昆州政府遭集體訴訟，衛生廳被控扣留足夠的藥物，對病人種族歧視，迫使母親不得不另尋醫院，結果導致她們的孩子死亡。 這起訴訟稱，他們的擔憂被置之不理，在過去的三十年里，他們得到了低於標準的護理。 昆士蘭衛生廳被指控未能向西北醫院和衛生服務部門以及托雷斯和開普（Torres and Cape）醫院和衛生服務部門的衛生區內的原住民提供適當的醫療服務。 據《布里斯班時報》報導，提起訴訟的 JGA Saddler 律師事務所主任詹考斯卡斯（Rebecca Jancauskas）說，她聽說原住民病人被忽視、誤診或被解僱，她說，這種情況不會發生在其他澳大利亞人身上。 詹考斯卡斯說，該公司了解到，有報道稱兒童因所謂的不合格醫療評估或治療而去世。 她說：「試想一下，作為孩子的父母，如果孩子持續承受著巨大的痛苦，並多次到醫院就診，而你的擔憂卻在沒有充分調查的情況下被駁回，你會有多痛苦。」「在多次尋求幫助後，您被迫轉院接受適當的治療，但此時為時已晚，您的孩子已經死亡。」
即將離任的國際奧委會主席巴赫（Thomas Bach）對昆州政府今年早些時候敲定的 2032 年場館計劃表示充滿信心。 巴赫本周在布里斯班參加高層會議時表示，新政府的百日審查 「快速、高質量 」地完成了最終藍圖。 自由國家黨重新修改了前工黨政府的計劃，確定在布里斯班內北部建造一個奧運會賽區，在維多利亞公園（Victoria Park）建造一個可容納 60,000 人的體育館和獨立的水上運動中心，靠近布里斯班體育場（Brisbane Showgrounds）的新運動員村。 儘管國際奧委會在主體育場的必要性、成本和選址問題上爭論了四年，但巴赫表示，國際奧委會一直知道布里斯班需要時間來最終確定其計劃。他說，如果這個過程今年才開始，2032 年奧運會就完了。 巴赫說，《奧林匹克議程》（又稱 「新規範」）中概述的申辦程序在巴黎取得成功，這將確保布里斯班奧運會的舉辦成本不會像過去那樣引起爭議。 他說：「如果你需要一個體育場，如果你需要一個水上運動中心，而且每個人都對此表示讚賞，那麼你就不能在 16 天內將這筆投資化整為零。」
隨著《哥斯拉大戰金剛》（Godzilla vs Kong Monsterverse）全球系列電影最新一部的拍攝工作繼續進行，布里斯班威廉街（William Street）一片區域變得面目全非，製作人員將這條平時熙熙攘攘的中央商務區大道變成了「燃燒的倫敦災區」，到處都是坦克、瓦礫和消防車。 該電影的正式片名是《哥斯拉 x 金剛：超新星》（Godzilla x Kong: Supernova ）——《新帝國》續集。該片在昆士蘭首府拍攝的第一周，就在星際賭場前上演了一場緊張刺激的動作戲。 數十名身著軍裝的臨時演員、英國警車、軍用車輛和消防特效將這一場景演繹得栩栩如生，吸引附近賭場人行道上的人群不斷聚集圍觀。 男主角史蒂文斯（Dan Stevens）再次出演「捕獵者」一角，他在一片混亂中從一輛消防車上走出。 該片是傳奇影業公司與昆士蘭持續合作的一環，通過昆州銀幕公司的 「生產吸引力戰略」（Production Attraction Strategy）獲得，由位於黃金海岸的鄉村路演影城（Village Roadshow Studios）製作。 該片由澳大利亞電影製片人斯普托爾（Grant Sputore）執導，迪弗（Kaitlyn Dever）、奧康納爾（Jack O’Connell）、德布南-卡蕾（Alycia Debnam-Carey）、尼爾（Sam Neill）、莫迪恩（Matthew Modine）和林多（Delroy Lindo）等明星加盟。 據《信使郵報》報導，藝術廳長蘭布魯克（John-Paul Langbroek）表示，這部大片是昆州電影業的重大勝利。 「好萊塢進駐布里斯班，我們市內的街道變成了動作大片的大銀幕背景。」 蘭布魯克說。 「像這樣的電影每年為昆士蘭當地人創造成千上萬個工作崗位，這也是克里薩弗利政府帶頭反對威脅我們蓬勃發展的電影業的苛刻關稅的原因。」「居民和遊客現在可以坐在前排觀看這部正在製作中的全球大片。我鼓勵大家今天就留意一下。」他說。
由於政府採取更有針對性的生活費減免措施，維州家庭將不得不放棄普遍可獲得的 400 澳元 「學校儲蓄獎金」。 由於今年分配給該計劃的2.82億澳元中仍有超過三分之一尚未使用，政府將在未來四年內投入3.18億澳元用於18歲以下學生的免費公共交通，此舉將為家庭每年節省755澳元的學生交通卡費用。 5月20日的州預算中概述的直接支持措施將轉向貧困學生家庭。 據《時代報》報導，明年，持有醫療保健卡或優惠卡的家長將有權為每名中學生和每名小學生分別獲得 400 澳元和 256 澳元的補助，用於支付夏令營、體育運動和短途旅行的費用，此舉將在未來四年內耗資 1.52 億澳元。 有孩子上學的家庭首當其衝地受到生活成本危機的影響，自 2021 年以來，在關鍵的 CPI 通脹指標中，教育成本遠遠超過了家庭支出的其他方面，在這四年中，學校教育和相關費用飆升了 25%。 將額外提供65,000張 「讓孩子活躍起來代金券」耗資1,500萬澳元，為符合條件的家庭提供200澳元，用於支付體育註冊、會員、服裝或設備的費用。 其他大手筆的教育預算項目包括：3.2 億澳元用於繼續在公立學校實施殘疾人融入計劃，下一財年的 3300 萬澳元用於公立專科學校的交通，包括新路線。 來自非英語家庭的學生將從未來兩年的5600萬澳元中受益，將有更多的兒童參加英語第二語言計劃。 維州政府將在四年內投入1.59億澳元用於教師的招聘、培訓和留用，並將投入2700萬澳元用於 「路徑協調員」，以鞏固日益普及的中學職業教育。 自疫情以來，學生出勤率一直很低，為解決這一問題，政府將在四年內撥款2560萬澳元，用於 「解決長期曠課問題，支持學生繼續學習」。
維州的青少年正在非法跨州獲取暫准駕照，以便在 18 歲之前開車。 維州擁有全國歷史最悠久的 「P-platers 」駕照，學員必須等到18歲並完成120個小時的駕駛後才能獲得 「P1 」暫准駕照。但是，越來越多維州學校的學生在向他們的夥伴炫耀，他們通過一個漏洞在 17 歲時就獲得駕照。 據《先驅太陽報》披露，一些學生正在前往新州、昆士蘭和南澳（最低暫准駕駛年齡為 17 歲）提前參加駕駛考試。 他們使用的手段包括謊稱州際度假屋是他們的主要住址，以 「證明」他們住在該州，通常是在父母允許的情況下。這樣，他們就可以比在維州提前一整年在無人監管的情況下開車。 憂心忡忡的家長告訴《先驅太陽報》，學生們開車送同齡人上學、參加體育運動和社交活動。 一位家長說：「真正的問題是，目前持有昆士蘭或南澳駕照的 11 年級學生正在向他們的朋友炫耀，並造成了螺旋效應，以至於其他家長也讓他們的孩子這樣做。」「這些孩子凌駕於法律之上，將他人置於危險之中。」 此趨勢正在私立精英學校中蔓延，因為在這些學校，很多家長都有州際度假屋。 一些持州際駕照的學生誤以為他們不必遵守嚴格的超載政策，這讓家長感到震驚，並導致學校發出警告。 Dentons 律師事務所合伙人奧哈羅蘭（Paul O’Halloran）律師說，學校可能要對任何學生開車的行為負責。 他說，如果學生在上課時間駕駛自己的私家車，並且學校知道此事，這種行為可能會被認為與學校活動有足夠的關聯，因此學校要對事故或傷害負責。 國家黨主張維州效仿其他州，降低暫准駕照的最低年齡。
州長艾倫（Jacinta Allan）和財務主管賽姆斯（Jaclyn Symes）公布了2025-26年度州預算，將影響每一人。 政府將撥款1.523億澳元用於增加 「營地、體育和遠足基金」（Camps, Sports and Excursions Fund）的資金，這意味著符合條件的20萬名學生每人將獲得400澳元用於參加學校活動和運動隊。 此外，還將投入 1500 萬澳元用於「讓孩子們活躍起來」（Get Active Kids）代金券，為使用醫療保健卡或優惠卡的家庭提供 200 澳元的代金券，用於支付參加體育俱樂部的費用和設備成本。 免費幼兒園計劃將繼續實施，額外的 8.59 億澳元將用於為每個家庭的每個孩子每年節省高達 2600 澳元。 明年的工資增長預計將超過通脹率，預計增長 3.25%。 但由於失業率將小幅上升至 4.75%，找工作將更加困難。 如果您想從事護理或助產工作，政府將投資2.03億澳元擴大培訓，並資助1100個學生職位。 政府正努力使教師成為更多人願意加入並留在其中的職業，將投資1.59億澳元來吸引並留住教師。 政府還將投入740萬澳元來招募更多的警察。 政府表示，他們將在本預算案中實施 「公共交通閃電戰」，投資40億澳元重建陽光車站，投資7.27億澳元 「運營 」已建成的地鐵隧道。 他們還將投資9870萬澳元在Werribee、Sandringham、Craigieburn、Upfield、Gippsland、Seymour和Bendigo線路上提供更多服務。 從明年開始，所有 18 歲以下的人都將免費乘坐公共交通，每個孩子每年可為家庭節省 755 澳元。 老年人周末也將在全州範圍內免費乘車，從而改善目前只能在兩個相鄰區域之間免費乘車的安排。
5月22日，新州北部洪災加劇，導致十多個城鎮的居民大規模撤離，目前已有三人死亡，警方對一名失蹤者表示「嚴重擔憂」。 新州緊急事務處（NSW State Emergency Service）警告說，估計有五萬人要做好被隔離一段時間的準備，因為他們的家園被不斷上漲的洪水切斷。氣象學家表示，周五惡劣天氣降臨南獵人區（Hunter）、藍山和南部高地（Southern Highlands）地區。 警方於周四傍晚證實，他們已打撈一具 60 歲女性的屍體，她前一天被洪水圍困在位於中北海岸 Dorrigo 的四驅車內。助理局長瓦德爾（David Waddell）說，一名警官早些時候曾建議該老嫗不要駕車沖入洪水中。 據《悉尼晨鋒報》報導，瓦德爾說：「我們只是在鼓勵人們請不要駛入這些洪水中。」「這真的很危險，一生只有一次。」 當天早些時候，警方在中北海岸發現另一具屍體，死者為男性，其汽車於周三晚在Wauchope附近被洪水淹沒。 在發現這些屍體前，63 歲的居民諾爾斯（David Knowles）於周三下午 3 點左右在塔里（Taree）北部莫托地區（Moto）被洪水淹沒的家中被發現。諾爾斯的女兒在一份聲明中說，她的父親曾敦促 SES 工作人員營救附近一個有年幼孩子的家庭，但在他們回來之前去世了。 諾爾斯的女兒說：「他這位英雄離開了人世，讓救援人員去拯救他人。」「我們都為你感到驕傲，爸爸，我們愛您。」 總理阿爾巴尼斯說，聽到洪水中有人死亡的消息後，他感到 「悲痛欲絕」，並表示所有澳人都與遇難者家屬同在。警方表示，他們對一名走進洪水中的 49 歲老人深感擔憂。
由於布里斯班市政府準備再次申請州政府和聯邦政府的資金，以完成重大修復工作，因此可能將對使用故事橋（Story Bridge）的駕駛者收費或徵稅。 市議會委託撰寫的一份獨立報告發現，這座擁有 85 年歷史的老建築需要 15 年的持續施工。 市長施瑞納（Adrian Schrinner）告訴 4BC ，議會百分之百不同意收費或徵稅，但修復費用超出了預算。 他說，如果沒有政府的幫助，議會可能會被迫考慮各種方案，包括收費或徵求私人贊助來資助修復工程。 施瑞納說：「我們已經完成了部分修復工作，但我們所做的每一項工作都發現了更多的腐蝕，對橋樑造成了更大的損壞。」 「每天都有維修工人在橋上工作……但我們現在要做的是從維修轉向修復。」 施瑞納說，州政府和聯邦政府的預算超過了議會的預算，因此州政府和聯邦政府的參與是公平的。 他說：「如果你看看錢的去向和來源……人們向州政府繳納汽車牌照費。」「這些錢沒有一分一毫流向布里斯班市議會，也沒有一分一毫流向故事橋。」
一位前州議員向規劃委員會提交一份嚴厲的意見書，譴責允許奧運基礎設施凌駕於昆士蘭遺產保護之上的立法。 Capalaba前議員布朗（Don Brown）近期提交一份正式意見書，反對政府提出的法案中的關鍵條款，並警告說該法案可能會對Birkdale社區中被列入遺產名錄的遺址造成不可逆轉的破壞，而該地區已被指定為奧運比賽場地。 布朗的意見書由州發展、基礎設施和工程委員會於5月12日公布，針對的是推翻Birkdale遺址的環境和遺產保護計劃，該遺址是一個遺產農場和二戰無線電接收站的所在地。南半球首次收到新加坡淪陷的消息，以及麥克阿瑟將軍宣布日本投降的信號，都是在這個無線電接收站。 5 月 1 日，副州長 Jarrod Bleijie 向議會提交《2025 年規劃社會影響和社區利益及其他立法修正案》。該法案賦予州政府繞過奧運項目的正常規劃規則的權力。 據《信使郵報》報導，Bleijie表示，該法案將授權奧運會獨立基礎設施和協調局（簡稱 GIICA）快速開展必要的工程，並「繼續工作」。但他也承諾將進行適當的制衡。 Bleijie 說，對於昆士蘭歷史上最大的基礎設施投資，重要的是要有明確的交付途徑，並在適當的地方對政府進行適當的監督。 布朗警告說，如果該法案以目前的形式獲得通過，它將允許Birkdale設施大型開發項目在未經公眾諮詢、環境審查或對州和國家重要遺址的影響不負責任的情況下進行。 布朗對Redland市議會已經拆除一座文物廣播電台的塔樓表示震驚，並稱新立法將取消進一步的限制。
隨著墨爾本擁堵加劇，越來越多司機不得不繞街區多次才能在購物區搶到一個停車位，越來越多的市議會正在權衡是否引入收費的路邊停車位。 安裝停車計時器的決定在政治上很棘手，通常遭到居民的反對，他們不希望增加成本，而商販則擔心這一改變會減少其顧客。 上周，經過激烈的辯論後，莫納什議會（Monash Council）否決了就格倫韋弗利（Glen Waverley）、克萊頓（Clayton）和奧克里（Oakleigh）等繁忙街道首次引入每小時 2 澳元停車費的建議。 只有四位議員支持此舉。七位反對。 據《時代報》，投反對票的議員認為，路邊收費可能造成不公平現象，會將人們推向查德斯通購物中心（Chadstone），而且目前正值生活成本壓力和郊區鐵路環線工程困擾居民和企業之際。 市長克利薩里斯（Paul Klisaris）說：「這只是增加了一個經濟障礙，對那些可能已經陷入困境的人造成了不成比例的影響。」「定價會帶來營業額和更高利用率的假設過於簡單。」 投票支持審查的議員詹姆斯（Stuart James）反駁道： 「我認為，令人失望的是，這張桌子周圍的大多數人甚至都不願意諮詢社區，看看他們的想法是什麼……停車管理是這裡的一個大問題。」 「在某個階段，付費停車會在莫納什出現，而把這個問題一拖再拖，我們只是在掠奪子孫後代。」 議員席爾瓦（Anjalee de Silva） 引用證據表明，付費停車實際上提高了高需求停車點的使用率和可靠性，同時也為議會創造了收入來源，以支持其他關鍵服務。
