昆州政府将就禁止在垃圾填埋场倾倒太阳能电池板的提案进行咨询，并将试行一项太阳能电池板回收计划，鼓励所有昆州居民发表意见。 政府打算回收太阳能电池板等电子产品并对之修复，从而取代将其送往垃圾场的做法。澳大利亚清洁日（Clean Up Australia Day，即3月5日），该州环境厅长Meaghan Scanlon公布了一项电子产品计划草案，主要针对如何处理昆州的电子废物。 作为该草案的一部分，可能将在未来10年内禁止把太阳能电池板倾倒进垃圾填埋场。 太阳能电池板废物2019年多达近1,000吨，但预计2030年将增加到约17,000吨。 在试行回收计划的同时，昆州政府将初步投资25万多澳元，在智能能源委员会（SEC）的领导下，实行太阳能管理计划。 循环经济公司The Activ Group将研发跟踪和信息系统用于记录回收材料的数量和地点。 对太阳能电池板实地收集与回收后，将对其循环利用，重点是屋顶安装。 昆州政府拟投入11亿澳元“回收和就业基金”，建立回收行业并在2030年前将80%的废物从垃圾填埋场转移出去。 公众可发送电子邮件至[email protected]反馈意见。此次咨询将持续至4月17日下午5点。
截至3月8日上午10点，由于加油公司计划罢工，墨尔本机场有十多个航班延误，涉及多家航空公司。 墨尔本机场网站称，至少有一个航班被取消，五个航班延误逾30分钟，另有15个航班延误不超过半小时。 截至当日上午10点，墨尔本机场仅有四架班机准时起飞。 交通工人工会（The Transport Workers Union）已告知加油公司Rivet，其成员计划从周三凌晨4点开始罢工，旨在解决旷日持久的薪酬纠纷。 Rivet加油公司的主要客户是澳航，罢工预计将对旅客造成严重影响。澳航正努力寻找工作人员为从墨尔本出发的航班加油。 然而澳航一位女发言人说，旅行基本上未受到影响，并称“我们的运营团队已经做得很好了，已经把工作安排到位。在此阶段，我们预计周三的航班不会受到任何实质性影响。”
一列火车与一辆运粮卡车3月8日上午在新州南部相撞，导致火车10节车厢脱轨，卡车损毁严重，三人受伤。 当日早晨8时45分，救护员赶赴位于新州Wagga Wagga地区北部Old Junee小镇菜籽油路（Canola Way）的事故现场，对两名火车司机和一名卡车司机急救，并将其送往当地医院。 其中一人受轻伤，另一人疑似肋骨骨折。由于火车内运载的都是货物，未有其他人遭殃。 消防机构负责人Stewart Alexander表示，火车10节车厢受损，卡车损毁严重，“可以想像到，这么严重的车祸估计把司机们吓得不轻。” 消防员随后开始检查火车是否漏油，以确保安全。 事故地点的轨道预计将关闭5天。Alexander表示，铁路部门需要重型起重机等设备来搬移受损的车辆和卡车，估计轨道亦受损严重。
消防局表示，本周他们与新州乡村地区的一场失控山火鏖战数日。该起火灾已烧毁700公顷土地，当地人来不及撤离，需躲在坚固的建筑中躲避。 周初发生于悉尼西北约270公里处的Tambaroora的大火失去控制，居民财产受到威胁，且被告知撤离为时已晚。 3月6日下午，Dubbo附近Cranbrook的居民也受到威胁，但先前的紧急警告被降级为观察和行动级别。 火势向Toongi方向蔓延，当地居民被告知，仍留在Toongi当地的人已经来不及撤离，需要在坚固的建筑中躲避。 新州消防和救援部门下午6点前对Alpha路的居民发出紧急警告，当天是该州两年多来最热的一天，约有48户人家受到大火威胁。 据九号新闻台报导，乡村消防服务局（RFS）表示，大火在Hill End北部的灌木丛中失去控制，并越过了Alpha路和Hill End路。消防员努力保护附近的财产，并在Lawlers Flat地区持续奋战了一整晚，以减缓大火蔓延。 RFS预计情况会有所缓解，但也预测未来几天的灭火工作还会持续很长时间。此外，大风天气导致消防员的工作更加困难。 Cranbrook的大火已经烧毁700公顷土地，连居住在Burrendong的居民也需警惕观察火势并留意自保。 周一，悉尼录得两年多来最热的气温，高温一直持续至周三。 RFS专员Rob Rogers说，消防员认为，植被生长得很快，新州部分地区已经多年没有发生这种程度的火灾风险了。
全澳正在为生活成本苦恼的家庭迎来喜讯，由于农业大丰收，行业专家说，肉类、家禽和谷物的价格将下降，一些水果和蔬菜的成本将保持在低位。 据七号新闻台报导，全国农民联盟（The National Farmers Federation）指，浆果、鳄梨和生菜的市场供应一直很充足，价格不会进一步上涨。 该联盟园艺委员会执行干事Richard Shannon说，这对消费者而言是个好消息，“过去几年，我们发现生产成本急剧上升，这是供应链中断的结果。” “其中一些供应链现在正开始重新开放。” 澳大利亚牛油果公司的每周超市报告强调，单个牛油果价格约1.8澳元至3澳元，因品种而异。首席执行官John Tyas说，价格将保持在低水平，预计到今年年底供应将相当稳定。 去年年中，生菜的价格是平时的四倍，当时单价是12澳元。现在一些商店的售价跌至3.5澳元。 代表蔬菜种植者的最高机构AusVeg的发言人说，由于供应充足，胡萝卜、南瓜、芹菜和豆类的成本也变得更便宜。 其他零售专家预测，肉类和家禽的价格在2022年达到顶峰后，今年将会回落。 “随着生长条件改善，将有更多供应进入市场，价格会相应下降。” 昆士兰大学商学院市场营销和消费者行为学教授Gary Mortimer告诉《日出》节目，“随着新州中部农业从两年旱灾中恢复，会有更多粮食喂养牲畜。”
本周，墨尔本一位母亲因在法庭上当众给婴孩哺乳被法官逐出法院。她表示自己感到震惊且受到了羞辱，法庭上哺乳是否违规亦引发争议。 据《先驱太阳报》报导，这位不愿透露姓名的母亲是墨尔本一位知名拉比（犹太教领袖及经师）的妻子，3月9日出席维州郡法院（County Court）向遭到虐待的受害者表达支持。 庭审期间，郡法院法官Mark Gamble发现这位妇女正在给婴儿喂奶，于是要求她离开法庭。 “这位女士，你不能在法庭上给婴儿哺乳。”Gamble法官告诉她，“这样做会分散陪审团的注意力。” 当时，陪审团的工作任务是确定被告是否有罪，Gamble认为他们的工作受到了影响。 该女子表示，她在听到法官说完这些话后感到很震惊，并称自己“被迫从每个人身边走过”，一走出法庭就开始哭。 “我觉得自己被羞辱了。”她说。 她说，她早些时候曾问过保安法院是否允许把孩子带进法庭且未被拒绝。进入法院后，她坐在角落里给孩子盖上一条毯子，并在毯子遮盖下给孩子喂奶，且确保其不会发出声音。 该女子并表示，身为母亲“不应该去厕所喂奶”，并指她曾在犹太教堂给孩子哺乳。 事件公开后网友哗然。郡法院一位发言人说，他们不会就此事置评。 法院规定，法庭上的公众成员严禁喝酒、吃东西或使用电子设备，出庭者也不得戴太阳镜，在进入或离开法庭时应向法官或治安法官鞠躬，但一直没有有关母亲哺乳的具体规定。 一位法学专家表示，法庭规则通常由法官自行决定，如果他们觉得某些行为可能会分散判案人的注意力，他们可以做出要求出席者离开的决定。
由于发生IT故障，东部卫生局（Eastern Health）设施中断运行，华人区Box Hill的医院以及Angliss医院的医护人员不得不用纸笔暂代电脑，门诊部亦取消了部分患者的预约。 据《时代报》报导，东部卫生局周四（3月9日）上午发布黄色紧急警报，称其起因是关键IT基础设施中断。卫生部门在一份声明中说：“没有证据表明发生过网络攻击。” 工作人员在故障期间很难查看电子邮件、电话和病人的医疗记录，一些员工不得不以纸笔记录。 门诊部取消了所有非紧急病人的预约，而外科医生则被告知只有在很了解病人的情况下才能实施择期手术。部分医生已经无法查看病人的医疗图像。 IT故障在下午2点45分前基本得到解决，所有关键应用程序均恢复回在线状态，黄色警告也被撤销。 东部卫生局在一份声明中说，在IT系统中断期间，停机程序和业务连续性计划使大多数服务得以继续，只出现了有限的中断。 黄色警报通常表明有内部紧急情况影响到了医院的服务。发布原因有很多，其中包括工作人员无法治疗在急诊科等待的所有患者。
维州一家公司的起重机故障导致一名男子死亡，另一男子高位截瘫，故而被判违反职业健康和安全法，受罚40万澳元。 2月28日，陪审团表示，Clarke Cranes公司未能确保其工厂供应安全且无风险，判定该公司违反职业健康和安全法。 Clarke Cranes从意大利Raimondi起重机公司进口了一台起重机，该起重机被部署在墨尔本华人区Box Hill Whitehorse路上一处多层开发项目。该机器于2018年6月中旬投入使用，但在当年9月6日发生一起灾难性故障。 故障发生后，一个装满数吨湿混凝土的漏斗在施工现场坠落，导致48岁的员工Shaun Burns丧命。另一28岁的同事被紧急送往医院，其头部、胸部、骨盆和腹部受伤，伤势危急。经治疗后虽保住性命，却终生瘫痪。 据七号新闻台报导，法官Gavan Meredith说，起重机故障是由一个分离插销的缺失或损坏引起的。 一位机械工程师在庭审期间表示，随着时间推移，吊车绳索终端螺栓上的蓖麻状螺母已经松动，倘若插入该螺栓的分离插销，或许就能防止其松动。 Clarke Cranes公司本可以采取措施来解决这一风险，譬如在收到进口起重机或在工作现场安装时检查螺栓，如果缺少新销钉，则应防患未然。 Meredith法官说，虽然由于缺失零件或安装不当而发生事故的可能性很低，但由吊绳终端组件故障引发死亡或严重伤害的风险很高。 WorkSafe健康和安全执行董事Narelle Beer表示，这场悲剧本不应该发生，WorkSafe将继续起诉未能履行提供安全设备义务的雇主。
周三（8日），悉尼火车完全“瘫痪”后，数以千计的市民不得不改乘Uber或出租车通勤，Uber价格随之暴涨，车费甚至高达数百澳元。Uber周四（9日）发表道歉声明并承诺退款。 8日下午，大量人群离开火车站，涌向巴士站、有轨电车和渡轮，市区公路拥堵水泄不通。中央车站到机场的共享汽车报价上涨至90澳元，从北悉尼到萨瑟兰郡（Sutherland Shire）的打车费高达280澳元。 通常情况下，搭Uber从市中心到Mount Annan需花费40澳元，但在周三下午交通混乱期间，车费涨至500澳元。 据九号新闻台报导，新州交通厅长David Elliott严厉抨击了共享汽车运营商的趁机涨价行为。他说：“我对Uber决定利用悉尼不幸事件赚钱一举感到非常反感。” 9日，Uber公司就附加费用问题发表道歉声明，并承诺向被收取数百澳元的乘客退款。 一位发言人说：“以前每当悉尼出现交通问题时，新州交通厅都会提醒我们；但在这次事件中，我们没有预料到新州的火车系统会出现如此大范围的停运。” “当我们意识到问题后，本团队立即降低已经激增的价格，旨在鼓励司机搭载悉尼市民回家，同时使受到火车停运影响的通勤者少付一些钱。” 发言人说，“被收取超过上限金额的乘客将在未来48小时内收到自动退款。” 火车停运发生在周三下午3点左右，正值学生放学之际。数个小时的通信问题使整个系统陷入停滞，但下午4点后恢复服务，不过晚上依然“严重延误”。 许多通勤者对火车延误表达愤怒，一些乘客在火车上被困了一个小时。一位通勤者吐槽说：“这在整个宇宙历史上都是罕见的。” 悉尼交通周四已恢复正常运行。
在澳洲有史以来最大规模的交通调查中，3万人投票选出了新州10条他们认为最糟糕的道路，主要问题包括堵车、路况不佳和不安全。 据九号新闻台报导，公路与驾车者协会（NRMA）公布的排名显示，最差道路排行第10的为Booral地区的The Bucketts Way，位于新州中北海岸，有233人将这条道路选为最糟糕的道路。 Tea Gardens区的Myall Way排名第9，位于纽卡斯尔（Newcastle）北部，共有234人认为这条道路是该州最糟糕的，该条路上的安全度是他们最关心的问题。 Elanora Heights地区的Wakehurst Parkway排行第8，位于悉尼北部海滩，共有256人投票认为该路段是新州最糟糕的路段，司机担忧的主要问题是不够安全。 位于Moorebank的西南高速公路（South-Western Motorway）被评为新州第7糟糕的道路，司机们认为塞车是这条路上的头号问题，总共有257票。 West Ryde的维多利亚路（Victoria Road）排名第6，位于悉尼中央商务区西北约13公里处，经常堵车为许多本地人所熟知，尤其在高峰时段。共有276名居民表示，这条道路是新州最糟糕的道路，主要原因是拥堵。 Carlingford地区的Hills Motorway排名第5，共324票。 位于Mosman富人区的军事路（Military Road）是连接悉尼北部海滩与北岸及市中心的主要通道，被评为新州第4糟糕的道路，共351张投票，主要问题是堵车。 Bungendore地区的国王路（Kings Highway ）是该榜探花。投票者认为，不安全和路况不佳是此道路的主要问题，共有414张投票。 榜眼是Forster地区的湖泊路（The Lakes Way），与榜首仅有40票之差。湖泊路位于中北岸，445名选民认为这条路不安全且路况差。 华人聚集区Auburn的帕拉马塔路（Parramatta Road）被评为新州最差道路榜首，多达482人投票，他们认为这条道路管理不周，特别容易拥堵。 NRMA发言人Peter Khoury说，此次调查获得的数据有助于政府确定维修和解决塞车的优先次序。
