一名悉尼華人打算為其簡訊詐騙行為認罪，在Optus客戶數據因大規模黑客攻擊被泄露後，他向數十名客戶索要錢財，被逮捕後於本周出庭受審。 據《悉尼晨鋒報》報導，19歲的Dennis Su於10月6日在悉尼南區Rockdale被澳大利亞聯邦警察逮捕，周四（10月27日）在Downing Centre地方法庭受審。 他被指控使用電信網路試圖實施嚴重犯罪並利用身份信息，該兩項罪名的最高刑罰分別為10年和7年監禁。 法庭文件指出，Su在9月24日至10月6日的12天內利用了Optus客戶信息，打算拿這些信息敲詐他人。 Su的律師周四在法庭上說，他打算承認目前指控的罪名。 聯邦檢察長Hannah Panizzutti要求休庭至11月8日，查看所有指控是否屬實。她承認，辯方表示他有能力提出抗辯。 一份聲明指出，警方稱Su向93名Optus客戶發送詐騙簡訊。這些客戶的數據在9月黑客攻擊事件中被盜，後來被黑客泄露到網上。 法新社報導稱，Su要求收件人向一個銀行賬戶轉賬2000澳元，但收件人無一上當。 警方表示，Su沒有參與最初的黑客攻擊事件，但逮捕他是為保護受黑客攻擊影響的弱勢客戶。 仍在保釋中的Su在法庭上得到了家人的支持。此案將在11月再度開庭。
維州公共部門計劃推行每周四天工作制，社區與公共部門工會（The Community and Public Sector Union）已發出關於此議題的調查，徵詢公眾意見。對於縮短公務員工時計劃，維州居民褒貶不一。 據《先驅太陽報》報導，根據新提案，公共部門僱員將減少工作時間，但僱主期望僱員的工作量保持不變。提議的替代方案之一是增加一周年假。 「我們的成員應該知道在未來四年內需要什麼樣的僱主。」 社區與公共部門工會一位發言人說，「社區與公共部門工會已經在州選舉前寫信尋求所有主要政黨對政府與其勞動力之間僱傭關係核心問題的看法，以便我們的會員挑選僱主。」 該工會還將詢問各黨派是否會承諾維持維州公共服務部門和其他部門的僱員靈活工作。 維州工黨一直在考慮實施公務員每周工作四天的政策，但政府後來又改變了想法。 工業支持廳長Ben Carroll說，目前沒有計劃改變每周工作時間，這只是個草案。 對於是否贊同公共服務部門試行每周四天工作制，網民紛紛發表意見，有網友諷刺說：「我覺得公務員已經夠懶了，他們已經每周工作三天了，難道他們現在要多做一天？」 另一位網友調侃道：「問：為何公務員早上不往窗外看一看？答：因為他們下午就無事可做了。」 一位在地方政府工作的網友說，自己不可能減少到每周工作四天。 但每周四天工作制也得到一些居民支持。一位網友表示：「如果他們的彈性工作時間安排允許每周工作四天（目前，我相信他們允許每兩周工作九天），我不會覺得有任何問題，因為他們會在四天內把工作補回來。」
鑒於幼兒骨折、撕傷和燒傷等事故頻繁發生，悉尼一些遊樂場設備（如滑梯和鞦韆）的安全標準將受審查。 據《悉尼晨鋒報》報導，本月早些時候，一名5歲女孩因手被卡在旋轉木馬上，兩根手指的指尖慘遭切斷，隨後Strathfield市政廳旋即封鎖了數個遊樂場設備。 負責制定安全要求但不承擔執行或監管職能的澳大利亞標準局（Standards Australia）將在今年11月舉行論壇，審查與遊樂場設備有關的各項標準。該局一位發言人說，他們致力於「持續改進與遊樂場設備相關的標準」。 悉尼研究人員特別提醒遊客注意大滑梯，稱這是一種「高危遊樂設施」，會在兒童遊樂場所造成本不應該出現的傷害。 悉尼科技大學（University of Technology Sydney）的風險管理和傷害預防教授David Eager表示，兒童經常會在大滑梯上遭受骨折，「這些傷害是相當嚴重的，它們不應該發生在兒童遊樂場里。」 然而，大滑梯仍然是悉尼各郊區頗受歡迎的遊樂場項目。 Eager在《對話》（The Conversation）雜誌上曾與其他人合著一份報告，列舉了兒童在新州各地遊樂場安裝的巨型管狀滑梯上遭受的一系列傷害。 今年8月，一名3歲兒童在Berry的Boongaree自然遊樂公園（Nature Play Park）的管狀滑梯上摔斷了腿；4月，一名4歲女孩在滑梯上摔斷了雙腿。 2018年，悉尼西區一個巨型滑梯在開放後不到一個月就被關閉了，因為發生了兒童和成人受傷的事故，其中有骨折、撕裂和燒傷等。 Blacktown市政廳的一位女發言人說：「這個位於Schofields Hilltop公園的巨型滑梯是由該區開發商安裝的。後來他們把它拆除，再用一個較小的滑梯取而代之。」
在布里斯本一些頻繁發生襲擊和騷擾事件的線路上，多位公交車司機因心理受傷選擇辭去開車工作。 據《信使郵報》報導，昆州鐵路、有軌電車和公共汽車工會（RTBU）的公共汽車部門秘書長Tom Brown指出，從Forest Lake到市中心，途徑Inala、Durack、 Oxley 和Annerley地區的100路是迄今昆州最危險的線路，其次則為110路和330路公交。 當地居民Peter是經常往返100和110線路的公交司機。他表示，由於恐懼，公交車司機會故意避開某些路線。 他說，當前公交車司機面臨的襲擊和騷擾源於年輕人的不當觀念，許多年輕人將公交車視為「免費計程車服務」，而在過去3、4年間，該觀念表現得更加明顯。 他表示，這有點令人沮喪，因為大多數其它公共交通工具是安全的，車廂里發生的事情與司機無關，但公交車司機不一樣，他們就在車廂內。 Brown說，工會正呼籲政府為司機建立全面的保護機制，配備有權力維護車廂秩序的服務人員。 他說，大多數違反規定的人，即使被抓到也是逃之夭夭，有一整群15至25歲的年輕人可能從來都沒付過費。 Brown還表示，這些青少年的反社會行為包括逃票及在車上吸食化學噴霧劑（Chroming）等，當局要對襲擊公交車司機者施以更嚴厲的刑罰。 布里斯本市政府議員Cr Jared Cassidy表示，該市公交車司機遭遇吐唾液、辱罵、腳踢及其他襲擊事件越來越多。
澳洲將在太平洋和東南亞地區增加近14億澳元金援，旨在對抗中國在這些地區日益增長的影響力。 據雅虎新聞網報導，澳洲政府周二（10月25日）公布的預算在四年內為太平洋國家新增9億澳元資金，為東南亞合作夥伴提供4.7億澳元。 外交部長黃英賢在一份聲明中說，增加金援將使澳洲更加強大，在世界範圍更有影響力，澳洲政府正在努力使該國成為太平洋地區國家的首選夥伴。 政府還表示，國防開支將在四年內超過國內生產總值的2%，但不會頻繁公開具體開支。澳洲軍隊目前已展開審查，政府將在2023年初收到初步審查結果。 政府預算將在四年內撥出1.47億澳元用於提升太平洋地區安全度，計劃新建一所澳洲-太平洋防務學校、升級該地區的空中監控系統並資助澳洲在索羅門群島的部署。 黃英賢說，澳洲還將增加對其北方鄰國的援助。外交和貿易部設立了東南亞辦公室，專門負責區域戰略工作。 自5月上任以來，黃英賢和中左翼工黨政府在太平洋地區展開一系列外交活動，旨在對抗中國對該地區的影響。 此前，北京與索羅門群島在4月達成安全協議的消息引發澳洲擔憂，如果實現，中國軍艦可能很快將在距離澳洲僅2000公里（1200英里）的地方建立軍事基地。索羅門群島海域橫跨澳洲及其主要貿易夥伴之間的關鍵航道。
澳洲政府計劃對黑市電子煙行業實施更嚴厲的新規。目前年輕人使用電子煙的比例大增，引當局與社區擔憂。 據《澳大利亞人報》報導，澳洲衛生部長Mark Butler在與各州和領地的同行討論後，抨擊前總理莫里森在監管電子煙方面力度不足，並表示將加強對電子煙和吸食產品的監管。 他說：「18至24歲的澳洲年輕人報告使用電子煙的比例幾乎翻了一番，2016年為2.8%，2019年上升至5.3%。」 「我們的政府對電子煙營銷和使用增加深表憂心，特別是在年輕人中。」 澳洲人吸食電子煙的人數與紐西蘭、英國和法國的水平相近。在這些國家使用電子煙是合法的，並受到監管。目前約有110萬澳人使用電子煙產品，預計仍將增加。 報告說，這些非法市場擴張迅速，期間他們剝奪了政府和合法市場經營者（如零售商）的收入。 此前，一項新成本效益分析發現，在澳洲發放吸煙產品的許可證能幫助政府在四年內僅通過消費稅就能籌集超過8億資金，如果實施新法規杜絕黑市，煙草式消費稅將節省更多錢。 總部設在倫敦的經濟公司Llewellyn Consulting發現，零售電子煙的許可每年能產生2億額外收入。 報告說，按照目前的立法規定，繼續按工資通脹率提高煙草消費稅，再加上尼古丁吸食產品銷售合法化，將是最有可能優化政府稅收的方式。
澳洲將新增逾4000個大學錄取名額，其中來自弱勢、鄉鎮和原住民背景的學生將獲得優先考慮，該計劃旨在扭轉全國人才與勞動力短缺局面。 據《悉尼晨鋒報》報導，未來兩年該計劃將為國內學生創造2萬個大學錄取名額，專業包括教育、護理、IT、醫學和工程。 聯邦政府表示，這些新名額將提供給家境較貧窮的學生、原住民以及來自鄉村和偏遠地區的學生。 教育部長Jason Clare說，學生增加將為急需領域補充勞動力，澳洲將出現更多教師、護士和工程師，更多來自貧困家庭和鄉村及偏遠地區的澳人將從事這些工作，這也將改變他們的生活。 計劃承諾分配4036個教育學位，其中有1469個為早期教育學位；另有2600個護理學位，2275個信息技術學位，2740個衛生專業學位（如藥學和健康科學）以及1738個工程學位。 各大學將為聯邦政府支持的學位競爭投標，這些學位由政府預先支付，學生可通過HECS償還。 維州共獲得4283個名額，新州已增加5935個名額。
5名澳洲女子兩年前在卡達機場被拽下飛機並在接受檢查時遭航空公司員工粗魯對待，現對卡達政府起訴。雖然卡達方面表示他們將審查當時的檢查程序，但這5名女子表示，她們希望卡達修改規定，以防止發生在她們身上的事再次發生。 據《紐約時報》報導，她們的律師Damian Sturzaker說，她們上周在澳洲提交了法庭文件，已在上周四送達卡達國營航空公司，也將被送往卡達民航局。她們希望獲得賠償。 卡達航空公司、航空管理局和政府通信辦公室未立即對上述要求回應。 2020年10月，員工在卡達首都多哈的Hamad國際機場衛生間發現遺棄新生兒後，包括這5名女子在內的十幾名女性在警衛戒護下離開卡達航班。 其中一名婦女告訴《紐約時報》，其中一些人被迫脫掉內衣，並遭到侵犯。員工用手按壓年齡較大婦女的腹部，以判斷她們是否剛生過孩子。 5名澳洲婦女的年齡從33歲到75歲不等，正在起訴卡達航空公司和民航局，理由是遭受非法身體接觸和精神創傷，且精神創傷一直延續到現在。 根據提交至新州最高法院的文件，5人均患有焦慮症、抑鬱症和創傷後應激障礙等疾病。 其中一位33歲護士在接受採訪時說，她從那時起就不再旅行了，「從那一天起，整個人完全變了。」 她補充說：「看起來他們檢查只是例行公事，他們並沒有為此感到抱歉，他們還在繼續他們的生活，而我們都受了很大影響。這真的很不公平。」 卡達政府曾在一份聲明中說，政府對「這一行為造成的任何騷擾或對任何旅客個人自由的侵犯道歉」。聲明補充說，「緊急決定檢查是為了防止這一罪行的肇事者逃逸」。 卡達方面表示他們將審查當時的檢查程序，5名受害女子則希望卡達當局修改規定，防止類似事件再度發生。
鑒於Maddens Lawyers律師事務所在維州最高法院對豐田公司提起集體訴訟，多達50萬澳洲司機可能有資格獲得賠償。 據雅虎新聞報導，集體訴訟稱，豐田公司在澳洲售賣的數千輛柴油車裝置失效，這些裝置為提高性能篡改了汽車的排放控制系統。 受此影響的熱門車型包括HiLux、Landcruiser Prado和Rav4。 Maddens Lawyers律師事務所稱，這意味著豐田汽車在測試條件下通過了澳大利亞的排放標準，但在路上行駛時卻排放出違規高濃度氣體。 該律師事務所的特別律師Brendan Pendergast告訴澳聯社（AAP），澳洲許多豐田車主會感到震驚或失望，這場集體訴訟案件是澳洲法律史上最大的索賠之一，可能導致每位受影響者獲得數以萬計的金錢。 該律師事務所估計，如果在法庭上得到證實，和解金額可能達到5億至10億澳元。 澳大利亞豐田公司拒絕答應此訴訟中提出的要求。
周三（10月19日），國際教育會議被警告，澳洲前政府允許持學生簽證者無限時工作的政策造成了「龐氏騙局」，即被教育中介無情利用。 據《澳洲金融評論報》（AFR）報導，工黨后座議員Julian Hill表示，很明顯，莫里森政府取消留學生工作時間上限的決定是不負責任的，因為這樣做扭曲了學生的選擇。 澳大利亞國際教育協會的首席執行官Phil Honeywood將取消工時上限形容為在學生簽證中製造龐氏騙局。在取消上限前，國際學生被限制每兩周最多工作40小時。 莫里森政府取消對國際學生工作時間限制後，批評者認為此舉將引發剝削與文件造假。 最近數月，澳洲內政部一直在拒絕來自印度和尼泊爾部分地區的簽證申請，原因是擔心他們為入境澳洲偽造文件。今年4月份，來自尼泊爾的學生簽證批准率為85%，6月份下降到30%，7月份只有7%。 「不封頂的工作權利正在被世界上許多地方的中介濫用，他們把我們寶貴的學生簽證當作某種廉價的、低租金的工作簽證兜售。所有人都不該再允許這種情況繼續下去。」 Hill先生說。 Hill還表示，各種商業團體和智囊團提出的將教育簽證與永久移民更緊密聯繫起來的建議也不合適，並解釋稱：「澳大利亞永久簽證的激勵就像Willy Wonka巧克力棒里的一張金票。」 「這是一個過於強大的激勵措施，會扭曲教育機構和一些學生的行為。」 對留學生工作時間限制措施將在明年重新實施。
