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曼谷

泰國火車撞巴士釀8死32傷    司機被控毒駕

泰國首都曼谷在16日發生重大鐵道事故,一列貨運火車在平交道撞上受困車陣中的巴士,並引發大火,造成至少8人死亡、30多人受傷。

曼谷審計大樓倒塌 質量黑洞葬送上百生命

緬甸中部3月28日中午發生規模7.7(芮氏規模8.2)地震,震倒了千里之外的泰國曼谷審計大樓,百名工人受困倒塌的建物內,4月4日,曼谷市長查察表示,搜救人員已經偵測不到廢墟中的生命跡象,將開始使用大型重機具開挖,預估將耗時30到60天移除大型殘骸,並尋找受難者屍體。  這幢曼谷唯一倒塌的高樓原定要給泰國政府審計處使用,由中國中鐵十局負責建造,30層大樓去年完成封頂,卻在地震中瞬間變成一堆廢墟,目前已知有15人死亡,79人失蹤。  據報道,廢墟之中的生命跡象持續轉弱,但由於現場鋼筋外露,可進入的空間很狹窄,搜救人員無法更深入抵達偵測到跡象的地點,直到3日晚上,搜救人員已經偵測不到任何生命跡象了,最後只好宣布停止搜救。  曼谷大樓倒塌,中國海外基建的品質可信度再次面臨挑戰。  中共當局通過「一帶一路」承包海外基建工程,一直存在質量問題,其中五大標杆工程淪為負面教材。  1. 厄瓜多「千瘡百孔」水電站  厄瓜多可可科多辛克萊水電站(Coca Codo Sinclair),曾是厄瓜多有史以來最大的基建項目,由中國水利水電建設集團(Sinohydro Corporation)承包,斥資27億美元,於2016年竣工,被中共稱為從「里程碑」。  但僅僅到了2023年,該水電站出現了數千條裂縫,當地工程師警告水壩可能崩塌,目前正透過國際仲裁解決設計缺陷爭議。  厄政府工程師直言:「這不是維修問題,而是結構性危機。」是設計標準與地質風險評估的雙重缺失。  2. 巴基斯坦「短命」輸水隧道  巴基斯坦尼肋姆-吉魯姆水力發電廠,承建單位為中國葛洲壩集團公司(CGGC)與中國機械設備進出口總公司(CMEC)組成的CGGC-CMEC聯合體,2018年投入營運,時任巴基斯坦總理阿巴西出席啟動儀式。  但當地政府在2022年關閉該水力發電廠,因為他們在一條將水輸送到山上以驅動渦輪機的隧道發現裂縫。巴基斯坦電力監管機構負責人擔心這條隧道會坍塌。地質學家指出:「4.5公里隧道全線應力監測數據缺失,根本是盲目施工。」  3. 烏干達「帶病運行」雙子電站  烏干達伊辛巴水力發電廠,由中國水利水電建設集團承建,於2012年開始建設,2019年開始運轉,但運轉中故障頻傳,有超過500處建造瑕疵。  中國承建公司曾承諾該水力發電廠壽命可達百年,卻因品質問題陷入長期糾紛。  烏干達電力公司先前表示,安裝的電線和開關有缺陷,滅火系統也需要更換。烏干達能源部報告顯示,中方為趕在總統大選前投產,強行跳過72項關鍵測試。  該水力發電直到2024年9月才正式啟用。  4. 安哥拉「十年危樓」民生工程  中信集團承建的安哥拉凱蘭巴凱亞西巨型住宅區於2012年完工。結果十年後成為了「豆腐渣」標籤,住戶長期抱怨牆壁開裂、天花板發霉,建築品質差導致居住環境惡化。  建築材料檢驗報告顯示,混凝土強度僅達標稱值的63%,防水塗層厚度不足設計一半。  5. 斯里蘭卡「戰略港口」債務陷阱  斯里蘭卡漢班托塔港是一座重要的「戰略港口」,中國的招商局港口控股有限公司負責援建,耗資17.61億美元,2010年開工。  但由於該基建項目與當地經濟適配性不足,港口的經濟回報率僅為可研報告預測值的17%,卻讓斯里蘭卡背負巨額外債。  2017年12月,由於斯里蘭卡無力償還債務,斯里蘭卡政府不得不將漢班托塔港移交給中國,簽署了99年租約期。  漢班托塔被認為是「債務陷阱」的典型例子,坐實了「基建換主權」的國際指控。  

中共國企「曼谷大樓被震塌」 胡錫進稱「質量八成有問題」文章下架

緬甸日前發生毀滅性地震,在震央以南約1,000公里的泰國曼谷,一棟由中共國企興建中的30層摩天大樓出現「爆破式」倒塌。中共官媒《環球時報》前總編胡錫進在微博發文說,「這棟倒塌大樓的質量八成有問題」。不過,該貼文已被微博下架。 緬甸3月28日發生規模7.7地震,震波使曼谷眾多高樓中的一棟興建中的30層大樓瞬間出現「爆破式」倒塌。對此,中共官媒《環球時報》前總編胡錫進在地震當天在微博發文說,「這是老胡直接從即時新聞上見過的最慘烈的大樓被震塌的情景」。 胡錫進說,從視頻來看,曼谷當時震得不厲害,離震央也有一段距離,估計直線距離約600公里,直言「這棟倒塌大樓的質量八成有問題」。 不過,胡錫進後來編輯了貼文內容,改稱「這座倒塌大樓估計要遭設計和質量追究」,但貼文最後仍被微博下架。 該大樓的承建商之一為中共央企子公司「中鐵十局」,再度引發外界對中國工程的質疑。 去年4月,中鐵十局為該大樓舉辦過主體結構封頂儀式,泰國當局原計劃將該大樓作為審計署的新辦公大樓。中鐵十局官方資料稱,泰國新建審計局辦公大樓專案建成後,將是中鐵十局在泰國發展的一張名片。未料不到一年,該大樓被緬甸地震的震波震垮,令人唏噓。 中鐵十局官方資料稱,泰國新建審計局辦公大樓專案建成後,將是中鐵十局在泰國發展的一張名片。未料不到一年,該大樓被緬甸地震的震波震垮,令人唏噓。(網路圖片) 值得關注的是,有微博網民發現,中鐵十局在緬甸地震發生後迅速刪除了此前發佈於微信公眾號和官方網站慶賀該棟大樓封頂儀式的貼文。 專家:未完工建物不應比蓋好的大樓更危險 綜合媒體報導,泰國的土木工程學教授、工程師委員會前主席蘇萬沙瓦(Suchatvee Suwansawat)表示,專家必須進一步確認,大樓倒塌究竟是設計缺陷,或施工錯誤導致。發生地震時,未完工建築物,不應該比蓋好的大樓更危險。 該倒塌大樓區域已被曼谷當局列為災區,即受限制區域,未獲授權者不得進入,否則可能違反《公共防災減災法》,面臨最高3個月監禁或最高6,000泰銖罰款,或兩者兼有。 惟泰國警方指,有4名中國男子涉嫌在地震翌日(3月29日)闖入倒塌大樓後方,帶走32份文件。警方指4人面臨起訴。 警方檢查全部32份文件,發現涉及承包商文件、RFID(無線射頻識別系統)副本、與一般工作檢查通知相關的文件、3至4份與承包商相關文件、電氣和運輸系統工程文件等。相關文件物品已被調查人員扣押。 連開逾10小時撤離 湖南商人遇持槍收費:太想回國了 緬甸發生強烈地震後,第二大城曼德勒成為重災區之一,當地不少華人陸續撤離至仰光與周邊地區如眉苗等地。華人自救群中有不少人呼籲,沒有重大事務或救援能力的國人應儘快撤離重災區,以免資源短缺影響救援。 曼德勒玉石業發達,不少中國人從事珠寶貿易及直播帶貨,多為湖南人。來自湖南婁底的羅先生說,「我一定要回國,我太想回國了。」 羅先生說,地震發生當下,他正身處曼德勒採購原石,他熟識的兩名年輕女子不幸喪生,「她們住的酒店離我住的酒店只相隔三公里」。 他回憶,他們一行有四輛車,全為成年人,未曾在途中停車或購物,全靠預備的食物堅持十多個小時。他表示:「從曼德勒到仰光的高速路已經斷了,只能走小路。沿線近來頻傳搶劫、綁架,怕出事只能連軸轉。」 撤離途中,羅先生曾遭持武器人員設關卡索要過路費,幸有同行熟人動用關係才化險為夷。 羅先生坦言,沿途橋樑受地震影響出現斷裂,他們甚至曾在一座斷橋邊逆向通行。「我一定要回國,我太想回國了。」他說,儘管在撤離過程中有輕傷在身,但能死裡逃生,已是萬幸。

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