周五（2月9日）凌晨，維州和墨爾本部分地區發生地震。 據《先驅太陽報》報導，澳大利亞地球科學組織（Geoscience Australia）稱，4.3 級地震發生在墨爾本東南約 130 公里處的Leongatha附近，北部的Sunbury和南部的Wilson’s Promontory都有震感。 地震發生在周五凌晨12:49，有4920名當地居民報告說他們感受到了地震，其中包括南澳州和塔斯馬尼亞州的居民。 當地居民在社交媒體上稱地震將他們驚醒。 「我在Meeniyan，可以證實這次地震很厲害！嚇死我和家裡的狗了。」一網友寫道。 另一人寫道：「在Leongatha街道上也是一樣，一分鐘後去上廁所，嘣，整個房子都在搖晃。」 地震研究中心的Adam Pascale住在墨爾本北郊，他也被地震驚醒了。 他在X上說：「可能會有一些餘震，但我們還得觀察。」 本周早些時候，Gippsland的一個小鎮也發生了小地震。 Foster在周二中午 12 點 15 分左右發生了 3.3 級地震，震源深度達 1 公里。 與 2021 年 9 月墨爾本的地震相比，這兩次地震的震級都相差甚遠。 2021年地震的震級為 5.9 級，造成多棟老建築倒塌，震源遠至悉尼、Dubbo 和 Launceston。 墨爾本大學地震學負責人 Januka Attanayake 博士告訴《先驅太陽報》，雖然現在維州的地震活動似乎比過去多，但事實並非如此。
莫寧頓半島（Mornington Peninsula）一些道路的限速可能會減半，因為議會要求維州政府給予其更多自由來設定當地的限速，並認為這樣可以挽救生命。 據《時代報》報導，議會於周二（2月6日）晚投票決定，要求政府豁免適用於議會要求更改車速限制的嚴格規則，這可能會為沿海遊樂場的 50 多條道路降低車速鋪平道路。 莫寧頓半島是旅遊勝地，每年吸引數百萬遊客。半島上有數百公里長的鄉村公路，這些公路通常沒有封路，其中許多公路的默認限速為 100 公里/小時。 郡議會登記在冊的半島上有 50 多條道路被指定為可能降速的路段。其中有許多狹窄的無襯砌道路將從 100km/h 降至 60km/h 或 50km/h，還有幾條繁忙的雙車道將從 80km/h 降至 60km/h。 此外，還有人提議在一些郡級城鎮，包括Rye、Mornington、 Balnarring、Somers 和 McCrae實行全區 40 公里/小時的限速。 但每項可能的要求都必須根據 VicRoads 的速度分區指南進行評估，該指南權衡的因素包括交通流量、碰撞史、車道和交叉道路的數量。 VicRoads已告知議會，在做出改變之前，必須滿足指導方針的所有要求。 周二晚通過的動議稱：「郡政府官員發現，該半島獨特的自然和建築環境，以及節假日期間交通和行人的大量增加，並不總是符合全州範圍內的現有標準（指導方針）。」 該動議呼籲在評估議會請求時考慮當地因素。 議會還投票決定在四月份舉行一次由議員和維州警方參加的研討會，討論道路車速問題，尤其是半島上危險的鄉村道路。
近期有盜車賊克隆了無辜司機的汽車，企圖躲避警方的追捕，結果導致該司機被罰款近 2000 澳元。 來自布里斯班的Lana Mayze今年 1 月收到了其奧迪車逾期未繳路費的通知，讓她大吃一驚。幾天後，她又收到了因以 121 公里時速通過隧道而被處以 1780 澳元的超速罰款。 但違規車輛並不是Mayze女士的車，而是一輛與其品牌、型號、顏色、車牌相同的克隆車——盜賊將其複製得與Mayze女士的車一模一樣。 據《信使郵報》報導，警方稱，竊賊通過汽車銷售網站和社交媒體尋找可以克隆的汽車。 警方還呼籲司機注意自己在網上分享的內容。 Mayze 女士在 1 月 10 日收到一張 90 澳元的 Linkt 賬單時第一次意識到不對勁。 她的賬戶出現一些奇怪的活動，包括四天內13次通過布里斯班的收費站，其中多次是在凌晨。 Mayze 女士向警方和 Linkt 公司報告了這些奇怪的交易，但僅僅數日後，她的丈夫就發現了一輛相同的汽車在他們家附近行駛。 她說：「那是我們的車牌，同樣的顏色，同樣的品牌和型號，只有很小的差別。」 1 月 17 日，警方在 Toowong 發現了這輛被犯罪者丟棄的汽車。 Mayze擔心可能還會收到更多本不該她繳的罰單。 「現在我們知道它已經離開了公路，這讓我們心情好多了，但可能還會有更多的罰款。」她說。
億萬富翁、地產開發商Harry Triguboff近期警告說，由於規劃延誤，他很想停止在悉尼建造公寓。 他是Meriton Apartments 公司的總經理。近日他呼籲議會和規劃部門採取更多措施，幫助開發商啟動項目，確保他們的利潤得到保護，而不是傲慢地告訴他們「法律是怎麼規定的」。 據澳新社報導，現年 90 歲的Triguboff先生說，除非政府部門傾聽開發商對困擾新南威爾士州的問題的擔憂，否則會有更多的開發商繼續破產，公寓無法建成，房價繼續上漲。 他在周三（2月7日）為《澳大利亞人報》撰寫的一篇評論文章中寫道：「我是新南威爾士州最大的公寓建築商，但如果我不得不在悉尼浪費數年時間建造公寓，而不是在其他地方建造，那麼除了在我的空地上完工之外，我不會在這裡建造公寓。」 「問題是沒有足夠的行動來支持官方對住房問題的看法。我看到新南威爾士州當局承諾將增加公寓樓的建造工程，但要實現這一點，必須出售可建造數百個單元的地塊。」Triguboff表示。
在對悉尼內西區和南郊的 20 個招生範圍做出重大調整後，居住在悉尼單性別公立學校區域的數千個家庭將有機會選擇就讀當地的男女混合中學。 根據新州政府周四（2月8日）公布的一項計劃，從Marrickville到Menai和Bankstown的男女混合學校招生範圍將擴大，以滿足從明年起入學的七年級學生的需求。目前的單性別中學招生區域將保持不變。 蘭德威克女子中學（Randwick Girls High）的學生反對將其校園與鄰近的男校合併這一有爭議的決定。 據《悉尼晨鋒報》報導，新州正在實施進一步的計劃擴大招生範圍。到 2027 年，全州所有兒童都將有機會接受男女同校教育。 被劃入Ashfield Boys和Burwood Girls招生範圍的學生可根據其居住地選擇就讀Concord High、Strathfield South High或Dulwich Hill High中學。 同樣，Canterbury男校和女校的學生也可以就讀Kingsgrove North High、Kingsgrove High、Strathfield South High、 Dulwich Hill High 與 Marrickville High中學。 悉尼有 25 所公立學校的學生只能選擇男校或女校。長期以來，家長們一直在為送孩子進入男女混合學校而奔走，有限的選擇迫使他們搬遷到其他區或讓孩子退出公校。 可以申請區外的男女混合學校，但如果這些學校已經滿員或接近滿員，他們將被拒之門外。 新州教育廳長Prue Car表示，任何家庭都不應該為了進入男女混合中學而被迫離開自己的居住地。 「這些變化是在與當地社區協商後做出的，目的是首次為男女同校的中學教育提供保障。」Car說。
繼1月在羅澤爾公園（Rozelle parklands）發現污染後，悉尼內西區和西區的花園覆蓋物中發現石棉，促使當局做出範圍更廣的檢測。 新州交通局(TfNSW)局長Josh Murray近日證實，在三個鐵路變電站使用的回收地膜以及高速公路沿線的景觀美化工程中發現了石棉。 Murray告訴2GB電台：「我們一直在不斷地檢測，這樣我們就可以非常清楚地向公眾說明污染狀況，我們已經確定了一些新站點。」 Murray說，顯然存在供應鏈上的問題，需要解決，環境保護局正在對羅澤爾地區和新廠址進行調查。 據《衛報》報導，新鮮陽性樣本的消息傳出之際，為羅澤爾公園提供地膜的綠色生命資源回收公司(Greenlife Resource Recovery)發表了一份聲明，斷然駁斥了污染來自該公司地膜的說法。 當被問及綠色生命公司是否提供新污染地點使用的覆蓋物時，交通局和環保署均未置評。 新州交通局表示，通過悉尼地鐵承包商Systems Connect的「針對性檢測」，在Dulwich Hill、Canterbury 和 Campsie的鐵路變電站發現了粘合石棉。 新州交通局表示，在Lakemba和Punchbowl的變電站進行的檢測沒有得出陽性結果，所有五個站點都被圍起來，公眾無法進入。Systems Connect正在準備補救計劃。
峇迪航空（Batik Air）宣布將實現從澳大利亞首都領地直飛巴厘島，這家中端市場航空公司將運營737至800航班，每周三班，於2024年6月14日開始運營。 該公司將為堪培拉人提供更多的國際轉機選擇，登巴薩目前有飛往43個非澳新目的地的航班。 據Australian Aviation報導，澳大利亞首都領地首席部長Andrew Barr說，巴厘島和堪培拉之間的直航將極大造福堪培拉和該地區的度假者。 「這條航線也為堪培拉地區與東南亞的休閑、貿易和教育提供一個很好的機會。」Barr說。 去年7月，斐濟航空公司成為第一家提供堪培拉以外國際航班的航空公司。 巴厘島已成為澳大利亞最受歡迎的國際度假地之一，客座率在85%左右。
澳大利亞最大的電信公司Telstra在昆士蘭完成了一項成功的技術測試後，向在自然災害中允許移動漫遊的目標又邁進一步，不僅可以在災難中撥打000，還可以給朋友和親人打電話。 漫遊允許用戶在電信供應商無法提供服務的情況下，比如在海外旅行時，轉移到另一個網路。但由於擔心它可能使競爭對手的網路崩潰，在當地的使用受到限制。 澳大利亞電信一直在與競爭對手TPG和Optus合作開發一種解決方案，允許用戶在森林大火、洪水和其他自然災害期間實現漫遊。但它只能在有限的時間和地理區域內使用。 近三個月前，參議員在調查Optus的全國宕機事件時詢問，為什麼漫遊不作為一種確保澳大利亞人在宕機期間保持網路連接的選擇。 據《每日電訊報》報導，Telstra技術開發與創新主管Channa Seneviratne表示，在網路中斷期間允許漫遊可能會帶來進一步網路故障風險，這就是Telstra專註於提供僅限於自然災害的解決方案的原因。 Seneviratne表示：「我們在設計網路時，為我們的客戶和我們所看到的增長提供了足夠的容量。」
在昆州首次開展的一項警察服務評分調查中，1萬多名居民和企業給昆士蘭警方服務打6分(滿分10分)。 據《布里斯班時報》報導，該調查由一家外部公司在2020年8月至2023年2月期間分兩個階段進行，重點關注整體體驗、初步接觸、投訴調查和解決方案。 10分表示非常滿意，0分表示極不滿意。調查對象對警察評價最高的是8.5分，其次是初步接觸階段(6.7分)和調查階段(6分)。 受訪者在整體體驗方面評6分。 昆州警方於2020年啟動該項目，以更好地了解社區對其服務和設計變化的感受，原定於2023年向公眾和內部發布，但被推遲。 自調查工作開始以來，該機構面臨疫情的挑戰，且受到審查。調查發現了種族主義、性別歧視和厭女症的文化，並對其回應提出批評。
澳大利亞的一項新研究發現，與父母一起玩電腦遊戲的孩子比不與父母一起玩的孩子更有可能保持安全，父母參與遊戲更有可能得知他們是否遭受網路虐待，有助於防止其升級。 網路安全監督機構發現，去年，年齡在8至17歲之間的澳大利亞年輕人中，90%的人玩遊戲，三分之二的人每周玩遊戲的時間超過6小時。 逾四成遊戲玩家表示，他們在玩網路遊戲時遭遇過欺凌、種族主義、自殘或性別歧視。 據《每日電訊報》報導，電子安全專員Julie Inman Grant說：「如果父母之前就遊戲問題與他們溝通過，那些經歷過網路虐待的年輕人更有可能敞開心扉。」 「近五分之二的年輕遊戲玩家告訴我們，他們希望跟父母或照顧者一起玩網路遊戲。超過一半的青少年玩家會這麼做。」 她敦促父母與孩子「共同觀看或玩遊戲」，更多地參與孩子的網路生活。 一項對各州的分析發現，與南澳(43%)、新州(42%)和維州(39%)相比，昆州遊戲玩家遭受欺凌或有負面經歷的比例(44%)更高。 在13至17歲年齡組中，十分之三的人說他們接觸過有害思想，比如男性比女性優越、自殺的方式、如何自殘、暴力圖片或視頻、鼓勵非法活動。 昆州的青少年接觸到有害思想的比例最低(22%)。在新州，31%的青少年遊戲玩家在網上遇到過有害思想；在維州，這一比例為32%。
