墨爾本一對退休夫婦遭騙近 160 萬澳元，近日調查人員通過一個加密貨幣交易所網路發現了被騙資金的去向，其詐騙主謀位於烏克蘭。 據《每日電訊報》報導，IFW Worldwide 公司的私家偵探Ken Gamble通過一系列加密貨幣錢包追蹤到了一個他認為最終由David Todua掌管的犯罪團伙。 Todua已被公開認定是米爾頓集團（Milton Group）的大型歐洲詐騙電話中心的幕後黑手，但他一直否認與該公司有任何聯繫。 米爾頓集團的首席執行官是Jacob Keselman，一位熱愛旅遊和快車的人士。在該集團的一次聚會上，他稱Todua是該業務之父。 Gamble一直在調查布朗金融（Brown Finance，又稱 B-Finance）組織從 2022 年 2 月起向加密貨幣交易所 Binance 投入資金的情況。 澳洲這對夫婦受到誘惑，交出錢並承諾將投資於正統的金融產品，包括押注黃金價格。 在布朗金融公司團隊的慫恿下，該夫妻向賬戶中存入越來越多的資金，九個月後才意識到這是一個騙局。 RBK 法律諮詢公司的律師Michael Hazell在Gamble的偵探事務所協助下，正在努力尋找從普通澳人手中騙取的錢款去向，並試圖將其追回。 這是一項複雜的行動，包括通過偵探工作追蹤涉嫌詐騙的幕後黑手和他們試圖藏匿不義之財的加密貨幣交易所，以及採取法律行動，向交易所索要可能持有從受害者手中騙取的錢財的客戶的詳細信息。 Hazell說，他正在處理的其他案件包括：在一起債券詐騙案中，兩名受害人被騙走 50 多萬澳元，騙子冒充投資銀行瑞銀集團（UBS）；在另一起案件中，四名受害人被一家提供高額回報並聲稱在澳大利亞獲得許可的外匯公司騙走 50 萬澳元。 他說，詐騙案呈爆炸式增長，但很多人卻不願曝光，客戶一般對這類事情感到羞辱和尷尬。
家暴受害者Hannah Clarke的父母表示，昆州議會3月6日下午通過新立法將脅迫控制行為定為刑事犯罪後，他們感到非常激動。 新《刑法（脅迫性控制和肯定同意）及其他立法修正案》意味著脅迫性控制行為被定為犯罪。 Clarke的分居丈夫Rowan Baxter向她及其三個孩子Aaliyah、Laianah和Trey潑汽油並點燃了他們的汽車，釀成一場悲慘的命案。 據九號新聞台報導，Hannah的父親Lloyd 說：「這項立法是昆士蘭向全州女性賦權、打擊家庭暴力邁出的有力一步。」 他表示：「Hannah不知道自己處於虐待關係中，因為她沒有受到身體上的傷害，但現在，脅迫控制行為在昆士蘭已被宣布為非法，這可能挽救許多婦女和兒童的生命。」 「州政府已傾聽過受害者和倖存者的親身經歷，但現在我們仍須共同努力，教育昆士蘭人識別脅迫性控制的危險信號。」他說。 Hannah的母親Sue 說，現在應該由昆士蘭的普通民眾來揭露脅迫性控制行為。 Sue說：「當我們在同伴、家人甚至我們自己身上看到這些控制跡象時，我們要大聲疾呼反對，並認識到在昆士蘭這樣做不再僅是不良行為，而是一種犯罪，你不會逃脫懲罰。」 「我們將繼續大聲疾呼，直到脅迫控制行為在澳大利亞全國範圍被定為犯罪。」她說。 「要知道，我們家庭的損失將挽救其他生命，這並不會讓情況好轉，但會有所幫助。」她說。 Lloyd 表示，許多州正在取得進展，新州的法律即將生效，他敦促維州也加入進來。
布里斯班市長的主要候選人近日概述了他們認為下屆市議會政府需要關注的道路和交通走廊。雖然有些項目可能仍需要昆州政府的支持，但沒有政黨熱衷於重新討論一個去年被州政府否決的長期項目。 市長Adrian Schrinner周一（3月11日）宣布，如果周六當選，他領導的自由國家黨議會將推進一些項目。這些項目包括： 2500萬澳元用於內城繞道的升級改造，包括Herston Road環島和Gilchrist Avenue連接處的工程，以及繞道匝道附近的格雷戈里台（Gregory Terrace）和鮑文橋路（Bowen Bridge Road）交叉口的改善工程。 另外將投入 1,000 萬澳元在Ipswich路和Beaudesert路為巴士提供優先通行權和更多空間，包括巴士跳車道（允許巴士離開行車道停靠）和交通信號燈調整。 將耗資 4500 萬澳元重新設計並裝修米爾頓路（Milton Road）上的新交叉路口，包括克羅伊登街（Croydon Street）交叉路口以及希爾凡路（Sylvan Road）和克羅伊登街交叉路口。 自由國家黨還將繼續現有項目的工作，並維持其為每個共同出資的開放式平交道口的拆除工作提供 4000 萬澳元的承諾。 但主要政黨均未承諾修建新過河通道。綠黨將研究在故事橋（Story Bridge）上架設輕軌，自由國家黨黨在議會中推動的 Indooroopilly 橋項目已停滯不前。 布里斯班市議會在 2023 年發布橋樑方案，顯示從Chelmer到 Indooroopilly 建造第二座橋的成本在 8 億到 13 億澳元之間。 雖然布里斯班市政府已在河道兩側購買建橋用地，但州政府去年拒絕了布里斯班市政府的撥款申請。時任交通廳長Mark Bailey表示，議會可以自行支付建橋費用。 工黨的Tracey Price此前宣布，該黨將在當選後的 100 天內成立一個郊區擁堵問題工作組，以優先考慮關鍵的道路和自行車項目。 雖然該工作組將為議會確定優先事項，但Price已誓言要改善Chermside和Tarragindi的交叉路口。 她表示，優先項目將由議會現有預算提供資金。工黨將於本周公布經審計的成本核算，但尚未詳說為履行承諾將取消哪些項目。
昆士蘭教師工會（Queensland Teachers’ Union）近日呼籲政府取消NAPLAN 考試 ，因為該州的退考率很高，並擔心 2024 年的考試也會出現類似的退考率。 據《信使郵報》報導，昆士蘭教師工會主席Cresta Richardson 說，昆士蘭家長明確表示，他們不重視 NAPLAN 考試，認為它無法判斷孩子的教育進度。 Richardson 女士表示：「自 2008 年 NAPLAN 開始實施以來，昆士蘭選擇讓孩子退出 3 年級、5 年級、7 年級和 9 年級年度測試的家長比例很高。」 「做出這種選擇是為了避免學生在這種高風險、低價值的測試模式中承受巨大的壓力和焦慮。」她說。 「我們提醒家長和監護人，NAPLAN 考試是自願的，他們可以通過學校讓孩子退出測試。」她說。 NAPLAN網上測試於3月13日至25日進行。 Richardson說，考試窗口也對學校的 ICT 資源提出了很高的要求。 「昆士蘭教育局必須在學校現有預算的基礎上，全額資助進行 NAPLAN 網路測試所需的設備、升級、維護和支持。」Richardson 女士建議。 「這包括為昆士蘭每所公立學校提供足夠的設備和足夠的頻寬，以確保在 NAPLAN 考試期間其他年級的 ICT 訪問不受影響。」她說。
去年 8 月，藍山黑澤布魯克溪（Hazelbrook Creek）附近一條溪流大量小龍蝦死亡。最新消息指，一名業主因此被處以 8250 澳元的巨額罰款。 當時，一名導遊在馬蹄瀑布（Horseshoe Falls）附近的溪流支流中發現了1000隻奄奄一息的小龍蝦。 新州環境保護局（EPA）發現近 40 升稀釋殺蟲劑從私人住宅的車道溢出，流入雨水系統，導致溪流 600 米範圍內的小龍蝦大量死亡，為此發出兩份處罰通知。 溪水、沉積物和小龍蝦樣本中有聯苯菊酯，這是一種常用於害蟲控制的殺蟲劑，但對小龍蝦而言是劇毒。 環保局業務主管Jason Gordon說，這起污染事件是可以預防的，而且後果嚴重。 他說：「當事人有機會清理泄露物，以防止進一步的傷害，但他沒有這樣做。」
悉尼大學查爾斯·珀金斯中心（Charles Perkins Centre）的一項新研究發現，對於上班族來說，增加行走步數是一個好消息。 《英國運動醫學雜誌》（British Journal of Sports Medicine）發表了這項針對 7.2 萬多人的研究。研究發現，每天多走約 1 萬步與降低死亡風險（39%）和心血管疾病風險（21%）有關，而與剩餘的久坐時間長短無關。 以前的研究表明，每天增加步數與降低死亡和心血管疾病發病率之間存在關聯。而其他研究則表明，久坐不動與增加心血管疾病和死亡風險之間存在關聯。 然而，悉尼大學的這項研究是首次通過腕戴式可穿戴設備客觀地測量每日步數是否能抵消久坐對健康造成的風險。 該研究主要作者兼研究員Matthew Ahmadi博士說： 「這對於久坐不動的人來說絕不是一張免罪金牌，但是，它確實蘊含一個重要的公共衛生信息，即所有的運動都很重要，可以而且應該通過增加每天的步數來抵消不可避免的久坐對健康造成的影響。」 Mackenzie可穿戴設備研究中心主任、資深作者Emmanuel Stamatakis教授說，利用基於設備的測量方法開展的體力活動研究日益增多，這為公共衛生提供了巨大的機遇。 「步數是衡量身體活動的一個有形且易於理解的指標，可以幫助社區居民乃至衛生專業人員準確監測身體活動。」Stamatakis 教授說，「我們希望這些證據能夠為第一代基於設備的體力活動和久坐指南提供信息，其中應包括有關每日步數的重要建議。」
3月6日，一名男子涉嫌持刀威脅悉尼一所頂尖大學的女工作人員，隨後逃離校園。該男子現已被起訴。 在接到一起襲擊未遂案的報告後，警方於當日早上 6:20 前不久接到報警，趕到位於Kensington的新南威爾士大學（University of New South Wales）。 警方獲悉，一名女性工作人員受到一名持刀男子威脅。 她在未受傷的情況下逃脫並報告了這一事件。 據《每日電訊報》報導，經過調查，警方周三下午 1:25 左右在Bondi Junction紐蘭街（Newland Street）逮捕了一名 30 歲男子。 警方還在現場繳獲了一把刀。 該男子被帶往 Maroubra 警察局，並被指控對受害人造成嚴重身體傷害並意圖與其發生性關係、持攻擊性武器搶劫、普通攻擊、跟蹤/恐嚇以圖造成人身傷害、嚴重持械破門以及破壞或損壞財產。 他被拒絕保釋，周四在Waverley地方法院出庭受審。 來自Hillsdale的新南威爾士大學法律系學生Elise Yang在得知這一事件後感到震驚和難過。 「我從來沒那麼早去過校園，但聽到這個消息還是很害怕，希望她沒事。」她說，「我完全不知道，我們沒有收到任何關於此事的郵件或簡訊，新南威爾士大學一定是不想嚇到任何人。」 新南威爾士大學健身房的工作人員說，他們看到了校園周圍的警戒帶，但沒有聽到或看到任何有關該事件的其他消息。
3月6日上午，在薪資談判破裂後，悉尼部分消防員突然離開工作崗位，在新州議會大廈（NSW Parliament House）外發起抗議。 消防隊僱員工會（FBEU）的約 100 名成員的罷工至少導致 15 輛新州消防救援車停駛，在悉尼中央商務區示威。 據《每日電訊報》報導，FBEU新州秘書Leighton Drury說，消防員離開悉尼各消防站參加集會，其中包括開車和步行的工會成員，他們在繁忙的麥考瑞街（Macquarie Street）單車道上鳴笛遊行。 「政府仍然沒有走到談判桌前，也沒有提出一個讓我們考慮的協議。顯然，消防員們很生氣。」Drury說。 Drury表示：「你可以看到，在我們身後，許多消防員已經下班，我們不得不做出決定，關閉一些消防站，以表明我們對政府的厭惡。」 工會要求在三年內加薪 20%。Drury說，會員願意將他們的罷工行動升級，直到有成果為止。 衛生服務工會新州秘書Gerard Hayes也加入了消防員工會的行列。 「去年本應給大家上一堂關於良好勞資關係的課。如果政府還沒吸取去年的教訓，我認為他們今年的日子不會太好過。」Hayes先生說。 自由黨資深國會議員Damien Tudehope在擔任財長期間曾與工會發生衝突，如今他也加入了消防員的抗議活動。
新州對學校課程進行了徹底改革，將為教師提供更明確、更具體的指導，讓他們知道學生需要學習什麼，從而使大綱不再含糊不清或容易解釋。這標誌著以前注重技能的方向如今發生了重大轉變。 據《悉尼晨鋒報》報導，新州教育標準局（NSW Education Standards Authority）首席執行官Paul Martin表示，新課程將包含更詳細的內容和基本知識，以幫助提高所有學生的基本學習水平。 在對該州的課程全面審查之後，涉及數十個學科的 100 多份教學大綱正在重新編寫，此次審查的目的是遏制學生在國際測試中長達 20 年的成績下滑。 Martin說：「教學大綱將使教師受益匪淺，因為更加明確了需要教授的內容，並最終減輕了教師長期以來的工作壓力。」 關鍵科目的教學大綱將包含更多內容和具體細節，說明應向學生教授什麼以及何時教授，從而消除歧義，讓學生獲得共同的知識體系，不論其背景或就讀於哪所學校。 Martin表示，這標誌著新州的教學大綱改變了過去三十年來一直注重技能的方向，使新州的教學大綱與成績優異國家的教學大綱保持一致。 「技能是知識的應用，不能在真空中發展。新教學大綱明確規定了學生在某一科目上所需的知識。」他說。 Martin還說，幾十年來新州的學校課程一直以技能為基礎，這體現在學生主導或探究式的學習方法上。 「一旦學生建立了知識基礎，技能將更容易掌握。」他說。 7至10年級科學教學大綱的變化將包括更多的數學內容，包括方程、統計和數據分析，還將明確規定學生在學習力和運動時應學的內容。 根據對中小學公民教育的全面改革，學生將學習到有關澳大利亞民主和法律制度的重要知識，而 3 至 10 年級的英語教學大綱則規定必須以更加規範的方式教授語法。
悉尼鐵路剛經歷過恐怖的一個月，數以千計的列車晚點。 據九號新聞台報導，悉尼火車公司（Sydney Trains）稱，上個月發生的五起死亡事故和四起極端天氣事件導致整個鐵路系統發生延誤和取消。 鐵路運營商的一份報告顯示，85% 的列車在計劃的五分鐘內到達，而悉尼火車公司設定的目標是 92%。 今年二月，T1 西線和北岸線、T8 南線和 T9 北線的準點率最差。 T1 西線的準點率最低，為 78.5%；其次是 T1 北岸線，為 78.7%。 T8 南機場線的準點率為 83.2%，而 T9 北線的準點率為 82.9%。 雖然二月沒有發生罷工行動，但地鐵網中發生五起死亡事故，這也是造成延誤的原因之一。 悉尼火車公司首席執行官Matt Longland說：「我們發生了一些重大的緊急事件，這些事件在很大程度上超出了我們的控制範圍……（它們）確實給客戶造成了影響。」 「我們也看到有更多人搭乘火車，我們每天在悉尼定期運送超過一百萬名乘客。」Longland說。 新州影子交通局長Natalie Ward表示，悉尼火車經歷了有史以來可靠性最差的四個月。 Ward說：「他們成功地將責任歸咎於天氣和泰勒絲（Taylor Swift）的演唱會，他們成功地將責任甩鍋給乘客。」 交通局長Jo Haylen表示，密集的鐵路維修計劃正在提高鐵路網路的可靠性。 Haylen說：「由於故障減少，乘客等待的時間縮短了，損失的時間也減少了。」 「歸根結底，在實現持續高可靠性之前，我不會感到滿意，（這樣）乘客才能對悉尼火車充滿信心。」Haylen說。 在去年9月至今年1月的五個月期間，悉尼火車的最高準點率達到91.9%。
