中国驻澳大利亚大使肖千周日（5月25日）发表声明，批评阿尔巴尼斯政府推动将达尔文港归还给本地经营者的做法，称中国公司运营该港口不应受到惩罚。 在联邦竞选期间，阿尔巴尼斯曾宣称，他的政府准备“直接干预”，强行从中国公司手中收回达尔文港的所有权，他还表明正在努力为这项战略基础设施寻找本地买家。 2015年，北领地政府将该港口租借给中国公司岚桥集团，租期99年，此举不仅在澳洲国内引发了争议，也引发了美国的安全担忧。 肖千在周日的声明中表示，现在收购达尔文港是不公平的，因为岚桥集团已投资该资产。“这样的企业和项目值得鼓励，而不是惩罚。在港口无利可图时出租，然后在盈利后试图收回，这在道德上是值得怀疑的。”声明中写道。 岚桥集团已明确表示不会出售该港口。
从2025年7月1日起，阿德莱德将实施全澳最严厉的公共交通工具规则，行为不端的乘客可能被无限期禁乘。 为打击城市公共汽车、火车和电车上的暴力和违法行为，南澳政府在全澳率先赋予基础设施和交通厅长发布永久交通禁令的权力，任何在公交工具上犯有严重罪行的人——包括性侵犯、持有武器或身体和心理虐待——都可能被无限期禁乘。 违规程度较轻的人也将面临较更长的禁乘期，第一次违规的最高禁乘期为6个月，第二次违规可达12个月，第三次违规则可能被终生禁乘公交车。对于违反禁令的罚款也从2,500澳元提高到7,000澳元。 目前，公交车上的暴力事件不断增加。2024年，南澳有93名公车司机在工作期间遭到袭击，每年因攻击、扰乱秩序和不当行为而发出禁令达到300条左右。 交通厅长Tom Koutsantonis表示：“我们正在实施全国最严厉的客运法规。”“我们发出的信息很简单——如果你危害到乘客的安全，或者攻击或威胁我们的司机，你将被禁止乘坐公共交通工具。” 此外，为了建立一个更安全的公交网络，保安人员已开始在晚间火车和电车服务上巡逻，所有车辆和车站都受到全天候闭路电视监控。指定官员则会佩戴随身摄影机并有权当场执法。 澳洲正在进行为公车司机安装安全防护屏的项目，耗资750万澳元。940辆公车中已有140辆安装了防护屏，预计该项目将于明年年底完成。 当局还鼓励乘客通过阿德莱德公交（Adelaide Metro）网站或拨打热线电话1300 311 108（每天早上7点至晚上8点）报告任何违法行为。
西太银行（Westpac）新任首席执行官Anthony Miller正在推动简化流程、削减成本的改革，并正在酝酿大规模裁员计划。 据《澳洲金融评论报》报导，两位知情人透露，大多数团队的管理层被要求考虑在未来几个月裁员5%，根据该行最新披露的数据，这相当于1700人将失去工作。而该行在上一财年已削减了约900个全职工作。 知情人士还表示，去年12月上任的Miller不会裁减参与Unite计划的员工。Unite是西太的旗舰项目，旨在通过更灵活的技术部署，降低长期成本。尽管Unite计划正在进行中，但在盈利压力下，Miller希望进一步压缩成本。 西太银行发言人表示，目前尚未决定最终裁员人数。“我们会根据投资优先事项调整员工结构。在继续增加银行业务及客户前线岗位的同时，一些其它项目可能需要的资源会减少。因此，我们会不时进行调整，这可能会影响某些职位和职责。随着银行业所需技能和能力的不断变化，我们的员工队伍也会随之调整。我们会通过再培训和内部调动保留尽可能多的员工。” 西太银行的最新数据显示，截至去年，该行拥有35,240名全职员工，较2023年减少906人，较2022年减少2,236人。其中临时工的削减幅度大于正式员工。
