在中國領導人習近平於2020年提出，要在「2027年實現建軍一百年奮鬥目標」的政策宣示之後，包括美國情報社群，以及美國前印太司令阿基里諾，都認為2027年可能是中國侵台的重要時間點，對此，具備因應台海戰爭能力，已成為美國海軍當前的發展重點，美國海軍軍令部長弗蘭切蒂更表示，她在辦公室內放置了一座2027年的倒數計時器，凸顯出美軍高層對此事的重視程度。 據上報報道稱，長年聚焦報導美國海軍以及美國陸戰隊事務的記者卡茲（Justin Katz），在美國軍事新聞網站「Breaking Defense」撰文表示，雖然美國海軍軍令部長（CNO）、海軍上將弗蘭切蒂（Adm. Lisa Franchetti）已下令為2027年可能爆發的台海衝突做好準備，然而在時間所剩無幾的情況下，美國海軍手上目前握有的兵力，就將是2027年能用於因應可能的台海衝突的戰力。 卡茲表示，2025財年、2026財年的美軍預算都已進入國會的程序之內，因此只剩下2027財年的內容能夠針對情勢做出具實質意義的修改，且1年的時間也不足以產生任何戲劇性的轉變。 因此，眼下的問題便是美國海軍可以用何種手段，為與中國之間潛在的衝突預作準備，卡茲認為弗蘭切蒂在去年9月所發表、包括名為「33號方案」（Project 33）的「導航計畫」（Navigation Plan），就明確聚焦於2027年，並提出「達成80%戰力可進行應急作戰任務」的目標，是美國海軍最為突出的設定。 據該報署名王能斌所發文表示，弗蘭切蒂在去年曾經表示「回想一下911事件，當時我們臨時被告知要出動大量艦艇，執行不同的任務」，因此「我們期望能夠讓包括水面、潛艦以及航空分支都能有既定的程序，對於可投入應急任務的單位進行鑒定，並在有需要的時候能及時出動」。 雖然這樣的目標值得做出努力，然而卡茲指出，目前美國海軍正面臨後勤維修作業趕不上任務輪替的情形，且目前並非處於戰爭狀態下，因此一旦爆發重大衝突，後端維護作業可能面臨的挑戰無疑將更為嚴峻，影響美軍戰力的完整。 據該文，此外，雖然外界咸認在特朗普（Donald Trump）政府上台之後，美國國會對於國防經費的挹注無疑將有所增加，但其分配是否能夠恰如其分，仍是有待觀察的方向，不過卡茲表示，弗蘭切蒂曾表示她在辦公室中，放了一個能夠顯示距離2027年還有多少時間的倒數計時器，凸顯出台海可能的衝突，的確是美國海軍高層最為關注的重點之一。
在中國領導人習近平於2020年提出，要在「2027年實現建軍一百年奮鬥目標」的政策宣示之後，包括美國情報社群，以及美國前印太司令阿基里諾，都認為2027年可能是中國侵台的重要時間點，對此，具備因應台海戰爭能力，已成為美國海軍當前的發展重點，美國海軍軍令部長弗蘭切蒂更表示，她在辦公室內放置了一座2027年的倒數計時器，凸顯出美軍高層對此事的重視程度。 據上報報道稱，長年聚焦報導美國海軍以及美國陸戰隊事務的記者卡茲（Justin Katz），在美國軍事新聞網站「Breaking Defense」撰文表示，雖然美國海軍軍令部長（CNO）、海軍上將弗蘭切蒂（Adm. Lisa Franchetti）已下令為2027年可能爆發的台海衝突做好準備，然而在時間所剩無幾的情況下，美國海軍手上目前握有的兵力，就將是2027年能用於因應可能的台海衝突的戰力。 卡茲表示，2025財年、2026財年的美軍預算都已進入國會的程序之內，因此只剩下2027財年的內容能夠針對情勢做出具實質意義的修改，且1年的時間也不足以產生任何戲劇性的轉變。 因此，眼下的問題便是美國海軍可以用何種手段，為與中國之間潛在的衝突預作準備，卡茲認為弗蘭切蒂在去年9月所發表、包括名為「33號方案」（Project 33）的「導航計畫」（Navigation Plan），就明確聚焦於2027年，並提出「達成80%戰力可進行應急作戰任務」的目標，是美國海軍最為突出的設定。 據該報署名王能斌所發文表示，弗蘭切蒂在去年曾經表示「回想一下911事件，當時我們臨時被告知要出動大量艦艇，執行不同的任務」，因此「我們期望能夠讓包括水面、潛艦以及航空分支都能有既定的程序，對於可投入應急任務的單位進行鑒定，並在有需要的時候能及時出動」。 雖然這樣的目標值得做出努力，然而卡茲指出，目前美國海軍正面臨後勤維修作業趕不上任務輪替的情形，且目前並非處於戰爭狀態下，因此一旦爆發重大衝突，後端維護作業可能面臨的挑戰無疑將更為嚴峻，影響美軍戰力的完整。 據該文，此外，雖然外界咸認在特朗普（Donald Trump）政府上台之後，美國國會對於國防經費的挹注無疑將有所增加，但其分配是否能夠恰如其分，仍是有待觀察的方向，不過卡茲表示，弗蘭切蒂曾表示她在辦公室中，放了一個能夠顯示距離2027年還有多少時間的倒數計時器，凸顯出台海可能的衝突，的確是美國海軍高層最為關注的重點之一。
科技巨擘蘋果公司（Apple）裝置內的語音助理Siri被指控偷聽用戶對話、侵犯用戶隱私，於2019年被消費者提起集體訴訟。蘋果周二（2024年12月31日）向加州奧克蘭市聯邦法院提交初步和解協議，同意支付9,500萬美元和解費。 據路透社報導，蘋果的行動裝置用戶指控，蘋果公司經常在用戶無意中啟動Siri後記錄他們的私人對話，並將對話內容透露給廣告商等第三方。Siri通常只有在聽到「嘿Siri」這類「觸發詞」時才會做出回應，但訴訟指出，即使人們沒有用觸發詞激活Siri，錄音功能也會自動啟動。 這宗集體訴訟涵蓋2014年9月17日到2024年12月31日期間，從蘋果首次推出「嘿Siri」功能開始，據稱該功能會在未經授權情況下進行錄音。如果和解協議獲得批准，每人最多可為5台有Siri功能的設備提出申索，每台設備最多可索賠20美元。根據法庭文件估計，只有3%至5%的合格消費者會提出索賠。 中央社報道稱，蘋果公司前一年度凈收入為937.4億美元，9500萬美元和解金則相當於該公司營運9小時的利潤。
科技巨擘蘋果公司（Apple）裝置內的語音助理Siri被指控偷聽用戶對話、侵犯用戶隱私，於2019年被消費者提起集體訴訟。蘋果周二（2024年12月31日）向加州奧克蘭市聯邦法院提交初步和解協議，同意支付9,500萬美元和解費。 據路透社報導，蘋果的行動裝置用戶指控，蘋果公司經常在用戶無意中啟動Siri後記錄他們的私人對話，並將對話內容透露給廣告商等第三方。Siri通常只有在聽到「嘿Siri」這類「觸發詞」時才會做出回應，但訴訟指出，即使人們沒有用觸發詞激活Siri，錄音功能也會自動啟動。 這宗集體訴訟涵蓋2014年9月17日到2024年12月31日期間，從蘋果首次推出「嘿Siri」功能開始，據稱該功能會在未經授權情況下進行錄音。如果和解協議獲得批准，每人最多可為5台有Siri功能的設備提出申索，每台設備最多可索賠20美元。根據法庭文件估計，只有3%至5%的合格消費者會提出索賠。 中央社報道稱，蘋果公司前一年度凈收入為937.4億美元，9500萬美元和解金則相當於該公司營運9小時的利潤。
韓國法院在去年12月31日針對遭彈劾的韓國總統尹錫悅簽發拘留令後，高級公職人員犯罪調查處（公調處）1月3日一早前往總統官邸執行逮捕，但遭官邸衛戍人員阻攔。經5個半小時對峙後，檢警以確保到場人員安全為由放棄此次行動。這是韓國憲政史上，首次對現任總統發布逮捕令。 據韓聯社報導，30名公調處調查小組成員及120名警方調查人員，於當地時間清晨7時21分抵達總統官邸，與官邸內的軍方人員對峙。 儘管尹錫悅已被暫停職務並剝奪職權，但他仍然受到總統警衛處以及負責保護首爾市（包括總統官邸與住所）的軍事單位的保護。 尹錫悅的律師發表聲明，稱逮捕令屬於非法，並指將會採取法律行動，但未進一步說明細節。 現場有不少尹錫悅的支持者在官邸外集會及抗議，試圖阻止逮捕行動。 綜合韓國「中央日報」、「朝鮮日報」等媒體報導，3日早上9時左右，公調處已突破了總統官邸內一支軍隊的防線，但正面臨總統官邸警衛處的阻攔。此前，總統警衛處已多次阻止對尹錫悅辦公室和住所的突襲行動。 對峙了大約一個上午後，歷時約5.5小時，公調處稱由於對峙持續，故於當地時間下午1時30分暫停執行逮捕令。公調處稱稱對尹錫悅的態度深表遺憾，隨後調查人員及警方亦離開現場。 韓聯社報導稱，數千名尹錫悅支持者於2日已聚集於總統官邸外，意圖阻止調查人員進入，當中約30人突破警察防線，並且成功前往總統官邸入口外抗議。而在法院批出逮捕令後，尹錫悅翌日向支持者發表強硬聲明，警告國家目前處於危險之中，他將會為守護國民和國家戰鬥到底。 在公調處宣布暫停執行逮捕令後，尹錫悅的支持者在場歡呼，稱他們「獲得勝利」。 尹錫悅上月3日頒布緊急戒嚴令，派兵封鎖國會，下令逮捕多名議員及朝野政要，因涉嫌內亂、濫用職權、妨礙行使權利等罪名受查。公調處於上月18日、25日及29日三度傳召尹錫悅到案，以作為涉嫌內亂、濫用職權、妨礙權利行使嫌疑人身份接受調查，不過尹錫悅均沒有在指定時間現身果川政府綜合大樓公調處辦公室。 公調處上月30日凌晨向首爾西部地方法院申請對尹錫悅發出逮捕令，法院翌日以涉嫌內亂罪批准逮捕尹錫悅，並對總統辦公室發出搜查令，是該國憲政史上首次對現任總統發拘捕令。 公調處表示，逮捕令有效期至本月6日，尹錫悅一旦被捕，將被扣押在首爾拘留中心。 據了解，公調處計劃在逮捕尹錫悅後，將他帶往首爾近郊果川市的公調處辦公室訊問。而根據現有的拘票，尹錫悅最多可被拘留48小時，調查人員必須重新申請拘票，才能延長拘留。
韓國法院在去年12月31日針對遭彈劾的韓國總統尹錫悅簽發拘留令後，高級公職人員犯罪調查處（公調處）1月3日一早前往總統官邸執行逮捕，但遭官邸衛戍人員阻攔。經5個半小時對峙後，檢警以確保到場人員安全為由放棄此次行動。這是韓國憲政史上，首次對現任總統發布逮捕令。 據韓聯社報導，30名公調處調查小組成員及120名警方調查人員，於當地時間清晨7時21分抵達總統官邸，與官邸內的軍方人員對峙。 儘管尹錫悅已被暫停職務並剝奪職權，但他仍然受到總統警衛處以及負責保護首爾市（包括總統官邸與住所）的軍事單位的保護。 尹錫悅的律師發表聲明，稱逮捕令屬於非法，並指將會採取法律行動，但未進一步說明細節。 現場有不少尹錫悅的支持者在官邸外集會及抗議，試圖阻止逮捕行動。 綜合韓國「中央日報」、「朝鮮日報」等媒體報導，3日早上9時左右，公調處已突破了總統官邸內一支軍隊的防線，但正面臨總統官邸警衛處的阻攔。此前，總統警衛處已多次阻止對尹錫悅辦公室和住所的突襲行動。 對峙了大約一個上午後，歷時約5.5小時，公調處稱由於對峙持續，故於當地時間下午1時30分暫停執行逮捕令。公調處稱稱對尹錫悅的態度深表遺憾，隨後調查人員及警方亦離開現場。 韓聯社報導稱，數千名尹錫悅支持者於2日已聚集於總統官邸外，意圖阻止調查人員進入，當中約30人突破警察防線，並且成功前往總統官邸入口外抗議。而在法院批出逮捕令後，尹錫悅翌日向支持者發表強硬聲明，警告國家目前處於危險之中，他將會為守護國民和國家戰鬥到底。 在公調處宣布暫停執行逮捕令後，尹錫悅的支持者在場歡呼，稱他們「獲得勝利」。 尹錫悅上月3日頒布緊急戒嚴令，派兵封鎖國會，下令逮捕多名議員及朝野政要，因涉嫌內亂、濫用職權、妨礙行使權利等罪名受查。公調處於上月18日、25日及29日三度傳召尹錫悅到案，以作為涉嫌內亂、濫用職權、妨礙權利行使嫌疑人身份接受調查，不過尹錫悅均沒有在指定時間現身果川政府綜合大樓公調處辦公室。 公調處上月30日凌晨向首爾西部地方法院申請對尹錫悅發出逮捕令，法院翌日以涉嫌內亂罪批准逮捕尹錫悅，並對總統辦公室發出搜查令，是該國憲政史上首次對現任總統發拘捕令。 公調處表示，逮捕令有效期至本月6日，尹錫悅一旦被捕，將被扣押在首爾拘留中心。 據了解，公調處計劃在逮捕尹錫悅後，將他帶往首爾近郊果川市的公調處辦公室訊問。而根據現有的拘票，尹錫悅最多可被拘留48小時，調查人員必須重新申請拘票，才能延長拘留。
美國路易斯安那州新奧爾良市1月1日凌晨發生皮卡車惡意衝撞人群事件，截至2日，已造成至少15人死亡、30多人受傷。司機在衝撞人群後下車開槍，警方進行還擊，兩名警察被打傷，司機死亡。警方隨後證實，司機是新奧爾良市42歲的公民賈巴爾（Shamsud-Din Jabbar）。 據路透社報導，新奧爾良警察局稱，一男子在1月1日凌晨3時左右駕駛一輛小貨車繞過警方的路障沖向人群，試圖「儘可能撞倒更多人」，他「一心想要屠殺和破壞」，並開槍打傷兩名警察，兩人目前情況穩定。 警察局局長指出，事發時有300多名警察在執勤，警方很肯定司機駕車「蓄意衝撞人群，並非不小心」，且不認為屬「酒駕或毒駕」行為。 另有官員表示這輛皮卡車懸掛著激進組織「伊斯蘭國」（Islamic State）的黑旗，他們還發現了兩個急造爆炸裝置（IEDs）。聯邦調查局認為嫌疑人可能有同夥。 FBI在現場發現至少一個簡易爆炸裝置，正調查裝置是否可以運作。新奧爾良市長坎特雷爾稱，今次事件是一宗恐怖襲擊事件。路易斯安那州州長蘭德利形容，駕車撞人槍擊案是「可怕的暴力事件」。白宮表示，美國總統拜登已聽取該事件簡報。
美國路易斯安那州新奧爾良市1月1日凌晨發生皮卡車惡意衝撞人群事件，截至2日，已造成至少15人死亡、30多人受傷。司機在衝撞人群後下車開槍，警方進行還擊，兩名警察被打傷，司機死亡。警方隨後證實，司機是新奧爾良市42歲的公民賈巴爾（Shamsud-Din Jabbar）。 據路透社報導，新奧爾良警察局稱，一男子在1月1日凌晨3時左右駕駛一輛小貨車繞過警方的路障沖向人群，試圖「儘可能撞倒更多人」，他「一心想要屠殺和破壞」，並開槍打傷兩名警察，兩人目前情況穩定。 警察局局長指出，事發時有300多名警察在執勤，警方很肯定司機駕車「蓄意衝撞人群，並非不小心」，且不認為屬「酒駕或毒駕」行為。 另有官員表示這輛皮卡車懸掛著激進組織「伊斯蘭國」（Islamic State）的黑旗，他們還發現了兩個急造爆炸裝置（IEDs）。聯邦調查局認為嫌疑人可能有同夥。 FBI在現場發現至少一個簡易爆炸裝置，正調查裝置是否可以運作。新奧爾良市長坎特雷爾稱，今次事件是一宗恐怖襲擊事件。路易斯安那州州長蘭德利形容，駕車撞人槍擊案是「可怕的暴力事件」。白宮表示，美國總統拜登已聽取該事件簡報。
12月31日，巴拿馬運河在巴拿馬人的管理下迎來了25周年，在慶祝儀式上，人們向美國前總統卡特（Jimmy Carter）致敬默哀一分鐘，是他簽署了將巴拿馬運河移交給巴拿馬人的條約。 在此前二天，即將回歸白宮的美國當選總統川普表示，如果巴拿馬不能確保運河「安全、高效、可靠地運行」，「那麼我們將要求巴拿馬運河毫無疑問地全部歸還給我們」。 川普還抨擊了其口中對通過運河的美國船隻收取的「荒謬」費用，並暗示了中國日益增長的影響力。川普在他的社交媒體平台「Truth Social」上發文說：「運河（應）完全由巴拿馬管理，而不是中國或其他任何人。我們絕對不會讓它落入壞人之手！」 巴拿馬總統穆利諾（Jose Raul Mulino）對此回應道，中國在巴拿馬運河沒有任何干涉或參與，美國軍艦支付的通行費與其他國家相同。 巴拿馬運河部長何塞-拉蒙-伊卡薩說：「巴拿馬運河不僅僅是一個戰略基礎設施」，它還是國家經濟的引擎。 世界上 5%的海上貿易都通過這條跨洋水道，它占巴拿馬國內生產總值的 6%，稅收的 20%。 巴拿馬運河於1914年落成，由美國建造，但根據二十年前由時任美國總統卡特和巴拿馬民族主義領導人奧馬爾•托里霍斯簽署的條約，於1999年12月31日移交給巴拿馬。 通過巴拿馬運河的船只有一半以上是往返於美國港口，從而避免了繞過南美洲南端合恩角（Cape Horn）的漫長航程。對於最大的商業和客運游輪來說，通行費可達數十萬美元。 合恩角有著「海上墳場」之稱，因為其位於美洲大陸最南端，隔德雷克海峽與南極相望，屬於次南極疆域，堪稱世界上海況最惡劣的航道。合恩角附近風暴異常，海水冰冷。 歷史上，曾有500多艘船隻在合恩角沉沒，兩萬餘人葬身海底。 2017年6月，在中共當局的金錢迫使之下，巴拿馬當局與台灣斷交並與中共建立外交關係，之後，中共全面進軍巴拿馬，中國公司中標了一系列大型基礎設施項目，從發電廠和鐵路到擴建船閘和其他運河改造項目。2018年，在巴拿馬成為首個與中方簽署「一帶一路」合作諒解備忘錄的拉美和加勒比國家後，中國領導人習近平對巴拿馬進行了國事訪問。 2018年12月初，中國主席習近平夫婦到訪巴拿馬，成為到訪該國的首位中國國家主席。習近平與時任巴拿馬總統胡安•巴雷拉（Juan Carlos Varela）簽署了近20項合作協議的簽署。這些協議涉及外交，商業，基礎設施，旅遊觀光，合作發展，海上貿易。 在中共的投資項目中，最受矚目的是中央海洋鐵路走廊（Corredor Ferroviario Bioceánico Central），這條跨國鐵路起點為秘魯的錢凱港，穿越玻利維亞，終點站是巴西的港口；目的在連通2大洋的運輸效率，將鐵路行經的南美3國，以及周邊國家貿易和經濟一體化。 繼秘魯錢凱港後，2024年12月，中國再次宣布以大規模工程，拓展拉美戰略版圖。這次預計以14億美元，興建橫跨巴拿馬運河的大橋，預計2028年完工。 這是橫跨巴拿馬運河的第4座大橋，也被稱為「第4大橋」工程，全長超過6公里，設有雙向8個車道。這座大橋同樣由中國國營的「中國交通建設公司」，以及旗下的「中國港灣工程公司」共同建造。 據共和報（La Republica）報道，巴拿馬第4大橋工程雖然採取國際公開招標，但競標的4家大型財團，除了「中國交通建設公司」以及「中國港灣工程公司」外，還有另一家中國國營企業「中國建築集團公司」與「中國中鐵公司」合作進場。形同中國以政府力量圍標，勢在必得搶下大橋興建工程。
12月31日，巴拿馬運河在巴拿馬人的管理下迎來了25周年，在慶祝儀式上，人們向美國前總統卡特（Jimmy Carter）致敬默哀一分鐘，是他簽署了將巴拿馬運河移交給巴拿馬人的條約。 在此前二天，即將回歸白宮的美國當選總統川普表示，如果巴拿馬不能確保運河「安全、高效、可靠地運行」，「那麼我們將要求巴拿馬運河毫無疑問地全部歸還給我們」。 川普還抨擊了其口中對通過運河的美國船隻收取的「荒謬」費用，並暗示了中國日益增長的影響力。川普在他的社交媒體平台「Truth Social」上發文說：「運河（應）完全由巴拿馬管理，而不是中國或其他任何人。我們絕對不會讓它落入壞人之手！」 巴拿馬總統穆利諾（Jose Raul Mulino）對此回應道，中國在巴拿馬運河沒有任何干涉或參與，美國軍艦支付的通行費與其他國家相同。 巴拿馬運河部長何塞-拉蒙-伊卡薩說：「巴拿馬運河不僅僅是一個戰略基礎設施」，它還是國家經濟的引擎。 世界上 5%的海上貿易都通過這條跨洋水道，它占巴拿馬國內生產總值的 6%，稅收的 20%。 巴拿馬運河於1914年落成，由美國建造，但根據二十年前由時任美國總統卡特和巴拿馬民族主義領導人奧馬爾•托里霍斯簽署的條約，於1999年12月31日移交給巴拿馬。 通過巴拿馬運河的船只有一半以上是往返於美國港口，從而避免了繞過南美洲南端合恩角（Cape Horn）的漫長航程。對於最大的商業和客運游輪來說，通行費可達數十萬美元。 合恩角有著「海上墳場」之稱，因為其位於美洲大陸最南端，隔德雷克海峽與南極相望，屬於次南極疆域，堪稱世界上海況最惡劣的航道。合恩角附近風暴異常，海水冰冷。 歷史上，曾有500多艘船隻在合恩角沉沒，兩萬餘人葬身海底。 2017年6月，在中共當局的金錢迫使之下，巴拿馬當局與台灣斷交並與中共建立外交關係，之後，中共全面進軍巴拿馬，中國公司中標了一系列大型基礎設施項目，從發電廠和鐵路到擴建船閘和其他運河改造項目。2018年，在巴拿馬成為首個與中方簽署「一帶一路」合作諒解備忘錄的拉美和加勒比國家後，中國領導人習近平對巴拿馬進行了國事訪問。 2018年12月初，中國主席習近平夫婦到訪巴拿馬，成為到訪該國的首位中國國家主席。習近平與時任巴拿馬總統胡安•巴雷拉（Juan Carlos Varela）簽署了近20項合作協議的簽署。這些協議涉及外交，商業，基礎設施，旅遊觀光，合作發展，海上貿易。 在中共的投資項目中，最受矚目的是中央海洋鐵路走廊（Corredor Ferroviario Bioceánico Central），這條跨國鐵路起點為秘魯的錢凱港，穿越玻利維亞，終點站是巴西的港口；目的在連通2大洋的運輸效率，將鐵路行經的南美3國，以及周邊國家貿易和經濟一體化。 繼秘魯錢凱港後，2024年12月，中國再次宣布以大規模工程，拓展拉美戰略版圖。這次預計以14億美元，興建橫跨巴拿馬運河的大橋，預計2028年完工。 這是橫跨巴拿馬運河的第4座大橋，也被稱為「第4大橋」工程，全長超過6公里，設有雙向8個車道。這座大橋同樣由中國國營的「中國交通建設公司」，以及旗下的「中國港灣工程公司」共同建造。 據共和報（La Republica）報道，巴拿馬第4大橋工程雖然採取國際公開招標，但競標的4家大型財團，除了「中國交通建設公司」以及「中國港灣工程公司」外，還有另一家中國國營企業「中國建築集團公司」與「中國中鐵公司」合作進場。形同中國以政府力量圍標，勢在必得搶下大橋興建工程。
