10月13日，雲南大理一景區外，一輛蔚來ET7電動車在未發生碰撞的情況下突然起火，幸好車門可以打開，一家四口及時下車，逃過一劫。 據陸媒報導，事情發生在雲南大理市喜洲古鎮北門停車場出入口的外面。從現場畫面可以看到，一輛蔚來ET7電動車起火，火勢很大，產生大量濃煙，副駕車門開著，車上沒有人員。 有目擊者稱，13日下午3時18分，一輛蔚來ET7電動車經過停車場外的路口時，突然傳出一聲巨響。司機感覺不妙，馬上停車，讓車上的兩名長者帶著孩子趕快離開。全部人員下車後，車子開始冒煙，並瞬間起火。他慶幸表示，幸好車門可以正常打開，讓他們及時下車，沒有人員受傷。 據悉，開車的司機是外省人，他們一家四口到大理喜洲古鎮遊玩。 據喜洲古鎮景區停車場的負責人介紹，起火地點距離停車場約有300米，當時蔚來ET7電動車正處於岔路口，在看到車子冒煙後，附近人員迅速向司機示警，所有人下車後，車子才開始著火。之後，消防人員趕到，將大火撲滅。 當地政府工作人員稱，在發生事故前，該車並未受到碰撞。 事故發生後，不少網友感嘆司機命大。有網友留言，幸好車門可以打開，不然後果不堪設想。 網友之所以這樣說，是因為小米SU7頻頻發生致命事故。最為嚴重的是，在發生事故時，車門打不開，車上人員下不來，只能被活活燒死。 比如，今年10月13日凌晨3時許，四川成都天府大道南段發生車禍。一輛小米SU7在夜色中燃爆。多位路人聞聲而至，他們砸窗，拉車門，試圖將車主救出，卻徒勞無功。直到消防人員趕到，用電鋸切開車身，才將司機拖了出來。但在此時，司機已無生命體征。 再比如，今年3月29日，3名女大學生駕駛小米SU7去安徽參加公務員考試，在銅陵樅陽高速發生碰撞後，車輛爆燃，3人全部身亡。家屬稱，車門被鎖死，以致車上人員無法逃生。但小米卻回應稱，有機械拉手可以用，但因為沒有接觸事故車無法驗證。
10月14日，美國司法部宣布，成功凍結一名男子持有的價值約150億美元的比特幣。該男子涉嫌操控一個位於柬埔寨的大型詐騙集團。另外，司法部以涉嫌洗錢、電信詐騙、強迫勞動等罪名起訴「太子控股集團」（Prince Holding Group）董事長陳志（Chen Zhi），英文名為Vincent。 據美媒報導，美國檢察官表示，司法部查獲價值約150億美元的比特幣，並將之形容為「史上規模最大的加密貨幣沒收行動」。這些比特幣存放在陳志控制的加密貨幣錢包中。 報導稱，這些資金與「殺豬盤」等騙局有關，其受害者遍布全球，包括紐約在內的美國多個地區。 10月14日，紐約布魯克林聯邦法院公布主謀陳志的起訴書。法庭文件顯示，陳志是太子控股集團的創辦人兼董事長，而太子集團是一間總部位於柬埔寨的跨國企業集團。 檢察官Joseph Nocella稱，「太子集團的投資詐騙，給世界各地的受害者造成了數十億美元的損失，與難以言喻的痛苦，其中包括來自紐約的受害者。另外，有數百名民眾被販賣至柬埔寨，從事詐騙工作，他們在監控與暴力的威脅下被迫日夜操作，若拒絕服從就會遭到毆打或拘禁。而這一切的幕後黑手就是陳志，「他主導了史上規模最大的投資詐騙案之一，操控這些日益猖獗的非法產業」。 美國檢察官辦公室在新聞稿中稱，太子集團的業務遍及30多個國家，其在柬埔寨各地都設有強迫勞動的詐騙基地。被強行扣押的受害者，不得不參與加密貨幣投資詐騙計劃，也就是人們常說的「殺豬盤」。他們被迫透過社交媒體和線上通訊應用程式聯繫民眾，用種種所謂的好處誘騙民眾將加密貨幣轉入被陳志控制的帳戶中。這起詐騙案讓全球受害者損失了數十億美元，同時對民眾造成了難以言喻的痛苦。 14日當天，紐約布魯克林聯邦法院在公開起訴書中，正式以洗錢、電信詐騙、強迫勞動等多項重罪起訴陳志。目前，陳志仍然在逃。 另外，陳志及其高層涉嫌利用政治影響力來保護犯罪網路。他們通過賄賂多國政府官員，確保執法機關對其「視而不見」。 自由亞洲電台曾報導稱，陳志原為中國公民，他於2014年，取得柬埔寨國籍。
日前，荷蘭凍結中國半導體龍頭企業聞泰科技對其荷蘭子公司安世半導體的控制權，凍結期限為1年。消息傳出後，聞泰科技開盤即「跳空跌停」，全日封死跌停板，成交量驟減，市場信心被重挫。 10月13日，聞泰科技從開盤到收盤，都維持在跌停價41.83元（人民幣，下同），跌幅10%，成交量僅為4.083萬手。 這起風波源於10月12日晚間，聞泰科技發布公告稱，旗下荷蘭子公司安世半導體（Nexperia）收到荷蘭政府命令與法院裁決，要求安世及其全球約30家子公司、分公司與辦事處，自即日起一年內不得對其資產、知識產權、業務及人事作任何調整。換言之，聞泰科技在未來的一年內，失去了對其子公司安世的控制權。 其實，聞泰早在10月8日就已通過上海證券交易所發布預告，稱「存在尚未披露的重要信息」，自9日起暫停股票及可轉換債券交易，預計不會超過兩個交易日。也就是說，聞泰從10月9日至12日（11、12日是周六日）停止其股票交易，直到10月13日才重新恢復。 根據陸媒報導，9月25日，聞泰科技的股價曾達到50.8元，創下今年的新高點。相較於13日的收盤價41.83元，公司股價下跌17.7%。 大陸多家財經媒體稱，此前，券商十分看好聞泰的前景。某券商在9月25日的研究報告中指出，聞泰正在進行「戰略性產品結構調整」，聚焦「高毛利、高壁壘」的半導體業務，並維持「增持」評級。但目前的突發事件，明顯動搖市場信心。 對於荷蘭方面的凍結決定，聞泰科技在12日晚發表聲明，稱荷蘭政府以「莫須有的國家安全」為借口凍結安世的全球運營，表示「絕不會屈服於外部政治的壓力」，並已啟動一切法律與外交手段，要求荷蘭政府立即撤銷該「錯誤指令」。 路透社援引荷蘭政府的聲明指出，對安世半導體進行干預的原因，是擔憂半導體的關鍵技術可能會被轉移到中國母公司聞泰科技。 對此，中國外交部發言人林劍回應稱，中方堅決反對「泛化國家安全概念」，批評有關國家針對特定企業採取歧視性措施的做法。
10月13日凌晨3時許，四川成都天府大道南段發生車禍。一輛小米SU7在夜色中燃爆。多位路人聞聲而至，他們砸窗，拉車門，試圖將車主救出，卻徒勞無功。直到消防人員趕到，用電鋸切開車身，才將司機拖了出來。但此時，司機已無生命體征。 據多位目擊者的行車記錄儀顯示，涉事車輛先是失控搖擺，接著撞向綠化帶，隨後車子翻滾到對向車道。下一秒，車輛自燃，火光衝天。 事發後，多名路人主動參與救援，由於車門緊鎖，隱藏式門把手在斷電後徹底失靈。他們只能徒手，或用工具猛砸車窗。由於用力過猛，有救援者的手都流血了，還有人拿來滅火器，試圖撲滅大火。但由於車門始終無法打開，且火勢迅猛，救援失敗。 直到消防人員到場後，才將火勢壓制，消防人員用電鋸切割車身，將司機從車中拖了出來，但此時，駕駛員已無任何生命體征。 事後，警方通報稱，駕駛員鄧某某涉嫌酒後駕駛。 這是小米SU7在半年內發生的第三起致命事故，致少有5人死亡。 今年3月29日，3名女大學生駕駛小米SU7去安徽參加公務員考試，在銅陵樅陽高速發生碰撞後，車輛爆燃，3人全部身亡。 家屬稱車門鎖死，電池爆燃阻礙逃生。但小米卻回應稱，有機械拉手可以用，但未接觸事故車無法驗證。 10月9日凌晨，福建平潭發生墜海事故，一輛小米SU7墜海，駕駛員身亡。家屬稱，事發時，司機已在緊急剎車，當時剎車燈已經亮起，但車子沒有停下。 值得注意的是，悲劇發生後，雷軍並未就此事發聲。卻轉發了兩條@小米汽車發布的宣傳博文，其中一條寫的是：陽光下更好看。 雷軍的行為激怒網友，不少網友在博文下留言，詢問成都天府大道疑似小米汽車起火事件，但雷軍沒有回應。 網友氣憤表示，「出事故，你就假裝無事嗎？」；「到這個時候了，還堅持宣傳產品，就不能暫停一下嗎？」；「又燒死一人，你到是美了，成都那個人沒了」。
近年，大陸經濟持續下滑，大量外企撤離。近日，馬來西亞連鎖百貨「百盛集團」旗下的北京復興門百盛商場宣布將於今年12月31日關閉。有評論指出，這一情況說明，中國實體零售業持續低迷，未有復甦的跡象。 10月10日，北京百盛在公眾號發布公告稱，百盛集團正在全面推進轉型，經過慎重評估，將於2025年12月31日關閉北京百盛復興門店。 公告中稱，當前零售業正經歷從「商業+」向「+商業」的深刻轉型，「這要求我們在有限的空間內，深度融合現代化、智能化、定製化與社交化元素，打造更具沉浸感的購物場景。」公司未來將聚焦於個性化與高品質的商品服務供給，因地制宜打造具有地標意義的商業項目。 公開資料顯示，北京復興門百盛位於北京市西城區復興門內大街，於1994年3月正式開業，是百盛集團進入中國大陸的第一家門店。該店建築面積約1.5萬平方公尺，初期的定位是中高檔消費百貨商場。百盛憑藉外資品牌優勢和現代化的管理模式，迅速成為北京商業地標。 百盛即將閉店的消息迅速擴散，引髮網友關注。有網友稱，「對於很多『70後』、『80後』來說，第一次逛『洋氣』的百貨商場，第一次擁有屬於自己的品牌化妝品，第一次在生日時收到一份來自百盛的禮物…，這些人生的第一次，都與這裡緊密相連。」 有網友稱，剛有百盛的時候，恨不得每周都去一次，當時的效益好，人也多。 對於百盛歇業一事，有分析認為，百盛百貨關店跟全球零售轉型大勢一脈相承，在數位經濟的衝擊下，傳統百貨老套路全面崩盤。除此之外，這也與中國民眾的消費能力有關。目前，中國經濟萎靡，民眾的消費能力一降再降。現在的狀態是，窮人沒錢花，有錢人不敢花。
9月18日，大陸大型房產商萬科集團董事長辛傑，傳出被帶走調查的消息。在他失聯24天後，萬科集團發布公告稱，辛傑因個人原因提交了辭職報告，目前董事會已改選黃力平擔任董事長一職。 據陸媒報導，10月13日，萬科發布公告稱，董事會於10月12日收到辛傑的書面辭職報告。辛傑因為個人原因辭任萬科集團非執行董事及董事長職務，他辭任後，將不再擔任萬科集團的任何職務。 萬科集團表示，辛傑在辭職聲明中確認，他與董事會沒有任何分歧，也沒有其他事項需要提請公司股東注意。另外，萬科還宣布，辛傑並未持有公司股份。 辛傑除了擔任萬科集團董事長之外，他還是深圳地鐵集團的董事長兼任黨委書記。而深圳地鐵集團則是萬科集團最大的股東。在目前，辛傑仍是深圳地鐵集團的黨委書記及董事長，目前並沒有傳出他離開深鐵的消息。 此前有消息稱，辛傑於9月18日在深圳開會時被帶走。但目前並不清楚帶走辛傑的人員，是哪個部門的。有人猜測是隸屬於公安部門的警方人員，但也有人認為是紀檢部門的工作人員。 辛傑最後一次公開露面是在今年的8月底，在通力電梯、深鐵集團、與萬科集團在深圳簽署協議時，辛傑作為重要嘉賓出席。 萬科集團在公告中還稱，董事會已同意選舉黃力平為公司董事長，同時選舉黃力平為公司的法定代表人。 黃力平並非空降，他是深圳地鐵集團黨委副書記兼總經理，自2021年起擔任萬科董事，如今已有4年。 萬科的人事變動衝擊其股價。據證券之星報導，10月13日早盤，萬集股價出現大規模下跌，後略有漲浮，截止收盤，萬科Ａ（000002）報收於6.57元（人民幣，下同），下跌2.67%，換手率2.24%，成交量217.77萬手，成交額14.25億。 萬科曾是中國房地產市場上的龍頭企業，「萬科」商標是中國房地產界第一個被國家認定的馳名商標。萬科還是中國首家年銷售額超過千億的房地產公司。 但在近年，萬科不斷爆雷，負債纍纍，到了2024年，萬科已在破產的邊緣。不過，在當局要求國資救企的政策下，多家銀行向萬科提供資金。做為萬科的第一大股東，深圳地鐵集團也在不斷地向萬科輸血。截至2025年8月5日，深鐵集團已向萬科借款259.41億，且多次以低於市場利率的條件提供資金支持。除直接借款外，深鐵還通過收購項目收益權的方式支持萬科。但隨著中國房地產市場的快速崩塌，萬科仍然舉步維艱 今年上半年，萬科實現營收1053.2億，同比下滑26.23%；凈虧損約119.5億，經營活動產生的現金流量凈額虧損約30.39億。截至6月30日，萬科負債總額達8729.88億，資產負債率達73.11%，凈負債率為90.38%。 與此同時，深鐵集團自身的經營也面臨著巨大的挑戰。根據深鐵的上半年財報顯示，深鐵集團營收同比下滑21.67%，歸母凈利潤虧損約33.6億元，連續兩年陷入巨虧。截至6月末，深鐵負債合計4796.20億元，資產負債率升至60.46%。 另外，關於辛傑被帶走的原因，目前，眾說紛紜。 市場普遍認為，辛傑被查大概率與他主導萬科後的經營活動無關，他全面接管萬科的時間不長，短期內難以與企業深層業務產生足以引發調查的關聯。更多猜測指向他在國資系統任職期間的工作經歷，或與其它案件的連帶核查有關。在他出事前，中國西北發生了一件重要的人事變動，據說，辛傑可能與此有關。
日前，湖南3名男子在當地偷了一輛邁巴赫（Maybach），並駕車連夜逃往廣東。目前，涉案男子均已被捕。 據陸媒報導，10月9日晚間，3名男子在湖南株洲某商場的車庫中，偷走了一輛邁巴赫。從監控畫面可以看到，這3名男子在成功解鎖車輛後，高興得手舞足蹈。 之後，3名男子駕車連夜逃往廣東。根據車上的GPS定位顯示，他們準備一路南行，開到清遠。 目前，涉案車輛已被警方找到，3名男子也被拘捕。案件還在進一步審理中。 這一案件不由讓人想起幾個月前的另一個案件。今年6月，遼寧大連人陳某到湖南長沙遊玩。因為返程機票太貴，他竟萌生出「偷車返鄉」的念頭，從湖南開始，一路偷車回家。每次等到車裡的油耗盡了，他就扔下這輛車，重新再偷一輛。一路行來，他一共偷了8輛車。其偷車之旅，直到他在河北石家莊市某停車場中被捕後，才得以終止。 經查證，陳某之所以能夠偷這麼多輛車，是因為他利用部分4S店夜間防範薄弱、不鎖門的漏洞。據悉，陳某分別在湖南長沙、湘潭，武漢，河南駐馬店、鄭州，河北邢台、石家莊，盜竊了8輛汽車。 陳某被捕後，被他偷走的8輛汽車已全部追回。
近日，一段拍攝於內蒙古多倫縣的視頻引發關注。在視頻中，大約有50多輛車停在路邊，車上的人湧入靠近國道的地里，瘋撿馬鈴薯。 有拍攝者在視頻中稱，誰懂啊！自駕游路過一片土豆地，新鮮的土豆到處都是，越撿越上癮，根本就停不下來！ 拍攝者在影片中稱，一開始，只有20多輛車停下來，之後越來越多的車停下，最後總共停下了約50輛，大多數車掛的是北京、天津、河北等地的牌照。雖然停下來的車很多，但由於路面寬敞，並未造成交通擁堵。 另一位拍攝者稱，10月4日，她路過304國道西乾溝路段時，看到路邊停了數十輛車，國道旁的地里有不少人在撿馬鈴薯。她說，自己是當地人，知道地里這些馬鈴薯都是農民秋收後不要的小馬鈴薯，當然也有少量的大馬鈴薯，那是機械收割時遺漏下來的。 隨著網友的轉發，相關視頻在網上越來越紅。有網友表示羨慕，稱這些人正在享受豐收的樂趣；但也有聲音質疑這些遊客，私自進入農民地里「撿」馬鈴薯的行為不太文明。 對此，拍攝者解釋，這些馬鈴薯不是偷挖的，而是農民秋收後不要的。 內蒙古多倫縣西乾溝鄉政府的工作人員對陸媒稱，他們看到了相關影片，影片中的馬鈴薯確實是農民不要的。這是因為當地對馬鈴薯的尺寸有要求，不達標的小馬鈴薯賣不出去。所以，農民不會回收。另外，部分路人是在獲得農民的同意後，才下去撿的，不存在哄搶或衝突，也沒有糾紛。
今年的十一長假，很多家長是在醫院度過的。近日，不少民眾發文稱，RSV病毒爆發，孩子中招了，醫院爆滿。有的孩子病情嚴重進了ICU，有的家長甚至簽了「病危通知書」。目前，話題「上海兒科已開始排隊 合胞病毒頻發」衝上了熱搜，引發大眾關注。 在社交媒體上，有關RSV帖子的的閱讀量大漲，不少網友配圖配視頻，講述自家的遭遇。有網友稱，「家裡娃生病，一家人都得感染。」 據紅星新聞報導，上海市兒童醫院稱，這兩天因為發熱、咳嗽、哮喘等呼吸道癥狀到醫院看病的孩子，比前幾天高了30%左右。 10月8日上午10點，上海市兒童醫院的急診、兒內科、呼吸科前大排長龍。出現病症的，大多是依偎在家長懷中的低齡兒童。 據醫生介紹，大部分感染呼吸道合胞病毒的孩子還不到5歲。 一位家長表示，她的孩子感染病毒後，「咳嗽了一整夜」。 另一位家長擔憂地表示，孩子感染合胞病毒後，開始發熱，最終變成肺炎，現在正在接受掛水治療。 更令人憂心的是，合胞病毒具有傳染性。也就是說，如果孩子感染了合胞病毒，就有可能會傳染給家長。 比如，10月7日，醫院接診到一例5歲的呼吸道合胞病毒小患者，在詢問後發現，她的外婆、媽媽等親人也被感染了。 疾控中心最新周報顯示，目前，上海RSV檢測陽性率已高達34.7%。專家提醒，呼吸道合胞病毒主要是通過飛沫和密切接觸傳播，各年齡段的人群均有可能感染。 博主「語言琥珀」表示，醫院的擁堵程度堪比「回鄉潮」買票。家長們懷裡抱的是孩子，心裡惦記的卻是賬單。這些孩子感染後，會出現咳嗽噴嚏、發燒流涕、高燒難退、肺炎隨時壓頂。RSV轉肺炎，進ICU等是常事，讓家長十分驚恐；更重要的是，去年中招的孩子，今年還能再來一遍。 「語言琥珀」說，更扎心的，去年寶媽們一口氣也喘不順溜。令很多家長恐慌。現在，已經有不少月子中心進行「封閉管理」，雙胞胎家庭也不敢出門。
十一長假結束後，大陸多地員工驚訝地發現，自己工作的工廠關門了。再一打聽，老闆跑了，工作沒了。 貴州六盤水一模具廠的一名員工稱，十一長假結束，他返回工廠上班，卻發現廠子沒了，二十多名員工全都沒有工作了。老闆還欠他們五、六十萬元的工資。打電話找老闆，老闆稱，他要將工廠搬到柬埔寨，這裡的工廠就關閉了。工資會正常發放，但沒有賠償金。他說，最重要的是，老闆想要搬廠，事先卻沒有透露出任何口風。 該員工稱，以前，工廠主要生產來自柬埔寨的訂單，今年年初的效益還行，但後來就越來越不行了。國內也有點訂單，但比較少，不能維持整個公司的運行。所以老闆決定把公司搬到柬埔寨。他說，「現在工作不好找，特別是做模具這一行的，更不好找。」 類似的情況在大陸並不罕見，近幾天，全國多地都在上演這樣的情況。 10月8日，一位博主稱，今年有大批的老闆趁著十一長假跑路了。他說，員工們好不容易放個假，回去和家人團圓，回來上班後卻發現廠子沒了。老闆不但欠著供應商的貨款，還欠著員工的工資。但有些老闆根本就不顧忌這些，他們把設備清空，強行「上岸」，自己逍遙自在去了。他說，「人口紅利吃完了，接著就是『人吃人』的時代。」 一位東莞博主稱，「十一」長假期間，有不少商家轉讓辦公設備。他說，這是因為他們虧損嚴重，倒閉退場。 當然，也不是所有的老闆都在跑路退場，也有老闆在儘力維持自己的生意，但最終卻發現，生意已經維持不下去了。 10月9日，湖北武漢一位賣煙的老闆稱，煙草行業徹底完了，高檔煙全部倒掛，中檔煙賺一半虧一半，現在的銷售額全靠低檔煙來維持，但是低檔煙的貨源不好找，現在根本賺不到錢，只是在苦苦維持罷了。 浙江一位電商老闆稱，「今年的電商太難做了，和去年相差一半多」。自己做了這麼多年的電商，今年是最難的。 在廣州做電動自行車的老闆表示，自己10月3日就開門了，但到8日，卻只賣出去三輛二手車，新車一台也沒有賣出去。他說，現在這生意，是真的做不下去了。
