昆州发电成本飙升，迫使当局罕见规定价格上限，以限制失控的电力批发价。 这是三年来澳大利亚能源市场运营商（AEMO）首次实施批发电价的最高上限。上次设定上限的时间和地点为2019年的南澳和维州。 在澳大利亚能源危机日益严重的情况下，煤炭和天然气发电厂正面临着越来越大的压力。 据《信使邮报》报导，在全球和国内一系列因素的综合作用下，澳大利亚今年第一季度的电价与去年同期相比有140%的增长，此后价格持续上涨。 6月12日晚上7点前，电价达到了7天135.9万澳元的“高价门槛”，即平均674.16澳元/兆瓦时，并在13日保持不变。 这一上限价格迫使批发高价瞬间降至300澳元/兆瓦时，使电价上涨的势头得以控制，但投入市场的发电量也相应减少。 这给电力供应带来压力，但是尚未立即出现断电或其他电力中断的风险。原因是，在价格低的时候，发电机向市场投放的供应量有所减少。 AEMO已经发出了“储备不足”的通知，警告并鼓励发电机组增加供应，指导一些发电机组继续供应足够的电力，以满足消费者的需求。 AEMO还可能采取其他一些措施来增加供应，以确保昆州的电力不至于中断。 该机构将在14日凌晨4点再次对供电情况审查，并将在必要时延长价格上限。 此前，澳大利亚能源市场运营商警告昆州居民，昆州可能出现三级“储备不足”的情况，并警告说13日下午5点到晚上8点半之间可能会出现停电。
由于晚潮高度预计明显高于正常水平，昆州东南部的低洼地区本周可能将再度发生洪水。 布里斯本沙洲（Brisbane Bar）的潮水高度周一晚间9点左右预计将达到2.63米，但居民被告知从周二到周四期间会上升得更高。 据《信使邮报》报导，气象局预报员Livio Regano表示，周二将出现满月，而潮水往往会在满月夜达到高峰。 Regano说：“周三布里斯本沙洲的高潮将达到2.75米，这是能预测到的最高值。” “我很少见过比这更高的情况。” 他指出，实际上从未见过布里斯本沙洲的潮水高于2.8米，平时预期值大概在2.3米左右，而不是即将迎来的2.75米高潮，“所以这明显高于正常水平”。 预计每天将有两次涨潮，白天的潮水往往相当小，例如，布里斯本沙洲周三白天涨潮时预计会达到1.9米。 目前当局没有发布洪水警报，因为预测潮汐高度不会超过小洪水位。 Regano说，洪水风险很低，但如果他要去海滩，他会把车停在较高的地方。 主要受影响的地域为黄金海岸、阳光海岸和弗雷泽岛（Fraser Island）的海滩。
由于领取护照排队时间太久，目前一些澳人甚至在互联网招聘平台Airtasker出价150澳元，找人代为排队。 随着国际旅行强劲反弹，护照处理时间已经爆满，一些申请者要等待两个月或更长时间。据澳广（ABC）报导，每天的护照申请量比新冠疫情前的水平翻了一番，本周创下了16,417份申请的最高纪录。 周四，外交部助理部长Tim Watts表示，护照办公室的工作时间正在延长，工作人员正对申请者“分类”，以减少等候时间。 “目前的处理时间让人无法接受。” Watts说，“没有仙丹，也没有捷径。但我们希望看到本周和下周问题开始逐步得到解决，尤其是当人们进入护照中心时。” 此外，悉尼和墨尔本护照办公室内部与门口的排队甚至排到街区，许多人不得不日复一日地回来继续排。 其中，有等候者由于工作原因、身体原因和旅行时间久而无法排队，他们向人提供现金，请他们帮助排队。 有人表示：“我来自新州，所以可能要到早上8点半以后才能到达。由于排队人数太多，我需要有人提前帮我排队。” 同时表示向其提供150澳元。 珀斯的一位孕妇也出价150澳元，称“我现在挺着大肚子，希望有人明天早起，从早上5点半开始排队”。 来自Paddington的居民Emily Campbell准备在今年7月出发去欧洲，在意识到护照丢失后，不得不申请新的护照。周一早上8点前，她到悉尼Haymarket的护照办公室排队，但很快就意识到，自己不可能在工作日开始前处理完申请。 Campbell告诉《悉尼晨锋报》（SMH）：“我到了那里，前面的女士告诉我，她在过去六个星期内每天都在等。” “说实话，这太有压力了。我周围的人都在哭。” Campbell说，“现在整个系统都是一团糟。” 她在接受加急申请的马丁广场邮局（Martin Place Post Office）递交了申请，当晚便收到了电子邮件，说她的护照已经准备完毕。 她认为自己很幸运，因为与她交谈过的人说他们已经等了八周。 翌日早上，她与Airtasker公司联系，说她愿出价90澳元找人帮她排队：“我上班时，需要有人在Haymarket的护照办公室外排队等候。” “快排到时，你可以打电话给我，我会来接替你。”
自今年7月起，昆州对不正确系安全带驾驶者的罚款将提升一倍多至1000澳元以上。 目前对未系安全带的司机和前座乘客的惩处措施为罚款413澳元且扣3分。新规生效后，将罚款1078澳元并扣4分。 在截至今年5月的六个月期间，昆州有近3万人被抓到驾驶时未系安全带，或系安全带的方法错误，导致被罚款近1200万澳元。 在违规者当中，有人把婴儿抱在腿上，有人将安全带系在孩子的脑袋上，还有人在开车时将自己的安全带系到了乘客身上。 昆州交通厅长Mark Bailey表示，实施更严格的罚款规定是为了敦促所有驾车者更严肃地对待自己的安全。 Bailey说：“开车前把安全带系好不是一件难事。” “我觉得有些人没考虑突然发生猛烈碰撞时会发生什么。” 他还警告说，如果驶离了公路，驾驶在乡村公路上，如果汽车翻了个身，司机还没有系安全带，那就一命呜呼了。 数据显示，坐在乘客座位上没有系安全带的人数超过了开车没系安全带的人数。 Bailey表示：“我们不会因为对系安全带实施严格要求而感到抱歉。” 昆州交通与主要公路厅的官员Andrew Mahon提醒说，将安全带越过腹部和肩膀，系好系牢，如果发生事故，这是保证自己安全的最容易的方法。
最近一名从海外返回维州的旅客被确诊感染猴痘，成为澳洲第八宗猴痘病例。卫生官再度提醒相关人士寻求医疗帮助。 该病例现年40多岁，从欧洲回到澳洲后，对猴痘的检测结果呈阳性。 他尚在隔离，维州卫生厅也正在联系与他密切接触过的少数人。 维州副首席卫生官Deborah Friedman周五（10日）向公众和医疗专业人员发出的警报中证实了这一病例。 备忘录中写道，任何出现可能符合猴痘症状的人都应该寻求医疗护理，应该佩戴口罩并提前打电话，确保隔离。 备忘录还称，临床医生应考虑对符合症状的返国旅客做猴痘检测。 猴痘是由猴痘病毒所引起的一种罕见传染病，之前主要出现在非洲国家，但最近至少有12个非洲以外的国家也出现传染病例。 猴痘症状独特而明显，病例通常会出现皮肤创伤。此外，还有发烧、严重头痛、淋巴结肿大、背痛、肌肉痛和无力症状。 具体来看，发烧的第一天开始到第三天，皮肤上会出现疹子，皮疹会出现在脸上（95%的病例），手掌和脚掌（75%的病例），口腔粘膜、生殖器、结膜和角膜也会受到影响。 虽然许多人担心猴痘会像新冠那样大规模传播，但据BBC报导，西班牙萨拉曼卡大学（University of Salamanca）的微生物学家Raul Rivas Gonzalez在知识共享网站《对话》（The Conversation）发表文章称现在不需要太担心。 Gonzalez指出，一旦痊愈，患者对此病毒就有长期的免疫能力，而且有些人已经对其有一定程度免疫力了。 此外，他说，抗击猴痘的疫苗和药物也都有效，比如西多福韦（Cidofovir）和布林西多福韦（Brincidofovir）这两种药物都有能够对抗痘病毒科的活动力。
在经历两年疫情和多次封城后，许多居住在市区的澳人更加理解孤独感的可怕。鉴于住在高密度的公寓内更易感到孤单，澳洲一些研究员发明了一种可帮助加强住户间联系的工具包。 据七号新闻台（7 News）报导，麦考瑞大学（Macquarie University）社会科学学院的研究人员表示，随着越来越多的澳人搬进公寓楼，必须采取措施正面解决孤单问题。 数据显示，大约有十分之一的澳人住在公寓里，而悉尼有近一半的公寓高达四层或以上。 麦考瑞大学的研究人员撰写了一份名为《垂直村庄》（Vertical Villages）的报告，创建出一个供居民和社区组织使用的工具包，以改善高密度住房中住户之间的联系与交流。 该项目小组调查了悉尼五个不同文化背景的郊区的114名居民，并采访了城市设计师、建筑师和社区发展专家。项目发言人Miriam Williams博士表示：“我们经常把公寓当作过渡性住房，但我们的报告显示，现在有更多澳人长期居住在高层公寓里，所以在新建的和现有的开发项目中改善社区生活是很重要的。” Williams解释道，如果一个高层开发项目拥有无障碍的绿色空间和充满活力的社会基础设施，帮助住户相互联系，创造社区福祉，那么这个项目就可以成为“垂直村庄”。 研究员认为，这个工具包对热衷于直面挑战的人来说是至关重要的。 Williams博士表示，垂直村庄项目鼓励政府和开发商推广绿色空间和社会基础设施等设计原则，以帮助居民在高层建筑中过上良好生活。 在一个工具包案例研究中，悉尼市住房联络官Dominic Grenot想出了改善公共空间的创意。Grenot翻新了原本没有吸引力、空荡荡的、未使用或危险的空间，使它们更有吸引力、更安全且更受欢迎。 他将桌子和椅子改装成棋盘、安装了烧烤架、改善了照明，并在信箱附近安置了长凳和座椅，以鼓励社区居民互动。 他还在场地周围安装了告示牌，邀请居民在这些地方举行活动和小型聚会。 Grenot说，最重要的就是租户需要占据并享有这个空间，而不是让这个空间变成禁足区或归哪个部门所有。 在另一个案例中，一位住在麦考瑞公园的年轻人招募了一群年长的华人居民，邀请他们帮助将一个未被充分利用的区域改造成社区花园。他们还加了微信，把英语翻译成普通话，增加对话和联系。 这位年轻人说：“我能与他们交谈，我真的感觉被他们接纳了。”
新州卫生厅本周警告社会各界要警惕近期传播的MDMA药片，因为这类药片的剂量是非法药物平均剂量的2倍，食用大量MDMA恐将致死。 据九号新闻台（9 News）报导，新州警方查获了一批形状不规则且标有奥迪（Audi）标志的粉红色药片，发现其MDMA含量比其余药高许多。 新州毒药信息中心（NSW Poisons Information Centre）的医学主任Darren Roberts博士说，食用大量的MDMA会导致人罹患严重疾病，甚至死亡。 Roberts博士说，它可以导致人过分激动、体温升高、癫痫发作、抽搐、心律不齐等。 虽然单独服用一片MDMA的毒性足以威胁生命，但如果在短时间内服用大量或多片，或者将其与其他兴奋剂（如可卡因）一起服用，风险会大大增加。 Roberts博士敦促任何因服用MDMA而感到不适的人士立即拨打000。 “重要的是，你要照顾好你的伙伴们。如果你感到不舒服，或者你的朋友感到不舒服，请采取救援行动。不要对其视而不见。你不会因为寻求医疗护理而陷入困境。” 他说。 MDMA是摇头丸的主要成分，服用摇头丸者可即兴随音乐剧烈地不停抖动而不觉痛苦。
新数据显示，澳洲的劳动力短缺危机是所有发达国家中第二严重的，经济发展也可能不及预期。政府已明确表示将解决技能危机作为重点。 据《澳洲金融评论报》（AFR）报导，经济合作与发展组织（OECD）指出，澳洲已经成为仅次于加拿大的劳动力短缺最严重的发达国家。 澳洲农业部长Murray Watt周三表示，解决劳动力和技能短缺问题是他工作范围内的一个关键的短期优先事项，并补充说他“愿意接受任何想法”。 澳大利亚统计局（ABS）周三公布的数据显示，今年3月所有工作岗位上有近3%的空缺，创下新纪录。在大约1500万个职位中，有42万个等待填补。 统计局数据还表明，从1月初至3月底期间，职位空缺增加了4.6%，超过了总职位和已填补职位数量的增长率。 所有行业中，采矿业、金融和保险服务业、行政支持业、其他服务业和批发贸易业的人才短缺最为严重。 （图片来源：Unsplash) 此外，澳洲经济增长也不如预期。经合组织先前预测2022年澳洲经济增长率为4.2%，后将其下调至4.1%，并将2023年的预计增长率从3.5%下调至3%。 但经合组织也表示，澳洲经济将继续稳健发展并走出疫情大流行，也已逐步从今年年初东海岸洪灾中恢复。 财政部长Jim Chalmers驳斥了本地经济衰退的观点，说这并不是他所担心的，而且在中期阶段看，机会将多于挑战。 但Chalmers赞同储行行长Philip Lowe的见解，即通货膨胀的峰值将远远高于目前的5.1%。 澳储行周二将现金利率提高到0.85%，是22年来最大的一次加息，令许多经济学家和投资者感到惊讶。 Lowe说，利率上升是他上个月所说的“正常情况”的两倍，原因是当地经济的复原力及能源价格飙升带来的通货膨胀率增长。
周五（6月10日）早晨，多达成千上万人涌入悉尼机场，旅客为办理登机手续甚至需等待数小时，长长的队伍排至街上，客服近乎崩溃。 据九号新闻台（9 News）报导，本周末是长周末假期，周五当日约有8万人来到国内航站楼，有380个航班离开，380个航班到达。 然而，工作人员短缺导致排队时间延长，一些旅客只能沮丧地发现自己已经错过航班。机场目前的劳动力为10,000人，而在新冠疫情大流行前约有15,000人。 周五早上在悉尼国内机场排队的人群中包括新州绿党参议员David Shoebridge。他在推特上表示，办理登机手续的队伍都“疯了”。 “悉尼私有化机场的另一个假期、又一次崩溃。” Shoebridge说，“行李托运的旅客们大排长龙，然后又迎来安检的长队。” 悉尼机场一位发言人称，周五早晨他们已开通了所有的安全通道，并增加了工作人员的数量。 “我们在候机楼内额外安排了50名客服人员。他们将穿梭在乘客的队伍中，按照航班的优先顺序将乘客带到前面（办理登机手续）。” 据《每日电讯报》报导，人群主要集中在维珍澳洲航空（Virgin Australia）的候机楼。 不仅机场排队时间久，最近澳洲护照处理时间也大大延长。由于排队太久，一些人绞尽脑汁想出了跳过排队的办法，给Airtasker上的人支付100多澳元，试图用钱“解决”排队问题，请人代为排队。 据《悉尼晨锋报》报导，珀斯一位孕妇出价150澳元，说：“我现在挺着大肚子，想找个人明早5点30分……开始排队。”
新州政府将试用一款新的应用程序——Opal Plus应用程序，帮助用户规划并预订量身定制的通勤体验。 据九号新闻台（9 News）报导，新州基础设施、城市和交通厅长Rob Stokes说，Opal Plus应用程序最初将在选定的1万人中试行12个月，并将简化骑行共享、租赁电动自行车、搭乘出租车和停车等服务。 Stokes表示，该应用程序将彻底改变新州人的出行方式，因为它考虑到了第一和最后一英里的行程，使人们出行更简单、更容易。 他指出，Opal Plus将为建立一个以公民为核心的更加智能的交通系统奠定基础。 作为新州政府2022-23年预算的一部分，近5.7亿澳元将用于“Opal下一代”项目（Opal Next Gen）的升级。“Opal下一代”项目耗资5.679亿澳元，可以将Opal卡数字化，安放于手机软件中。 新州财长Matt Kean说，这些升级使新州的交通系统领先全球。 “自2012年以来，Opal使用次数已经超过40亿人次。它改变了我们的出行方式，现在是时候投资了，让此系统与我们不断变化的需求和期望保持一致。” Kean说。 他表示，要更新Opal网络，以便跟上需求，用于火车、公共汽车、电动自行车、电动摩托车、骑行共享，甚至用于给电动汽车充电。
