鐵路工會告知新州工黨政府將於下周開始一系列重大禁工令，悉尼乘客將再次面臨火車客運中斷。 鐵路、電車和公交車工會（RTBU）在聖誕節至新年期間就激烈的薪資糾紛達成協議後，將從 1 月 15 日起重新啟動至少八項重大禁工令，其中包括降低火車行駛速度。 悉尼火車公司（Sydney Trains）和新州火車公司（NSW Trains）的 RTBU 會員也將被禁止與承包商合作。另一項禁令將阻止恢復已取消的火車服務。 雖然這次罷工行動將給政府的談判帶來壓力，但隨著越來越多人返回工作崗位，也將給乘客帶來不便。至少在初期，預計這些罷工行動不會像聖誕節前那樣具有破壞性。 RTBU 和其他五工會正在為其會員爭取在四年內加薪 32%，遠高於政府提出的在三年內加薪 9.5% 的初步方案。 隨著薪資爭議進入第八個月，代表聯合鐵路工會的新州工會（Unions NSW）呼籲交通局（Transport for NSW）秘書Josh Murray任命新談判代表，以幫助解決僵局。 在致Murray的信中，新州工會建議新州交通總協調人Howard Collins和另一名前高級官員參與會議。在 2022 年新州最後一次鐵路重大糾紛中，這兩人參與了談判的最後階段。 據《悉尼晨鋒報》報導，新州政府發言人表示，解決爭端的最佳方式是恢復公平工作委員會的調解。 「政府已向鐵路工會提出一個公平合理的薪酬方案。」她說，「歸根結底，我們不能一邊對鐵路工會說『是』，一邊又對護士工會和其他工會說『不』，因為他們在 2024 年期間達成了合理的解決方案。」
鐵路工會告知新州工黨政府將於下周開始一系列重大禁工令，悉尼乘客將再次面臨火車客運中斷。 鐵路、電車和公交車工會（RTBU）在聖誕節至新年期間就激烈的薪資糾紛達成協議後，將從 1 月 15 日起重新啟動至少八項重大禁工令，其中包括降低火車行駛速度。 悉尼火車公司（Sydney Trains）和新州火車公司（NSW Trains）的 RTBU 會員也將被禁止與承包商合作。另一項禁令將阻止恢復已取消的火車服務。 雖然這次罷工行動將給政府的談判帶來壓力，但隨著越來越多人返回工作崗位，也將給乘客帶來不便。至少在初期，預計這些罷工行動不會像聖誕節前那樣具有破壞性。 RTBU 和其他五工會正在為其會員爭取在四年內加薪 32%，遠高於政府提出的在三年內加薪 9.5% 的初步方案。 隨著薪資爭議進入第八個月，代表聯合鐵路工會的新州工會（Unions NSW）呼籲交通局（Transport for NSW）秘書Josh Murray任命新談判代表，以幫助解決僵局。 在致Murray的信中，新州工會建議新州交通總協調人Howard Collins和另一名前高級官員參與會議。在 2022 年新州最後一次鐵路重大糾紛中，這兩人參與了談判的最後階段。 據《悉尼晨鋒報》報導，新州政府發言人表示，解決爭端的最佳方式是恢復公平工作委員會的調解。 「政府已向鐵路工會提出一個公平合理的薪酬方案。」她說，「歸根結底，我們不能一邊對鐵路工會說『是』，一邊又對護士工會和其他工會說『不』，因為他們在 2024 年期間達成了合理的解決方案。」
全維州正在掀起一股犯罪狂潮，暴力事件激增，青少年罪犯利用社交媒體炫耀其惡行。聯邦反對黨通訊部發言人David Coleman呼籲制定嚴厲新法遏制犯罪。 由於法律未能制止青少年在網上上傳美化其危險行為的視頻和照片，澳人越來越擔心青少年會有恃無恐。 數個社交媒體賬戶顯示，維州的青少年手持刀具和砍刀等武器，魯莽駕駛，打架鬥毆，炫耀偷車。 兩個賬戶發布了警機在空中追蹤他們的畫面，另一個賬戶則拍攝一輛巡邏車高速追趕他們的畫面。上月分享的一段視頻顯示，一家Woolworths門店發生一起惡性襲擊事件，幾名女性被嚇得逃跑。 上周，40 多人因涉嫌持械搶劫、偷車、入室搶劫和嚴重入室盜竊而被捕，其中包括年僅 12 歲的小孩。 聯邦工黨和維州工黨都拒絕制定嚴厲新法，稱現有的法律已經涵蓋這些罪行。 但聯邦反對黨通訊發言人David Coleman說，這些視頻表明他們錯得有多離譜。 據《先驅太陽報》報導，Coleman說：「在缺乏強有力的『發貼吹噓』法的情況下，我們看到，青少年暴徒藐視警察。」「維州人受夠了無法無天的惡棍在網上逍遙法外。」「這些視頻表明，維州為什麼需要嚴厲的新法律來幫助杜絕這些犯罪行為。」 去年 3 月，聯盟黨向聯邦議會提交一項法案，該法案規定，以提高個人知名度為目的而描述暴力、毒品犯罪或財產犯罪的行為，將被處以兩年以下監禁。法院將有權下令禁止被判犯有新罪的人使用社交媒體長達兩年。 然而，由於尚未經過辯論，此項擬議的改革沒有繼續進行。
全維州正在掀起一股犯罪狂潮，暴力事件激增，青少年罪犯利用社交媒體炫耀其惡行。聯邦反對黨通訊部發言人David Coleman呼籲制定嚴厲新法遏制犯罪。 由於法律未能制止青少年在網上上傳美化其危險行為的視頻和照片，澳人越來越擔心青少年會有恃無恐。 數個社交媒體賬戶顯示，維州的青少年手持刀具和砍刀等武器，魯莽駕駛，打架鬥毆，炫耀偷車。 兩個賬戶發布了警機在空中追蹤他們的畫面，另一個賬戶則拍攝一輛巡邏車高速追趕他們的畫面。上月分享的一段視頻顯示，一家Woolworths門店發生一起惡性襲擊事件，幾名女性被嚇得逃跑。 上周，40 多人因涉嫌持械搶劫、偷車、入室搶劫和嚴重入室盜竊而被捕，其中包括年僅 12 歲的小孩。 聯邦工黨和維州工黨都拒絕制定嚴厲新法，稱現有的法律已經涵蓋這些罪行。 但聯邦反對黨通訊發言人David Coleman說，這些視頻表明他們錯得有多離譜。 據《先驅太陽報》報導，Coleman說：「在缺乏強有力的『發貼吹噓』法的情況下，我們看到，青少年暴徒藐視警察。」「維州人受夠了無法無天的惡棍在網上逍遙法外。」「這些視頻表明，維州為什麼需要嚴厲的新法律來幫助杜絕這些犯罪行為。」 去年 3 月，聯盟黨向聯邦議會提交一項法案，該法案規定，以提高個人知名度為目的而描述暴力、毒品犯罪或財產犯罪的行為，將被處以兩年以下監禁。法院將有權下令禁止被判犯有新罪的人使用社交媒體長達兩年。 然而，由於尚未經過辯論，此項擬議的改革沒有繼續進行。
墨爾本人口激增的郊區巴士服務嚴重不足，每 12 條公交線路中只有不到 1 條經常運行。 公共交通用戶協會（The Public Transport Users Association）對途經 25 處新活動中心的 51 條公交線路進行評估，這些活動中心將鼓勵在火車站周圍建造高樓。地區包括東南部的Carnegie和Oakleigh等區、西部的Footscray、Hawthorn和Toorak附近的內城區，以及Brighton和Hampton等海灣郊區。 只有四條線路被評為「良好」，即平日班次為15分鐘或更短，周末班次為20分鐘或更短。 報告稱：「與此形成鮮明對比的是，有 22 條線路的服務質量較低，9 條線路的服務質量較差，巴士班次為每小時一班或更差，有些線路甚至不提供周末服務。」 報告還稱：「低質量和差服務幾乎占擬建高密度交通樞紐地區所有公交車的三分之二。」 據《先驅太陽報》報導，公共交通用戶協會發言人Daniel Bowen表示，除非高密度交通樞紐的公交服務得到改善，否則將導致交通擁堵。 「你肯定不希望在提高住房密度的同時，卻有很多人依賴汽車出行，這顯然會導致交通混亂。」他說。 Bowen說，報告顯示，由於活動中心的選擇是以靠近車站為前提，因此在某些地區如何改善鐵路服務也存在問題。 他表示，公交車可以幫助解決擁堵問題，並指出在Fishermans Bend增加巴士服務後，周末的乘客量增加了 165%。 報告顯示，最差的線路平日每天只有五班車，周末則沒有任何班次，例如Mitcham和Vermont之間以及Alphington和Hawthorn之間的線路。 公共交通用戶協會的報告稱：「我們對25個已公布中心的交通進行了分析，結果表明墨爾本的公交仍然落後，大多數服務質量低下。」「墨爾本已經被冠以澳大利亞最擁堵城市的稱號，如果既定區域的人口越來越多，卻沒有一個統一的願景綜合改善所有公共交通方式，我們的交通問題只會繼續惡化。」
墨爾本人口激增的郊區巴士服務嚴重不足，每 12 條公交線路中只有不到 1 條經常運行。 公共交通用戶協會（The Public Transport Users Association）對途經 25 處新活動中心的 51 條公交線路進行評估，這些活動中心將鼓勵在火車站周圍建造高樓。地區包括東南部的Carnegie和Oakleigh等區、西部的Footscray、Hawthorn和Toorak附近的內城區，以及Brighton和Hampton等海灣郊區。 只有四條線路被評為「良好」，即平日班次為15分鐘或更短，周末班次為20分鐘或更短。 報告稱：「與此形成鮮明對比的是，有 22 條線路的服務質量較低，9 條線路的服務質量較差，巴士班次為每小時一班或更差，有些線路甚至不提供周末服務。」 報告還稱：「低質量和差服務幾乎占擬建高密度交通樞紐地區所有公交車的三分之二。」 據《先驅太陽報》報導，公共交通用戶協會發言人Daniel Bowen表示，除非高密度交通樞紐的公交服務得到改善，否則將導致交通擁堵。 「你肯定不希望在提高住房密度的同時，卻有很多人依賴汽車出行，這顯然會導致交通混亂。」他說。 Bowen說，報告顯示，由於活動中心的選擇是以靠近車站為前提，因此在某些地區如何改善鐵路服務也存在問題。 他表示，公交車可以幫助解決擁堵問題，並指出在Fishermans Bend增加巴士服務後，周末的乘客量增加了 165%。 報告顯示，最差的線路平日每天只有五班車，周末則沒有任何班次，例如Mitcham和Vermont之間以及Alphington和Hawthorn之間的線路。 公共交通用戶協會的報告稱：「我們對25個已公布中心的交通進行了分析，結果表明墨爾本的公交仍然落後，大多數服務質量低下。」「墨爾本已經被冠以澳大利亞最擁堵城市的稱號，如果既定區域的人口越來越多，卻沒有一個統一的願景綜合改善所有公共交通方式，我們的交通問題只會繼續惡化。」
澳大利亞人購買撲熱息痛（Paracetamol）的方式將在 2 月 1 日發生重大變化，屆時治療用品管理局的一項新規將生效。專家警告，不要自行改用布洛芬（ibuprofen）代替撲熱息痛。布洛芬是另一種現成的止痛藥，但未被納入改革範圍。 從 2 月 1 日起，超市、便利店和藥店貨架上的撲熱息痛包裝尺寸將大幅縮小，患者必須詢問藥劑師是否需要 50 片或更多片或膠囊（最多 100 粒）的包裝。 目前，澳大利亞藥店的貨架上隨時都有最多 100 片或 100 粒的撲熱息痛包裝。也可以在貨架上買到最多 96 片或 96 粒的布洛芬包裝。 澳大利亞藥品管理局此舉是為了回應澳人對每年因撲熱息痛服用過量而受到影響的人數的擔憂。 「澳大利亞每年約有 225 人因肝損傷住院治療，50 名澳大利亞人死於撲熱息痛過量，其中青少年和年輕成年人故意過量服用的比例最高。」澳大利亞藥品管理局在一份聲明中說，「這項決定旨在減少故意過量用藥造成的傷害。」 據《每日電訊報》報導，疼痛專家和患者權益組織對這一決定的反應不一，他們認為這將使合法需要這種藥物的人更難獲得該藥物，而且價格會更高。 而頂級醫生組織澳大利亞皇家全科醫師學院（Royal Australian College of General Practitioners）則對此表示歡迎，認為這是向更安全使用藥物邁出的一步，儘管可能還不夠。 康復與疼痛醫學顧問、墨爾本Pain Matrix的主任Michael Vagg副教授警告說，鑒於藥店貨架上仍將擺放大包裝的布洛芬，這一改變可能意味著患者會改用布洛芬等其他止痛藥。 他說：「顯而易見，人們擔心的是，經常使用止痛藥的人會在沒有確認是否安全的情況下改用布洛芬。」 「布洛芬是最安全的非甾體抗炎葯（NSAIDs）之一，但仍有胃黏膜被侵蝕和形成潰瘍的風險，心臟病發作和中風的風險雖小但確有增加，長期大量服用還有公認的腎損傷風險。」Vagg說。 「當人們只有阿司匹林時，澳大利亞是世界上率先認識到使用有問題的阿司匹林會導致腎臟損害風險的國家，我們擔心這些教訓可能會被遺忘。」他表示。 Vagg敦促患者與醫生討論他們使用撲熱息痛的情況，特別是如果他們經常使用撲熱息痛的話。 他說：「如果您按時服用，而不是根據疼痛程度而服用（這是骨關節炎患者的常見做法），請向您的全科醫生索要處方，以獲得定期供應，或討論針對您病情的其他藥物或管理方案。」
澳大利亞人購買撲熱息痛（Paracetamol）的方式將在 2 月 1 日發生重大變化，屆時治療用品管理局的一項新規將生效。專家警告，不要自行改用布洛芬（ibuprofen）代替撲熱息痛。布洛芬是另一種現成的止痛藥，但未被納入改革範圍。 從 2 月 1 日起，超市、便利店和藥店貨架上的撲熱息痛包裝尺寸將大幅縮小，患者必須詢問藥劑師是否需要 50 片或更多片或膠囊（最多 100 粒）的包裝。 目前，澳大利亞藥店的貨架上隨時都有最多 100 片或 100 粒的撲熱息痛包裝。也可以在貨架上買到最多 96 片或 96 粒的布洛芬包裝。 澳大利亞藥品管理局此舉是為了回應澳人對每年因撲熱息痛服用過量而受到影響的人數的擔憂。 「澳大利亞每年約有 225 人因肝損傷住院治療，50 名澳大利亞人死於撲熱息痛過量，其中青少年和年輕成年人故意過量服用的比例最高。」澳大利亞藥品管理局在一份聲明中說，「這項決定旨在減少故意過量用藥造成的傷害。」 據《每日電訊報》報導，疼痛專家和患者權益組織對這一決定的反應不一，他們認為這將使合法需要這種藥物的人更難獲得該藥物，而且價格會更高。 而頂級醫生組織澳大利亞皇家全科醫師學院（Royal Australian College of General Practitioners）則對此表示歡迎，認為這是向更安全使用藥物邁出的一步，儘管可能還不夠。 康復與疼痛醫學顧問、墨爾本Pain Matrix的主任Michael Vagg副教授警告說，鑒於藥店貨架上仍將擺放大包裝的布洛芬，這一改變可能意味著患者會改用布洛芬等其他止痛藥。 他說：「顯而易見，人們擔心的是，經常使用止痛藥的人會在沒有確認是否安全的情況下改用布洛芬。」 「布洛芬是最安全的非甾體抗炎葯（NSAIDs）之一，但仍有胃黏膜被侵蝕和形成潰瘍的風險，心臟病發作和中風的風險雖小但確有增加，長期大量服用還有公認的腎損傷風險。」Vagg說。 「當人們只有阿司匹林時，澳大利亞是世界上率先認識到使用有問題的阿司匹林會導致腎臟損害風險的國家，我們擔心這些教訓可能會被遺忘。」他表示。 Vagg敦促患者與醫生討論他們使用撲熱息痛的情況，特別是如果他們經常使用撲熱息痛的話。 他說：「如果您按時服用，而不是根據疼痛程度而服用（這是骨關節炎患者的常見做法），請向您的全科醫生索要處方，以獲得定期供應，或討論針對您病情的其他藥物或管理方案。」
上月進行的一項全國調查顯示，澳洲四分之一的 18-24 歲租房者都需要家人幫助支付房租。 據《每日電訊報》報導，21 歲的Dan McHugh說，他很幸運，父母為他在悉尼東郊的一個房間支付每周 350 澳元的房租。 「如果沒有父母幫我付房租，我可能會留在布里斯班的家裡。」McHugh說，「我會認真地重新考慮在悉尼的生活。」 22歲華人Harry Chung說，由於醫學課程的強度，如果沒有父母的幫助，他將很難繼續上大學。 21歲的Daichi Ito在全日制學習的同時，每周工作長達20個小時，以支付伙食費和其他成本。 提供職業諮詢的機構Year13進行的年度 「大青年調查 」發現，儘管每10人中就有1人表示父母非常希望他們離家生活，但年輕人卻遲遲不肯搬出家門。 調查發現，超過四分之一的年輕人計劃在 25 歲至 29 歲之間搬出家門，3% 的年輕人計劃在 30 歲以後搬出家門，另有 3% 的年輕人根本沒有搬出家門的打算。 去年，由於生活成本和住房壓力，超過七分之一的人搬回家中。 在 24 歲以下已經買房或正準備買房的人中，約有五分之一表示父母會幫助他們。 總體而言，超過三分之一的人認為他們將終生租房，高於2023年的四分之一。 67%的人認為他們買房的機會比一年前更差。 來自墨爾本的18歲女孩Taylah Sims說，她還沒有足夠的錢開始償還學生貸款，更不用說存錢買房了。
上月進行的一項全國調查顯示，澳洲四分之一的 18-24 歲租房者都需要家人幫助支付房租。 據《每日電訊報》報導，21 歲的Dan McHugh說，他很幸運，父母為他在悉尼東郊的一個房間支付每周 350 澳元的房租。 「如果沒有父母幫我付房租，我可能會留在布里斯班的家裡。」McHugh說，「我會認真地重新考慮在悉尼的生活。」 22歲華人Harry Chung說，由於醫學課程的強度，如果沒有父母的幫助，他將很難繼續上大學。 21歲的Daichi Ito在全日制學習的同時，每周工作長達20個小時，以支付伙食費和其他成本。 提供職業諮詢的機構Year13進行的年度 「大青年調查 」發現，儘管每10人中就有1人表示父母非常希望他們離家生活，但年輕人卻遲遲不肯搬出家門。 調查發現，超過四分之一的年輕人計劃在 25 歲至 29 歲之間搬出家門，3% 的年輕人計劃在 30 歲以後搬出家門，另有 3% 的年輕人根本沒有搬出家門的打算。 去年，由於生活成本和住房壓力，超過七分之一的人搬回家中。 在 24 歲以下已經買房或正準備買房的人中，約有五分之一表示父母會幫助他們。 總體而言，超過三分之一的人認為他們將終生租房，高於2023年的四分之一。 67%的人認為他們買房的機會比一年前更差。 來自墨爾本的18歲女孩Taylah Sims說，她還沒有足夠的錢開始償還學生貸款，更不用說存錢買房了。
