在澳大利亞境內，一些居民接到過在家工作每周可賺 1000 澳元的詐騙電話，信以為真。在俄羅斯和奈及利亞犯罪團伙的支持下，這些人接受了犯罪分子存入其銀行賬戶的存款，然後將錢轉入不同的賬戶，使不法交易合法化。 據《每日電訊報》報導，前澳大利亞聯邦警察（AFP）官員 MacGibbon 先生說：「澳大利亞存在犯罪基礎設施。成功的銀行詐騙仍然需要錢騾，即願意將現金從一個地方轉移到另一個地方的人。」 MacGibbon說：「現在，這些人主要是澳大利亞人，或者是住在澳大利亞的居民，他們以為詐騙分子自詡經營合法，能給他們一份工作。」 澳大利亞競爭與消費者委員會（Australian Competition and Consumer Commission）表示，雖然參與海外所謂「鍋爐房」詐騙的確切人數尚不清楚，但澳大利亞人在2022年因詐騙損失30多億澳元。 不過，去年成立國家反詐騙中心後，損失在2023年幾乎減少一半。 MacGibbon曾在澳大利亞聯邦警局任職期間建立澳大利亞高科技犯罪中心，他說，有組織犯罪越來越關注網路詐騙。 當被問及澳大利亞的飆車幫現在是否也參與網路犯罪時，他說：「犯罪分子往往不考慮如何賺錢。他們喜歡的是錢，他們不在乎為獲得這些錢而傷害誰。」「如果有更有利可圖的賺錢方式，犯罪分子就會走上這條路。」 近年來，澳大利亞公司也成為勒索軟體攻擊的目標，Medibank Private 和 Optus 就曾遭到攻擊。
澳大利亞總理阿爾巴尼斯本周宣布Samantha Mostyn為澳大利亞下一任總督。 Mostyn是一位傑出的女企業家，她將於 2024 年 7 月 1 日宣誓就職，接替David Hurley，成為澳大利亞第 28 任總督。 總理說，在確認國王查爾斯三世已批准Mostyn的任命後，她將成為歷史上第二位擔任這一職務的女性。 「Samantha Mostyn是一位傑出的領導人，代表現代澳大利亞的最佳形象。她的一生都在為一個強大的澳大利亞原則服務。當更多人有機會發揮自己的潛能時，我們的國家就會變得更加美好。」阿爾巴尼斯說。
工會警告稱，維州教育工作者嚴重短缺。教育廳已經啟動一項招聘活動，為大謝帕頓中學（Greater Shepparton Secondary College，GSSC）招聘教師，承諾工作兩年的教育工作者可獲得 5 萬澳元的簽約獎金。工作第二年、第三年和第四年結束時，每年還可獲得 1 萬澳元的額外獎金。 據《先驅太陽報》報導，對於目前起薪為 79 274 澳元的一等和二等教師，教育廳在招聘廣告中稱其薪酬待遇可能超過 80 000 澳元。 該州數所學校都提供有針對性的財務獎勵。 一名前教師說，學校的教育工作者正在經歷職業倦怠期。 此前，在該地區四所高中合併後，GSSC自2022年開學以來一直存在許多長期問題。其中包括校園鬥毆和欺凌事件，導致一些教師感到不安全，而另一些教師則表示他們在恐懼中工作。 在學校公布的 28 個空缺職位中，有 11 個提供經濟獎勵。 這名前教師說：「我發現自己一直在加班，而且要把很多工作帶回家。」「學校里很多學生都有行為問題，這可能會給日常工作帶來挑戰。」 「我同意經濟激勵，但教育部門要確保在教師工作期間為他們提供支持，否則他們不會留下來。」他說。 臨時代課教師Ben Richards最初於 2022 年開始在該校園工作，為期四周，這是他大學實習要求的一部分。 Richards說：「我喜歡這所學校，學到了很多東西，孩子們的反應也很好……所以我沒有理由不回去。」 Richards已經申請該校的全職教師職位，並表示政府有針對性的財政激勵補助金將緩解他遠離墨爾本老家的生活壓力。
據預測，自 2020 年以來，拉尼娜現象將第四次重返昆士蘭，並可能在今年剩餘時間內帶來高於平均水平的降雨量。 在此之前，昆士蘭遭受了夏季狂風暴雨的侵襲，洪水和氣旋肆虐，二月份的降雨總量打破了十年來的記錄。 據《信使郵報》報導，氣象局的最新氣候模型顯示，厄爾尼諾現象已明顯減弱，但由於拉尼娜現象預計將在數周內出現，厄爾尼諾現象的緩和將是短暫的。目前預測拉尼娜現象將在 6 月份出現，雖然相關的降雨強度仍不確定，但長期預測顯示，在 5 月至 7 月期間，東南部降雨量在 100至200 毫米之間的機率為 75%，降雨量在 300至400 毫米之間的機率為 25%。 氣象局的一位女發言人說，雖然由於海面溫度持續升高，厄爾尼諾現象尚未結束，但拉尼娜現象出現的可能性為 40%。 她說：「在該局的厄爾尼諾/南方濤動事件歷史中，自 1900 年以來，約 40% 的厄爾尼諾事件之後會出現拉尼娜現象。」 「在厄爾尼諾現象之後的年份中，約有50%的年份是厄爾尼諾/南方濤動中性的，而在約10%的年份中，厄爾尼諾現象重新發展。」她說。 國際氣候模型顯示，熱帶太平洋中部在未來幾個月將繼續降溫，7個氣候模型中有4個表明太平洋中部可能在4月底前恢復到厄爾尼諾/南方濤動中性狀態。 雖然七個國際模型中有四個預測到冬末會出現拉尼娜現象，但該局警告說，在初秋預測厄爾尼諾和拉尼娜的準確性往往低於一年中其他時間的預測，目前對5月以後厄爾尼諾/南方濤動狀態的預測應謹慎對待。
昆州一名教師因觸摸學生、詢問其性生活、在 Facebook 上截一名學生的泳裝圖而受到紀律處分。但該教師仍將獲准重返教育崗位。 據《信使郵報》報導，昆士蘭教師學院（QCT）已將有關該教師行為的投訴提交至昆士蘭民事和行政法庭。 法庭對 10 項不同的指控進行調查，發現其中有 7 項行為不符合教師應有的標準，應予以紀律處分。 該教師承認，他有兩次伸手觸摸學生的行為是不恰當的，不符預期標準，其中一次他抓住一名女生的胳膊，另一次他將一名學生推進教室。 法庭發現，該教師還問一名女生是否有男朋友、是否有過安全性行為、是否飲酒或吸毒。 在另一案例中，一名學生認為自己被該教師誘導，因為他曾問她以前是否跟別人交換過露骨的照片。 該教師還對女生說，不需要化妝，因為她很有吸引力，還說她的身材就像 21 歲的女性。 他還向女生展示如何通過網路搜索找到她的地址，並向她展示從她的 Facebook 頁面上截取的圖片，包括一張她穿著泳裝的照片。 該教師辯解說，他這樣做的目的是警告女生在網上發布信息很危險，他的行為並無不當。 他說，他認識一個患有飲食失調症的人，因此對該女生說，有證據表明不節食可能導致月經中斷。 仲裁庭表示：「我們承認被告對這些事確實感到擔憂。」「然而，我們認為，這些交流，尤其是提及學生的容貌和身體，已經屬於越界，是不恰當的交流，沒有保持足夠的專業界限。」 該教師承認，他還曾詢問一名學生是否在內衣下使用噴霧晒黑劑，但他不認為這樣問有何不當。 判決書說：「他解釋說，根據科學，他擔心在未接觸陽光的皮膚上噴晒黑劑更容易吸收化學物質，進而受到傷害。」 「無論他提出的理由是什麼，我們都認為這種交流沒有保持教師應有的專業界限。」判決書說。
上個月，一艘游輪在悉尼港突然失去動力，其情形與導致美國巴爾的摩大橋災難的情形相似。 2 月 28 日晚 11 點，MS Borealis 號離開White Bay游輪碼頭，從海港大橋下駛過。50 分鐘後，它在South Head附近的西航道航行時驟停。 港務局（Port Authority）的記錄顯示，這艘游輪由弗雷德·奧爾森游輪公司（Fred. Olsen Cruise Lines ）運行。 據《悉尼晨鋒報》3月28日消息，一位不願透露姓名的消息人士稱，該船漂流了一英里，隨後在South Head外拋錨數小時，直至動力恢復。 弗雷德·奧爾森游輪公司發言人說： 「在 2 月 28 日晚上 11 點 50 分（澳大利亞東部時間）離開澳大利亞悉尼後不久，我們的 Borealis 號在短時間內失去了動力。」「我們船上的技術團隊努力查找原因，並迅速恢復了所有系統。船恢復了全部運行動力，並按計劃繼續執行全球行程。」
代表澳大利亞公立學校和幼兒教師的機構近日表示，將支持全面改革學校，建造兒童犯罪風險預警中心。 3月23日披露的信息顯示，一份提案將提交至聯邦議會，其中提出可能改變上世紀中期的官僚體制，將更好地應對青少年犯罪危機。 據《每日電訊報》報導，兒童事務專員Anne Hollonds建議，學校將發展一站式社區中心，並與衛生、福利和其他社會服務相結合。 她的報告將提交至聯邦總檢察長Mark Dreyfus，並在七月左右提交給公眾徵求意見。 依照該藍圖，工作人員將及早發現可能實施犯罪行為的兒童，並幫助相關家庭獲得關鍵服務，如解決心理健康、毒品或其他行為問題。 儘管該計劃尚未公布，但已獲得澳大利亞教育聯盟聯邦主席Correna Haythorpe的支持。 Haythorpe說，學校面臨嚴峻的挑戰，包括來自不同背景和地區的學生之間不可接受的成績差距、學生福利和心理健康水平的下降。 她說，解決這些問題的辦法之一是創建提供全面服務的公立學校，其中包括社區和專職醫療服務，以幫助學生克服學習障礙，並為他們提供更多的個人支持。 「在學生需求最大、家庭可能難以獲得社區服務的貧困社區，最迫切需要這些學校。」她說。
NRMA 保險公司的一項新研究發現，2023 年動物碰撞索賠有 12,800 起，比前一年增加了 34%。 據《每日電訊報》報導，大部分碰撞事故發生在秋冬季節，因為此時日照時間較短。 在新州，動物碰撞事故增加了 38%。昆士蘭索賠數量猛增 35%，達到 1025 起。南澳的索賠數量為 609 起，為 2019 年以來最高。西澳去年共發生 705 起索賠案。 汽車撞擊袋鼠的索賠佔總數的 85%。 維州2023 年的動物碰撞事故增加了 15%。 維州皇家汽車俱樂部（Royal Automobile Club of Victoria）負責統計該州的數據，當年共收到 6000 多起索賠。
悉尼各郊區的人口增長出現巨大差異，一些郊區的人口數量激增，但其他許多郊區的人口數量仍遠低於Covid疫情爆發前的水平。 據《悉尼晨鋒報》報導，統計局的最新人口數據顯示， 2023 年 6 月，悉尼約有一半郊區的人口數量尚未恢復到疫情前的水平。與 2019 年相比，人口下降幅度最大的郊區包括 Potts Point-Woolloomooloo（減少2979人）、Kensington（減少1115人）、Newtown（減少906人）和 Bondi Beach-North Bondi（減少896人）。 與此相反，悉尼市西部的綠地郊區人口激增；悉尼西北部的Marsden Park-Shanes Park在2019年至2023年期間增加了近1.8萬人。 其他在疫情後出現強勁增長的郊區包括位於悉尼中西部的溫特沃斯角-悉尼奧林匹克公園（Wentworth Point-Sydney Olympic Park）和Mascot區，前者在此期間增加了 6370 人，後者增加了 3700 人。 在邊境關閉期間，悉尼的整體人口增長出現下滑，但此後強勁復甦；上一財年，悉尼新增人口 14.7 萬人，增幅為 2.8%。大悉尼地區的人口達到 545 萬。 西北郊區 Box Hill-Nelson 的人口數量在上一財年增長 27%（3854 人），而 Marsden Park-Shanes Park 則增長 20%（3908 人）。 受海外留學生歡迎的內郊區增長強勁，包括Ultimo（+19.3%）和Chippendale地區（+12.5%）。 但在玫瑰灣-沃克魯斯-屈臣氏灣（Rose Bay-Vaucluse-Watsons Bay）地區，人口下降0.1%，而Hunters Hill上升了0.1%，Wahroonga上升了0.3%，莫納谷-瓦里伍德北部（Mona Vale-Warriewood North）上升了0.8%。 畢馬威城市經濟學家Terry Rawnsley表示，疫情的殘餘影響以及長期的人口發展趨勢正在影響悉尼的人口增長模式。
悉尼西南部一條繁忙的火車線路停運一年後，政府將從中國製造商購買 60 輛柴油巴士，以保證有足夠車輛為乘客提供替代服務，引發運輸工會批評。 作為替代服務協議的一部分，新州交通局（Transport for NSW）證實，Transit Systems公司已提出購買並運營60輛中國柴油巴士的計劃，在Bankstown線關閉期間專門使用。 新州交通局於今年 2 月向該公司授予一份重要合同，在最早於 7 月開始關閉 Sydenham 與 Bankstown 之間 13 公里長的鐵路線，以便將其改造為符合地鐵標準的線路期間提供替代巴士服務。 據《悉尼晨鋒報》報導，新州交通局（Transport for NSW）表示，這 60 輛中國製造的巴士將歸 Transit Systems 所有，該局在 2025 年鐵路線重新開通後不會繼續承諾使用這些車輛。新州交通局補充說，更換巴士合同的成本將在未來數周內公布。 雖然運輸機構與購買海外製造的巴士保持距離，但鐵路電車與巴士工會分部秘書David Babineau表示，如果沒有獲得提供更換服務的豐厚合同，運輸系統公司不會購買新車隊。 他說：「這是在不影響新州交通局底線的情況下獲得巴士基礎設施的一種方式。」 Babineau對將Bankstown線改建為無人駕駛地鐵的決定持批評態度。 他說，自己對購買海外製造柴油巴士感到驚訝，因為工黨的政策是在本地製造更多巴士並實現車隊電氣化。 Babineau說：「他們正在違背自己的政策，在尚不清楚為什麼必須這樣做的情況下確保這條鐵路線的改建得以實現。」
