周五（2月9日）凌晨，维州和墨尔本部分地区发生地震。 据《先驱太阳报》报导，澳大利亚地球科学组织（Geoscience Australia）称，4.3 级地震发生在墨尔本东南约 130 公里处的Leongatha附近，北部的Sunbury和南部的Wilson’s Promontory都有震感。 地震发生在周五凌晨12:49，有4920名当地居民报告说他们感受到了地震，其中包括南澳州和塔斯马尼亚州的居民。 当地居民在社交媒体上称地震将他们惊醒。 “我在Meeniyan，可以证实这次地震很厉害！吓死我和家里的狗了。”一网友写道。 另一人写道：“在Leongatha街道上也是一样，一分钟后去上厕所，嘣，整个房子都在摇晃。” 地震研究中心的Adam Pascale住在墨尔本北郊，他也被地震惊醒了。 他在X上说：“可能会有一些余震，但我们还得观察。” 本周早些时候，Gippsland的一个小镇也发生了小地震。 Foster在周二中午 12 点 15 分左右发生了 3.3 级地震，震源深度达 1 公里。 与 2021 年 9 月墨尔本的地震相比，这两次地震的震级都相差甚远。 2021年地震的震级为 5.9 级，造成多栋老建筑倒塌，震源远至悉尼、Dubbo 和 Launceston。 墨尔本大学地震学负责人 Januka Attanayake 博士告诉《先驱太阳报》，虽然现在维州的地震活动似乎比过去多，但事实并非如此。
莫宁顿半岛（Mornington Peninsula）一些道路的限速可能会减半，因为议会要求维州政府给予其更多自由来设定当地的限速，并认为这样可以挽救生命。 据《时代报》报导，议会于周二（2月6日）晚投票决定，要求政府豁免适用于议会要求更改车速限制的严格规则，这可能会为沿海游乐场的 50 多条道路降低车速铺平道路。 莫宁顿半岛是旅游胜地，每年吸引数百万游客。半岛上有数百公里长的乡村公路，这些公路通常没有封路，其中许多公路的默认限速为 100 公里/小时。 郡议会登记在册的半岛上有 50 多条道路被指定为可能降速的路段。其中有许多狭窄的无衬砌道路将从 100km/h 降至 60km/h 或 50km/h，还有几条繁忙的双车道将从 80km/h 降至 60km/h。 此外，还有人提议在一些郡级城镇，包括Rye、Mornington、 Balnarring、Somers 和 McCrae实行全区 40 公里/小时的限速。 但每项可能的要求都必须根据 VicRoads 的速度分区指南进行评估，该指南权衡的因素包括交通流量、碰撞史、车道和交叉道路的数量。 VicRoads已告知议会，在做出改变之前，必须满足指导方针的所有要求。 周二晚通过的动议称：“郡政府官员发现，该半岛独特的自然和建筑环境，以及节假日期间交通和行人的大量增加，并不总是符合全州范围内的现有标准（指导方针）。” 该动议呼吁在评估议会请求时考虑当地因素。 议会还投票决定在四月份举行一次由议员和维州警方参加的研讨会，讨论道路车速问题，尤其是半岛上危险的乡村道路。
近期有盗车贼克隆了无辜司机的汽车，企图躲避警方的追捕，结果导致该司机被罚款近 2000 澳元。 来自布里斯班的Lana Mayze今年 1 月收到了其奥迪车逾期未缴路费的通知，让她大吃一惊。几天后，她又收到了因以 121 公里时速通过隧道而被处以 1780 澳元的超速罚款。 但违规车辆并不是Mayze女士的车，而是一辆与其品牌、型号、颜色、车牌相同的克隆车——盗贼将其复制得与Mayze女士的车一模一样。 据《信使邮报》报导，警方称，窃贼通过汽车销售网站和社交媒体寻找可以克隆的汽车。 警方还呼吁司机注意自己在网上分享的内容。 Mayze 女士在 1 月 10 日收到一张 90 澳元的 Linkt 账单时第一次意识到不对劲。 她的账户出现一些奇怪的活动，包括四天内13次通过布里斯班的收费站，其中多次是在凌晨。 Mayze 女士向警方和 Linkt 公司报告了这些奇怪的交易，但仅仅数日后，她的丈夫就发现了一辆相同的汽车在他们家附近行驶。 她说：“那是我们的车牌，同样的颜色，同样的品牌和型号，只有很小的差别。” 1 月 17 日，警方在 Toowong 发现了这辆被犯罪者丢弃的汽车。 Mayze担心可能还会收到更多本不该她缴的罚单。 “现在我们知道它已经离开了公路，这让我们心情好多了，但可能还会有更多的罚款。”她说。
亿万富翁、地产开发商Harry Triguboff近期警告说，由于规划延误，他很想停止在悉尼建造公寓。 他是Meriton Apartments 公司的总经理。近日他呼吁议会和规划部门采取更多措施，帮助开发商启动项目，确保他们的利润得到保护，而不是傲慢地告诉他们“法律是怎么规定的”。 据澳新社报导，现年 90 岁的Triguboff先生说，除非政府部门倾听开发商对困扰新南威尔士州的问题的担忧，否则会有更多的开发商继续破产，公寓无法建成，房价继续上涨。 他在周三（2月7日）为《澳大利亚人报》撰写的一篇评论文章中写道：“我是新南威尔士州最大的公寓建筑商，但如果我不得不在悉尼浪费数年时间建造公寓，而不是在其他地方建造，那么除了在我的空地上完工之外，我不会在这里建造公寓。” “问题是没有足够的行动来支持官方对住房问题的看法。我看到新南威尔士州当局承诺将增加公寓楼的建造工程，但要实现这一点，必须出售可建造数百个单元的地块。”Triguboff表示。
在对悉尼内西区和南郊的 20 个招生范围做出重大调整后，居住在悉尼单性别公立学校区域的数千个家庭将有机会选择就读当地的男女混合中学。 根据新州政府周四（2月8日）公布的一项计划，从Marrickville到Menai和Bankstown的男女混合学校招生范围将扩大，以满足从明年起入学的七年级学生的需求。目前的单性别中学招生区域将保持不变。 兰德威克女子中学（Randwick Girls High）的学生反对将其校园与邻近的男校合并这一有争议的决定。 据《悉尼晨锋报》报导，新州正在实施进一步的计划扩大招生范围。到 2027 年，全州所有儿童都将有机会接受男女同校教育。 被划入Ashfield Boys和Burwood Girls招生范围的学生可根据其居住地选择就读Concord High、Strathfield South High或Dulwich Hill High中学。 同样，Canterbury男校和女校的学生也可以就读Kingsgrove North High、Kingsgrove High、Strathfield South High、 Dulwich Hill High 与 Marrickville High中学。 悉尼有 25 所公立学校的学生只能选择男校或女校。长期以来，家长们一直在为送孩子进入男女混合学校而奔走，有限的选择迫使他们搬迁到其他区或让孩子退出公校。 可以申请区外的男女混合学校，但如果这些学校已经满员或接近满员，他们将被拒之门外。 新州教育厅长Prue Car表示，任何家庭都不应该为了进入男女混合中学而被迫离开自己的居住地。 “这些变化是在与当地社区协商后做出的，目的是首次为男女同校的中学教育提供保障。”Car说。
继1月在罗泽尔公园（Rozelle parklands）发现污染后，悉尼内西区和西区的花园覆盖物中发现石棉，促使当局做出范围更广的检测。 新州交通局(TfNSW)局长Josh Murray近日证实，在三个铁路变电站使用的回收地膜以及高速公路沿线的景观美化工程中发现了石棉。 Murray告诉2GB电台：“我们一直在不断地检测，这样我们就可以非常清楚地向公众说明污染状况，我们已经确定了一些新站点。” Murray说，显然存在供应链上的问题，需要解决，环境保护局正在对罗泽尔地区和新厂址进行调查。 据《卫报》报导，新鲜阳性样本的消息传出之际，为罗泽尔公园提供地膜的绿色生命资源回收公司(Greenlife Resource Recovery)发表了一份声明，断然驳斥了污染来自该公司地膜的说法。 当被问及绿色生命公司是否提供新污染地点使用的覆盖物时，交通局和环保署均未置评。 新州交通局表示，通过悉尼地铁承包商Systems Connect的“针对性检测”，在Dulwich Hill、Canterbury 和 Campsie的铁路变电站发现了粘合石棉。 新州交通局表示，在Lakemba和Punchbowl的变电站进行的检测没有得出阳性结果，所有五个站点都被围起来，公众无法进入。Systems Connect正在准备补救计划。
峇迪航空（Batik Air）宣布将实现从澳大利亚首都领地直飞巴厘岛，这家中端市场航空公司将运营737至800航班，每周三班，于2024年6月14日开始运营。 该公司将为堪培拉人提供更多的国际转机选择，登巴萨目前有飞往43个非澳新目的地的航班。 据Australian Aviation报导，澳大利亚首都领地首席部长Andrew Barr说，巴厘岛和堪培拉之间的直航将极大造福堪培拉和该地区的度假者。 “这条航线也为堪培拉地区与东南亚的休闲、贸易和教育提供一个很好的机会。”Barr说。 去年7月，斐济航空公司成为第一家提供堪培拉以外国际航班的航空公司。 巴厘岛已成为澳大利亚最受欢迎的国际度假地之一，客座率在85%左右。
澳大利亚最大的电信公司Telstra在昆士兰完成了一项成功的技术测试后，向在自然灾害中允许移动漫游的目标又迈进一步，不仅可以在灾难中拨打000，还可以给朋友和亲人打电话。 漫游允许用户在电信供应商无法提供服务的情况下，比如在海外旅行时，转移到另一个网络。但由于担心它可能使竞争对手的网络崩溃，在当地的使用受到限制。 澳大利亚电信一直在与竞争对手TPG和Optus合作开发一种解决方案，允许用户在森林大火、洪水和其他自然灾害期间实现漫游。但它只能在有限的时间和地理区域内使用。 近三个月前，参议员在调查Optus的全国宕机事件时询问，为什么漫游不作为一种确保澳大利亚人在宕机期间保持网络连接的选择。 据《每日电讯报》报导，Telstra技术开发与创新主管Channa Seneviratne表示，在网络中断期间允许漫游可能会带来进一步网络故障风险，这就是Telstra专注于提供仅限于自然灾害的解决方案的原因。 Seneviratne表示：“我们在设计网络时，为我们的客户和我们所看到的增长提供了足够的容量。”
在昆州首次开展的一项警察服务评分调查中，1万多名居民和企业给昆士兰警方服务打6分(满分10分)。 据《布里斯班时报》报导，该调查由一家外部公司在2020年8月至2023年2月期间分两个阶段进行，重点关注整体体验、初步接触、投诉调查和解决方案。 10分表示非常满意，0分表示极不满意。调查对象对警察评价最高的是8.5分，其次是初步接触阶段(6.7分)和调查阶段(6分)。 受访者在整体体验方面评6分。 昆州警方于2020年启动该项目，以更好地了解社区对其服务和设计变化的感受，原定于2023年向公众和内部发布，但被推迟。 自调查工作开始以来，该机构面临疫情的挑战，且受到审查。调查发现了种族主义、性别歧视和厌女症的文化，并对其回应提出批评。
澳大利亚的一项新研究发现，与父母一起玩电脑游戏的孩子比不与父母一起玩的孩子更有可能保持安全，父母参与游戏更有可能得知他们是否遭受网络虐待，有助于防止其升级。 网络安全监督机构发现，去年，年龄在8至17岁之间的澳大利亚年轻人中，90%的人玩游戏，三分之二的人每周玩游戏的时间超过6小时。 逾四成游戏玩家表示，他们在玩网络游戏时遭遇过欺凌、种族主义、自残或性别歧视。 据《每日电讯报》报导，电子安全专员Julie Inman Grant说：“如果父母之前就游戏问题与他们沟通过，那些经历过网络虐待的年轻人更有可能敞开心扉。” “近五分之二的年轻游戏玩家告诉我们，他们希望跟父母或照顾者一起玩网络游戏。超过一半的青少年玩家会这么做。” 她敦促父母与孩子“共同观看或玩游戏”，更多地参与孩子的网络生活。 一项对各州的分析发现，与南澳(43%)、新州(42%)和维州(39%)相比，昆州游戏玩家遭受欺凌或有负面经历的比例(44%)更高。 在13至17岁年龄组中，十分之三的人说他们接触过有害思想，比如男性比女性优越、自杀的方式、如何自残、暴力图片或视频、鼓励非法活动。 昆州的青少年接触到有害思想的比例最低(22%)。在新州，31%的青少年游戏玩家在网上遇到过有害思想；在维州，这一比例为32%。
