隨著中國在資金上對其製造商大力支持，該國的電動汽車正迅速成為一種經濟實惠的選擇，並擊敗行業領先者。但澳大利亞和其他許多國家一樣，近年來已認識到把所有雞蛋都放在一個籃子里可能會帶來問題。 去年年底，中國汽車製造商比亞迪超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車製造商，此後根據季度銷售額計算，他們一直並駕齊驅。 現在，在澳大利亞銷售的電動汽車（包括特斯拉）中有 80% 以上已在中國生產，中資企業開始在市場上佔據一席之地。 據澳廣報導，來自澳中研究院的Marina Zhang說：「如果像電動汽車這樣的大型主要產品依賴於一個地理上集中的地區，那麼在供應鏈和生產能力方面，風險始終很大。」 「任何供應鏈都會受到外部衝擊，別忘了2020年的COVID疫情，整個世界都在為一些重要供應商的供應鏈斷裂而掙扎，所以這始終是一個危險。」她說。 中國車買家Awadhesh Prasad博士說，他對自己購買的汽車很滿意，但他的妻子最初並不願意購買一輛如此新上市的汽車，因為早期的一個問題花了大約一個月的時間才解決。 Prasad博士表示：「她擔心的是比亞迪的品牌聲譽，因為與特斯拉相比，比亞迪進入市場才幾年時間。」 「另一個原因是，如果汽車出了問題，將不太容易快速修復，不幸的是，這種擔憂基本成真了。」他說。
澳洲一名兒童罪犯因年齡不足而被撤銷 388 項指控，這名 14 歲男孩還將繼續實施更多可怕的武裝搶劫。他的案件引發公眾擔憂當局引導青少年慣犯遠離暴力犯罪的努力失敗。 在最近一次駭人聽聞的瘋狂作案中，這名男孩被指控在六小時內犯下六起入室盜竊案，其中包括持刀搶劫一名女性的汽車，並在一對夫婦的嬰兒熟睡時闖入其家中。6月12日他被保釋。 據《先驅太陽報》（The Herald Sun）披露，這名惡名昭彰的少年自去年12 月以來已 23 次從寄宿看護機構逃脫，他被指控在今年 2 月 27 日涉嫌駕駛兩輛偷來的汽車高速追逐一輛直升機之前曾用大鎚砸毀酒鋪和樂透商店。 警方用尖刺攔截了兩輛被盜豪車，隨後在車內發現了數包酸味棒棒糖和一把大鎚。 這名男孩與許多青年幫派成員關係密切，4 月再次尋求保釋。 地方法官拒絕了他最近一次的保釋請求，並聽說這名持有難民簽證的少年自 2021 年 5 月以來已經因「無行為能力」規則而被撤銷 388 項刑事指控。 該規則假定 10 至 14 歲的兒童不承擔刑事責任。 該少年在去年 10 月被評估為無行為能力。
全球有越來越多的政府在大城市實行公共交通免費，以增加乘客量，但維州專家警告說，在公共交通服務仍然很差的情況下，削減票價不能使更多人選擇不開汽車。 面對 COVID 疫情後乘客數量減少、降低碳排放的迫切需求以及生活成本危機，一些國家已經降低公共交通票價。 昆州將於 8 月 5 日成為最新一個削減通勤成本的州，屆時將在該州任何地方實行價格僅 50澳分的火車票、巴士和有軌電車票，為期 6 個月。 自疫情以來，盧森堡和馬爾他的公共交通已經完全免費，西班牙、德國和蘇格蘭政府也推出了免費或大幅打折的票價。 墨爾本人現在當每天公共交通花費達到10.6 澳元，或每周達到 53 澳元後，就能享受免費乘車。但交通專家警告說，降低票價不是讓人們離開汽車並重新乘坐公共交通的最佳方式。 據《時代報》報導，墨爾本大學城市規劃副教授 Crystal Legacy 說：「他們開車不是因為公共交通成本太高，而是因為服務質量太差。」「他們在對自己的時間和工作效率進行評估。這種關於公共交通是否應該免費，從而解決乘客量少的問題的常年討論，我就是不買賬。」 公共交通用戶協會主席Tony Morton也認為，如果居民付錢並使用的是每小時只運行一次的公交車，那麼50澳分的票價就沒有任何意義。 Morton說：「你不可能通過免費讓人們等上一個小時或半個小時的公交車。」「你必須審視你所提供的基本服務水平。」 維州公共交通局（Public Transport Victoria）上一財年的車票收入為 6.165 億澳元，州政府發言人表示，票價收入僅能支付地鐵運營成本的三分之一。
維州的教育人員短缺已達到新危機水平，1500 多個職位空缺，導致一些課程被取消。 來自州立和獨立學校的校長和教職工告訴《先驅太陽報》，教師短缺的情況非常嚴重，他們擔心今年底情況會進一步惡化。 最近，十多所學校在致家長的通訊和電子郵件中提到這一問題，稱他們急需教職工，只能依靠臨時代課教師。 據《先驅太陽報》報導，截至6月8日晚間，維州400多所公立學校共有1556個教學和教育人員職位空缺，其中771個職位自一周前開始招聘。 Drouin聖伊塔小學（St Ita’s Primary School）在致學生家長的一封信中表示，如果學校無法找到教師，將別無選擇，只能分班或關閉專業班一天。 Berwick Lodge小學的校長Henry Grossek也在最近的一份通訊中告訴家長，學校正面臨著嚴重的教師短缺問題。 Grossek說：「我們有幾種方法解決師資短缺問題，包括取消專業課程，以及在班主任缺席時，讓專業教師承擔無法由 CRT 填補的教學工作。」 Grossek 表示，他所在的學校已在兩家大型臨時代課機構註冊，但仍難以在某些日子填補教師缺課的空缺。 「這是第二學期，但第三學期歷來是招聘短期教師最具挑戰性的學期，我已經與我們的中介機構談過，他們告訴我情況不會好轉。」他說。 「拆分和取消課程的情況看來將持續今年全年，確實很嚴峻。」他說。 他建議：「我認為教師理應獲得更好的條件，包括快速推進 EBA 談判和提高薪酬，因為這是一場危機，而這些變化將向公眾發出信號：教師值得選擇。」
由於維州公路局（VicRoads）的一次官僚主義失誤，多達 18 萬維州人的汽車和船隻被寄錯註冊費。 今年7月第一周到期的登記費發票中未包含與通貨膨脹率掛鉤的每年約 3.4% 的漲幅。 最初的續費通知是在過去數周內發出的，但仍然是本財政年度的費用，而不是 7 月 1 日開始的新財政年度的費用。 這一問題影響了 7 月 1 日至 7 月 7 日期間到期的註冊續期。 據《先驅太陽報》報導，VicRoads 表示，如果支付的金額較少，其工作人員將與車主聯繫，因為費用需要全額支付，否則登記將失效。 一位車主表示，她不確定這封在原續費通知一周後收到的電子郵件是否是個騙局。 她說：「現在到處都是騙人的電子郵件和簡訊，然後我就收到了一封來自維州公路局的郵件，說他們要我付更多的錢。」 VicRoads 表示，所有其他註冊通知都是正確的，而且一次性錯誤已得到糾正。 VicRoads 發言人說：「最近向一些客戶發送了註冊更新通知上的錯誤定價，現在已糾正，但我們對由此造成的不便表示歉意。」 VicRoads 敦促各司機不要理會原先的錯誤通知，應以第二筆費用為準。 上月，VicRoads 推出數字駕照計劃，司機可通過 「myVicRoads」 應用程序在智能手機上獲得駕照。 但L牌駕駛者和試用期駕駛者仍需繼續使用實體駕照卡，直到今年晚些時候進一步推出數字駕照為止。
繼 2023-24 財年出現 22 億澳元的赤字之後，昆州政府預計將恢復 5.64 億澳元的運營盈餘。預計 2024-25 財年的赤字為 26 億澳元，2025-26 財年將降至 5.15 億澳元。 為確保從 2026-27 財年起恢復盈餘，將在 2027-28 年前的 4 年內實施一項目標為 30 億澳元的節約計劃。 以下是昆士蘭居民需了解的預算措施： 生活成本 政府將總計投資 112 億澳元降低生活成本，包括 2024-25 年的生活費用減免措施。 機動車登記費將下調 20%。 自 2024 財年起，全州公共交通統一票價為 50 澳分，為期六個月。 政府將斥資1,500 萬澳元用於學校和社區食品救濟。 昆州居民電費將減少 1300 澳元，其中有1000 澳元退稅和 300 澳元按季度分期支付。 從 7 月 1 日起提供 200 澳元的公平遊戲券（FairPlay），鼓勵 5至17 歲的青少年參加體育和積極的娛樂活動。 政府還將在三年內投資 1,970 萬澳元用於實施《昆士蘭小型企業戰略 2024-2027》（Queensland Small Businesses Strategy 2024-2027）。 健康 昆州當局將在未來四年內投入 1.42 億澳元用於重要專家檢索和緊急直升機救助服務，還將投入 2.699 億澳元招聘 188 名救護車操作員和 80 個專業職位。 2024-25 年運營資金將增長 10.6%，並為QAS基本資本計劃增加3000萬澳元。 政府將在 2027-28 年度注資 2.479 億澳元，用於解決婦女和女童健康方面的性別不平等問題。 社區安全 當局將注資 1360 萬元用於擴大凱恩斯、黃金海岸和南布里斯班的青年共同應對小組（Youth Co-Responder），並在陽光海岸和西南地區增設小組。 將有2.614 億澳元用於實施治療性運作模式和Woodford青少年拘留中心。 將批准 1.492 億澳元用於 Wacol 青少年還押中心。 政府還計劃向非政府組織撥款 600 萬澳元為青少年提供支持。
新州南海岸周四降下數百毫米暴雨，一名司機在洶湧的洪水中得救。混亂的局面在未來數天不太可能得到緩解，周五降雨仍持續，隨後將迎來冷鋒，這可能會使成千上萬人在國王生日周末瑟瑟發抖。 哈斯基森農村志願消防隊（Huskisson Volunteer Rural Fire Brigade）拍攝的照片顯示，周四上午11點20分左右，哈斯基森被洪水淹沒，一輛汽車被困在洪水中。 消防隊在 Facebook 上發消息稱，新州 SES 的工作人員成功救出了該司機，並將他交給救護人員。 他們在帖中警告說：「這是一個嚴肅的提醒，請遵守所有道路封閉規定，尤其在惡劣天氣期間。」「如果被洪水淹沒，那就別去了。」 截至周四上午，Warragamba大壩的蓄水量已達到 98%，可能導致Napean河的水壩溢洪。 在此之前，伊拉瓦拉（Illawarra）、南海岸、南部和中部台地一整天都下大雨。 新州和維州部分地區的滑雪季狂歡者們面臨著滑雪季開始的小幅延遲，因為一個降雨天氣系統準備在即將到來的公共假期間向近海移動。 降雨持續至周五，周末有所緩解。 據澳新社報導，氣象局（BOM）高級氣象學家Christie Johnson表示，本周日，維州阿爾卑斯山、新州南阿爾卑斯山和塔斯馬尼亞800米高空可能會有一場冷鋒帶來的降雪。
最近澳洲許多家長和心理健康專家向政治家們警告稱，社交媒體是「有毒的」，有一名青少年甚至因此自殺。家長們強烈呼籲幫助保護他們的孩子免受鋪天蓋地的網路傷害。 這些家長帶著令人心碎的故事以及統計數據來到國會大廈，要求參議員和國會議員加強監管科技巨頭，並將社交媒體的最低使用年齡提高到 16 歲。 在「讓他們成為孩子」（Let Them Be Kids）活動的支持下，來自澳大利亞各地的家長和專家分享了他們的見聞：孩子自殺身亡、飲食失調以及遭受心理健康傷害，他們說這些都可以直接追溯到社交媒體。 據《每日電訊報》報導，工黨議員Daniel Mulino和Kate Thwaites、聯盟黨傳播發言人David Coleman、昆士蘭議員Andrew Wallace、國家党參議員Jacinta Nampijinpa Price聆聽了他們的故事。 墨爾本居民Wayne Holdsworth是心理健康宣傳項目 「Smacktalk」的創始人，他17歲的兒子麥克於去年10月自殺身亡。 他說：「許多政治家都有孩子，他們看到了潛在的問題。」 Holdsworth的兒子曾是色情信息的受害者，澳大利亞聯邦警察將這一問題稱為「危機」，因為他們每月都會收到數千份針對兒童的犯罪報告。 Holdsworth表示：「與陌生人分享我的故事很困難，但（國會議員們）很有同情心並給予了支持，我堅信他們會帶來巨大的改變。」 布里斯班居民Jane Rowan是澳大利亞飲食失調家庭組織（Eating Disorders Families Australia）的執行董事。她說，澳洲家庭在抵抗美貌標準、身體形象和其他網上傳播的有害信息時感到束手無策。 她說：「無論是導致飲食失調還是阻礙康復，人們普遍認為社交媒體是有毒的。」 Rowan說，來自父母的信息是一種求助。「我認為，在這些會議上講述的故事令人震撼，這讓人們明白有些事需要改變。」
近日有專家說，Ozempic 和 Wegovy 等減肥藥物可將與肥胖有關的癌症風險降低五分之一，將腸癌風險降低一半。 這些藥物已被證明可以治療糖尿病，並降低一些患者心臟病發作和中風的風險。 據《每日電訊報》本周報導，在國際腫瘤學會議上，有 4 萬名癌症專家參與數項研究，使人們對減肥藥降低腫瘤風險和提高存活率產生希望。 來自凱斯西儲大學（Case Western Reserve University）的研究人員介紹了他們的研究結果，其中涉及 34,000 多名肥胖患者。該項研究調查了 13 種與肥胖有關的癌症，包括乳腺癌、腸癌和肝癌。 服用 Ozempic 和 Wegovy 等 GLP-1 藥物的患者在 15 年內罹患癌症的機率降低了 19%。 這種注射劑對癌症風險的影響與減肥手術相同，但不需要動手術。 與手術組相比，接受注射針治療的人平均減輕的體重少許多。
澳大利亞有三所大學躋身世界前20。但專家警告說，限制國際學生數量的建議對大學的進步構成威脅，可能需要數年時間才能彌補。 據《悉尼晨鋒報》報導，墨爾本大學在周三（6月5日）公布的年度QS世界大學排名中名列全球第13位，成為澳大利亞表現最好的大學。墨爾本大學是維州唯一進入世界前 20 名的大學。 進入前 20 名的還有悉尼大學（排名上升一位至第 18 名）和新南威爾士大學（第 19 名）。 總排名第37位的莫納什大學是澳大利亞三所在國際化方面獲得滿分的院校之一。 但皇家墨爾本理工大學（RMIT University）戰略洞察總監、QS全球排名顧問委員會成員Angel Calderon說，對國際學生設置上限對澳大利亞所有大學都是一種威脅，因為這些大學的國內學生人數已經在不斷減少。 Calderon說，對外國學生入學人數的任何限制都可能削弱澳大利亞開展高質量研究和吸引國際學者的能力，甚至威脅到較小的城市大學的生存能力。 他還表示：「對留學生人數設置上限將妨礙我們在全球排名中的地位，因此也將妨礙我們的聲譽和吸引留學生的能力。」 QS Quacquarelli Symonds 是一家全球高等教育分析機構，在過去 20 年內每年都會對全球大學進行排名。該排名基於 1700 萬篇研究論文以及對 175798 名學者和 105476 名僱主的調查。 麻省理工學院（MIT）在QS 排名中連續第 13 年位居榜首。
