麦当劳澳大利亚公司在与 Hungry Jack’s 公司就其Big Jack商标展开的一场官司中败诉。但在经过长达三年代价高昂的“汉堡大战”后，Hungry Jack’s可能要为误导性和欺骗性行为赔偿。 据《悉尼晨锋报》报导，麦当劳亚太公司在 2020 年 8 月向联邦法院提起诉讼，指控 Hungry Jack’s 在澳大利亚以实质相同或欺骗性相似的 Big Jack 商标促销限量版汉堡，侵犯了麦当劳Big Mac商标权。 尽管麦当劳在法庭上辩称Hungry Jack’s故意抄袭了麦当劳汉堡的配料和外观，但这两个商标与汉堡的名称有关，与外观无关。 主持这场快餐巨头“战争”的法官Stephen Burley在 2020 年表示，关于汉堡外观的说法是杂乱无章的，本案只涉及文字的欺骗性相似。 Burley在今年11月16日的判决中得出结论：“Big Jack 与Big Mac不具有欺骗性相似”。而且他认为，Hungry Jack’s独立的 Mega Jack 商标与麦当劳的 Mega Mac 也没有欺骗性相似。 然而，Burley指出，Hungry Jack’s在电视广告中暗示Big Jack比Big Mac汉堡多25%的澳产牛肉，是一种误导或欺骗行为。 专家对汉堡肉饼称重后，发现Hungry Jack’s宣传的多出25%牛肉不属实。 此案将进入赔偿听证阶段，Hungry Jack’s可能因误导性宣传受到经济处罚。
雅拉市（City of Yarra）周二（11月14日）晚一致投票决定，从2024年起将Fitzroy和Collingwood南部地区从约翰斯顿街（Johnston St）到维多利亚街（Victoria Pde）的街区纳入30公里/小时限速试行范围。 现阶段，30公里时速范围是亚历山大街（Alexandra Pde）、约翰斯顿街、霍德尔街（Hoddle）和尼科尔森街（Nicholson），但不包括布伦瑞克街（Brunswick）和史密斯街（Smith）。 据澳洲新闻集团报导，市议员Amanda Stone说，降低车速上限旨在改善社区安全。 她说：“令人沮丧的是，我们不得不继续试行已被证明能减少易受伤害的道路使用者死亡或重伤的可能性的措施。” Stone表示，在Fitzroy和Collingwood，75%的交通事故均涉及骑车者或行人。 她说：“这确实关系到我们社区的安全。”“应该毫不犹豫地将这些路纳入试行范围。” 市议员Sophie Wade表示，新减速限制覆盖的区域内有数所学校。 Wade说，公众认为Fitzroy和Collingwood的行人都是年轻的上班族，但其实该地区有很多小孩。
鉴于精神伤害索赔激增，维州监督机构抨击卫生部门和医院未能保护医护人员的心理健康。 据《先驱太阳报》报导，一份关于维州公立医院员工健康和福利的惊人报告发现，自2019年以来，维州公立医院的员工健康和福利每况愈下，而卫生厅也未有效监督医院是否保护员工。 接受审查的三家服务机构：奥斯汀医疗中心（Austin Health）、巴原医疗中心（Barwon Health）和中吉普斯兰医疗中心（Central Gippsland Health）均未过关。 维州审计总署的审查报告称，由于缺乏及时数据，无法了解特定时间内医护员工的实际状况，也无法了解医院是否为上述员工提供帮助。 报告还批评卫生厅未能适当跟踪政府资助的改善员工福利项目的成果，并称，虽然这些服务是积极措施，但卫生厅并不完全了解这些项目是否真正有效。 报告称，因心理伤害而提出的工伤索赔未能恢复到Covid-19大流行前的水平。2022年，索赔的平均费用从 2019 年的 130,574 澳元飙升至近 19 万澳元，涨幅高达 45%。 报告称，2020年，该行业（医疗保健和社会援助）的心理伤害索赔占总量的 29%。 “他们中许多人都没有重返工作岗位。这给其他工作人员填补岗位空缺带来更大压力。” 报告还显示，70% 的医护人员曾遭受过来自病人的攻击、暴力或虐待，其中护士和助产士的风险最大，超过 60% 的工作人员认为他们在 2020 年至 2022 年期间大部分或全部时间都缺人手。 2022 年对公私医疗机构近 4000 名员工的调查结果显示，37%的员工报告称曾受到管理层或领导的侵犯、暴力或虐待，这一数据令人震惊。 VAGO审计显示，奥斯汀医疗中心、巴原医疗中心和中吉普斯兰医疗中心无法证明满足管理疲劳和职业暴力问题的关键法律要求。 报告发现，虽然该三家机构在这些问题上采取了一些解决方法，但仍存在差距，譬如轮班之间缺少休息时间，以及未能对员工的工作时间做出疲劳风险分析。
作为昆州政府对该州驾考审查的一部分，当局可能将修改L牌持有者在申请路试前必须在监督下练车满100小时的规定。 据澳广报导，此次审查由运输与主干道厅（TMR）负责，将对昆士兰学习驾驶系统的所有主要组成部分进行评估，包括实际驾驶考试。 该厅目前无法透露将对 100 小时练车要求或实际驾考做出哪些修改，并表示目前无法预测任何可能的结果。 审查还将考虑昆州分级许可系统（GLS）的所有线上组件，如学员在申请L牌前必须完成的 PrepL 课程。 昆州于 1999 年引入分级驾照系统，并于 2007 年引入对学车者进行 100 小时监督驾驶的要求。 TMR发言人说，自引入以来，GLS一直在定期评估和改进，以确保其符合最佳实践。 “最近一次评估是在 2017 年进行的。”发言人说，“因此，TMR 对 GLS 的所有组成部分进行审查是及时的，特别是考虑到COVID-19病毒大流行后新技术的出现以及不断变化的社区需求和期望。” “今年早些时候举行的厅长级道路安全圆桌会议也强调了这一审查的必要性。”发言人表示。 该厅已承诺在审查期间与商业伙伴、倡导团体、年轻人和家长接触，审查工作将于 2024 年底完成。 该审查将研究澳大利亚和世界各地学车培训的最佳实践范例，并考虑新兴技术如何支持本州的学车流程。 TMR 发言人说，审查目前正处于初步研究阶段，TMR 目前无法预计任何可能的结果。 “审查结束后，该厅将考虑审查结果和改进 GLS 的机会，以保证最年轻的驾驶员在道路上安全。” TMR发言人还说，年轻驾驶员是该州最易受伤害的道路使用者之一，占驾照持有者的 14%，却占道路死亡人数的四分之一以上。 在其他州，新州和维州的学车者需要练车120小时；南澳要求75小时；西澳要求50小时。
一场突如其来的暴风雨摧毁了昆士兰Lockyer Valley的农场，因此预计在圣诞节来临之前，受欢迎的蔬菜价格将会攀升。 据九号新闻台报导，Lockyer Valley种植者协会主席Michael Sippel表示，农作物受损给农民造成巨大损失，损失估计达数百万澳元。 Sippel说：“我们认为农作物损失在 3000 万澳元左右，而且这一数字还在与日俱增。” Heidi Steffen的农场是受11月10日下午肆虐该地区的怪异风暴影响的约 35 个农场之一。恶劣的天气在他们家的茄子种植地附近留下一片残骸。 Steffen说：“我们大概还有七个星期才能收成，所以我们正处于收获季节的尾声。” Steffen家郁郁葱葱的茄子也到了收获的季节。她说：“我本来打算昨天就开始采摘番荔枝。”“（风暴过后，）我甚至找不到一棵鹅掌楸去了哪里。” 该州主要食物来源之一的农产品的损失预计将对购物者产生影响，特别是西兰花的价格预计会在圣诞节前上涨。 Woolworths超市一位代表证实，暴风雨可能导致顾客无法在商店里找到长柄西兰花。 “我们将缺货，消费者在未来三、四周内也将面临缺货。”果蔬公司Perfection Fresh的昆州总经理Graham Rowles说。 “我们将尝试从维州提前调运一些存货，但从全国范围看，在未来四到六周内，长柄西兰花的存货可能维持全国约50%的供应。”Rowles说。 政府表示正在为紧急维修提供贷款援助，但该地区的农民呼吁更多支持。 Steffen说：“我们会渡过难关的，我们会继续前进，但如果能得到援助就更好了。” 昆州农业厅长Mark Furner的一位女发言人说，受风暴影响的生产商有资格获得最高25万元的灾害援助贷款，以帮助紧急维修设备、围栏和机械。
随着Covid-19病例激增，澳洲专家担心新变种病毒会在圣诞节期间达到传播高峰。Covid-19的几种新变种正在变异并在全球蔓延。 在美国，最流行的变种病毒是 omicron 的分支，促使卫生官员推出更新的疫苗和加强剂。 据《每日电讯报》报导，虽然全球的总病例数、住院人数和死亡人数一直呈下降趋势，但一些新变种正在加速发展，当局正在监测它们的变异情况。 一种新高传染性 Covid-19 变异株 HV.1 现在是美国的主要变异株，正在席卷全国，最令人担忧的是在年底的感冒和流感季节传播。 HV.1 是一种新omicron变种病毒，已迅速超过EG.5等其他变种。 与以前的毒株相比，HV.1更善于传播，也可能在躲避免疫力方面略胜一筹，这也许可以解释为什么有些人尽管以前感染过病毒或获得免疫球蛋白，却多次感染病毒。 不过，虽然HV.1的传播性更强，但它似乎不会产生更严重的疾病或导致更多的住院治疗。 更新后的 Covid-19 疫苗和加强剂经过重新配制，针对的是 XBB.1.5 变种，它是 2023 年大部分时间的主要变种。 虽然XBB.1.5已被HV.1、Eris、Fornax和Arcturus取代，但新毒株是其后代，更新后的疫苗对它们仍有效。 澳洲卫生专家建议，尽量选择在户外聚会，在拥挤的室内戴上口罩； 不要与出现类似感冒症状的人见面； 常洗手或消毒双手； 及时接种疫苗； 出现症状时接受检测，如果检测呈阳性，应保持隔离。
由于全国范围病理学家短缺，包括癌症诊断在内的一些医学检验结果被延迟长达三周时间。 据《时代报》报导，澳大拉西亚皇家病理学家学院（Royal College of Pathologists of Australasia）警告说，检验延误可能推迟对克罗恩病和溃疡性结肠炎等严重疾病的诊断。 该学院院长兼副教授Trishe Leong说，检查结果可能是出乎意料的癌症。 “活组织检查中总是有可能出现一些意想不到的事，如果不尽快处理，就会对病人护理产生影响。” Leong还说，胎盘的病理检查也出现积压，而胎盘病理检查可用于检测遗传病，并揭示复杂的分娩过程。 该学院呼吁各州政府和联邦政府资助更多的培训职位。最新数据显示，到 2030 年，全澳将缺少多达 92 名病理学家。 虽然病理学家标记为紧急的活组织检查很快就能完成，但标记为非紧急的活组织检查却经常出现延误。 Leong说，这些检查过去大约需要两到三天时间，但现在需要两到三周。 她说，自Covid-19大流行以来，病理学家的工作量增加了，原因是体检和州政府突击检查计划中的手术被推迟。 Leong说：“我们全面面临人手短缺的问题，而且情况似乎越来越糟。”
Optus声称，导致其上周长达 16 小时网络瘫痪的国际网络是其新加坡母公司Singtel。这一令人尴尬的消息还透露，在加拿大电信公司Rogers Communications去年遭遇与Optus几乎相同的网络瘫痪后不到两周，该公司的一名关键高管就离开了公司，目前正在Singtel工作。 据《悉尼晨锋报》报导，Jorge Fernandes于2022年7月离开Rogers，并于今年6月加入Singtel，担任首席技术官。 Optus拒绝就此置评。 一位不愿透露姓名的 Optus 工程师说，由于上周三的网络中断事件敏感，至少有一部分原因可能与新加坡电信母公司董事会在悉尼会见 Optus 高管有关。 Optus首席执行官Kelly Bayer Rosmarin计划于周五出席参议院对该事件的调查，包括绿党的Sarah-Hanson Young在内的参议员预计将在调查中质询电信公司老板。 一位与 Optus 关系密切但未被授权公开发言的消息人士表示，Optus在周一下午的一份声明中提到，新加坡电信互联网交换中心（Singtel Internet Exchange）是一个未具名的第三方网络，是它在发生故障的当天向电信公司的路由器发送路由信息，导致路由器崩溃。 Optus 称，这些更新是在例行软件升级后发送的。Optus的消息来源补充说，软件更新发生在 Singtel 互联网交换中心，而不是 Optus 网络上。 收到路由信息更改后，这些更改通过 Optus 网络多层传播，超过了无法处理这些更改的关键路由器的预设安全级别，导致路由器断开与 Optus 核心网络的连接。
澳洲人寿命普遍延长，一部分人由此产生焦急继承遗产的情绪，虐待老人案件随之增多，接听老年人求助电话的组织也在呼吁获得更多资金。 据《悉尼晨锋报》报导，新州老龄化与残疾人委员会的虐待求助热线2022-23年度接到14025个电话，比上一年增加12%。 在向该委员会提交的5000多起虐待老人的指控中，涉及心理虐待的数量最多（41.7%）。不过，该委员会也收到了 1400 多起纯粹的经济虐待投诉，包括剥削、滥用授权书和盗窃。 新州老龄与残疾人事务专员Robert Fitzgerald在本月的估算中表示，这一趋势可归因于更多人年满 75 岁、老年贫困人口增加（尤其单身女性）以及新出现的焦急继承财产的现象。 他说：“当儿女的将不得不等待更长时间才能继承财富，被推迟 5 到 10 年。”“他们没有耐心，所以继承遗产的不耐烦情绪实际上会越来越强。” Fitzgerald是前生产力部门专员，经常呼吁为帮助老人的服务提供更多资金。 他在年度报告中写道，鉴于对其工作的需求不断增加，财政资源配置仍然是一个亟待解决的严重问题。 “我们现在的处境与30年前的儿童保护和20年前的家庭暴力差不多。”他警告说，“我们没那么多时间来应对。” 新州老年人事务厅长Jodie Harrison表示，该委员会今年在基线预算基础上又获得了 250 万澳元的拨款，州政府面临艰难的预算。 在本月公布的 2024-25 年度预算报告中，维州老龄化委员会（COTA）敦促为维州老年人权利机构（Seniors Rights Victoria）增拨 200 万澳元的资金，以满足维州老年人的明确需求。 维州老年人权利机构的虐老求助热线目前仅有一名工作人员。 鉴于案件的增加，维州老年人权利机构仍在呼吁在四年内多得 100 万澳元资金，以更新并扩大州政府为社区法律中心设立的综合服务基金。 维州政府发言人表示，政府已向 10 家预防虐待老人机构投资 600 万澳元。
10月27日清晨，工作人员发现一只大型雄性考拉正坐在停靠区。船长开玩笑说：“来，从船上下来。你带通行证了吗？”之后救援志愿者立即展开救助，考拉成功回到了森林。 据雅虎新闻报导，渡轮船长Lachie说：“我那时刚上班，这是我要处理的第一件事……问那只考拉：你在这里干嘛？” 那只考拉起初不愿动弹，可能会延误维州雷蒙德岛（Raymond Island）通往大陆的唯一交通服务。 时间已接近凌晨 5 点，雷蒙德岛（Raymond Island）上的乘客希望Lachie把考拉安全送到对岸。 Cath Winzer是该岛上的野生动物救援志愿者之一，当接到求助电话后，立即赶往港口。 她本想迅速用毛巾包住考拉，然后回家睡觉，但当她赶到时，考拉已经游荡到渡轮对面，在水面上岌岌可危。 “它跑到了最糟糕的地方……所以我有点担心。”Cath说。 “我最担心的是它会掉进水里。但实际上，我也不得不为自己考虑，因为我觉得如果我上去追它，而它反击的话，事情可能会变得更糟。我会游泳，但我不想在凌晨5点下水。” Cath后来用长臂渔网把考拉带回安全地带，并检查了它的伤势，之后考拉又恢复了自由。 雷蒙德岛考拉协会的志愿者经常被叫去帮助照顾迷失方向的动物。 该慈善机构的主席Shelley Robinson表示，这些动物可能会受到狗、人或嘈杂声惊吓，导致它们逃向水中。她还说，动物们最终会被送上渡轮、游艇和双体船。 每逢节假日，游客蜂拥而至，岛上的考拉数量也会激增，但考拉护理团队的工作量也达到了饱和状态。 照顾这么多考拉对志愿者运营的组织来说成本很高，如果使用岛上的兽医服务，血液检测和X光检查的费用会超过 500 澳元。
