我愛澳洲，因為這裡讓親情補了課
2026 年 8 月 9 日
在中共大力推動新能源汽車發展之際，中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）秘書長崔東樹6月11日在網路媒體「麻辣車評」的直播節目中語出驚人地表示，自己「絕對不會購買新能源車」，并力挺傳統燃油車的環保優勢。此番言論立即引發廣泛關注。 崔東樹作為中國汽車業界的知名人物，以其定期發表的車市數據和評論分析而聞名。在這次直播中，他為傳統燃油車在中國大陸的處境「叫屈」。 電動車電池碳排受質疑 崔東樹指出，燃油車在「全生命周期」的碳排放量其實很低，具備較強的綠色環保性。相較之下，他認為電動車在電池的製造過程中會產生「極高的」碳排放。 他更直言，新能源車與傳統燃油車在價格和稅收體系上存在著顯著不公。「我們的燃油車是作為奢侈品去管理的，是有巨額的稅收壓力的；而新能源車是一個無稅的產品，它的成本是極低的，所以雙方很難去做一個競爭。」 他強調，燃油車「背負了整個車市所有的社會責任，繳了巨額的稅收，然後背負重大的罵名。」最後，他重申自己的立場：「反正我是只買燃油車的，我是絕對不會買新能源車的。」 這並非崔東樹首次公開為燃油車發聲。陸媒報導，早在去年初，他就呼籲新能源汽車銷量佔比達到30%時，應給予燃油車用戶「同車同權」，以促進燃油車市場的正常消費。 政策傾斜與市場現狀 根據中國汽車工業協會的數據，截至今年前5個月，新能源汽車（包括純電動車與插電式混合動力車）在中國大陸的銷量佔比已達44%，較去年同期提高了4.1%。 然而，在中國大陸，傳統燃油車的購買成本確實明顯高於新能源車。購買燃油車需額外負擔約15%車價的稅費，其中購置稅就佔了10%，且排氣量越高稅費越高。而30萬元（人民幣，下同）及以下的新能源車則享有免繳購置稅的優惠。此外，燃油車還有隱形成本，例如北京一張燃油車牌照的競價超過10萬元，上海約8萬元，而新能源綠牌則是免費發放。在一線城市，燃油車普遍面臨每周限行一天的政策，而新能源車則不受此限。 環保之爭 電動車vs.燃油車 電車與油車究竟誰更環保，一直是爭論多年的話題。國際能源總署（IEA）的數據顯示，中型電動車每公里行駛平均排放二氧化碳85克，遠低於同級燃油車的192克。電動車電機能量轉化效率高達90%，也遠勝燃油引擎30%至40%的熱效率。 然而，電動車的真實環保程度受電力來源影響甚巨。例如，挪威因水力發電佔比高達90%，其電動車的碳排放比燃油車低85%；但若在以燃煤發電為主的印度，電動車的環保優勢則大幅縮水至35%。 此外，電動車動力電池的生產過程確實非常耗能。據估算，每生產1度電（kWh）的三元鋰電池，需消耗60至100度電，相當於排放80至120公斤的二氧化碳。以一個主流的60度電池包計算，僅生產環節就可能產生5至7噸的碳排放，這已接近燃油車行駛3萬公里的排放量。 不過，歐洲最新研究也顯示，當電動車行駛里程超過8萬公里後，其全生命周期碳排放將全面低於燃油車。未來若能加強電池回收與循環再利用，預計將可大幅減少碳排放。
曾經風光一時的碧桂園廣州增城豪宅項目「碧桂園雲頂」，近日傳出以震驚市場的2.6折「跳樓價」清盤，部分房源的售價甚至跌破了其2017年的拿地樓麵價。外界解讀這是碧桂園在「保交樓」和「自救回血」的雙重巨大壓力下，不得不採取的「斷臂求生」之舉。 《新京報》6月12日報導，碧桂園雲頂從端午假期起推出特價房源，共計80多套。其中，130平方米的四房戶型，清盤價甚至不超過每平方米1.2萬元（人民幣，下同）。 這個清盤價與該項目房價高峰時期每平方米超過4萬元相比，折扣高達2.6折。更令人咋舌的是，這個價格不僅低於目前的二手房掛牌價，甚至不及碧桂園當年拍下這塊土地的樓麵價（每平方米近1.5萬元）。 當地房產經紀人小劉表示，「2.6折有點誇張了」。他透露，碧桂園雲頂的「樓王」單位曾創下單價超過4萬元的紀錄。如今的清盤房源主要集中在17層以下的中低樓層，而以往的平均價格約為每平方米3萬元，「現在的價格算是『地板價』啦。」 對於外界的質疑，碧桂園方面知情人士響應稱，不同時期的產品不具備可比性；並透露，碧桂園雲頂在這次清盤後，公司將不會再開發新房源，必須優先完成「保交樓」任務後，才會考慮後續地塊的開發計劃。 壓力重重下的自救 碧桂園雲頂於2018年以「雲系豪宅首作」之名開盤，當年最高網簽價每平方米曾超過3萬元，部分大平層產品甚至每平方米突破4萬元。如今每平方米近1.2萬元的清盤價，無疑是市場下行周期中「以價換量」的縮影，也折射出廣州遠郊樓市的嚴峻現實。 碧桂園在2024年年報中坦言，受經濟形勢、市場環境等多重因素影響，「經營壓力有增無減，房地產業務結轉毛利率嚴重下降，面臨大額虧損」，並強調集團已「千方百計、砸鍋賣鐵開展自救」。 自2023年出現流動性危機以來，碧桂園一方面全力推動「保交樓」工作，另一方面則積極修復資產負債表，加速回款成為公司的當務之急。 不過，在中國整體經濟環境不佳的背景下，碧桂園的銷售額持續下滑。據其6月6日發布的公告顯示，今年前5個月，碧桂園累計權益銷售額僅為139.4億元，較去年同期大跌35.61%。此外，2025年第一季度的合同銷售額同比下降42.49%，公司面臨持續的現金流壓力。 截至2024年底，碧桂園的總負債高達9845億元，資產負債率高達95.1%。更嚴峻的是，2025年約有90億美元的債務即將到期，償債壓力巨大。 報導認為，碧桂園雲頂此次的超低價清盤，不僅是企業自救的無奈之舉，也被視為廣州增城房價的晴雨表，預示著「以價換量」或將成為當前市場的常態。
中南大學湘雅二醫院（簡稱：湘雅二醫院）實習醫生羅帥宇去年5月「跳樓亡」被警方認定為自殺，但家屬近日恢復羅帥宇的計算機與手機數據後，發現了湘雅二醫院涉嫌「非法器官移植」的驚人黑幕，包括兒童供體來源不明，甚至有供體的家庭地址竟是派出所。這起事件因牽扯到此前知名的湖南黑心名醫劉翔峰，在大陸社群媒體發酵。 綜合媒體報導，微博用戶「天眼查」梳理了羅帥宇死亡事件的信息指，羅帥宇的計算機和手機數據在其死亡後全部被刪除，但其父母找了專業人士恢復了這些數據，揭開了湘雅二醫院「非法器官移植」的套路。 羅帥宇2024年5月8日在湘雅二醫院附近墜樓亡，被警方認定為「自殺」。但家屬指，羅帥宇墜樓前宿舍床單凌亂，眼鏡被打碎，現場有打鬥痕迹，且墜樓地點須翻越一米高圍牆，平台僅80公分寬，難以主動跳下。更令人不解的是，羅帥宇在墜樓前七分鐘，曾向不熟識的同事發送簡訊：「如果我明天沒上班，把計算機文件交給紀委。」 羅帥宇的父親羅甫祥一度無法取回兒子的手機和計算機，其後被迫在2024年5月17日同意接受湘雅二醫院85.3萬元（人民幣，下同）的「補償款」，簽下「認定自殺」的協議，才得以取回。 其後羅父請專業人士恢復了羅帥宇的計算機與手機數據，赫然發現多達1,119頁（重約16斤）涉及活摘器官的醫療黑幕資料。這些數據是羅帥宇花費三年時間收集的，內容包括：失蹤人口、腦死亡的謊言、人體零件（器官）買賣的黑色鏈條、醫療腐敗，以及醫生的醫德醫風。 供體小孩家庭地址是派出所 最令人震驚的是，部分器官移植病例中的「供體」身分存在巨大疑慮。在家屬的舉報資料中，有一名11歲女童「吳某紅」被一名「謝姓」男子送至醫院，被定性為「腦死亡」後簽字同意「捐獻器官」，羅帥宇家屬質疑「為什麼不姓吳？」、「這人真的是小女孩的父親嗎？」更甚者，一份「捐獻器官」的兒童資料，其登記的家庭住址竟是「派出所」的地址，引發外界對活摘兒童器官的強烈質疑。 有抖音網民在直播間說，「羅醫生的事情，是所有走失人口和白房子腦死亡事情的一個概括」。 還有網民認為，這些數據顯示，學校通過給學生體檢掌握了學生的血型及身體情況，「現在學校查體都不給通知了，都是查完了孩子回家說才知道」、「我們這學校每學期開學都得上做肝功和胸片，沒有報告開學不得入學」、「現在的學校免費檢查很多，都是獲取信息」。 此外，羅帥宇的微信賬號還顯示多筆來歷不明的大額匯款。根據舉報資料，羅帥宇剛進入湘雅二醫院的兩年期間，院方透過他的微信賬戶非法向腎移植科護士長方春華輸送高達40萬元的不正當經濟利益。 開1500萬元高價 院方企圖讓家屬噤聲 羅帥宇的母親更透露，醫院在發現這些舉報資料後，一度開出1,500萬元的高價，企圖要買回所有的數據，但被他們斷然拒絕。羅父也證實，在他們向衛健委舉報後，湖南當局及醫院多次聯繫他們，要求協商「用錢解決」，甚至有國安人員介入，試圖以巨款收買並威脅他們刪除視頻、關閉賬號，稱公安部已牽頭成立聯合調查組，一個月就會答覆。 羅帥宇生前多次舉報湘雅二醫院「黑心名醫」劉翔峰。劉翔峰曾因亂切病人器官、虛構病徵等被判刑17年。羅帥宇手機里的一段手術錄音顯示，劉翔峰在患者不知情的情況下割取小腸，用於「腸管移植」手術。羅帥宇家屬懷疑，羅帥宇的死可能與他長期揭露醫院非法行為有關。 羅帥宇「跳樓亡」事件引網民熱議，「治病救人的地方成了屠宰場，治病救人的人成了屠夫，這個世界魔幻得越來越可怕了」、「快壓不住了，頭條現在到處都是替羅帥宇的鳴冤聲」、「這醜聞太大了，不會允許大規模報導，老百姓看個病器官給人預定了」、「這件事情其實涉及到全體普通老百姓的生命安全的。不是一個個例。如果只是一家醫院的個例怎麼可能有如此大能量壓下來」、「這些禽獸，活剝兒童器官用於非法移植」、「去看病的每個人都在賭啊」、。 還有網民說，「發龍宮（法輪功）說的是真的」、「國有管」「奇」（國有器官）。
香港專上學生聯會（學聯）近日捲入「解散」羅生門。嶺南大學學生會學聯代表賴卓賢6月11日緊急發出聲明澄清，指有不明人士冒充學聯名義散布解散消息。他12日接受電台訪問時再度強調學聯並未解散，並透露現時學聯印章由他持有，11日流傳的新聞稿上面的印章為偽造，但模擬度極高。學聯目前正諮詢法律意見，不排除就此次事件報警處理。 香港01報導，賴卓賢表示11日見到相關報導後，向媒體查證才得知有人冒用學聯名義向傳媒發送新聞稿。他重申學聯目前並無解散，現由香港中文大學、嶺南大學以及樹仁大學三間學生會共同組成。他進一步指出，近年來多次有人假冒學聯，包括企圖不法取代現任幹事、偽造會章及文件等手段，試圖「盜竊學聯資產」。他形容11日新聞稿中的偽造印章模擬度極高，嚴厲批評相關人士的偽造行為。 賴卓賢提及，學聯過去曾就類似事件報警，但警方尚未有最新進展，成員將考慮再次報警。他猜測，此次假冒事件可能與學聯近期捲入的法律糾紛有關。 他還透露，近年來學聯成員及其家人曾收到不明來源的恐嚇信，部分成員甚至遭到跟蹤，這些都成為學聯目前面臨的最大困難。但他仍將繼續保持與各大院校的聯繫，致力於維護學聯作為各大專院校溝通平台的職責。 據了解，6月11日有人冒充學聯發出新聞稿，內容聲稱該會召開「緊急會員大會」，並指嶺南大學有4名學生會成員涉嫌「盜竊」及「串謀盜竊」罪被捕，其中兩人更被指控於2023年未經「香港專上學生聯會」批准，以學聯代表身分向香港警務處牌照課申請更改成為學聯負責人。 前述新聞稿由一個名為「[email protected]」的電郵地址發送，但媒體查核發現此前從未收到過來自該地址的新聞稿。該電郵地址的標誌中含有簡體字「學聯」、「愛國愛港」、「實現中國夢」等字樣，且「學聯」的書法字體與學聯正版繁體字標誌的書法字體相似。
台灣知名網紅「館長」陳之漢於6月10日展開為期6天的中國大陸行程，途經上海、杭州等地，預計15日返台。此行他在直播中的多番言論引發兩岸網民熱議，也讓其成為輿論焦點。 綜合台媒報導，館長10日抵達上海浦東機場，便透過YouTube直播與粉絲互動。他對浦東機場的廁所設施大表讚賞，稱其「漂亮而且有門」。隔日參觀上海南浦大橋時，更稱讚大橋「超級無敵霹靂長」且會變色，直言「台灣沒這麼大的橋」。但這些言論引來不少大陸網民諷刺，稱其「井底之蛙」、「台灣人都沒見過世面嗎？」 在行程中，館長也提及兩岸生活狀況。在談及手搖飲價格時，他告訴當地導遊台灣有賣一杯新台幣800元（約人民幣200元）的奶茶，引發台灣網民質疑其言論與現實脫節。 此外，館長在出發前針對在中國能否直播的問題，聲稱「中國根本不禁止翻牆，只是要多付一個叫VPN的費用」。此番說法隨即引發輿論嘩然，許多網民指出中共明文禁止未經授權的國際聯機，並有相關罰則與案例。 11日在上海徐家匯天主教堂參觀期間，館長一度被不明男子詢問「你是哪國人？」當下館長並未正面響應，但回到遊覽車上後，他語氣無奈地說：「中華民國啊！要不要拿護照給你看？」並批評對方「碰瓷」。館長的此番言論隨後被臉書粉專「惡名昭彰」擷圖，並向大陸官方的「國家安全機關舉報受理平台」檢舉其為「台獨份子」，稱其「疾呼中華民國，意圖分裂我國領土完整」，引髮網民熱議。 對於館長此次中國行的多個爭議言論，台灣執政的民進黨有多位議員11日表示，館長恐已淪為中共的統戰樣板，甚至置自己於中國不安全的險境之中，侯友宜作為地方首長，有責任保護新北市民，要呼籲大眾非必要不要前往中國，以免誤入統戰陷阱。侯友宜則是在面對市議員質詢時，強調質詢應回歸市政，不應檢討網紅。
一名中國男子近日在泰國曼谷素萬那普機場偷拍移民局官員，並將剪輯後的視頻上傳至社群媒體，稱只要花錢打點就能「絲滑入境」甚至非法工作。目前涉事男子已被泰國警方通緝，相關部門將依法追究其法律責任。 綜合泰媒報導，該中國男子違規偷拍機場移民檢查區域及執勤官員，並在視頻中配上中文旁白與泰文字幕，聲稱透過「關係」就能順利通關，甚至暗示「在泰國工作無需申請簽證，只需先與移民局建立關係」。 視頻還出現移民官員查驗護照、海關行李區等畫面，配上自述旁白「找不到行李」，並聲稱「在泰國其實就這麼簡單，只要拿著錢……」，甚至暗示官員「就是要錢」。視頻末尾，他更指控機場外的司機攔截是為了「拿錢並扣護照」，種種言論皆在誤導外國遊客並暗示賄賂行為。 泰國移民局第二分局長鄭隆（Chengron Rimphidi）於6月9日證實，該視頻經過剪輯，內容與實情完全不符。經調查，被偷拍的移民官為出入境管制站副隊長伊卡林（Ekkarin Chantamatraphasakun）。 伊卡林回憶，當時該男子自稱看不懂「泰國數字入境卡」（TDAC），且急著趕行程，他出於善意協助其填寫並引導至護照檢查櫃檯，未料該男子趁機從背後偷拍，並惡意剪輯視頻散布不實信息。 鄭隆指出，泰國移民局近期加強打擊濫用免簽政策與非法工作問題。自今年1月至5月，已有8,193名外國人因偽裝遊客身分企圖非法入境泰國被拒。他強調，部分中國籍中介及網紅疑炒作「建立關係就能進泰國」的說法，試圖吸引非法客源，甚至有人以「挑戰移民官」為噱頭博取流量，嚴重損害泰國移民局形象並擾亂邊境管理秩序。 目前，遭偷拍的移民官伊卡林已向素萬那普警察局報案，以廣告誹謗罪對該中國男子提起訴訟。泰國移民局也已撤銷該男子的簽證，並將其列入禁止入境黑名單。泰國移民局提醒，移民檢查屬國家安全事務，任何形式的偷拍、造謠、歪曲信息及擾亂入境秩序的行為都將依法嚴懲，呼籲外國遊客嚴格遵守泰國入境法律，切勿輕信虛假訊息或試圖通過非法手段入境泰國。
全球食品巨擘通用磨坊近日傳出考慮出售旗下冰淇淋品牌哈根達斯在中國的實體門市。此舉被視為該公司應對中國消費環境日益嚴峻和門市客流量下滑所採取的策略調整。 綜合彭博社、路透社報導，知情人士透露，通用磨坊（General Mills）已跟顧問機構就此展開合作，出售程序可能在今年啟動，交易價值或達數億美元。不過，出售討論尚處於初步階段，未必會成局，且通用磨坊仍計劃透過中國的超市和便利店等通路銷售哈根達斯（Haagen-Dazs）產品，以保持品牌影響力並調整零售模式。 上述消息尚未獲通用磨坊證實。 哈根達斯於1996年在上海開設了首家中國門市，目前在中國擁有超過250家門市，是哈根達斯僅次於北美市場的全球第二大市場。不過，通用磨坊首席執行官哈梅寧（Jeff Harmening）今年3月在季度財報電話會議上特別提到，中國的「消費環境更加嚴峻」，門市客流量有所下降。 中國內需消費不振，消費者物價指數（至5月）已連續四個月呈現負成長，從電動車到咖啡等各行各業都陷入了削價競爭的「內卷」狀態。在華設立門市的外國品牌，正面臨著當地同業的激烈競爭，營運壓力逐漸攀升。例如，曾表示不會參與價格戰的星巴克，近日也已宣布調降中國門市的部分品項售價。 有觀點認為，出售門市可能會削弱品牌形象，但專家指出，透過集中資源於在線及其他銷售通路，通用磨坊能更好地滿足消費者需求。未來，如何在實體與數字銷售之間取得平衡，將成為通用磨坊在中國市場發展的關鍵。
中國電動「智能」汽車屢傳侵犯車主隱私事件，浙江溫州一位深藍汽車車主牛先生，近日就因拒絕接受車企夾帶在隱私協議中的廣告推送條款，就被系統判定他是「遊客」，導致他無法使用車子的核心功能，甚至被鎖在車外。 拒絕廣告推送 車主許可權遭限 陸媒大象新聞6月10日報導，牛先生以17萬元人民幣買了一輛深藍汽車L07。5月29日，深藍汽車App推送新的隱私協議，其中包含「向您提供我們的產品推廣活動」的條款。牛先生拒絕該項條款後，發現自己的身分從車主變成了「遊客」。但在「遊客模式」下登錄App時，不僅App會反覆閃退，連車輛解鎖、遠程泊車、預約充電等核心功能也全部無法使用。 牛先生無奈表示：「拒絕同意就只能以遊客身分登錄，但App會立即閃退無法使用。」由於購車時沒有選配實體鑰匙，這讓牛先生經常被鎖在自己的車外。他抱怨說：「端午節本來想開車出遊，但因為手機App沒法控制車輛就很不方便，那幾天溫州下雨，我好幾次都是淋著雨打不開車門。」牛先生透露，他所在的車主群里，其他深藍L07車主也有相同遭遇。 報導說，深藍汽車此前（5月27日）曾因未經車主授權就透過車機系統強制彈窗推送「S09專屬購車券」，引發車主集體不滿。當時，深藍汽車及其CEO鄧承浩公開致歉，並承諾「不再通過車機信道給用戶推送權益提醒」。 牛先生質疑廠商的誠意：「因為之前車機推送廣告的事情，這次更新用戶隱私協議的時候，我特意看了一下條款，仍要求車主同意『在車機端推送產品推廣活動』。你（廠商）剛道過歉也承諾了不再推送廣告，然後立刻就在協議里要求我們同意接受推送，我沒法同意！」 深藍汽車熱線客服人員在6月9日響應稱，會「進行如實記錄，會持續廣泛收集車主的意見，具體回復以官方通知為準」。 報導引述一位大陸律師的觀點指，牛先生作為消費者，在購買車輛後應對車機功能擁有完整的控制權，而手機App是電動汽車安全正常行駛的重要功能，深藍汽車應該保障車主正常使用車輛的合法權益。 牛先生的遭遇引大陸網民熱議，紛紛表達了他們對電動車隱私侵犯的擔憂：「還記得之前有車企錄下女車主在車內的隱私行為並傳到網上，這都是對車主的越界行為」、「眾所周知，新能源車的車主沒有完整的控制權。比如你在第三方修電池，就足夠讓修車師傅蹲局子」、「不怪有很多人支持油車，保護隱私、保護自己財產才是真正的目的」。 中國電動車隱私問題屢現 事實上，中國大陸產電動汽車侵犯車主隱私的事件已非首次。大陸新聞網站「36kr」在2024年4月15日曾發表文章「誰在讓車主隱私『裸奔』」，提及車企對車主合法擁有的車輛進行遠程鎖車、鎖電的「怪象」頻繁發生。文章舉例說明，某新勢力車企僅因為一次「宕機」，就將車輛遠程鎖住，導致車主無法打開車門，甚至當時車內還有幼童，危及生命安全。 文章進一步指出，比鎖車、鎖電更「肆意」的是，越來越多的車企在未經車主同意的情況下，在社交網路平台「積極主動」地曝光車輛的各種行車數據甚至視頻影像。
隨著中國經濟面臨日益加劇的通貨緊縮壓力與消費需求疲軟，曾是不少人犒賞自己的奢侈品，如今在二手市場的價格已驟降，譬如二手的Coach手提包僅需約219元（人民幣，下同）。這反映出中國消費者行為的深刻轉變，以及各行各業正展開的激烈價格戰。 28歲的中國能源業員工李曼迪（音譯，Mandy Li）就是其中一例。她告訴路透社，由於任職的國企削減了一成薪資，加上家中房產價值因樓市下行而腰斬，她現在不得不「縮減大筆支出」，轉向二手市場尋找平價奢侈品。在北京一家5月開業的二手奢侈品商店「超轉轉」（Super Zhuanzhuan）內，她表示：「經濟確實在下滑，我家的財富因房地產危機大幅縮水。」 消費者物價指數下行 產能過剩加劇通縮 路透社報導指，中國自2021年以來一直深陷房市危機，如今又面臨通縮壓力升高。中共國家統計局於6月9日公布的數據顯示，5月份消費者物價指數（CPI）年減0.1%，這不僅反映出家庭需求疲弱，也凸顯了產能過剩等經濟結構性問題。從汽車、電商到咖啡，各行各業正掀起一場全面的價格戰。 英國經濟研究機構凱投宏觀（Capital Economics）在一份研究報告中警告，持續的產能過剩將導致中國在今年及明年都處於通縮狀態。 「性價比」成主流 二手市場供需失衡 面對消費疲軟的困境，中國商家紛紛轉向主打「性價比」策略：3元的早餐和每日四次的快閃促銷活動不斷湧現。經濟學家們擔憂，這類削價競爭最終可能導致企業倒閉和失業潮，進一步加劇通縮的惡性循環。 與此同時，這股節儉風氣也推動了中國二手奢侈品市場的快速增長。根據智研諮詢（Zhiyan Consulting）的報告，二手市場在2023年實現了超過20%的年增長率。然而，供給的激增也導致折扣幅度不斷加大。像「超轉轉」這類新開業的商店，部分商品價格僅為原價的一成，遠低於過去業界常見的三至四成折扣。在「閑魚」、「胖虎」、「飛語」和「紅布爾」等大型二手平台，七折甚至更低的價格也已十分普遍。 市場策略機構「大學諮詢」（Daxue Consulting）的專家張莉莎指出：「越來越多原本購買正品的消費者轉向二手市場。」她補充說，隨著市場競爭加劇，折扣戰愈演愈烈，賣方的讓利幅度持續擴大。 在「超轉轉」店內，一款原價3,260元的Coach Christie綠色手提包，如今售價僅219元；而一條原價2,200元的紀梵希（Givenchy）G Cube項鏈，二手價也只要187元。 中產階級收入縮水 市場飽和隱憂浮現 一位不願具名的二手奢侈品店創辦人向路透社透露，賣家數量每年增長20%，但買家數量卻基本持平。他直言：「中國中產階級的收入確實在縮水，經濟是導致這一切的首因。」他認為，儘管北京、上海等一線城市的需求尚能支撐新入局者，但其他地區市場已趨於飽和，「最近開業的這些店，大多數可能撐不了多久。」 大學教授張若琳（音譯，Riley Chang）也到訪了「超轉轉」，但她並非為了購物，而是想了解自己手中的奢侈品能賣多少錢。她對結果感到失望，「我逛過北京和上海好幾家規模較大的二手奢侈品店，它們都儘力壓低你的報價。」
