維州議會本周通過新法律，全州的刑事責任年齡將有望修改至 12 歲。 政府《青少年司法法案》（Youth Justice Bill）已於周二（8月27日）在下議院獲得通過，現在將送交總督，等待御准。 屆時，任何涉及 10 歲和 11 歲兒童的未決刑事案件都將被撤銷。 根據改革方案，一項關於警告和早期轉送的立法計劃將鼓勵警方避免起訴兒童。 與此同時，當局還將增設一名兒童法庭治安法官，以幫助處理激增的多達 200 名兒童的慣犯問題。 電子監控也將被立法規定為兒童保釋的一項可選條件。 此外，「無犯罪能力」（doli incapax）原則也將被寫入法律，該原則推定 10 至 14 歲的兒童沒有犯罪意圖。
惡劣天氣本周二晚和周三早晨襲擊墨爾本和維州其他地區，預計這將是今年經歷的最寒冷的鋒面。 維州當局已發出警告，請綁好蹦床，收起戶外設施，遠離樹木茂密的道路，並遠離岩釣和衝浪。 據《先驅太陽報》報導，維州氣象局局長Tim Wiebusch周二下午警告說，維州的大片地區都將收到惡劣天氣警告，並將伴有極具破壞性的大風，這很可能是今年冬天襲擊維州的最強冷鋒。 高山地區的居民被警告要做好準備，以應對一夜之間高達 130 公里/小時的破壞性陣風，而墨爾本預計也將狂風大作，降雨量最高可達 2 毫米。 周二下午，在丹頓農（Dandenong）南區，一名男子被一棵巨樹砸中，奇蹟般幸免於難。 「維州人現在就需要行動起來，做好準備，應對可能是今年冬天穿越本州的最強天氣系統，我們要求所有維州人確保根據天氣情況駕駛汽車，對未來 36 小時內可能出現的樹木倒塌和碎片風險保持警惕。」Wiebusch 說。 他還說，應盡量避免駕車經過樹木茂密的地區，當然也應將車停在遠離樹木的地方。 「如果您在家，現在就應該把家裡的鬆散物品固定好，無論是室外環境還是孩子們的蹦床，現在就應該把這些鬆散物品固定好，以免它們成為導彈。」 Wiebusch 說。 他還表示，危險的海面和海浪狀況將持續許多小時。 氣象局高級氣象學家Kevin Parkin說，這種惡劣的天氣是由一個重要的冷鋒造成的，而這個冷鋒又受到異常高的氣溫的刺激。
一項議會調查發現，維州需要更好的工作場所藥物測試法來應對藥用大麻使用的激增。 在周二（8月27日）公布的一份報告中，上議院的法律和社會問題委員會發現，使用藥用大麻的員工受到歧視，在某些情況下，他們還因有關藥用大麻使用的法律法規不完善而失去工作。 據《先驅太陽報》報導，議員David Ettershank表示，這份報告強調了政府跟上醫學進步的必要性。 他說：「在維州，由WorkSafe制定的工作場所藥物檢測政策已經有17年沒有更新了，這些政策是在醫生可以開出藥用大麻處方的近十年前制定的。」 「我們確實需要與時俱進，因為全國已經開出 120 多萬張藥用大麻處方，以幫助慢性疼痛、癌症和多發性硬化症等一系列衰弱病症的患者。」Ettershank說。 「政府和工作場所的政策都必須反映以健康為主導的現代職業健康和安全方法。」他說。 「調查發現，各行各業的工人即使沒有受到藥用大麻的影響或損害，只是體內有微量大麻素化學物質，也會被解僱或受到紀律處分。」他說。 包括採礦、運輸、海事、航空和警察在內的行業都有強制性藥物檢測，要求工人接受檢測才能保住工作。 該報告提出八項建議，呼籲禁止在非強制性行業進行藥物檢測，除非僱主「有充分理由相信僱員可能在工作中受到損害」。 「目前，WorkSafe 的建議是，檢測政策必須與工作的風險程度相適，但實際情況並非如此。」Ettershank說，「有些工人被解僱了，儘管他們絲毫沒有受到影響或喪失工作能力。」
布里斯班設計聯盟（Brisbane Design Alliance，BDA）在漢密爾頓（Hamilton）提出一個耗資 60 億澳元的開發項目，其中心是一座可容納 60,000 人的奧林匹克體育場，此一略顯天馬行空的提案在很大程度上借鑒了 26 年前關於同一地點的提案。 早在 1998 年，時任昆州州長的Rob Borbidge提議在布里斯班河北岸的工業廢墟上新建一座體育場。 河城（Rivercity） 財團提議建造一個可容納 65000 人的長方形體育場、一個可容納 8000 人的國際網球中心、兩家酒店、一個遊艇碼頭和遊艇停泊區、住宅區以及兩公里多長的公共人行道。 實際上，這一佔地 84 公頃的項目將成為布里斯班對悉尼Homebush奧林匹克中心區的回應。 據估計，整個項目的成本僅為 9 億澳元。 數月後，Beattie工黨政府的當選讓河城體育場徹底夭折，為大獲成功的Suncorp體育場（Suncorp Stadium）翻新工程鋪平道路。 但在今年8月，漢密爾頓體育場再次回歸，規模更大，造價更高。 據《布里斯班時報》報導，按現在的價格計算，1998 年的提案將耗資約 18 億澳元，與 BDA 雄心勃勃的願景相比，仍差 42 億澳元。 從理論上講，BDA 的奧運場館建設成本將由該區域的商業開發項目抵消，就像被遺棄的河城方案一樣。 州長Steven Miles 對該計劃持懷疑態度。困擾Borbidge方案的問題如今也是一種困擾。與當時的情況一樣，缺乏通往該地區的公共交通仍然是一個重要的限制因素。
布里斯班圖書館借閱率最高的書籍現已揭曉，其中一位本地作家在兩個不同類別中名列前五。 根據布里斯班市議會8月21日公布的數據，Trent Dalton的作品《鏡中的蘿拉》（Lola in the Mirror）是上一財年第四大最受歡迎的小說類圖書，講述一名無家可歸的年輕女子在布里斯班逃亡的故事。 與此同時，Dalton的《愛情故事》（Love Stories），一本當他拿著老式打字機坐在市中心時陌生人告訴他的故事集，是第三大最受歡迎的非小說類圖書，僅次於George Orwell妻子的傳記和哈里王子（Prince Harry）的回憶錄《備用》（Spare）。 據《布里斯班時報》報導，布里斯班圖書館閱讀協調員Nadia Ruttley說，布里斯班的讀者喜歡Dalton的作品，因為這些作品捕捉到當地人的生活。 自新冠疫情大流行以來，訪客數量有所回升，2023-2024 年的遊客數量超過 550 萬人次，比前一年增長 20%。 平均每天有超過 27,000 人次借閱圖書、CD、DVD 和其他資源。 在最受歡迎的圖書館中，中央商務區的布里斯班廣場圖書館（Brisbane Square Library）位居榜首，訪問量接近 54 萬次，其次是 Chermside、Garden City、Sunnybank Hills 和 Carindale。
Translink 的新公共交通應用程序已經問世，昆州居民能通過實時服務更新準確知道自己想要搭乘的公共汽車、火車、渡輪或有軌電車還有多遠。 從本周三開始，乘客可以下載蘋果和安卓版本的 Translink 新行程規劃應用程序，簡稱Translink。 據《布里斯班時報》披露，用於構建現有 MyTranslink 應用程序的免費開源平台 Xamarin 將不再得到支持。 今年 4 月 24 日，該平台的 iOS 版和 5 月 1 日的安卓版分別 「壽終正寢」，迫使 Translink 不得不創建一個新界面。 新應用程序將由德國西門子移動公司及其子公司 Hacon 交付，取代近十年前（2014 年 12 月）推出的 MyTranslink。 新APP將包括服務到達時間的實時信息，這是谷歌地圖中的一項功能，但在 MyTranslink 中卻不存在。 它還可以進行個性化設置。用戶可設定自己在公共交通旅程中願意步行或騎車的最大距離。 用戶可以將家庭、學校或工作場所等常用站點添加為 「收藏夾」，快速查看下一班車的到達或出發時間，以及是否準時。 該應用程序今年還將增加其他功能，包括改進公共交通出行與騎自行車和步行的結合。 現有的 MyTranslink 應用程序將於 12 月 31 日停止接收數據。儘管該APP在蘋果應用商店的評分為 2.3 星（滿分 5 星），並受到大量批評，但在此之前仍可使用。 Translink 客運戰略與技術總經理Anjuna Singh說，新應用程序將為用戶提供更準確的巴士、火車、電車和輪渡服務信息。
一項議會調查發現，新南威爾士州政府必須在公立、獨立學校和天主教學校之間建立一個系統，以確保更多殘疾學生能進入主流學校就讀，並確保教師能更好地滿足所有學生的學習需求。 據《悉尼晨鋒報》報導，殘疾教育調查的結果呼籲增加對遠程教育的資助，因為數據顯示，在過去的十年中，殘疾兒童對公立學校學位的需求一直在穩步增長。 調查發現，還應擴大初始教師教育課程的認證範圍，以確保教育工作者能夠更好地滿足殘疾學生的學習需求，尤其是自閉症譜系障礙學生的學習需求。 主持調查的新南威爾士州議員Abigail Boyd說，殘疾教育對家長來說是一個 「錯誤的選擇」，他們必須在不合適的主流環境或 「隔離」環境之間做出選擇。 「很明顯，新南威爾士州現行的教育體系對殘疾人不利……每個孩子都有權接受高質量的無障礙教育。」她說。 「殘疾學生越來越多地被分流到隔離的學校和班級，因為我們的主流教育系統不具備提供殘疾兒童所需的必要支持和資源的條件。」Boyd說。
新州政府表示，悉尼耗資 210 億澳元的地鐵線的開通將與近一個世紀前海港大橋的開通一樣具有變革意義。這條眾人期待已久的地鐵線於本周一正式開通，預計每個工作日將有多達 25 萬名乘客使用這條位於市中心和海港之下的地鐵線。 該線從悉尼北部的華人區Chatswood出發，通過悉尼港下的隧道到達西部內城的Sydenham，是澳大利亞最大的公共交通項目的一部分。 據《澳洲金融評論報》報導，這條地鐵線將使乘客能夠在 22 分鐘內從悉尼Sydenham到達Chatswood，在 3 分鐘內從市中心到達北悉尼，而且無需時刻表，即開即走。 8個車站的約445條新地鐵線路將在工作日運行，列車載客量超過1150人，時速高達100公里。 由於新州政府表示需要更多時間進行安全檢查，該線路的開通時間在今年七月份被推遲。 據《悉尼晨鋒報》報導，本周，當居民Adrian Bryan來到北悉尼地鐵站的 「Mister Minit 」上第一個早班時，他立刻被通常最繁忙時段的顧客減少所震驚。他說：「完全死氣沉沉。」 Bryan還沒有使用新地鐵的理由，但他希望銷售會保持穩定，因為顧客會在白天前來。 注意到人流減少的不止他一人。悉尼新地鐵站附近老火車站的商戶表示，耗資 216 億澳元的地鐵線於周一開通後，商店人流量和銷售額都明顯下降，因為出行時間縮短和項目的熱鬧吸引了早晚上下班的乘客離開老店。 綠林廣場（Greenwood Plaza）購物中心是通勤者從北悉尼火車站出站時必經之地，該購物中心的店員表示，旅客對新維多利亞十字地鐵站的青睞影響了上午 9 點前和下午 5 點後的高峰時段，並對午餐高峰期產生了連鎖效應。 馬丁廣場（Martin Place）鐵路大堂的商戶表示，地鐵大堂分流也產生了類似影響。 新州交通局的數據顯示，地鐵的開通緩解了包括北悉尼在內的主要火車站的壓力。進出北悉尼站的人數減少了約 20,249 人，而維多利亞十字車站開通第二天的進出人數為 29,630 人。 Bakers Delight 的工作人員Charlotte Woodlock說，當天的生意 「有點清淡」，「沒有那麼多人搶購」。北悉尼 IGA 商店經理助理Tony Petkovski說，銷售額已經受到影響，但肯定會回來的。 「只是一兩天而已。」他說，「這只是人們對新事物的好奇心而已。」 餐廳一位不願透露姓名的員工說，本周中出 1 億澳元的強力球大獎意味著人流量依然強勁。但他說，他希望地鐵能為北悉尼帶來更多的人，因為北悉尼與中央商務區不同，還沒有在COVID疫情之後恢復正常，而且由於周圍的上班族普遍較少，所以感覺「不完整」。 在馬丁廣場較老的鐵路大廳，La Cantina 咖啡廳經理Elaine Snowden說，早上從較老鐵路線來的上班族已經減少了。她說：「看看現在」，「通常會有三排人上來」。 所有人都表示，希望地鐵更快的運行時間能吸引更多的人前來上班，而不是在家工作，從而促進該地區的一般貿易。 本周二，維多利亞十字站和北悉尼站共有 63739 人次乘坐地鐵，比上周只開放北悉尼站時多出 17%，這表明更多的人可能會選擇上班。 目前還不清楚地鐵通勤時間的縮短是否會改變上班族選擇乘坐地鐵上班的預期。 本月，新州政府向員工發出了返回辦公室的指令。麥格理集團（Macquarie Group）在馬丁廣場建造了地鐵站，並在地鐵站上方開設了新辦公室。麥格理集團表示，該項目將在 25 年多來首次將悉尼的所有員工集中在一個地點辦公。 與此同時，新地鐵站 Vic X 美食區的經營者，包括在 Marrickville Pork Roll 工作的 Bale Nguyen 說，開業當天 「非常繁忙」。 Only Coffee Project的店主Samuel Lee說，生意 「非常好，很明顯」，不僅是上班族在上班途中購買咖啡，全天的生意都很好。
維多利亞州口腔補牙數量正在激增，牙醫將這一令人擔憂的飆升趨勢歸因於不良飲食習慣和生活成本壓力。 來自Bupa牙科診所的新數據顯示，維州的補牙數量猛增36%，從1月至3月的15885顆增加到4月至6月的21609顆。 同期，0 至 9 歲和 10 至 19 歲的維州年輕人的補牙數量增長尤為明顯，分別飆升了 40% 和 46%。 7 月份的增幅最大，維州共完成 8,147 例補牙手術，比 6 月份的數字高出 25%。 與 2023 年同期相比，今年上半年的補牙數量猛增 98%。 據《先驅太陽報》報導，Glenferrie Dental 的首席牙醫 Peter Laird 博士說，從 2021 年到 2023 年，該診所的補牙量也激增了 450%。 這位牙醫說，從2019年到2023年，牙冠和陶瓷修復體等長效修復和填充物的數量增加了300%，而塑料修復體的持久性較短。 Bupa牙科首席牙醫Mark Dohlad說，這種急劇增長是由一系列因素造成的，包括飲食、刷牙和使用牙線習慣不當以及錯過定期檢查。 他說，2024 年的增長受到維州 Bupa 健康保險合格會員普通補牙免自費經驗的影響，這證明費用是看牙醫的障礙。 Dohlad表示：「看牙醫不僅僅是例行的清潔和蛀牙檢查，它還是一個發現口腔癌、感染和其他各種疾病早期癥狀的機會，如果不及時發現和治療，這些疾病可能會嚴重影響您的健康。」「蛀牙是澳大利亞最常見的慢性疾病。」
巴黎奧運會結束後，昆士蘭的奧運選手和殘奧選手將在歡迎回家的慶祝活動中受到表彰。這一消息是在奧運選手於8月14日抵達布里斯班時宣布的。 9月14日，在布里斯班南岸由州政府和布里斯班市議會共同主辦的歡迎回家慶祝活動上，球迷們將可以為本州的精英冠軍慶祝。 2024 年巴黎奧運會澳洲游泳隊的運動員Ariarne Titmus、Mollie O’Callaghan、Kaylee McKeown和Zac Stubblety-Cook將出席此次活動。 昆士蘭的殘奧運動員將在巴黎開始他們的征程，當他們在今年運動會後的首次聯合慶祝活動中返回時，他們也將受到慶祝。 澳大利亞殘奧會首席執行官Cameron Murray說： 「這兩支隊伍的運動員激勵著全國人民，我們在昆士蘭的中心地帶共同慶祝他們的成就是再合適不過了。」 正式儀式將從上午 10 點運動員抵達南岸文化前院（Cultural Forecourt South Bank）開始。
