昆州發電成本飆升，迫使當局罕見規定價格上限，以限制失控的電力批發價。 這是三年來澳大利亞能源市場運營商（AEMO）首次實施批發電價的最高上限。上次設定上限的時間和地點為2019年的南澳和維州。 在澳大利亞能源危機日益嚴重的情況下，煤炭和天然氣發電廠正面臨著越來越大的壓力。 據《信使郵報》報導，在全球和國內一系列因素的綜合作用下，澳大利亞今年第一季度的電價與去年同期相比有140%的增長，此後價格持續上漲。 6月12日晚上7點前，電價達到了7天135.9萬澳元的「高價門檻」，即平均674.16澳元/兆瓦時，並在13日保持不變。 這一上限價格迫使批發高價瞬間降至300澳元/兆瓦時，使電價上漲的勢頭得以控制，但投入市場的發電量也相應減少。 這給電力供應帶來壓力，但是尚未立即出現斷電或其他電力中斷的風險。原因是，在價格低的時候，發電機向市場投放的供應量有所減少。 AEMO已經發出了「儲備不足」的通知，警告並鼓勵發電機組增加供應，指導一些發電機組繼續供應足夠的電力，以滿足消費者的需求。 AEMO還可能採取其他一些措施來增加供應，以確保昆州的電力不至於中斷。 該機構將在14日凌晨4點再次對供電情況審查，並將在必要時延長價格上限。 此前，澳大利亞能源市場運營商警告昆州居民，昆州可能出現三級「儲備不足」的情況，並警告說13日下午5點到晚上8點半之間可能會出現停電。
由於晚潮高度預計明顯高於正常水平，昆州東南部的低洼地區本周可能將再度發生洪水。 布里斯本沙洲（Brisbane Bar）的潮水高度周一晚間9點左右預計將達到2.63米，但居民被告知從周二到周四期間會上升得更高。 據《信使郵報》報導，氣象局預報員Livio Regano表示，周二將出現滿月，而潮水往往會在滿月夜達到高峰。 Regano說：「周三布里斯本沙洲的高潮將達到2.75米，這是能預測到的最高值。」 「我很少見過比這更高的情況。」 他指出，實際上從未見過布里斯本沙洲的潮水高於2.8米，平時預期值大概在2.3米左右，而不是即將迎來的2.75米高潮，「所以這明顯高於正常水平」。 預計每天將有兩次漲潮，白天的潮水往往相當小，例如，布里斯本沙洲周三白天漲潮時預計會達到1.9米。 目前當局沒有發布洪水警報，因為預測潮汐高度不會超過小洪水位。 Regano說，洪水風險很低，但如果他要去海灘，他會把車停在較高的地方。 主要受影響的地域為黃金海岸、陽光海岸和弗雷澤島（Fraser Island）的海灘。
由於領取護照排隊時間太久，目前一些澳人甚至在互聯網招聘平台Airtasker出價150澳元，找人代為排隊。 隨著國際旅行強勁反彈，護照處理時間已經爆滿，一些申請者要等待兩個月或更長時間。據澳廣（ABC）報導，每天的護照申請量比新冠疫情前的水平翻了一番，本周創下了16,417份申請的最高紀錄。 周四，外交部助理部長Tim Watts表示，護照辦公室的工作時間正在延長，工作人員正對申請者「分類」，以減少等候時間。 「目前的處理時間讓人無法接受。」 Watts說，「沒有仙丹，也沒有捷徑。但我們希望看到本周和下周問題開始逐步得到解決，尤其是當人們進入護照中心時。」 此外，悉尼和墨爾本護照辦公室內部與門口的排隊甚至排到街區，許多人不得不日復一日地回來繼續排。 其中，有等候者由於工作原因、身體原因和旅行時間久而無法排隊，他們向人提供現金，請他們幫助排隊。 有人表示：「我來自新州，所以可能要到早上8點半以後才能到達。由於排隊人數太多，我需要有人提前幫我排隊。」 同時表示向其提供150澳元。 珀斯的一位孕婦也出價150澳元，稱「我現在挺著大肚子，希望有人明天早起，從早上5點半開始排隊」。 來自Paddington的居民Emily Campbell準備在今年7月出發去歐洲，在意識到護照丟失後，不得不申請新的護照。周一早上8點前，她到悉尼Haymarket的護照辦公室排隊，但很快就意識到，自己不可能在工作日開始前處理完申請。 Campbell告訴《悉尼晨鋒報》（SMH）：「我到了那裡，前面的女士告訴我，她在過去六個星期內每天都在等。」 「說實話，這太有壓力了。我周圍的人都在哭。」 Campbell說，「現在整個系統都是一團糟。」 她在接受加急申請的馬丁廣場郵局（Martin Place Post Office）遞交了申請，當晚便收到了電子郵件，說她的護照已經準備完畢。 她認為自己很幸運，因為與她交談過的人說他們已經等了八周。 翌日早上，她與Airtasker公司聯繫，說她願出價90澳元找人幫她排隊：「我上班時，需要有人在Haymarket的護照辦公室外排隊等候。」 「快排到時，你可以打電話給我，我會來接替你。」
自今年7月起，昆州對不正確系安全帶駕駛者的罰款將提升一倍多至1000澳元以上。 目前對未系安全帶的司機和前座乘客的懲處措施為罰款413澳元且扣3分。新規生效後，將罰款1078澳元並扣4分。 在截至今年5月的六個月期間，昆州有近3萬人被抓到駕駛時未系安全帶，或系安全帶的方法錯誤，導致被罰款近1200萬澳元。 在違規者當中，有人把嬰兒抱在腿上，有人將安全帶系在孩子的腦袋上，還有人在開車時將自己的安全帶繫到了乘客身上。 昆州交通廳長Mark Bailey表示，實施更嚴格的罰款規定是為了敦促所有駕車者更嚴肅地對待自己的安全。 Bailey說：「開車前把安全帶系好不是一件難事。」 「我覺得有些人沒考慮突然發生猛烈碰撞時會發生什麼。」 他還警告說，如果駛離了公路，駕駛在鄉村公路上，如果汽車翻了個身，司機還沒有系安全帶，那就一命嗚呼了。 數據顯示，坐在乘客座位上沒有系安全帶的人數超過了開車沒系安全帶的人數。 Bailey表示：「我們不會因為對系安全帶實施嚴格要求而感到抱歉。」 昆州交通與主要公路廳的官員Andrew Mahon提醒說，將安全帶越過腹部和肩膀，系好系牢，如果發生事故，這是保證自己安全的最容易的方法。
最近一名從海外返回維州的旅客被確診感染猴痘，成為澳洲第八宗猴痘病例。衛生官再度提醒相關人士尋求醫療幫助。 該病例現年40多歲，從歐洲回到澳洲後，對猴痘的檢測結果呈陽性。 他尚在隔離，維州衛生廳也正在聯繫與他密切接觸過的少數人。 維州副首席衛生官Deborah Friedman周五（10日）向公眾和醫療專業人員發出的警報中證實了這一病例。 備忘錄中寫道，任何出現可能符合猴痘癥狀的人都應該尋求醫療護理，應該佩戴口罩並提前打電話，確保隔離。 備忘錄還稱，臨床醫生應考慮對符合癥狀的返國旅客做猴痘檢測。 猴痘是由猴痘病毒所引起的一種罕見傳染病，之前主要出現在非洲國家，但最近至少有12個非洲以外的國家也出現傳染病例。 猴痘癥狀獨特而明顯，病例通常會出現皮膚創傷。此外，還有發燒、嚴重頭痛、淋巴結腫大、背痛、肌肉痛和無力癥狀。 具體來看，發燒的第一天開始到第三天，皮膚上會出現疹子，皮疹會出現在臉上（95%的病例），手掌和腳掌（75%的病例），口腔粘膜、生殖器、結膜和角膜也會受到影響。 雖然許多人擔心猴痘會像新冠那樣大規模傳播，但據BBC報導，西班牙薩拉曼卡大學（University of Salamanca）的微生物學家Raul Rivas Gonzalez在知識共享網站《對話》（The Conversation）發表文章稱現在不需要太擔心。 Gonzalez指出，一旦痊癒，患者對此病毒就有長期的免疫能力，而且有些人已經對其有一定程度免疫力了。 此外，他說，抗擊猴痘的疫苗和藥物也都有效，比如西多福韋（Cidofovir）和布林西多福韋（Brincidofovir）這兩種藥物都有能夠對抗痘病毒科的活動力。
在經歷兩年疫情和多次封城後，許多居住在市區的澳人更加理解孤獨感的可怕。鑒於住在高密度的公寓內更易感到孤單，澳洲一些研究員發明了一種可幫助加強住戶間聯繫的工具包。 據七號新聞台（7 News）報導，麥考瑞大學（Macquarie University）社會科學學院的研究人員表示，隨著越來越多的澳人搬進公寓樓，必須採取措施正面解決孤單問題。 數據顯示，大約有十分之一的澳人住在公寓里，而悉尼有近一半的公寓高達四層或以上。 麥考瑞大學的研究人員撰寫了一份名為《垂直村莊》（Vertical Villages）的報告，創建出一個供居民和社區組織使用的工具包，以改善高密度住房中住戶之間的聯繫與交流。 該項目小組調查了悉尼五個不同文化背景的郊區的114名居民，並採訪了城市設計師、建築師和社區發展專家。項目發言人Miriam Williams博士表示：「我們經常把公寓當作過渡性住房，但我們的報告顯示，現在有更多澳人長期居住在高層公寓里，所以在新建的和現有的開發項目中改善社區生活是很重要的。」 Williams解釋道，如果一個高層開發項目擁有無障礙的綠色空間和充滿活力的社會基礎設施，幫助住戶相互聯繫，創造社區福祉，那麼這個項目就可以成為「垂直村莊」。 研究員認為，這個工具包對熱衷於直面挑戰的人來說是至關重要的。 Williams博士表示，垂直村莊項目鼓勵政府和開發商推廣綠色空間和社會基礎設施等設計原則，以幫助居民在高層建築中過上良好生活。 在一個工具包案例研究中，悉尼市住房聯絡官Dominic Grenot想出了改善公共空間的創意。Grenot翻新了原本沒有吸引力、空蕩蕩的、未使用或危險的空間，使它們更有吸引力、更安全且更受歡迎。 他將桌子和椅子改裝成棋盤、安裝了燒烤架、改善了照明，並在信箱附近安置了長凳和座椅，以鼓勵社區居民互動。 他還在場地周圍安裝了告示牌，邀請居民在這些地方舉行活動和小型聚會。 Grenot說，最重要的就是租戶需要佔據並享有這個空間，而不是讓這個空間變成禁足區或歸哪個部門所有。 在另一個案例中，一位住在麥考瑞公園的年輕人招募了一群年長的華人居民，邀請他們幫助將一個未被充分利用的區域改造成社區花園。他們還加了微信，把英語翻譯成普通話，增加對話和聯繫。 這位年輕人說：「我能與他們交談，我真的感覺被他們接納了。」
新州衛生廳本周警告社會各界要警惕近期傳播的MDMA藥片，因為這類藥片的劑量是非法藥物平均劑量的2倍，食用大量MDMA恐將致死。 據九號新聞台（9 News）報導，新州警方查獲了一批形狀不規則且標有奧迪（Audi）標誌的粉紅色藥片，發現其MDMA含量比其餘葯高許多。 新州毒藥信息中心（NSW Poisons Information Centre）的醫學主任Darren Roberts博士說，食用大量的MDMA會導致人罹患嚴重疾病，甚至死亡。 Roberts博士說，它可以導致人過分激動、體溫升高、癲癇發作、抽搐、心律不齊等。 雖然單獨服用一片MDMA的毒性足以威脅生命，但如果在短時間內服用大量或多片，或者將其與其他興奮劑（如可卡因）一起服用，風險會大大增加。 Roberts博士敦促任何因服用MDMA而感到不適的人士立即撥打000。 「重要的是，你要照顧好你的夥伴們。如果你感到不舒服，或者你的朋友感到不舒服，請採取救援行動。不要對其視而不見。你不會因為尋求醫療護理而陷入困境。」 他說。 MDMA是搖頭丸的主要成分，服用搖頭丸者可即興隨音樂劇烈地不停抖動而不覺痛苦。
新數據顯示，澳洲的勞動力短缺危機是所有發達國家中第二嚴重的，經濟發展也可能不及預期。政府已明確表示將解決技能危機作為重點。 據《澳洲金融評論報》（AFR）報導，經濟合作與發展組織（OECD）指出，澳洲已經成為僅次於加拿大的勞動力短缺最嚴重的發達國家。 澳洲農業部長Murray Watt周三表示，解決勞動力和技能短缺問題是他工作範圍內的一個關鍵的短期優先事項，並補充說他「願意接受任何想法」。 澳大利亞統計局（ABS）周三公布的數據顯示，今年3月所有工作崗位上有近3%的空缺，創下新紀錄。在大約1500萬個職位中，有42萬個等待填補。 統計局數據還表明，從1月初至3月底期間，職位空缺增加了4.6%，超過了總職位和已填補職位數量的增長率。 所有行業中，採礦業、金融和保險服務業、行政支持業、其他服務業和批發貿易業的人才短缺最為嚴重。 （圖片來源：Unsplash) 此外，澳洲經濟增長也不如預期。經合組織先前預測2022年澳洲經濟增長率為4.2%，後將其下調至4.1%，並將2023年的預計增長率從3.5%下調至3%。 但經合組織也表示，澳洲經濟將繼續穩健發展並走出疫情大流行，也已逐步從今年年初東海岸洪災中恢復。 財政部長Jim Chalmers駁斥了本地經濟衰退的觀點，說這並不是他所擔心的，而且在中期階段看，機會將多於挑戰。 但Chalmers贊同儲行行長Philip Lowe的見解，即通貨膨脹的峰值將遠遠高於目前的5.1%。 澳儲行周二將現金利率提高到0.85%，是22年來最大的一次加息，令許多經濟學家和投資者感到驚訝。 Lowe說，利率上升是他上個月所說的「正常情況」的兩倍，原因是當地經濟的復原力及能源價格飆升帶來的通貨膨脹率增長。
周五（6月10日）早晨，多達成千上萬人湧入悉尼機場，旅客為辦理登機手續甚至需等待數小時，長長的隊伍排至街上，客服近乎崩潰。 據九號新聞台（9 News）報導，本周末是長周末假期，周五當日約有8萬人來到國內航站樓，有380個航班離開，380個航班到達。 然而，工作人員短缺導致排隊時間延長，一些旅客只能沮喪地發現自己已經錯過航班。機場目前的勞動力為10,000人，而在新冠疫情大流行前約有15,000人。 周五早上在悉尼國內機場排隊的人群中包括新州綠党參議員David Shoebridge。他在推特上表示，辦理登機手續的隊伍都「瘋了」。 「悉尼私有化機場的另一個假期、又一次崩潰。」 Shoebridge說，「行李託運的旅客們大排長龍，然後又迎來安檢的長隊。」 悉尼機場一位發言人稱，周五早晨他們已開通了所有的安全通道，並增加了工作人員的數量。 「我們在候機樓內額外安排了50名客服人員。他們將穿梭在乘客的隊伍中，按照航班的優先順序將乘客帶到前面（辦理登機手續）。」 據《每日電訊報》報導，人群主要集中在維珍澳洲航空（Virgin Australia）的候機樓。 不僅機場排隊時間久，最近澳洲護照處理時間也大大延長。由於排隊太久，一些人絞盡腦汁想出了跳過排隊的辦法，給Airtasker上的人支付100多澳元，試圖用錢「解決」排隊問題，請人代為排隊。 據《悉尼晨鋒報》報導，珀斯一位孕婦出價150澳元，說：「我現在挺著大肚子，想找個人明早5點30分……開始排隊。」
新州政府將試用一款新的應用程序——Opal Plus應用程序，幫助用戶規劃並預訂量身定製的通勤體驗。 據九號新聞台（9 News）報導，新州基礎設施、城市和交通廳長Rob Stokes說，Opal Plus應用程序最初將在選定的1萬人中試行12個月，並將簡化騎行共享、租賃電動自行車、搭乘計程車和停車等服務。 Stokes表示，該應用程序將徹底改變新州人的出行方式，因為它考慮到了第一和最後一英里的行程，使人們出行更簡單、更容易。 他指出，Opal Plus將為建立一個以公民為核心的更加智能的交通系統奠定基礎。 作為新州政府2022-23年預算的一部分，近5.7億澳元將用於「Opal下一代」項目（Opal Next Gen）的升級。「Opal下一代」項目耗資5.679億澳元，可以將Opal卡數字化，安放於手機軟體中。 新州財長Matt Kean說，這些升級使新州的交通系統領先全球。 「自2012年以來，Opal使用次數已經超過40億人次。它改變了我們的出行方式，現在是時候投資了，讓此系統與我們不斷變化的需求和期望保持一致。」 Kean說。 他表示，要更新Opal網路，以便跟上需求，用於火車、公共汽車、電動自行車、電動摩托車、騎行共享，甚至用於給電動汽車充電。
