黃金海岸市長泰特（Tom Tate）近日呼籲，電動自行車騎行者持有牌照並登記車輛的嚴格新法必須在聖誕節前儘快通過。 在過去一周發生一系列引人注目的事件後，市長表示受夠了，他將寫信給昆州州長克里薩弗利（David Crisafulli），敦促他緊急限制「失控」的乘客，告訴他再也不要容忍了。 據Gold Coast Bulletin報導，泰特表示，他毫不懷疑，黃金海岸的事故是昆州電動自行車事故數量居全國之首的因素之一，因此制定新規定對打擊不良行為至關重要。 他說：「沒有別的辦法，我們試圖表現得友善，但他們不聽，他們很危險。」 「他們覺得他們可以自由地做任何他們想做的事，而不考慮行人的安全，所以不能再容忍他們了。」「我們必須有電動自行車的許可證，他們必須註冊，其次我們必須在車上安裝限速器。」他說。 交通廳長米克爾伯格（Brent Mickelberg）表示，政府正在對電動自行車進行調查。 他說：「我們發現，由於不安全和非法使用個人移動設備而導致的傷亡人數增加，這絕對不能忽視，我和社會大眾皆對此感到擔憂。」「調查正在進行中，我們歡迎所有昆州人的意見。委員會將考慮所有的研究和意見，以確保電動交通設備有安全可靠的未來。」
在澳洲技術移民制度中，主申請人可將配偶或子女列為副申請人，副申請人必須是真實的家庭成員。然而，黑市正在販售配偶名額，已有數十名受害者上當。 據SBS報導，Jerry曾試圖尋找移民捷徑，想在聖誕節前獲得澳洲永居身份。因此今年4月，這名留學生在小紅書上發帖，稱正在尋找一個主申請人，帶他提交189和190類技術移民申請。 有中介回復說，可以為他提供一個「現成的」、「分數很高」的主申請人。中介給Jerry找了一個假護士「配偶」，移民得分為90分。 為證明「配偶關係」，他們被要求偽造同居文件。Jerry說，中介要他們一起出去吃飯，拍親密照片，指導他們如何擺姿勢。 但後來，一條簡訊粉碎了他的野心——那名假配偶告訴Jerry，中介欺騙她與其他副申請人見面併合影。她甚至不是新州護士，她的分數也是偽造的。 Jerry還發現，所謂「內政部」（Department of Home Affairs）「官方網站」的截圖也是假的。 許多受害者表示，他們與假配偶開設的賬戶已被中介關閉，賬戶里的錢也不翼而飛。受害者群里有90多人被騙。
由於許多家長希望給孩子最好的機會在學業上取得成功，尤其重視精英學校考試、私校獎學金考試和高考（HSC），為在校學生提供私人輔導的現象在悉尼呈爆炸式增長。 據《悉尼晨鋒報》報導，校外輔導現已成為價值數十億澳元的產業。專家表示，政府需要加強對本質上已成為影子教育體系的監督。 悉尼科技大學（University of Technology Sydney）研究員何女士（Christina Ho）在一項史無前例的研究中透露，在悉尼一些學校，23%至59%的五年級學生接受私人輔導。 儘管這項研究只調查了六所學校，但在一些成績優異的公立學校，有一半的學生在課堂外接受學術指導。 儘管新州教育廳一直否認課外輔導對於進入精英學校是必要的，甚至是有利的，但不可否認的是，接受課外輔導的孩子在學業上表現非常好。而且，一旦進入精英學校，就很容易看出何老師在其研究中提出的擔憂：學生之間的能力差距越來越大。兩組學生可能都很聰明，但如果有一半的學生在補習班學過，他們無疑是有優勢的。 一些精英學校的校長估計，90%的學生都接受輔導。
維州的租戶正處於危險之中，因為一些操作員偷工減料，未能正確檢查煙霧報警器、燃氣和電器。 麥凱爾研究所（McKell Institute）的一份報告發現，由於缺乏監管或透明度，一些從業者無視旨在保護租戶的法律。 維州法律要求租賃供應商每年檢查煙霧報警器，並至少每兩年由合格的操作員檢查一次燃氣和電器。 但麥凱爾研究所維州執行主任西斯爾頓（Rebecca Thistleton）說，儘管維州對租賃安全檢查的規定最嚴格，但經營者可以從偷工減量中獲利，使毫無戒心的租戶處於危險之中。 「租房者需要知道他們的房子是安全的，房東需要相信他們支付的是真正的、專業的安全檢查。」西斯爾頓說。 新出台的法律規定，無論最初的租賃合同是何時簽訂的，所有租賃房屋都必須檢查煙霧報警器、燃氣和電氣。 Detector Inspector執行董事Jordan Kagan Gescheit表示，該行業的嚴重不當行為使租戶處於危險中，而且許多房東可能不知道檢查員沒有提供服務。 Kagan Gescheit表示：「所謂的檢查人員走進來，給電器拍照，然後離開。」「這簡直太離譜了。」 他說，缺乏監管是該系統的一個主要缺陷。 據《先驅太陽報》報導，報告發現，安全檢查的負擔在很大程度上仍然落在租房者身上，缺乏審計導致市場向質量差的供應商敞開大門。 「對不法行為沒有威懾。」報告稱，「從業者膽大妄為，不懼懲罰，通過趕工、跳過步驟和派遣不合格的工人來增加利潤。」
專家警告稱，不受監管的日托服務正在增加，黑市託兒所經營者正在利用社交媒體和信息服務，甚至提供經濟回扣，吸引新家庭。 Facebook上有一群護工，他們為未接種疫苗的家庭兜售「私人」護理，並在專門的遊樂區拍照。其中一項服務提供8小時護理，每小時收費10澳元。大多數人說他們一次只收四個孩子。這是在規定範圍內的，但沒有監管機構進行抽查。 家庭手工業對孩子們構成嚴重威脅，但卻以低成本、無需文書的托兒服務吸引了很多家庭。它還吸引了一些多元文化社區，這些移民希望照顧者能講他們的語言。 今年7月，警方透露，託兒所員工布朗（Joshua Brown）被指控在2022年4月至2023年1月期間對他所照顧的兒童進行性虐待，此後，家長們對大型托兒運營商的信任受到衝擊。 據《時代報》透露，去年有兩家非法托兒中心被起訴。在一個案例中，看護人把孩子綁在傢具上，「控制他們」或「防止小孩咬其他孩子」。這位名叫劉春的女士住在墨爾本西北區的國王公園（Kings Park），她通過口口相傳和報紙打廣告。 越南社區通過社區網路或報紙上的每周廣告獲悉劉春的聯繫方式。家長可以隨時把孩子送去，接孩子時支付20澳元現金，不需要任何文件。 非法托兒經營者還利用社交媒體群或即時通訊應用，如家長可以很容易加入的WhatsApp或微信，來宣傳他們的服務。 今年9月，一名女子在Facebook上發帖稱，她獲准經營一家家庭日托中心，並聲稱自己是一名早教和小學教育者。她說，她自己的孩子沒有接種疫苗，她決定「私人」經營一家托兒中心，幫助那些需要負擔得起的托兒服務但無法獲得托兒補貼的父母。 然而，早教中心有注射疫苗的規定，限制兒童進入日托中心，除非接種疫苗。
學生和教育專家共同呼籲對維州高考（VCE）進行根本改革，他們認為，在對管理考試的機構發表嚴厲的報告後，VCE已經不再符合目的。 獨立評論家Yehudi Blacher在他的報告中得出結論，要讓維州課程和評估局（VCAA）回到正軌，恢復對年度考試過程的信任，需要數年時間。 但也有人呼籲徹底重新思考整個概念，學生代表呼籲進行根本性改革。 11年級學生Tilly是維州學生代表委員會執行委員會的成員，她認為考試機構的改革在紙面上看起來不錯，但未能解決學生的需求。 「對許多學生來說，這個問題比考試泄密更嚴重，這是關於VCAA評估他們教育的整體方法。」她告訴《時代報》。 她承認，Blacher的評論為當局提供的不僅是「創可貼」的解決方案，並呼籲對1987年首次引入的考試製度本身進行改革。 她說：「學生們一次又一次表示，目前的VCE考試製度已經過時，需要徹底改革。」「建議側重於改善內部流程，但甚至沒有質疑考試本身是否為最好的評估方法。」 Tilly認為，目前的模式沒有正確認識到學生的各種優勢和技能。 她說：「大家越來越認識到其他途徑，但我們的評估系統沒有跟上這種轉變的步伐，現在已經過時了。」「它繼續優先考慮某些學生，僅僅因為他們符合現有模式。相反，我們應該做的是建立一個體系，承認並衡量每個學生獨特的成功和優勢。」「我們要創造公平的競爭環境，這樣專註於學業的學生就不會自動比其他人更受青睞。」 在致Blacher的一封公開信中，Tilly和其他120多名中學生呼籲進行更多樣化、更有意義的評估，包括以項目為基礎的任務、形成性反饋和展示進步的機會。 信中說：「我們需要一個不僅衡量記憶力和壓力承受能力的系統。」
儘管州政府懇請撤銷提案，悉尼科技大學（University of Technology Sydney）仍將推進關閉教育學院的計劃。 9月16日上午，數十名教職工被告知根據重組方案，該校國際研究與教育學院（School of International Studies and Education）將關閉，多數崗位將隨之消失。該方案將進入至少四周的諮詢期。 管理層代表表示：「遺憾的是，根據擬議的學院撤銷方案，若改革得以實施，經評估認定貴方崗位未來將不再需要。」 部分課程（如國際關係與犯罪學）將保留，轉入其他院系。一位與會學者表示，教師教育項目的關閉似乎已成定局。 該學者指：「儘管管理層暗示尚存轉機，但員工普遍感受到，此次通報的語氣已近乎最終定論。」 公共衛生學院（school of public health）的學者也被告知，根據裁員方案，該學院將被關閉。 該校去年錄得7800萬澳元赤字，今年宣布計劃裁減150名教職人員及250名專業職員。
一位在2001年「黑色聖誕」山火（Black Christmas）後制定改革方案的專家指出，當規劃部門諮詢鄉村消防局的要求被移除後，社區安全「不應被犧牲」。 規劃廳長斯庫利（Paul Scully）9月17日公布政府對《1979年環境規劃與評估法》的全面修訂，宣布對新州開發管理法規進行一系列重大調整。 其中一項修訂是刪除該法案中兩項與叢林大火相關的條款。第一項規定禁止在易發生叢林火災的土地上進行不符合規範的開發，除非開發商獲得RFS批准；第二項規定要求地方政府負責繪製火災風險區域地圖。 政府表示相關條款將納入《州環境規劃政策》（SEPP），但未說明具體措辭及生效方式，引發條款可能被弱化的擔憂。 據《悉尼晨鋒報》報導，西悉尼大學叢林火災預防措施專家道格拉斯（Grahame Douglas）指出，政府推動這些變更的動機在於消除住房開發擴張的阻礙。但鑒於州長強調政府正聚焦交通樞紐周邊建設，道格拉斯質疑為何必須對易發生叢林火災的土地實施變更。 「歸根結底，社區安全不應成為交易籌碼。」他強調。 道格拉斯表示，儘管《戰略環境政策》尚未更新仍存變數，但將條款從立法層面移至政策層面的行為本身即構成削弱。他表示，法律體系存在層級關係：法律、法規（包含於《戰略環境政策》）、其他政策工具依次遞進。 「最具效力的是法案。寫入法案使叢林火災條款極具約束力，賦予其最高級別的效力，甚至可凌駕於SEPP之上。」他說。 道格拉斯指出，現任廳長可繞過議會監督直接修改SEPP，條款移出法案也削弱了問責機制。他強調，修改叢林火災測繪責任條款後，目前沒有任何機構或政府部門承擔相應責任。
一款配備強大新技術的路邊攝像頭正在墨爾本內東區的一條主要道路上試行，開發這款「一體化」系統的公司聲稱，它能夠同時識別多起駕駛違規行為。 Verra Mobility在阿爾伯特公園（Albert Park）坎特伯雷路（Canterbury Rd）兩個地點部署新移動「智能攝像頭」。 這項為期四周的試驗是獨立於交通廳進行的，該公司希望磨練新系統捕捉司機闖紅燈、公交車道、安全帶和手機相關違規行為的能力。 但該公司向當地人保證，不會對任何被這些拖車抓到的司機處以罰款，並將進行為期四周的「非執法技術試驗」，利用這些數據「幫助制定未來的公共安全和交通計劃」。 據《先驅太陽報》報導，Verra Mobility的主管克拉奇菲爾德（Steven Crutchfield）表示，這項技術最大的好處之一是它對司機心態的影響。 「不確定性會改變行為。」他說，「當司機明白限速可以隨時隨地強制執行時，他們更有可能減速——不僅是在攝像頭拍攝的位置，而是在他們的整個旅程中。」 攝像機也備有閉路電視系統、滅火系統、GPS跟蹤和一個內置發電機，所有這些都在一個移動拖車單元中。 該公司表示，他們已在其他司法管轄區測試這些系統，稱其遍布全球的9000個攝像頭系統通過隨時隨地瞄準危險駕駛，幫助各地政府減少道路死亡人數。
維州最大的僱主敦促州政府放棄將在家工作作為一項合法權利的計劃，警告稱這將推動就業和投資跨州發展，並加深員工之間的分歧。 據《時代報》報導，澳大利亞商業委員會（BCA）猛烈抨擊政府將每周至少在家工作兩天的權利立法的計劃，聲稱這一改變將使僱主面臨法律上的不確定性。 該遊說團體還表示，該政策可能會加劇「現有的經濟挑戰」，可能使就業機會跨越州界。 報告稱：「實施嚴格的授權可能會導致投資遠離維州，進一步加劇現有的經濟挑戰。」 8月，州長艾倫（Jacinta Allan）在州會議上公布在家工作的提議，將其作為一項全國性的改革，將疫情大流行時代的靈活性納入法律。 這一聲明得到工會和家庭團體的廣泛支持，在5月份的聯邦選舉後，工作場所的靈活性成為一個關鍵戰場。 聯邦聯盟黨最初大力反對遠程工作，特別是在聯邦公務員中，認為這會拖累生產力。但在選民，特別是職業女性的強烈反對下，被迫放棄了這項計劃。 艾倫發誓要將彈性工作制寫入法律，稱該政策將減少交通擁堵，支持職業女性、護理人員和殘疾人，並節省工人上下班的時間和金錢。
