一架菲律賓軍方運輸機4日在南部偏遠島嶼墜毀，死亡人數攀升至52人，這是菲國空軍歷來最重大空難之一。安全部隊人員5日持續在椰林間尋找俗稱黑盒子的飛航紀錄器。 法新社、菲律賓新聞社（PNA）報導，失事的C-130力士型運輸機（C-130 Hercules）當時載運96人前往伊斯蘭好戰分子藏匿地點蘇祿省（Sulu）的和魯島（Jolo Island），機上大多是最近才結訓的軍人；但在降落時衝出跑道墜毀。 菲律賓軍方發言人阿雷巴洛（Edgard Arevalo）表示，事故飛機沖入一個村莊後爆炸起火，釀成52人死亡，包括49名軍人和3位平民。另有51人受傷，大多是軍人。目前不清楚飛機駕駛是否生還。 阿雷巴洛說：「這是我軍歷來最嚴重悲劇事件之一。」 ▼菲律賓軍方守在事故飛機附近 Embed from Getty Images 事故地點村長海利德（Tanda Hailid）告訴法新社，死亡的3位平民並非搭乘這架飛機，當時是在一個採石場工作。 3人的親戚阿哈迪（Agga Ahaddi）幸運逃過一劫。當墜落的飛機輾過他的房屋時，他和孩子人在屋外；飛機隨後又輾過一間鄰居的房子。 阿哈迪告訴法新社：「我們跑走，直接離開現場。」 根據菲律賓軍方聯合特遣部隊蘇祿省分部發布的事故現場照片，受損的機尾和冒煙的飛機殘骸四散在一個椰子樹林。 阿雷巴洛說：「我們已在現場安排人力，以確保將找到的每件證據能保持完整，尤其是飛航記錄器。」 他表示：「除了目擊者說法，我們也尋找語音紀錄器，裡面有飛行員和塔台間的無線電對話紀錄。」 阿雷巴洛又說，軍方已對墜機現場進行安全防衛，以確保島上好戰分子不致破壞搜救行動。 菲律賓當局已使用牙齒紀錄來協助確認燒焦遺體所屬罹難者身分。 阿雷巴洛表示，機上駕駛員都有豐富經驗，「這是為何我們第一時間無法判斷事故如何…（發生）」。 事故飛機是購自美國的二手機，今年稍早才交機給菲律賓。阿雷巴洛說：「即使這些（軍隊資產）並非全新，…但都適合飛行。」 The death toll from the C-130H transport plane crash in Patikul, Sulu has now climbed to 52. The two additional military fatalities were reported by Defense Secretary Delfin Lorenzana Monday night.https://t.co/kFh13vj4Xb — Phil News Agency (@pnagovph) July 5, 2021
美國資訊科技公司Kaseya執行長5日表示，以他們公司為核心的一場網路勒索軟體攻擊行動，波及全球約800至1500家企業。 路透社報導，Kaseya執行長沃柯拉（Fred Voccola ）在訪談中表示，很難去評估2日這場攻擊的確切影響，因為受波及的主要都是Kaseya客戶的客戶。 Kaseya總部位於美國佛羅里達州，是一家向IT外包業者提供軟體工具的公司。部分企業規模過小或不夠大，沒有自己的科技部門，就會把相關後台工作交給IT外包業者處理。 而Kaseya所提供的工具之一2日遭駭客發動勒索軟體攻擊，在全球五大洲造成數以百計企業癱瘓。儘管受波及的多為小型企業，諸如牙醫診所或會計事務所等，影響在瑞典卻更有感，數百家超市因收銀機無法作業而被迫關閉，在紐西蘭，幼稚園和學校則被逼下線。 宣稱為這次攻擊行動的幕後主使，已要求7000萬美元贖金來恢復那些受影響企業的資料。 根據紐西蘭政府電腦應變中心（Computer Emergency Response Team），駭客來自一個稱為REvil 的駭客組織。 美國聯邦調查局（FBI）說，REvil也與上月全球最大肉品加工商之一JBS遇駭事件有關，導致JBS支付價值1100萬美元的比特幣贖金給駭客。 法新社報導，牛津大學網路安全教授馬丁（Ciaran Martin）表示，儘管受創的全貌仍不詳，本月2日的這場事件「或許是史上最大一場勒索軟體攻擊」。
菲律賓火山暨地震研究所通報，塔爾火山4日排放的二氧化硫有害氣體達史上最高值，且發生26次強烈火山地震，可能很快像1日一樣再次噴發。至少3500名周邊居民已撤離。 塔爾火山（Taal）距馬尼拉都會區約70公里。菲律賓火山暨地震研究所（Phivolcs）1日通報，塔爾火山主火山口當天一度噴發1公里高的蒸氣岩漿羽流，接下來幾天到幾周內可能爆發，將警戒層級提高到3級。 菲律賓火山警戒分為5級，1級意謂出現低程度火山擾動；2級是預警；3級是有岩漿侵入岩層，可能導致火山爆發；4級意謂火山瀕臨爆發；5級是火山已爆發，岩漿或灰柱自火山口蔓延6公里。 塔爾火山所在的八打雁省（Batangas）減災管理辦公室（PDRRMO）主任卡斯楚（Lito Castro）4日接受中央社記者訪問表示，由於火山活動難以預料，他們已經疏散超過3500名周邊居民，並持續撤離高風險區民眾，將他們送到位於八打雁省不同城鎮的收容中心。 他表示，塔爾火山周邊須撤離至少1萬名居民，但減災辦公室還在監控火山活動，且不少周邊居民在其他地區租屋，或住到其他省分的親戚家，沒有被送到收容中心，因此各行政區工作人員正努力確認居民所在位置並回報，預計疏散工作無法在一兩天內完成。 卡斯楚說，與2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情爆發前相較，因為現在必須保持社交距離並遵守防疫規範，去年1月塔爾火山噴發時疏散居民的行動跟這次差很多。 他表示，收容中心目前亟需食物和N95口罩。減災辦公室已設立專線，有意捐贈物資的民眾可直接聯繫；但基於防疫衛生考量，不鼓勵民眾捐贈衣物，以避免疫情擴散。
菲律賓參謀總長索貝哈那5日表示，該國空軍一架載有96人的運輸機昨天墜毀，已確認47人喪命，初步了解飛機在準備降落時衝出跑道而墜毀。 索貝哈那（Cirilito Sobejana）告訴路透社，這場墜機意外軍方有49人受傷，還有好幾個人失聯。菲律賓國防部昨天表示，墜機殃及地面平民3人喪命。 軍方發言人阿雷巴洛（Edgard Arevalo）表示，失事軍機是一架美國洛克希德馬丁（ Lockheed Martin）製造的C-130運輸機，當時搭載前往平叛的部隊，飛機於降落蘇祿省（Sulu）南部和魯島（Jolo Island）機場時衝出跑道。 菲律賓國防部長羅倫沙納（Delfin Lorenzana）表示，他已下令調查這起事故，調查工作將在搜救和復原任務完成後展開。 菲國軍方沒有發現任何失事飛機遭攻擊的跡象。 路透社指出，蘇祿省在菲律賓首都馬尼拉以南950公里處，是激進組織阿布沙伊夫（Abu Sayyaf）的根據地，該組織因為盜匪和海盜行徑而惡名昭彰，菲國多次派軍清剿。「紐約時報」指出，飛機降落時錯過跑道，墜毀於帕蒂古（Patikul）鎮一處名為萬加（Bangkal）的村落；帕蒂古正是阿布沙伊夫組織的地盤。當時機上搭載的官兵就是要派赴和魯島增援清剿阿布沙伊夫的部隊。 據菲國空軍與一個追蹤全球C-130運輸機的網站指出，這次墜毀的C-130是1988年首飛，服役於美軍直至今年1月轉售菲國。菲國空軍2008年也發生一架C-130從南部民答那峨島的納卯市（Davao City）起飛不久後墜海，機上11人全罹難。失事的C-130式力士型運輸機（C-130 Hercules）由美國洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）製造，這型飛機是目前全球許多國家武裝部隊的運輸主力。 索貝哈那（Cirilito Sobejana）告訴路透社，這場墜機意外軍方有49人受傷，還有好幾個人失聯。菲律賓國防部昨天表示，墜機殃及地面平民3人喪命。 軍方發言人阿雷巴洛（Edgard Arevalo）表示，失事軍機是一架美國洛克希德馬丁（ Lockheed Martin）製造的C-130運輸機，當時搭載前往平叛的部隊，飛機於降落蘇祿省（Sulu）南部和魯島（Jolo Island）機場時衝出跑道。 菲律賓國防部長羅倫沙納（Delfin Lorenzana）表示，他已下令調查這起事故，調查工作將在搜救和復原任務完成後展開。 菲國軍方沒有發現任何失事飛機遭攻擊的跡象。 路透社指出，蘇祿省在菲律賓首都馬尼拉以南950公里處，是激進組織阿布沙伊夫（Abu Sayyaf）的根據地，該組織因為盜匪和海盜行徑而惡名昭彰，菲國多次派軍清剿。 據菲國空軍與一個追蹤全球C-130運輸機的網站指出，這次墜毀的C-130是1988年首飛，服役於美軍直至今年1月轉售菲國。菲國空軍2008年也發生一架C-130從南部民答那峨島的納卯市（Davao City）起飛不久後墜海，機上11人全罹難。 失事的C-130式力士型運輸機（C-130 Hercules）由美國洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）製造，這型飛機是目前全球許多國家武裝部隊的運輸主力。 LOOK: The C-130 crash site in Patikul, Sulu on Sunday (July 4, 2021). The aircraft was on a troop transport mission, according to AFP chief Gen. Cirilito Sobejana. | via Priam Nepomuceno (?: courtesy of Bridge Bridge, PTV) pic.twitter.com/aVlGfs43f7 — Phil News Agency (@pnagovph) July 4, 2021
繼日前被中國官方實施網路安全審查後，中國網路叫車巨頭「滴滴出行」的App4日晚被中國國家網信辦勒令下架。網信辦表示，滴滴「嚴重違法違規」搜集使用個人訊息。 中國國家網信辦4日晚指出，根據舉報，經檢驗核實，「滴滴出行」App「存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題」。 網信辦表示，依中國「網路安全法」相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App，並要求「滴滴出行」嚴格遵照法律要求，參照國家有關標準，認真整改存在的問題，確實保障廣大用戶個人訊息安全。 網信辦2日曾表示，為防範「國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益」，轄下網路安全審查辦公室按照「網路安全審查辦法」，對「滴滴出行」實施網路安全審查。 先前，「滴滴出行」剛於6月29日在美股IPO（首次公開募股），籌資約44億美元（約新台幣1228億元），成為阿里巴巴集團2014年赴美上市籌資250億美元以來，規模最大的中國公司IPO案。 曾有傳言「滴滴出行」遭安全審查，可能是因泄露中國的道路交通數據給美國。但滴滴副總裁李敏已駁斥，指中國用戶數據都存放在中國的伺服器，不可能交給美國。
日本靜岡縣熱海市伊豆山區3日發生大規模泥石流，約有20人遭到波及下落不明，有兩人被發現已無呼吸心跳。泥石流在發生前其實有跡可循，掌握前兆迅速避難才能確保安全。 ●泥石流發生的前兆 日本氣象新聞公司weathernews報導，要避開泥石流災情，事前掌握相關前兆很重要。 泥石流是山中土石、木頭及河床石砂堆積在河川上游處，當降下大雨時一口氣往下游沖的災害，其前兆有以下幾種： 1、河川里混雜漂流木。 2、雖然下雨，但河川水位卻快速下降，這代表上遊河水被堵住。 3、河水突然變得混濁。 如果在白天發現泥石流前兆，儘可能在天亮的時候立即離家前往親人或友人家中避難。 如果是晚上，因為在大雨中很難分辨水路及道路，有被河水沖走的可能，所以應立即打電話給消防單位或地方政府尋求協助。 日本電視台報導，泥石流流速約每秒4公尺到14公尺，人想要跑得比泥石流快是不可能的；但因為泥石流不會突然轉向，所以往橫向跑是有可能逃離泥石流。 ●熱海市泥石流發生時間與地點 日本放送協會（NHK）報導，靜岡縣政府表示，泥石流發生在日本時間3日上午10時30分左右，地點位於熱海市伊豆山地區的伊豆山神社附近。 ●泥石流波及範圍 泥石流從伊豆山神社朝東南方往下流，最遠達到約600公尺外的海岸線。 ●已知傷亡與物損 靜岡縣知事川勝平太說，目前接獲報告指出兩人無呼吸心跳，「兩人是由海上保安廳在海上所發現」。一名住在泥石流現場附近的15歲男童自行脫困，被消防人員救起，緊急送醫治療，沒有生命危險。 另外，有兩名可能遭受泥石流波及受傷的民眾，已被救護車送往附近的「熱海所紀念醫院」治療。警方表示，泥石流造成至少10棟民宅遭沖毀，約20 人下落不明，警消及自衛隊正全力救災。 ●熱海市全域進入最高警戒 熱海市政府認為轄內全域都很可能發生泥石流災情，已針對全市2萬957個家戶的3萬5602人，發布最高等級的5級警戒「緊急安全確保」。 ●該地區有泥石流危險溪流 靜岡地方氣象台表示，根據泥石流現場約10公里外的觀測站所觀測，該地區6月30日晚間6時開始降雨，到3日中午為止降雨累計389毫米，大幅超過往年7月全月平均雨量的242.5毫米。 根據日本國土交通省所公布的災害地圖（Hazard map），研判這次發生的泥石流地區跟「土石流危險溪流」重疊有關。 泥石流危險溪流意即有發生土石流之虞、可能為民宅等帶來災害的溪流，由各都道府縣政府指定。 ●雨停後仍可能發生泥石流 日本鹿兒島縣出水市針原地區，1997年時發生造成21死的大規模泥石流，就是在雨停後約4小時後突然發生。當時不少民眾是降雨時離家避難，等雨停後就返回自家而罹難。 另外，日本鹿兒島縣垂水市深港川，2015年在兩個月斷續降雨下，共發生5次泥石流，顯示泥石流可能重複發生。因此，就算雨勢變弱甚至雨停後也不能大意，在地方政府發布避難警戒期間，仍應持續避難。
外媒先前報導中國將試行禁止學童在假日補習，2日北京市教委發布通知，近日啟動學生暑期託管服務，但不負責授課和培訓。外界解讀，這是服務無法照顧小孩、又不能送他們去補習班的家長。 北京市教育委員會微信公眾號「首都教育」2日發布，計劃以街道、鄉鎮為單位確定託管服務承辦學校，學生以就近的原則參加託管服務。 託管服務內容主要包括提供學習場所，開放圖書館、閱覽室，有組織地展開體育活動等。但不組織學科培訓和集體授課。適當收取費用，對家庭困難學生免收託管服務費用。 據AI財經社報導，北京民辦教育協會副會長馬學雷指出，政府一直在治理校外教培機構，希望能減輕學生義務教育階段的學科負擔。「但是家長要上班，低齡孩子不能放家裡，那寒暑假怎麼辦？假期託管的模式，很好地解決了雙職工家庭的困難。」 不只北京，根據陸媒公開報導，上海、湖北武漢、河南駐馬店、江蘇的南京、蘇州和無錫等地近期都已開始實施官方託管，對象是小學1到5年級學生。 這項政策也讓一些網友議論，小學老師因為要負責託管照顧學童，雖然可能有額外的一些津貼，但卻代表「沒有寒暑假」，恐怕會降低小學老師的職業吸引力。已有小學老師指控此舉已違反「教師法」的寒暑假保障。 路透社上月報導，中國最快7月將試行禁止學童在假日補習，目的是減輕學童壓力，並透過降低家庭生活成本來提高出生率。 中國正持續用不同方式加強對課輔行業的監管，同時減輕學童在校內外的課業負擔。 國家市場監督管理總局6月1日宣布，包含新東方、學而思等龍頭企業在內的15家課輔機構涉及虛假宣傳、詐欺等違法行為，一口氣開出人民幣3650萬元（的天價裁罰。 5月21日，中共中央全面深化改革委員會的第19次會議審議通過了「關於進一步減輕義務教育階段學生作業負擔和校外培訓負擔的意見」，「雙減」政策宣告將正式落地。 6月15日，中國教育部宣布增設「校外培訓監管司」，並於7月2日在網上更新該司司長為俞偉躍。校外培訓監管司職能是承擔面向中小學生及幼兒園兒童的校外教育培訓管理工作，並包含規範相關的校外競賽活動。 根據北京青年報，在教育部校外培訓監管司的成立儀式上，相關負責人表示，要推動「雙減」工作落地見效。
美國官員1日宣布，全美人口最多且最富裕的加州將於9月14日舉行一場罕見的州長罷免投票，屆時選民將決定州長紐森（Gavin Newsom）的命運。 法新社報導，近20年前，好萊塢男星阿諾史瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）就是在原州長遭罷免時經改選繼任加州州長，如今選民將決定，民主黨籍的紐森是否會成為第2位在任期內遭罷免的州長。 這場共和黨人於今年4月發起的連署案獲得了足夠的簽名，可以舉行罷免改選，但時間點一直在爭論中。 加州副州長康伊蓮（Eleni Kounalakis）發表聲明說：「雖然我能夠挑選的日期有限，但我相信我們已為這場選舉選出了一個公平且合理的日期。我一直打算選擇一個選舉日期，讓辦理選舉的官員及大眾有充裕時間，以確保選舉在廣泛參與下順利進行。」 康伊蓮說：「這場選舉在9月14日辦理，符合法定要求，並提供官員所需時間來準備與通知選民。」 根據加州公共政策研究所（Public Policy Institute of California），5月間接受民調的可能選民中．約57%表示他們會投票支持紐森留任。 加州公共政策研究所發現，可能選民對紐森應對2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情的支持率已從1月的50%飆升到5月的61%。
中國叫車服務公司滴滴出行才赴美IPO，中國網信辦2日以「防範國家數據安全風險，維護國家安全」為由，對滴滴出行實施網路安全審查，期間停止新用戶註冊。 據陸媒界面新聞報導，對此，滴滴出行回應稱，將積極配合網路安全審查。全面梳理和排查網路安全風險，持續完善網路安全體系和技術能力。 中國國家互聯網信息辦公室微信公眾號2日公告稱，為防範「國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益」，依據「中華人民共和國國家安全法」、「中華人民共和國網路安全法」，網路安全審查辦公室按照「網路安全審查辦法」，對滴滴出行實施網路安全審查。 公告表示，為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間，滴滴出行停止新用戶註冊。 「網路安全審查辦公室」為中國國家互信辦下屬機構，負責制定網路安全審查相關制度規範，組織網路安全審查。 滴滴成立於2012年，在中國共享經濟中扮演吃重角色，並成功擊退優步（Uber），擁有中國叫車服務市場大半江山。近年將事業版圖拓展到巴西、墨西哥等國家，並投入大量資源發展自駕車技術。 滴滴去年8月籌資時估值620億美元，赴美上市計劃公布後，市場抱以殷切期望，部分人士預測滴滴市值可達1000億美元。 滴滴6月29日在美國市場IPO（首次公開募股），以每股14美元發行3億多股美國存托股票（ADS），籌資約44億美元（約新台幣1228億元），成為阿里巴巴集團2014年赴美上市籌資250億美元以來規模最大的中國公司IPO案。
根據斷線問題追蹤網站Downdetector，多名用戶30日晚通報推特（Twitter）當機，大多指稱這個社群媒體平台的網站有問題。 路透社報導，推特表示已在努力解決問題。 根據Downdetector，截至格林威治時間0140（北京時間7月1日上午9時40分），有6000多起用戶通報指出推特有問題，其中約93%與推特網站有關。一小時內，通報數字降至2600多起。 推特在聲明中說：「或許有些用戶在網站上無法載入個人檔案推文，我們目前正努力解決問題。」 Downdetector藉由整理一連串來源的狀態通報追蹤當機問題，包括用戶在平台上通報發生錯誤。
