麥當勞澳大利亞公司在與 Hungry Jack’s 公司就其Big Jack商標展開的一場官司中敗訴。但在經過長達三年代價高昂的「漢堡大戰」後，Hungry Jack’s可能要為誤導性和欺騙性行為賠償。 據《悉尼晨鋒報》報導，麥當勞亞太公司在 2020 年 8 月向聯邦法院提起訴訟，指控 Hungry Jack’s 在澳大利亞以實質相同或欺騙性相似的 Big Jack 商標促銷限量版漢堡，侵犯了麥當勞Big Mac商標權。 儘管麥當勞在法庭上辯稱Hungry Jack’s故意抄襲了麥當勞漢堡的配料和外觀，但這兩個商標與漢堡的名稱有關，與外觀無關。 主持這場快餐巨頭「戰爭」的法官Stephen Burley在 2020 年表示，關於漢堡外觀的說法是雜亂無章的，本案只涉及文字的欺騙性相似。 Burley在今年11月16日的判決中得出結論：「Big Jack 與Big Mac不具有欺騙性相似」。而且他認為，Hungry Jack’s獨立的 Mega Jack 商標與麥當勞的 Mega Mac 也沒有欺騙性相似。 然而，Burley指出，Hungry Jack’s在電視廣告中暗示Big Jack比Big Mac漢堡多25%的澳產牛肉，是一種誤導或欺騙行為。 專家對漢堡肉餅稱重後，發現Hungry Jack’s宣傳的多出25%牛肉不屬實。 此案將進入賠償聽證階段，Hungry Jack’s可能因誤導性宣傳受到經濟處罰。
雅拉市（City of Yarra）周二（11月14日）晚一致投票決定，從2024年起將Fitzroy和Collingwood南部地區從約翰斯頓街（Johnston St）到維多利亞街（Victoria Pde）的街區納入30公里/小時限速試行範圍。 現階段，30公里時速範圍是亞歷山大街（Alexandra Pde）、約翰斯頓街、霍德爾街（Hoddle）和尼科爾森街（Nicholson），但不包括布倫瑞克街（Brunswick）和史密斯街（Smith）。 據澳洲新聞集團報導，市議員Amanda Stone說，降低車速上限旨在改善社區安全。 她說：「令人沮喪的是，我們不得不繼續試行已被證明能減少易受傷害的道路使用者死亡或重傷的可能性的措施。」 Stone表示，在Fitzroy和Collingwood，75%的交通事故均涉及騎車者或行人。 她說：「這確實關係到我們社區的安全。」「應該毫不猶豫地將這些路納入試行範圍。」 市議員Sophie Wade表示，新減速限制覆蓋的區域內有數所學校。 Wade說，公眾認為Fitzroy和Collingwood的行人都是年輕的上班族，但其實該地區有很多小孩。
鑒於精神傷害索賠激增，維州監督機構抨擊衛生部門和醫院未能保護醫護人員的心理健康。 據《先驅太陽報》報導，一份關於維州公立醫院員工健康和福利的驚人報告發現，自2019年以來，維州公立醫院的員工健康和福利每況愈下，而衛生廳也未有效監督醫院是否保護員工。 接受審查的三家服務機構：奧斯汀醫療中心（Austin Health）、巴原醫療中心（Barwon Health）和中吉普斯蘭醫療中心（Central Gippsland Health）均未過關。 維州審計總署的審查報告稱，由於缺乏及時數據，無法了解特定時間內醫護員工的實際狀況，也無法了解醫院是否為上述員工提供幫助。 報告還批評衛生廳未能適當跟蹤政府資助的改善員工福利項目的成果，並稱，雖然這些服務是積極措施，但衛生廳並不完全了解這些項目是否真正有效。 報告稱，因心理傷害而提出的工傷索賠未能恢復到Covid-19大流行前的水平。2022年，索賠的平均費用從 2019 年的 130,574 澳元飆升至近 19 萬澳元，漲幅高達 45%。 報告稱，2020年，該行業（醫療保健和社會援助）的心理傷害索賠佔總量的 29%。 「他們中許多人都沒有重返工作崗位。這給其他工作人員填補崗位空缺帶來更大壓力。」 報告還顯示，70% 的醫護人員曾遭受過來自病人的攻擊、暴力或虐待，其中護士和助產士的風險最大，超過 60% 的工作人員認為他們在 2020 年至 2022 年期間大部分或全部時間都缺人手。 2022 年對公私醫療機構近 4000 名員工的調查結果顯示，37%的員工報告稱曾受到管理層或領導的侵犯、暴力或虐待，這一數據令人震驚。 VAGO審計顯示，奧斯汀醫療中心、巴原醫療中心和中吉普斯蘭醫療中心無法證明滿足管理疲勞和職業暴力問題的關鍵法律要求。 報告發現，雖然該三家機構在這些問題上採取了一些解決方法，但仍存在差距，譬如輪班之間缺少休息時間，以及未能對員工的工作時間做出疲勞風險分析。
作為昆州政府對該州駕考審查的一部分，當局可能將修改L牌持有者在申請路試前必須在監督下練車滿100小時的規定。 據澳廣報導，此次審查由運輸與主幹道廳（TMR）負責，將對昆士蘭學習駕駛系統的所有主要組成部分進行評估，包括實際駕駛考試。 該廳目前無法透露將對 100 小時練車要求或實際駕考做出哪些修改，並表示目前無法預測任何可能的結果。 審查還將考慮昆州分級許可系統（GLS）的所有線上組件，如學員在申請L牌前必須完成的 PrepL 課程。 昆州於 1999 年引入分級駕照系統，並於 2007 年引入對學車者進行 100 小時監督駕駛的要求。 TMR發言人說，自引入以來，GLS一直在定期評估和改進，以確保其符合最佳實踐。 「最近一次評估是在 2017 年進行的。」發言人說，「因此，TMR 對 GLS 的所有組成部分進行審查是及時的，特別是考慮到COVID-19病毒大流行後新技術的出現以及不斷變化的社區需求和期望。」 「今年早些時候舉行的廳長級道路安全圓桌會議也強調了這一審查的必要性。」發言人表示。 該廳已承諾在審查期間與商業夥伴、倡導團體、年輕人和家長接觸，審查工作將於 2024 年底完成。 該審查將研究澳大利亞和世界各地學車培訓的最佳實踐範例，並考慮新興技術如何支持本州的學車流程。 TMR 發言人說，審查目前正處於初步研究階段，TMR 目前無法預計任何可能的結果。 「審查結束後，該廳將考慮審查結果和改進 GLS 的機會，以保證最年輕的駕駛員在道路上安全。」 TMR發言人還說，年輕駕駛員是該州最易受傷害的道路使用者之一，占駕照持有者的 14%，卻佔道路死亡人數的四分之一以上。 在其他州，新州和維州的學車者需要練車120小時；南澳要求75小時；西澳要求50小時。
一場突如其來的暴風雨摧毀了昆士蘭Lockyer Valley的農場，因此預計在聖誕節來臨之前，受歡迎的蔬菜價格將會攀升。 據九號新聞台報導，Lockyer Valley種植者協會主席Michael Sippel表示，農作物受損給農民造成巨大損失，損失估計達數百萬澳元。 Sippel說：「我們認為農作物損失在 3000 萬澳元左右，而且這一數字還在與日俱增。」 Heidi Steffen的農場是受11月10日下午肆虐該地區的怪異風暴影響的約 35 個農場之一。惡劣的天氣在他們家的茄子種植地附近留下一片殘骸。 Steffen說：「我們大概還有七個星期才能收成，所以我們正處於收穫季節的尾聲。」 Steffen家鬱鬱蔥蔥的茄子也到了收穫的季節。她說：「我本來打算昨天就開始採摘番荔枝。」「（風暴過後，）我甚至找不到一棵鵝掌楸去了哪裡。」 該州主要食物來源之一的農產品的損失預計將對購物者產生影響，特別是西蘭花的價格預計會在聖誕節前上漲。 Woolworths超市一位代表證實，暴風雨可能導致顧客無法在商店裡找到長柄西蘭花。 「我們將缺貨，消費者在未來三、四周內也將面臨缺貨。」果蔬公司Perfection Fresh的昆州總經理Graham Rowles說。 「我們將嘗試從維州提前調運一些存貨，但從全國範圍看，在未來四到六周內，長柄西蘭花的存貨可能維持全國約50%的供應。」Rowles說。 政府表示正在為緊急維修提供貸款援助，但該地區的農民呼籲更多支持。 Steffen說：「我們會渡過難關的，我們會繼續前進，但如果能得到援助就更好了。」 昆州農業廳長Mark Furner的一位女發言人說，受風暴影響的生產商有資格獲得最高25萬元的災害援助貸款，以幫助緊急維修設備、圍欄和機械。
隨著Covid-19病例激增，澳洲專家擔心新變種病毒會在聖誕節期間達到傳播高峰。Covid-19的幾種新變種正在變異並在全球蔓延。 在美國，最流行的變種病毒是 omicron 的分支，促使衛生官員推出更新的疫苗和加強劑。 據《每日電訊報》報導，雖然全球的總病例數、住院人數和死亡人數一直呈下降趨勢，但一些新變種正在加速發展，當局正在監測它們的變異情況。 一種新高傳染性 Covid-19 變異株 HV.1 現在是美國的主要變異株，正在席捲全國，最令人擔憂的是在年底的感冒和流感季節傳播。 HV.1 是一種新omicron變種病毒，已迅速超過EG.5等其他變種。 與以前的毒株相比，HV.1更善於傳播，也可能在躲避免疫力方面略勝一籌，這也許可以解釋為什麼有些人儘管以前感染過病毒或獲得免疫球蛋白，卻多次感染病毒。 不過，雖然HV.1的傳播性更強，但它似乎不會產生更嚴重的疾病或導致更多的住院治療。 更新後的 Covid-19 疫苗和加強劑經過重新配製，針對的是 XBB.1.5 變種，它是 2023 年大部分時間的主要變種。 雖然XBB.1.5已被HV.1、Eris、Fornax和Arcturus取代，但新毒株是其後代，更新後的疫苗對它們仍有效。 澳洲衛生專家建議，盡量選擇在戶外聚會，在擁擠的室內戴上口罩； 不要與出現類似感冒癥狀的人見面； 常洗手或消毒雙手； 及時接種疫苗； 出現癥狀時接受檢測，如果檢測呈陽性，應保持隔離。
由於全國範圍病理學家短缺，包括癌症診斷在內的一些醫學檢驗結果被延遲長達三周時間。 據《時代報》報導，澳大拉西亞皇家病理學家學院（Royal College of Pathologists of Australasia）警告說，檢驗延誤可能推遲對克羅恩病和潰瘍性結腸炎等嚴重疾病的診斷。 該學院院長兼副教授Trishe Leong說，檢查結果可能是出乎意料的癌症。 「活組織檢查中總是有可能出現一些意想不到的事，如果不儘快處理，就會對病人護理產生影響。」 Leong還說，胎盤的病理檢查也出現積壓，而胎盤病理檢查可用於檢測遺傳病，並揭示複雜的分娩過程。 該學院呼籲各州政府和聯邦政府資助更多的培訓職位。最新數據顯示，到 2030 年，全澳將缺少多達 92 名病理學家。 雖然病理學家標記為緊急的活組織檢查很快就能完成，但標記為非緊急的活組織檢查卻經常出現延誤。 Leong說，這些檢查過去大約需要兩到三天時間，但現在需要兩到三周。 她說，自Covid-19大流行以來，病理學家的工作量增加了，原因是體檢和州政府突擊檢查計劃中的手術被推遲。 Leong說：「我們全面面臨人手短缺的問題，而且情況似乎越來越糟。」
Optus聲稱，導致其上周長達 16 小時網路癱瘓的國際網路是其新加坡母公司Singtel。這一令人尷尬的消息還透露，在加拿大電信公司Rogers Communications去年遭遇與Optus幾乎相同的網路癱瘓後不到兩周，該公司的一名關鍵高管就離開了公司，目前正在Singtel工作。 據《悉尼晨鋒報》報導，Jorge Fernandes於2022年7月離開Rogers，並於今年6月加入Singtel，擔任首席技術官。 Optus拒絕就此置評。 一位不願透露姓名的 Optus 工程師說，由於上周三的網路中斷事件敏感，至少有一部分原因可能與新加坡電信母公司董事會在悉尼會見 Optus 高管有關。 Optus首席執行官Kelly Bayer Rosmarin計劃於周五出席參議院對該事件的調查，包括綠黨的Sarah-Hanson Young在內的參議員預計將在調查中質詢電信公司老闆。 一位與 Optus 關係密切但未被授權公開發言的消息人士表示，Optus在周一下午的一份聲明中提到，新加坡電信互聯網交換中心（Singtel Internet Exchange）是一個未具名的第三方網路，是它在發生故障的當天向電信公司的路由器發送路由信息，導致路由器崩潰。 Optus 稱，這些更新是在例行軟體升級後發送的。Optus的消息來源補充說，軟體更新發生在 Singtel 互聯網交換中心，而不是 Optus 網路上。 收到路由信息更改後，這些更改通過 Optus 網路多層傳播，超過了無法處理這些更改的關鍵路由器的預設安全級別，導致路由器斷開與 Optus 核心網路的連接。
澳洲人壽命普遍延長，一部分人由此產生焦急繼承遺產的情緒，虐待老人案件隨之增多，接聽老年人求助電話的組織也在呼籲獲得更多資金。 據《悉尼晨鋒報》報導，新州老齡化與殘疾人委員會的虐待求助熱線2022-23年度接到14025個電話，比上一年增加12%。 在向該委員會提交的5000多起虐待老人的指控中，涉及心理虐待的數量最多（41.7%）。不過，該委員會也收到了 1400 多起純粹的經濟虐待投訴，包括剝削、濫用授權書和盜竊。 新州老齡與殘疾人事務專員Robert Fitzgerald在本月的估算中表示，這一趨勢可歸因於更多人年滿 75 歲、老年貧困人口增加（尤其單身女性）以及新出現的焦急繼承財產的現象。 他說：「當兒女的將不得不等待更長時間才能繼承財富，被推遲 5 到 10 年。」「他們沒有耐心，所以繼承遺產的不耐煩情緒實際上會越來越強。」 Fitzgerald是前生產力部門專員，經常呼籲為幫助老人的服務提供更多資金。 他在年度報告中寫道，鑒於對其工作的需求不斷增加，財政資源配置仍然是一個亟待解決的嚴重問題。 「我們現在的處境與30年前的兒童保護和20年前的家庭暴力差不多。」他警告說，「我們沒那麼多時間來應對。」 新州老年人事務廳長Jodie Harrison表示，該委員會今年在基線預算基礎上又獲得了 250 萬澳元的撥款，州政府面臨艱難的預算。 在本月公布的 2024-25 年度預算報告中，維州老齡化委員會（COTA）敦促為維州老年人權利機構（Seniors Rights Victoria）增撥 200 萬澳元的資金，以滿足維州老年人的明確需求。 維州老年人權利機構的虐老求助熱線目前僅有一名工作人員。 鑒於案件的增加，維州老年人權利機構仍在呼籲在四年內多得 100 萬澳元資金，以更新並擴大州政府為社區法律中心設立的綜合服務基金。 維州政府發言人表示，政府已向 10 家預防虐待老人機構投資 600 萬澳元。
10月27日清晨，工作人員發現一隻大型雄性考拉正坐在停靠區。船長開玩笑說：「來，從船上下來。你帶通行證了嗎？」之後救援志願者立即展開救助，考拉成功回到了森林。 據雅虎新聞報導，渡輪船長Lachie說：「我那時剛上班，這是我要處理的第一件事……問那隻考拉：你在這裡幹嘛？」 那隻考拉起初不願動彈，可能會延誤維州雷蒙德島（Raymond Island）通往大陸的唯一交通服務。 時間已接近凌晨 5 點，雷蒙德島（Raymond Island）上的乘客希望Lachie把考拉安全送到對岸。 Cath Winzer是該島上的野生動物救援志願者之一，當接到求助電話後，立即趕往港口。 她本想迅速用毛巾包住考拉，然後回家睡覺，但當她趕到時，考拉已經遊盪到渡輪對面，在水面上岌岌可危。 「它跑到了最糟糕的地方……所以我有點擔心。」Cath說。 「我最擔心的是它會掉進水裡。但實際上，我也不得不為自己考慮，因為我覺得如果我上去追它，而它反擊的話，事情可能會變得更糟。我會游泳，但我不想在凌晨5點下水。」 Cath後來用長臂漁網把考拉帶回安全地帶，並檢查了它的傷勢，之後考拉又恢復了自由。 雷蒙德島考拉協會的志願者經常被叫去幫助照顧迷失方向的動物。 該慈善機構的主席Shelley Robinson表示，這些動物可能會受到狗、人或嘈雜聲驚嚇，導致它們逃向水中。她還說，動物們最終會被送上渡輪、遊艇和雙體船。 每逢節假日，遊客蜂擁而至，島上的考拉數量也會激增，但考拉護理團隊的工作量也達到了飽和狀態。 照顧這麼多考拉對志願者運營的組織來說成本很高，如果使用島上的獸醫服務，血液檢測和X光檢查的費用會超過 500 澳元。
