昆州政府將就禁止在垃圾填埋場傾倒太陽能電池板的提案進行諮詢，並將試行一項太陽能電池板回收計劃，鼓勵所有昆州居民發表意見。 政府打算回收太陽能電池板等電子產品並對之修復，從而取代將其送往垃圾場的做法。澳大利亞清潔日（Clean Up Australia Day，即3月5日），該州環境廳長Meaghan Scanlon公布了一項電子產品計劃草案，主要針對如何處理昆州的電子廢物。 作為該草案的一部分，可能將在未來10年內禁止把太陽能電池板傾倒進垃圾填埋場。 太陽能電池板廢物2019年多達近1,000噸，但預計2030年將增加到約17,000噸。 在試行回收計劃的同時，昆州政府將初步投資25萬多澳元，在智能能源委員會（SEC）的領導下，實行太陽能管理計劃。 循環經濟公司The Activ Group將研發跟蹤和信息系統用於記錄回收材料的數量和地點。 對太陽能電池板實地收集與回收後，將對其循環利用，重點是屋頂安裝。 昆州政府擬投入11億澳元「回收和就業基金」，建立回收行業並在2030年前將80%的廢物從垃圾填埋場轉移出去。 公眾可發送電子郵件至[email protected]反饋意見。此次諮詢將持續至4月17日下午5點。
截至3月8日上午10點，由於加油公司計劃罷工，墨爾本機場有十多個航班延誤，涉及多家航空公司。 墨爾本機場網站稱，至少有一個航班被取消，五個航班延誤逾30分鐘，另有15個航班延誤不超過半小時。 截至當日上午10點，墨爾本機場僅有四架班機準時起飛。 交通工人工會（The Transport Workers Union）已告知加油公司Rivet，其成員計劃從周三凌晨4點開始罷工，旨在解決曠日持久的薪酬糾紛。 Rivet加油公司的主要客戶是澳航，罷工預計將對旅客造成嚴重影響。澳航正努力尋找工作人員為從墨爾本出發的航班加油。 然而澳航一位女發言人說，旅行基本上未受到影響，並稱「我們的運營團隊已經做得很好了，已經把工作安排到位。在此階段，我們預計周三的航班不會受到任何實質性影響。」
一列火車與一輛運糧卡車3月8日上午在新州南部相撞，導致火車10節車廂脫軌，卡車損毀嚴重，三人受傷。 當日早晨8時45分，救護員趕赴位於新州Wagga Wagga地區北部Old Junee小鎮菜籽油路（Canola Way）的事故現場，對兩名火車司機和一名卡車司機急救，並將其送往當地醫院。 其中一人受輕傷，另一人疑似肋骨骨折。由於火車內運載的都是貨物，未有其他人遭殃。 消防機構負責人Stewart Alexander表示，火車10節車廂受損，卡車損毀嚴重，「可以想像到，這麼嚴重的車禍估計把司機們嚇得不輕。」 消防員隨後開始檢查火車是否漏油，以確保安全。 事故地點的軌道預計將關閉5天。Alexander表示，鐵路部門需要重型起重機等設備來搬移受損的車輛和卡車，估計軌道亦受損嚴重。
消防局表示，本周他們與新州鄉村地區的一場失控山火鏖戰數日。該起火災已燒毀700公頃土地，當地人來不及撤離，需躲在堅固的建築中躲避。 周初發生於悉尼西北約270公里處的Tambaroora的大火失去控制，居民財產受到威脅，且被告知撤離為時已晚。 3月6日下午，Dubbo附近Cranbrook的居民也受到威脅，但先前的緊急警告被降級為觀察和行動級別。 火勢向Toongi方向蔓延，當地居民被告知，仍留在Toongi當地的人已經來不及撤離，需要在堅固的建築中躲避。 新州消防和救援部門下午6點前對Alpha路的居民發出緊急警告，當天是該州兩年多來最熱的一天，約有48戶人家受到大火威脅。 據九號新聞台報導，鄉村消防服務局（RFS）表示，大火在Hill End北部的灌木叢中失去控制，並越過了Alpha路和Hill End路。消防員努力保護附近的財產，並在Lawlers Flat地區持續奮戰了一整晚，以減緩大火蔓延。 RFS預計情況會有所緩解，但也預測未來幾天的滅火工作還會持續很長時間。此外，大風天氣導致消防員的工作更加困難。 Cranbrook的大火已經燒毀700公頃土地，連居住在Burrendong的居民也需警惕觀察火勢並留意自保。 周一，悉尼錄得兩年多來最熱的氣溫，高溫一直持續至周三。 RFS專員Rob Rogers說，消防員認為，植被生長得很快，新州部分地區已經多年沒有發生這種程度的火災風險了。
全澳正在為生活成本苦惱的家庭迎來喜訊，由於農業大豐收，行業專家說，肉類、家禽和穀物的價格將下降，一些水果和蔬菜的成本將保持在低位。 據七號新聞台報導，全國農民聯盟（The National Farmers Federation）指，漿果、鱷梨和生菜的市場供應一直很充足，價格不會進一步上漲。 該聯盟園藝委員會執行幹事Richard Shannon說，這對消費者而言是個好消息，「過去幾年，我們發現生產成本急劇上升，這是供應鏈中斷的結果。」 「其中一些供應鏈現在正開始重新開放。」 澳大利亞牛油果公司的每周超市報告強調，單個牛油果價格約1.8澳元至3澳元，因品種而異。首席執行官John Tyas說，價格將保持在低水平，預計到今年年底供應將相當穩定。 去年年中，生菜的價格是平時的四倍，當時單價是12澳元。現在一些商店的售價跌至3.5澳元。 代表蔬菜種植者的最高機構AusVeg的發言人說，由於供應充足，胡蘿蔔、南瓜、芹菜和豆類的成本也變得更便宜。 其他零售專家預測，肉類和家禽的價格在2022年達到頂峰後，今年將會回落。 「隨著生長條件改善，將有更多供應進入市場，價格會相應下降。」 昆士蘭大學商學院市場營銷和消費者行為學教授Gary Mortimer告訴《日出》節目，「隨著新州中部農業從兩年旱災中恢復，會有更多糧食餵養牲畜。」
本周，墨爾本一位母親因在法庭上當眾給嬰孩哺乳被法官逐出法院。她表示自己感到震驚且受到了羞辱，法庭上哺乳是否違規亦引發爭議。 據《先驅太陽報》報導，這位不願透露姓名的母親是墨爾本一位知名拉比（猶太教領袖及經師）的妻子，3月9日出席維州郡法院（County Court）向遭到虐待的受害者表達支持。 庭審期間，郡法院法官Mark Gamble發現這位婦女正在給嬰兒餵奶，於是要求她離開法庭。 「這位女士，你不能在法庭上給嬰兒哺乳。」Gamble法官告訴她，「這樣做會分散陪審團的注意力。」 當時，陪審團的工作任務是確定被告是否有罪，Gamble認為他們的工作受到了影響。 該女子表示，她在聽到法官說完這些話後感到很震驚，並稱自己「被迫從每個人身邊走過」，一走出法庭就開始哭。 「我覺得自己被羞辱了。」她說。 她說，她早些時候曾問過保安法院是否允許把孩子帶進法庭且未被拒絕。進入法院後，她坐在角落裡給孩子蓋上一條毯子，並在毯子遮蓋下給孩子餵奶，且確保其不會發出聲音。 該女子並表示，身為母親「不應該去廁所餵奶」，並指她曾在猶太教堂給孩子哺乳。 事件公開後網友嘩然。郡法院一位發言人說，他們不會就此事置評。 法院規定，法庭上的公眾成員嚴禁喝酒、吃東西或使用電子設備，出庭者也不得戴太陽鏡，在進入或離開法庭時應向法官或治安法官鞠躬，但一直沒有有關母親哺乳的具體規定。 一位法學專家表示，法庭規則通常由法官自行決定，如果他們覺得某些行為可能會分散判案人的注意力，他們可以做出要求出席者離開的決定。
由於發生IT故障，東部衛生局（Eastern Health）設施中斷運行，華人區Box Hill的醫院以及Angliss醫院的醫護人員不得不用紙筆暫代電腦，門診部亦取消了部分患者的預約。 據《時代報》報導，東部衛生局周四（3月9日）上午發布黃色緊急警報，稱其起因是關鍵IT基礎設施中斷。衛生部門在一份聲明中說：「沒有證據表明發生過網路攻擊。」 工作人員在故障期間很難查看電子郵件、電話和病人的醫療記錄，一些員工不得不以紙筆記錄。 門診部取消了所有非緊急病人的預約，而外科醫生則被告知只有在很了解病人的情況下才能實施擇期手術。部分醫生已經無法查看病人的醫療圖像。 IT故障在下午2點45分前基本得到解決，所有關鍵應用程序均恢復回在線狀態，黃色警告也被撤銷。 東部衛生局在一份聲明中說，在IT系統中斷期間，停機程序和業務連續性計劃使大多數服務得以繼續，只出現了有限的中斷。 黃色警報通常表明有內部緊急情況影響到了醫院的服務。發布原因有很多，其中包括工作人員無法治療在急診科等待的所有患者。
維州一家公司的起重機故障導致一名男子死亡，另一男子高位截癱，故而被判違反職業健康和安全法，受罰40萬澳元。 2月28日，陪審團表示，Clarke Cranes公司未能確保其工廠供應安全且無風險，判定該公司違反職業健康和安全法。 Clarke Cranes從義大利Raimondi起重機公司進口了一台起重機，該起重機被部署在墨爾本華人區Box Hill Whitehorse路上一處多層開發項目。該機器於2018年6月中旬投入使用，但在當年9月6日發生一起災難性故障。 故障發生後，一個裝滿數噸濕混凝土的漏斗在施工現場墜落，導致48歲的員工Shaun Burns喪命。另一28歲的同事被緊急送往醫院，其頭部、胸部、骨盆和腹部受傷，傷勢危急。經治療後雖保住性命，卻終生癱瘓。 據七號新聞台報導，法官Gavan Meredith說，起重機故障是由一個分離插銷的缺失或損壞引起的。 一位機械工程師在庭審期間表示，隨著時間推移，吊車繩索終端螺栓上的蓖麻狀螺母已經鬆動，倘若插入該螺栓的分離插銷，或許就能防止其鬆動。 Clarke Cranes公司本可以採取措施來解決這一風險，譬如在收到進口起重機或在工作現場安裝時檢查螺栓，如果缺少新銷釘，則應防患未然。 Meredith法官說，雖然由於缺失零件或安裝不當而發生事故的可能性很低，但由吊繩終端組件故障引發死亡或嚴重傷害的風險很高。 WorkSafe健康和安全執行董事Narelle Beer表示，這場悲劇本不應該發生，WorkSafe將繼續起訴未能履行提供安全設備義務的僱主。
周三（8日），悉尼火車完全「癱瘓」後，數以千計的市民不得不改乘Uber或計程車通勤，Uber價格隨之暴漲，車費甚至高達數百澳元。Uber周四（9日）發表道歉聲明並承諾退款。 8日下午，大量人群離開火車站，湧向巴士站、有軌電車和渡輪，市區公路擁堵水泄不通。中央車站到機場的共享汽車報價上漲至90澳元，從北悉尼到薩瑟蘭郡（Sutherland Shire）的打車費高達280澳元。 通常情況下，搭Uber從市中心到Mount Annan需花費40澳元，但在周三下午交通混亂期間，車費漲至500澳元。 據九號新聞台報導，新州交通廳長David Elliott嚴厲抨擊了共享汽車運營商的趁機漲價行為。他說：「我對Uber決定利用悉尼不幸事件賺錢一舉感到非常反感。」 9日，Uber公司就附加費用問題發表道歉聲明，並承諾向被收取數百澳元的乘客退款。 一位發言人說：「以前每當悉尼出現交通問題時，新州交通廳都會提醒我們；但在這次事件中，我們沒有預料到新州的火車系統會出現如此大範圍的停運。」 「當我們意識到問題後，本團隊立即降低已經激增的價格，旨在鼓勵司機搭載悉尼市民回家，同時使受到火車停運影響的通勤者少付一些錢。」 發言人說，「被收取超過上限金額的乘客將在未來48小時內收到自動退款。」 火車停運發生在周三下午3點左右，正值學生放學之際。數個小時的通信問題使整個系統陷入停滯，但下午4點後恢復服務，不過晚上依然「嚴重延誤」。 許多通勤者對火車延誤表達憤怒，一些乘客在火車上被困了一個小時。一位通勤者吐槽說：「這在整個宇宙歷史上都是罕見的。」 悉尼交通周四已恢復正常運行。
在澳洲有史以來最大規模的交通調查中，3萬人投票選出了新州10條他們認為最糟糕的道路，主要問題包括堵車、路況不佳和不安全。 據九號新聞台報導，公路與駕車者協會（NRMA）公布的排名顯示，最差道路排行第10的為Booral地區的The Bucketts Way，位於新州中北海岸，有233人將這條道路選為最糟糕的道路。 Tea Gardens區的Myall Way排名第9，位於紐卡斯爾（Newcastle）北部，共有234人認為這條道路是該州最糟糕的，該條路上的安全度是他們最關心的問題。 Elanora Heights地區的Wakehurst Parkway排行第8，位於悉尼北部海灘，共有256人投票認為該路段是新州最糟糕的路段，司機擔憂的主要問題是不夠安全。 位於Moorebank的西南高速公路（South-Western Motorway）被評為新州第7糟糕的道路，司機們認為塞車是這條路上的頭號問題，總共有257票。 West Ryde的維多利亞路（Victoria Road）排名第6，位於悉尼中央商務區西北約13公里處，經常堵車為許多本地人所熟知，尤其在高峰時段。共有276名居民表示，這條道路是新州最糟糕的道路，主要原因是擁堵。 Carlingford地區的Hills Motorway排名第5，共324票。 位於Mosman富人區的軍事路（Military Road）是連接悉尼北部海灘與北岸及市中心的主要通道，被評為新州第4糟糕的道路，共351張投票，主要問題是堵車。 Bungendore地區的國王路（Kings Highway ）是該榜探花。投票者認為，不安全和路況不佳是此道路的主要問題，共有414張投票。 榜眼是Forster地區的湖泊路（The Lakes Way），與榜首僅有40票之差。湖泊路位於中北岸，445名選民認為這條路不安全且路況差。 華人聚集區Auburn的帕拉馬塔路（Parramatta Road）被評為新州最差道路榜首，多達482人投票，他們認為這條道路管理不周，特別容易擁堵。 NRMA發言人Peter Khoury說，此次調查獲得的數據有助於政府確定維修和解決塞車的優先次序。
