新州政府11月12日在議會通過最新住房舉措——《2025年規劃體系改革法案》（Planning System Reforms Bill 2025），對該州規劃框架進行全面改革。專家指，此舉有望加速新州住房建設進程。 該法案以壓倒性支持獲得通過，旨在簡化住房審批流程，削減繁文縟節。 新州州長柯民思（Chris Minns）稱該法案是「新州住房與規劃改革的重要里程碑」。 柯民思補充道：「長期以來，新州受制於效率低下、流程複雜且與住房需求脫節的體系，阻礙了為有需要的人提供更多住房的進程。」「此次改革將幫助我們在適宜地點加速建設更多住房，讓年輕人和家庭獲得安居機會。」 該法案的通過標誌著《1979年環境規劃與評估法》數十年來最重大的修訂。 據澳洲地產網（realestate.com.au）報導，法案核心改革包括設立中央發展協調局，該機構將成為新州政府各部門重大項目的統籌諮詢機構。 該法案還將正式設立住房交付管理局，確保住房建設始終是政策重點。 新規還將加快審批「低影響開發項目」，例如建造露台、花園棚屋或車棚等工程。
布里斯班市中心經濟正日益多元化，不僅限於辦公和零售領域，藝術文化與教育行業已成為經濟活動的主要驅動力，布里斯班委員會（Committee for Brisbane）最新報告如是指出。 首席執行官威廉姆斯（Jen Williams）在11月6日報告發布前透露，各區域正逐步形成特色，其中Fortitude Valley和南布里斯班的藝術文化產業增長尤為強勁。 這家擁有數十家大型企業和政府機構成員的非營利倡導組織指出，交通仍是市中心薄弱環節，50分的公交票價未能緩解擁堵問題。 年度《市中心活力報告》將布里斯班中心區劃分為7個區域：布里斯班市中心、南布里斯班、Fortitude Valley、Spring Hill、Woolloongabba、Kangaroo Point，以及首次納入的維多利亞公園（Victoria Park）周邊的「奧林匹克區域」。 報告指出，布里斯班會展中心、昆士蘭博物館、昆士蘭表演藝術中心及昆士蘭美術館的活動參與人數「已重回正軌，有望超越疫情前水平」。 據《布里斯班時報》報導，威廉姆斯表示：「在昆士蘭博物館等主要文化機構，我們正見證驚人的客流量與參觀人數增長。」「當昆士蘭表演藝術中心的新玻璃屋劇場啟用後，屆時城內兩部大型音樂劇同期上演，加之各類精彩節慶活動齊聚，屆時觀眾規模將呈現何種景象，值得期待。」 自今年初宣布布里斯班奧林匹克主體育場將落戶維多利亞公園以來，布里斯班委員會將Herston、 Kelvin Grove及展覽場周邊區域納入規劃區，預測該區域將迎來「不可避免的增長與轉型」。
關閉近一年後，布里斯班故事橋（Story Bridge）一側人行道本周重新向公眾開放。 今年3月，因熱帶氣旋「阿爾弗雷德」過境後進行的橋樑評估發現兩側人行道存在嚴重損壞隱患，該橋兩側人行道隨即關閉。 時任市長施林納（Adrian Schrinner）當時表示，混凝土劣化與支撐梁鏽蝕等長期存在的問題並非由風暴引發。 施林納解釋：「人行道實際厚度達10厘米，包含7.5厘米混凝土橋面及2.5厘米瀝青覆蓋層……部分面板已使用85年，可追溯至橋樑建成之初。」 一側人行道已於10月3日重新開放。市政廳稱步道修復費用達700萬澳元。 據《布里斯班時報》報導，市議員帕里（Danita Parry）11月11日在市政廳會議上宣布東側步道正式開放。 「我們採購的替代鋪面材料兼具強度與輕量化特性，通過鋼架結構固定安裝，用現代耐用設施全面替換了舊人行道鋪面。」她補充道，「謹向布里斯班市民致謝，感謝大家在此期間的耐心配合，尤其要感謝積極交通社區成員們對這條重要通道重啟的耐心等待。」 此前兩條通道關閉期間，約4000名每日使用該橋的步行者、騎行者及滑板車使用者被迫繞行。 施林納在社交媒體發布的視頻中向維修團隊致謝，自6月以來他們已在橋道維修上投入逾4500小時工時。 他表示：「我們深愛故事橋，並將竭盡所能確保這座橋樑再續百年輝煌。」
維州基建局（Infrastructure Victoria）最新發布的州級藍圖提出兩項核心提案：在學校周邊試行30公里/小時限速，以及大幅降低午間公共交通票價。 該機構指出，預計到2055年維州人口將從700萬激增至1150萬，但不斷攀升的債務水平及高昂的材料與勞動力成本意味著該州「無法無處不建」，必須進行審慎的優先排序與規劃。 儘管今年早些時候發布的草案中關於學校周邊及部分本地街道實施30公里/小時限速的提案引發強烈反響，維州基建局首席執行官斯皮爾（Jonathan Spear）在最終報告中仍堅持該建議，稱「降低車速能提升街道安全度」。 「維州道路每年約有七名兒童死亡，近300人重傷，其中多數事故發生在限速50公里/小時的本地街道。」他補充道。 據《先驅太陽報》報導，報告指出，實施公共交通非高峰時段票價可減少3100萬次駕車出行，而不同道路收費模式則能使高峰時段車流量降低8%。 其他建議包括：將電車線路延伸至Chadstone 、 Moorabbin等中部郊區；取消印花稅並改徵土地稅；新建900所幼兒園及60所學校。 交通舉措還包括新建快速公交網路和250公里優先自行車道，而耗資57億澳元在活動中心周邊擴建8條電車線路的計劃，將通過「增強開發商在這些區域建設新房的信心」來推動政府住房目標。 報告建議新建6萬套社會住房，以應對持續的經濟適用房危機。
2020年3月，當世界衛生組織宣布新冠病毒不會經空氣傳播（後來證明該結論有誤）時，澳洲一位教授莫拉夫斯卡（Lidia Morawska）意識到必須採取行動。她因「對空氣質量的開創性研究」榮獲澳大利亞總理科學獎（Prime Minister』s Prizes for Science）最高榮譽。 這位昆士蘭科技大學的空氣質量與健康領域權威專家，召集全球239位科學家，聯名強調SARS-CoV-2病毒空氣傳播的風險。 公眾壓力最終促使世衛組織等機構更新公共衛生指南。 因在疫情期間的卓越貢獻，莫拉夫斯卡被《時代》雜誌評為2021年全球最具影響力的人物之一。 2025年11月3日，她因「對空氣質量的開創性研究」榮獲澳大利亞總理科學獎。 莫拉夫斯卡稱獲得25萬澳元獎金是「難以言喻的喜悅」，但更重要的是該獎將提升公眾對其研究領域的關注度。 她當前的研究聚焦於超細顆粒物——這些微小污染物比PM2.5小數十至數百倍，被認為對健康影響更為嚴重，但尚未受到廣泛監管。 「由於體積極小，它們能深入人體呼吸道。」莫拉夫斯卡解釋道。 莫拉夫斯卡獲得認可的時機頗為敏感，她稱之為「反科學的時代」。 「在美國，情況尤為嚴峻。」她指出，「科學和科學家的聲音遠不如從前受重視，決策也脫離了科學依據。」她希望通過凝聚科學家力量來應對這一挑戰，正如疫情初期所做的那樣。 據《衛報》報導，莫拉夫斯卡表示：「若各自為戰，我們的觀點極易被駁回……但當科學界形成值得尊重的集體聲音時，終將產生影響。」 總理科學獎現已舉辦至第26屆，是澳大利亞表彰科研、創新與教學成就的最高榮譽。
公立學校教師已放棄此前威脅今年舉行第二次罷工的計劃，工會表示將等到12年級考試結束後再採取罷工行動。 昆士蘭教師工會主席理查森（Cresta Richardson）表示：「具體罷工日期將由工會執行委員會確定，但距離學年結束還有約六周時間，行動將在該期間內展開。」 她透露工會曾考慮於周四罷工，上周發送給會員的備忘錄中，已對三周內啟動罷工的計劃標註了「已批准」標記。 然而經過11月7日下午數小時的會議，理查森表示執行委員會最終決定罷工「不會在中學考試期間進行」，教師將改為放學後舉行集會。 「我們的執行委員會召開會議，共同探討對會員和學生最有利的行動方案。」她表示。 教育廳廳長希明（Sharon Schimming）致函昆士蘭教師工會秘書長，對工會考慮在12年級考試期間罷工表示失望。 希明在信中寫道：「教育廳認為，昆士蘭教師工會選擇在中學考試期間採取罷工行動是考慮不周的，將損害我們職業的聲譽。」 理查森未明確社區反響是否導致臨時變動，但證實工會7日已與教育部門溝通。 此決定源於雙方薪資與工作條件談判破裂，公立學校教師否決了政府的提議。
墨爾本連續第二個月創下房價中位數新高，鞏固了其百萬元城市的地位，同時也標誌著該市歷史上最長的買方市場宣告終結。 PropTrack數據顯示，維州首府歷經逾1000天的復甦，才從2022年利率攀升引發的房價暴跌中恢復。 本月初發布的最新房價指數顯示，墨爾本以100.7萬澳元的中位數房價連續第二個月突破百萬大關，正式確立百萬澳元城市地位。 據澳洲地產網（realestate.com.au）報導，PropTrack高級經濟學家克雷格（Eleanor Creagh）指出，過去12個月內房價上漲50,700澳元，主要得益於降息重燃市場信心，助推墨爾本房價增速位居全國前列。 公寓價格同樣重回正增長軌道，較谷底反彈約23,500澳元（3.9%），當前中位數價格達62.5萬澳元。 克雷格指出，重奪峰值後，墨爾本房價有望在新一年延續漲勢。 這位經濟學家補充道，儘管上周公布的通脹數據上升，周二儲備銀行不會再次降息，但這不會阻礙房價上漲。
儘管部分議員對私人及企業加強公共監控提出質疑，墨爾本市政廳（The City of Melbourne）仍計劃在其監控網路中新增60台私營安防攝像頭。 市議會目前已監控霍西爾巷（Hosier）和拉特利奇巷（Rutledge）的私營安防攝像頭，這些設備分別屬於富商慈善家施瓦茨（Schwartz）夫婦的投資平台特拉瓦拉集團（Trawalla Group），以及救世軍組織。 近期，市議會首次公開討論18台私營安防攝像頭接入墨爾本市政廳328台監控網路的問題。 據《時代報》報導，市議員鮑爾（Olivia Ball）發文稱，墨爾本市政廳計劃將公共網路中的私營監控攝像頭數量增加四倍，令人擔憂。 她表示：「當商業監控系統開始接入公共網路時，商業利益也將隨之滲透。」 作為「安全城市監控計劃」的一部分，工作人員通過市政廳中央控制室同步監控私人安防攝像頭與市政廳攝像頭，通過回放畫面向警方發出警報或作為起訴證據。 除增加私人攝像頭數量外，市議會還計劃大幅擴大監控錄像在執法領域的應用，涵蓋亂扔垃圾、塗鴉、狗脫繩及街頭藝人許可證等地方法規。 私人安防攝像頭所有者於2022年申請接入市政網路，但這些攝像頭的存在及其網路連接狀態並未在墨爾本市政廳官網的監控地圖上標註。
10月27日上午，位於澳大利亞墨爾本的西門隧道工程（West Gate Tunnel Project），歷經多次延期後首期工程正式開通，為碼頭區（Docklands）與墨爾本西部提供直達通道。 碼頭區1.4公里長的Wurundjeri路延伸段將連接Footscray地區的Dynon路與碼頭區的弗林德斯街（Flinders Street），這是25年來首條新建的城市繞行通道。 州長艾倫（Jacinta Allan）表示，新繞行通道將分流斯賓塞街（Spencer Street）、國王街（King Street）等繁忙南北向道路的車流，每日可為中央商務區道路減負逾5000輛車。 她指出，該道路將為7.3萬名在碼頭區工作、居住在墨爾本西部的通勤者提供更多選擇。 「越來越多的人選擇定居墨爾本西郊區，這是件好事。」「我們正建設這些社區，以及更優質、更堅固的交通網路，讓人們更安全、更快捷地回家。」她與多位西郊議員共同出席記者會時如是說。 耗資102億澳元的西門隧道工程連接亞拉維爾（Yarraville）的西門高速公路與碼頭區的CityLink公路，原定於2022年竣工。 艾倫表示，隨著地鐵隧道將於12月開通，其餘工程也將在當月如期完工。兩項工程的具體開通日期尚未公布。 《時代報》披露的新工程報告顯示，該隧道工程將導致數千名內西區居民面臨吸入超標卡車尾氣的風險。 這份由馬里伯農卡車行動小組（Maribyrnong Truck Action Group）委託的報告指出，隧道雙排通風井的設計過分追求流線造型而忽視工程實用性，無法阻隔有毒廢氣擴散至周邊住宅區。 該組織主張，維州政府與Transurban公司合作建設的西門隧道，在未於亞拉維爾和北阿爾托納（Altona North）地下收費公路旁50米高的通風口安裝污染過濾裝置前，不應投入運營。
澳大利亞最富有的博彩業巨頭旗下餐飲業名店——新州博彩收入第二高的酒店，因允許顧客賒賬取現而屢次違反賭博法規。 新州獨立酒類與博彩管理局（ILGA）11月5日下令，位於Homebush West的Wentworth酒店須支付最高2.2萬澳元罰款。該酒店因允許信用消費提取現金、從事可能助長賭博濫用的行為等三項重大違規行為，被處以三項重罰。 Concourse酒店在凌晨4點至上午10點的強制停業時段允許顧客使用老虎機，而奧林匹克酒店（Olympic Hotel）則將三台撲克機從用於計算稅款的中央監控系統中斷開。 據《悉尼晨鋒報》報導，新州酒類與博彩管理局執行總監阿傑雷斯（Dimitri Argeres）表示，對Concourse酒店的罰款金額反映了違規行為的嚴重性。該機構此前僅對Dee Why RSL俱樂部（2020年被查出存在導致顧客自殺的違規行為）及ALH集團（因向顧客提供免費酒精飲料誘導賭博）開出更高額罰單。 阿傑雷斯指出：「八個月內六小時停機時段內頻繁重複運行博彩機，嚴重違反了旨在減少賭博危害的法律規定。在停機時段向顧客提供博彩機服務，將加劇賭博危害風險。」 綠黨議員費爾曼（Cate Faehrmann）指出罰款力度不足，應沒收涉事酒店的撲克機及執照，或修訂博彩法規加重處罰。 「這些俱樂部蓄意無視旨在減少賭博危害的合法措施。」費爾曼強調，「政府必須嚴懲這些機構。他們心知肚明，違法所得遠超最高罰金，這正是他們如此行事的原因。」 Wentworth酒店由億萬富翁阿納烏特（Sam Arnaout）所有。他創立的餐飲集團Iris Capital在新州擁有30餘家酒吧。
