雅拉市（City of Yarra）备受争议的垃圾税仅在第二年就将飙升约 30%，加剧了对绿党领导的雅拉市议会试图规避政府规定的税率上限的担忧。 《先驱太阳报》披露了雅拉市议会单独征收垃圾税的计划，目前居民每年在普通税费之外还要缴纳高达 115 澳元的垃圾税。 但2024-2025 年度预算草案显示，垃圾处理费平均增长 30% ，居民对未来数年垃圾处理费暴涨的担忧变成现实。 据《先驱太阳报》报导，独立议员Stephen Jolly说，当他发现议会计划将垃圾处理费提高近三分之一时，他感到非常震惊。 他说：“我个人认为他们今年不会如此疯狂，因为 10 月份就要举行选举了。”“世界上有哪个政客会在选举前表现得像个白痴？” 根据地方政府厅长Melissa Horne最新设定的费率上限，维州所有议会的费率增幅均不得超过 2.75%。 Jolly说，去年推出的由路边垃圾税和公共垃圾税组成的单独垃圾税只是“绕过税率上限的把戏”。 他说：“通过分离垃圾税，你立刻就不受税率上限的限制，因此他们可以成倍地提高税率。” 但雅拉市议会的一位女发言人表示，路边垃圾处理费的增加很大程度上反映了今年为约 44,000 处物业引入第四个垃圾桶收集食品和花园有机物（FOGO）的相关成本。 “州政府要求所有议会在 2030 年前推出 FOGO 服务。”该发言人说。 “议会一直在不影响服务质量和效率的前提下，尽可能降低实施和提供 FOGO 服务的成本。”她说。 然而，菲利普港市（Port Phillip）的垃圾税仅增加2.7%，霍布森湾市（Hobsons Bay）增加7.5%，Bayside增加0.1%。
布里斯班中央商务区一个繁忙的十字路口正在重新设计中，以改善通往新跨河铁路站的交通，并使行人和自行车骑手更容易在车流中穿行。 一项旨在更好地支持火车站和公交车站以及该地区其他主要开发计划的提案显示，横贯大陆酒店（Transcontinental Hotel）对面的乔治街（George St）和罗马街（Roma Street）交叉口将在四个月的时间内接受改造。 罗马街和乔治街之间的一处公园——以其巨大的红色袋鼠雕塑而闻名——将为通往前转运中心的新交叉路口提供下车点。 位于罗马街和乔治街之间、法院旁边的赫歇尔街（Herschel Street）有一段 100 米长的道路将永久禁止汽车通行，之后将重新布置花园和一条 4.5 米长的人行道和自行车道。 Geoffrey Ricardo创作的徽章雕塑将移至公园新位置。根据这些改动，行人和骑自行车者将绕过袋鼠雕塑，到达公园的顶端，那里将新建一条7米宽的人行横道，提供通往公共交通枢纽和其他地方的通道。 沿罗马街将修建新公交车站，并在梅格斯顿街（Makerston Street）划出下车区。 罗马街北侧梅格斯顿街和赫歇尔街之间的人行道将升级改造，以改善布里斯班最繁忙地区的人流量。 当局将允许汽车从梅格斯顿街右转进入罗马街，以弥补赫歇尔街部分路段的关闭。
原定于周三（5月1日）在昆士兰各学校举行的罢工行动在最后一刻被搁置。教育部门警告称，计划中的禁工是不受保护的非法行为。 据《信使邮报》报导，昆士兰教师工会（Queensland Teachers Union，QTU）建议其 48,000 名会员参加从周三开始的低级别禁工活动，并一直持续到下周四（5 月 9 日）。 教育局与工会之间的谈判未能解决教师持续短缺、与全国新课程相关的工作量以及将学生停学和开除数据作为绩效衡量标准等问题。 昆士兰工会建议会员拒绝履行编外职责，包括不参加非必要的教职工会议、拒绝履行课外职责或和家长与教师面谈。 工会强调，计划中的工作禁令不会影响学生。 然而，周二教育局总干事Michael De’Ath向所有公立学校员工发出警告。 他写道：“今天下午，昆士兰劳资关系委员会向昆士兰工会及其成员发出命令，要求他们不要参加工作禁令。” 他写道：“这些行动被视为不受保护的非法劳工行动，不能继续进行。”“尽管我们多次尝试与昆士兰教师工会接触，但工会仍未就其投票结果与教育局沟通，这不符合我们两个组织之间通常的专业接触方式。” “明确地说，教育局的工作人员没有参加工会因最近的投票而指示的任何工作禁令或其他行动。”De’Ath说。 “工作人员参加任何QTU的工作禁令都可能被视为没有遵守教育局雇主发出的合理合法的指示。”他说。 QTU主席Cresta Richardson证实了该部门采取的罢工行动，工会于周三上午开会讨论下一步措施。 Richardson说：“QTU 已获悉该部门发送一封电子邮件，指示我们的会员不要参加计划中的工作禁令。”
今年3月，澳洲许多公立学校的教师被告知需要接受一些培训。在秋季假期结束后的第一天，他们受邀参加专业学习课程，内容包括显性教学。 对于资深教育工作者来说，这意味着重温他们在师范学院学习了几十年的知识。而对于年轻的教师来说，显性教学，即为学生提供清晰的、循序渐进的指导，代表工业时代的学校教育模式，他们的大学讲师教导他们要害怕这种模式。 显性教学通常是在课程开始时告诉学生完成某项技能或任务所需的步骤，然后再让他们练习。相比之下，探究式学习指让学生面对问题，要求他们自己尝试找出答案，类似于科学家的做法。 有学者认为，探究式学习能培养学生更深入的理解和更深刻的思考。显性教学的拥护者则认为，探究式学习效果不佳，浪费时间，还会给学生造成不必要的困惑。 过去二十年来，新州的学校纷纷采用探究式学习，但教育界呼吁使用显性教学方式的人越来越多。 据《时代报》报导，在研究学习科学的学者支持下，澳大利亚教育研究组织（Australian Education Research Organisation）对超过 328 项研究进行了审查，发现显性教学是一种有效的教学方法，适用于各种情况下的不同学生群体。 根据这些证据，新州教育局本月告诉员工，将支持教师确保显性教学策略深入每个课堂。 本月发出的一封电子邮件称：“显性教学在学习新知识或复杂知识时非常有效，因为它能顺应大脑处理、存储和检索信息的方式。” 最近，在悉尼中央商务区独立研究中心（The Centre for Independent Studies）总部举行的一次会议上，得克萨斯大学教育研究员Sarah Powell与澳大利亚数学教师Toni Hatten-Roberts一起发表演讲。两人都是显性教学的支持者，认为学生应该在小学阶段熟背某些知识，如乘法表。 Powell说，当学校把探究式学习放在首位时，就失去了让孩子们学习乘法表的机会。 她说：“这在很多时候都与社会经济地位有关，有时间、有知识、有条件的家长会让孩子锻炼背诵知识，他们做卡片，唱儿歌，他们在去足球训练的车上做这些。” “还有一些家长没有时间。他们在医院里两班倒，也许根本不知道应该在家里帮助孩子练习。结果就是富者的孩子越富，穷者的孩子越穷。”Powell说。
高胆固醇是一个通常与中老年有关的健康问题，许多澳洲人往往到 40 多岁才开始检测。但一项新研究再次引发一场争论，即是否需要彻底改变方法并对儿童进行筛查。 据《悉尼晨锋报》报导，墨尔本贝克心脏与糖尿病研究所（Baker Heart and Diabetes Institute）的流行病学家、该研究的作者之一Costan Magnussen副教授说：“我们至少应该在生命的早期就开始讨论如何解决胆固醇升高的问题。” “这可能意味着，我们需要对生活方式进行更规范的干预，并在童年、青春期和青年期提高对这一问题的认识，以免导致晚年心脏病发作或中风。”Magnussen说。 高胆固醇的风险因素包括饮食中含有大量不健康脂肪（如油炸外卖食品、肥肉和冰淇淋）、缺乏锻炼和吸烟。胆固醇过高还可能是遗传性的，并且在生命早期甚至童年时期就已经开始。 心脏基金会首席医疗官Garry Jennings教授解释说：“这通常是遗传因素和环境，尤其是营养的结合，因为家庭不仅共享基因，还共享饮食。” Jennings说，高胆固醇通常更多出现在弱势群体中，因为最差的食物也是最便宜、最容易获得的。
近20%的六年级学生将参加下个月的精英学校考试，这是最后一次纸质入学考试，因为新州政府准备从2025年起将考试转移到网上进行。 明年入学时，将有创纪录的18544名学生竞争新州公立系统成绩优异的中学约4200个名额。新数据显示，十年来申请人数激增了42%。 学位需求激增的同时，新州教育局与考试提供商Janison及合作伙伴Cambridge Assessments签订了一份价值数百万澳元的五年协议，明年将把精英学校和英才班（opportunity class）分班考试搬到网上进行。 据《悉尼晨锋报》报导，新州教育局的一位发言人表示，线上入学测试所使用的计算机测试软件将与 NAPLAN 以及公立小学和中学所使用的线上识字和算术“报到评估”软件相同。 发言人说：“学生的体验将与这些评估非常相似。”2025年，测试结构将与今年的纸质测试基本相同。 在澳大利亚证券交易所（Australian Stock Exchange）的一份声明中，Janison表示，与新州教育局达成的协议预计将产生高达 4500 万澳元的收入，公司将与剑桥大学出版社和评估公司合作，提供设计、测试内容、分级、阅卷和评分等服务。 声明称：“服务将包括提供分级测试、计算机测试平台、管理测试中心和监考。” 数以百计的辅导中心正在推广一学期学费超过 1000 澳元的专业英才班和精英学校课程。
澳大利亚维珍航空（Virgin Australia）的 Velocity 常旅客计划现在与滴滴（DiDi）澳大利亚公司合作，客户每次旅行都可获得积分。 这是继澳洲航空与优步（Uber）达成合作协议之后的又一次合作，客户在往返澳大利亚机场的乘车过程中可以获得积分。 据《每日电讯报》报导，I Fly Flat 创始人兼首席执行官Steve Hui说，由于生活成本高昂，精明的澳人可以通过日常消费赚取飞行常客积分，从而获得免费假期。 “积分和节省的费用可以很快累积。”他说，“如果你只能用积分搭乘一次航班，而其他航班需要支付全价，那还是比全部购买便宜。” 新共享乘车-航空公司合作伙伴关系是对现有的积分赚取计划的扩展，涉及食品杂货、零售、能源和燃料等行业。 “无论如何，你都要把钱花在日用品和电费上，所以你不妨为此赚取积分，并得到相应的回报。假以时日，这可能会成为一个假期，那是最棒的感觉。没有比免费度假更好的感觉了。”Hui说。 DiDi-Virgin新协议意味着Velocity会员和维珍澳大利亚商务飞行常客会员在澳大利亚境内搭乘滴滴时，只要将滴滴和Velocity飞行常客账户关联起来，每1澳元的合格消费就能获得1个Velocity积分。 作为奖励，如果澳人在 5 月 15 日之前链接各自的会员账户，无论他们是滴滴的新客户还是老客户，都将获得 1000 点 Velocity 积分。
墨尔本市将暂停在霍德尔网格（Hoddle Grid）建设新自行车道，转而重点建设其他自行车道。 原定于今年在弗林德斯街（Flinders）、伯克街（Bourke）和斯普林街（Spring）修建的分隔式自行车道已被推迟，伯克街和斯普林街的自行车道将无限期推迟。 据《时代报》报导，4月23日，一份提交至议会未来墨尔本委员会（Future Melbourne Committee）的报告称，考虑到目前正在霍德尔网格实施多项大型州立项目，继续实施这些工程将对交通造成极大的破坏。 2020年，墨尔本市议会制定了加快建设44公里自行车道的宏伟目标，但今年，墨尔本市议会仅在格拉坦街（Grattan）和阿登街（Arden）、皇家大道（Royal Parade）和阿伯兹福德街（Abbotsford）建设了自行车道，并在展览街（Exhibition）增加了一条现有自行车道。 市长Sally Capp说，计划中的伯克街和斯普林街分隔自行车道将由未来议会决定。 Capp将于六月卸任市长一职，议会选举将于十月举行。 她说：“出现了一些我们无法控制的延误。”“因此，我们只想在进展方面做到非常透明。我认为这是一件好事。我们一直在等待州政府的批准，或者墨尔本地铁公司正在进行的工程，例如弗林德斯大街上的工程，它使我们在后勤上难以推进。” 自2020年6月以来，墨尔本市新建约27.4公里的自行车道，但这一数字包括州政府建设的基础设施。
蒙纳士大学女性健康联盟（Monash Women’s Health Alliance）警告说，妇女和女孩在社交媒体上面临庸医和虚假的网络信息。 该联盟是一个由超过 185 名研究领导者、50 个专业研究小组和数据小组组成的机构，旨在帮助引领维州妇女和女孩的公共卫生服务方向。 据《先驱太阳报》报导，该联盟主席Jill Hennessy是维州前卫生厅长和总检察长。她说，解决方案是与数字平台合作，而不是反对，这样才能引导女性获得可信的信息和资源。 她说：“我们必须设法打败那些损害众多年轻女性及其心理健康的算法。”“我称其为庸医真理之战。我们必须在他们自己的地盘上与他们作战。” “我们的观点最终是，我们必须去满足人们的（打假）需求，而他们就在网上。”Hennessy说。
一种最常用的多动症处方药的所有剂型有望在下周恢复正常供应。 自去年以来，不同剂量的Vyvanse在澳大利亚一直供不应求，生产该药物的Takeda药品澳大利亚公司（Takeda Pharmaceuticals Australia）称，这是由于生产延误造成的全球性短缺。 但治疗用品管理局（TGA）在一份声明中证实，20 毫克、30 毫克、50 毫克和 70 毫克浓度的 Vyvanse 已恢复正常供应，60 毫克和 40 毫克浓度的 Vyvanse 预计将在 4 月 30 日前恢复正常供应。 TGA表示：“Takeda公司表示，短缺是由于生产延误和需求增加造成的，虽然他们预计在此期间会交付一些短缺的Vyvanse浓度，但预计不会满足所有需求。” 虽然这对几个月来一直无法获得ADHD药物的澳人来说是个好消息，但其他使用分散型抗抑郁药Zactin Tabs（氟西汀20毫克分散片）的患者则需要等待更长时间才能恢复库存。
