐵。相關單位已派遣拖船協助進行滅火與後續救援作業。船東表示，已通報美國相關部門，並正與緊急救援人員密切合作，處理潛在的環境與海上安全風險。