中國駐澳大利亞大使肖千周日（5月25日）發表聲明，批評阿爾巴尼斯政府推動將達爾文港歸還給本地經營者的做法，稱中國公司運營該港口不應受到懲罰。 在聯邦競選期間，阿爾巴尼斯曾宣稱，他的政府準備「直接干預」，強行從中國公司手中收回達爾文港的所有權，他還表明正在努力為這項戰略基礎設施尋找本地買家。 2015年，北領地政府將該港口租借給中國公司嵐橋集團，租期99年，此舉不僅在澳洲國內引發了爭議，也引發了美國的安全擔憂。 肖千在周日的聲明中表示，現在收購達爾文港是不公平的，因為嵐橋集團已投資該資產。「這樣的企業和項目值得鼓勵，而不是懲罰。在港口無利可圖時出租，然後在盈利後試圖收回，這在道德上是值得懷疑的。」聲明中寫道。 嵐橋集團已明確表示不會出售該港口。
從2025年7月1日起，阿德萊德將實施全澳最嚴厲的公共交通工具規則，行為不端的乘客可能被無限期禁乘。 為打擊城市公共汽車、火車和電車上的暴力和違法行為，南澳政府在全澳率先賦予基礎設施和交通廳長發布永久交通禁令的權力，任何在公交工具上犯有嚴重罪行的人——包括性侵犯、持有武器或身體和心理虐待——都可能被無限期禁乘。 違規程度較輕的人也將面臨較更長的禁乘期，第一次違規的最高禁乘期為6個月，第二次違規可達12個月，第三次違規則可能被終生禁乘公交車。對於違反禁令的罰款也從2,500澳元提高到7,000澳元。 目前，公交車上的暴力事件不斷增加。2024年，南澳有93名公車司機在工作期間遭到襲擊，每年因攻擊、擾亂秩序和不當行為而發出禁令達到300條左右。 交通廳長Tom Koutsantonis表示：「我們正在實施全國最嚴厲的客運法規。」「我們發出的信息很簡單——如果你危害到乘客的安全，或者攻擊或威脅我們的司機，你將被禁止乘坐公共交通工具。」 此外，為了建立一個更安全的公交網路，保安人員已開始在晚間火車和電車服務上巡邏，所有車輛和車站都受到全天候閉路電視監控。指定官員則會佩戴隨身攝影機並有權當場執法。 澳洲正在進行為公車司機安裝安全防護屏的項目，耗資750萬澳元。940輛公車中已有140輛安裝了防護屏，預計該項目將於明年年底完成。 當局還鼓勵乘客通過阿德萊德公交（Adelaide Metro）網站或撥打熱線電話1300 311 108（每天早上7點至晚上8點）報告任何違法行為。
西太銀行（Westpac）新任首席執行官Anthony Miller正在推動簡化流程、削減成本的改革，並正在醞釀大規模裁員計劃。 據《澳洲金融評論報》報導，兩位知情人透露，大多數團隊的管理層被要求考慮在未來幾個月裁員5%，根據該行最新披露的數據，這相當於1700人將失去工作。而該行在上一財年已削減了約900個全職工作。 知情人士還表示，去年12月上任的Miller不會裁減參與Unite計劃的員工。Unite是西太的旗艦項目，旨在通過更靈活的技術部署，降低長期成本。儘管Unite計劃正在進行中，但在盈利壓力下，Miller希望進一步壓縮成本。 西太銀行發言人表示，目前尚未決定最終裁員人數。「我們會根據投資優先事項調整員工結構。在繼續增加銀行業務及客戶前線崗位的同時，一些其它項目可能需要的資源會減少。因此，我們會不時進行調整，這可能會影響某些職位和職責。隨著銀行業所需技能和能力的不斷變化，我們的員工隊伍也會隨之調整。我們會通過再培訓和內部調動保留儘可能多的員工。」 西太銀行的最新數據顯示，截至去年，該行擁有35,240名全職員工，較2023年減少906人，較2022年減少2,236人。其中臨時工的削減幅度大於正式員工。
