有消息說，德國大眾汽車及其中國合作夥伴上汽集團，計劃停產位於中國南京的一座內燃機汽車廠，以應對燃油引擎汽車需求的放緩。。 路透社引述知情人士報導，大眾汽車（福斯汽車，Volkswagen）和其合資夥伴上汽集團已經擬定計畫，將帕薩特（Passat）系列轎車的生產從南京的內燃機汽車工廠逐步轉移至江蘇省的另一座工廠，具體遷移的時間表，以及未來南京工廠是關閉或轉手他人，均尚未確定。 中國作為全球最大的汽車市場，正讓各大車商感受到產能過剩的壓力。 知情人士告訴彭博社，大眾汽車與上汽集團的合資企業，最快明年關閉南京的一家工廠，該工廠生產大眾帕薩特（Passat）和斯柯達（Skoda）汽車，年產能多達36萬輛。 大眾汽車證實，銷量急劇下降，合作夥伴正對大眾斯柯達進行戰略審查。這凸顯該公司在中國面臨的困難之大。知情人士稱，浙江寧波一家生產多款斯柯達車型的工廠已閑置數月，正考慮關閉。 大眾中國在電子郵件中回復彭博社：「上汽大眾的所有工廠都在根據市場要求和我們的預測正常運營。隨著重點轉向智能電動汽車，我們也在逐步改造汽車生產和零部件工廠。」 長期以來，大眾汽車一直是中國市場的領頭羊之一，但近年市場份額卻逐漸縮減，主因有消費不景氣，以及向電動汽車的快速轉變所致，這些因素使其生產能力過剩。 中國汽車工業協會9月10日發布的數據顯示，中國汽車產銷數量今年8月均同比下滑。這是汽車產銷連續第三個月同比下跌。中國市場8月銷售194.2萬輛汽車，同比下跌10.7%。 大眾汽車在中國的39家工廠，去年的產量比疫情前的峰值低四分之一以上。2023年，大眾汽車在中國合資企業的營收份額下降20%，比2015年的高點下降約一半。 銷量不好終將波及員工的生計。路透社今年稍早引述知情人士報導稱，上汽集團今年將針對旗下的合資企業裁員數千人，上汽大眾裁員10%、上汽通用裁員30%，以及飛凡汽車（Rising Auto）裁員一半以上。 裁員計劃反映上汽集團及其外國合作夥伴的市場份額，已迅速被特斯拉、比亞迪所取代。
中國上海一名被中共黨媒報導過的「外賣單王」陳思，日前驚傳遭遇重大車禍，目前仍在醫院搶救。 陸媒報導，陳思9月17日在送外賣途中發生車禍，腿部骨折，隨即被送往醫院急救，情況不容樂觀。 17日網傳的聊天擷圖及圖片顯示，一名男子頭部血肉模糊，醫院病床的床頭卡顯示，病人名叫陳思，26歲，因「車輛事故」受傷，住進急診搶救室。 陳思的情況是否危急，上海官媒18日引述據稱來自陳思本人的說法稱，「昨天跟一輛小車發生刮蹭，現在腿有些骨折，身體挺好的。現在只想好好休息靜養，希望大家不要再造謠傳謠。」 陳思今年1月在短影音平台分享他送外賣三年賺了102萬人民幣的故事，引發廣泛關注，當時多家陸媒還曾報導他的「勵志故事」，但被網民質疑是官方用謊言粉飾太平，掩蓋民不聊生的現實。 中共黨媒稱，陳思放棄月薪1.3萬的廚師工作，專職跑外賣，「每天只睡3個小時」，「三年多，賺了102萬元」，不僅還清了80萬元貸款，還在老家買了兩套房云云。 面對網民質疑收入合理性，陳思當時拍視頻澄清，強調「都是一單單跑出來的，如果不是平台限時，能賺得更多」。 陳思說，他一天多的時候可以跑200多單，有時候180多單，「我出去跑一圈，最多能帶12單。」他直言，如果不是平台的限時限制，他還能賺更多。 但有網民為他算了一筆帳：三年102萬，平均日掙930元。送外賣一般一單5元，每天得干186單。若一單費時20分鐘，得跑夠186單、3,720分鐘，前提還得是每天不停地有新單給他跑。然而，一天24小時只有1,440分鐘。 還有自稱外賣員的網民爆料，陳思跟美團簽了「跑單沖榜」協議，美團欲以陳思樹立典型，「只要數據漂亮就行」，主要是為了用來騙人入行。
山西一名剛上高中的男同學，因在晚間11時過後上廁所，被校方定為「重大違紀」，自費列印1,000份書面檢討，供四十多個班級傳閱。事件引髮網民關注熱議。 中媒《新京報》報導，這名男同學8月26日入學就讀山西懷仁市雲東中學，9月10日晚約11時10分上廁所，被校方嚴重警告處分一次，按「重大違紀」扣除班級本月德育考核成績5分，並自費列印「自我認識」1,000份，分發至各班、各宿舍及各處室。 （微博擷圖） 校方德育處工作人員稱，該校每晚10時20分下晚自習，10時45分熄燈，按規定熄燈後至11時40分間，除特殊情況外，學生不許上廁所、隨意走動，「擔心影響別的學生入睡」。 如因身體不適等原因須在該時段上廁所，需提前告知管理老師，否則將被記嚴重警告處分一次。「事發時，該學生未向管理老師說明情況便去上廁所，因而受到處理。」 校方稱，這項規定源於學校管理手冊《走好高中第一步》，新生入學後會在接受軍訓十餘天期間學習該手冊。 校方德育處工作人員稱，作出處理決定前，「德育組長說，高一剛來，想抓一抓紀律這方面，讓同學們注意起來。」 該同學向校方財務處交了100元，用校內的印表機列印1,000份「自我認識」。校方稱，學校已退還該學生100元列印費。 網傳的「懷仁市雲東中學高一學生重大違紀教育反饋單」顯示，該同學在自我認識中寫道，「晚上上廁所不僅對其他同學的睡眠產生重大影響……更是會令班級蒙羞」、「夜晚上廁所是個自私的行為，影響到他人睡眠」等。 事件引髮網民熱議。 「人有三急啊！只要不刻意製造聲響影響其他同學休息都是可以的！有人就會說，報告老師批准後可以去。問題是報告老師要不要打電話？要不要出聲？老師睡覺了沒？有沒有可能報告沒出來，上廁所就完成了？！」 「無特殊情況不許上廁所（什麼是關於上廁所的特殊情況？），上廁所還要先打報告，打了報告就不會影響同學休息，未打報告就會影響同學休息，是這個邏輯嗎？這哪是學校啊，怕是監獄吧。學校為了升學率也是不擇手段了。」 「10點20下晚自習 10點45就熄燈了 中間就25分鐘洗漱 還要包括從晚自習教室跑到宿舍的時間 現在的高中這麼可怕」 「打1,000份檢討分發。這學生直接在學校社死了。」 極目新聞報導，懷仁市教育局辦公室一位工作人員9月18日下午稱，該局關注到這次事件，18日上午安排了工作人員到涉事學校調查。
中國網民「作家李楠楓」因批評中共前黨魁毛澤東的詩詞《沁園春‧雪》「不入流」，日前遭中國新聞攝影學會取消會員資格，並被社交媒體平台封禁，其之前發布的內容已在全網消失。 「作家李楠楓」9月11日發文評論毛澤東所著的《沁園春‧雪》跟宋朝蘇東坡、辛棄疾等豪放詞相比，「不說寫得很差吧，放在兩宋詞壇肯定是下品」，甚至是「下下品」。 李楠楓點評稱，《沁園春‧雪》在兩宋明清都不入流。「開頭三句就很俗氣……用了12個字，描寫了一個景象，這是啰嗦和重複。」「後面一節就更生硬了。幾個排比，看上去很有氣勢，其實就是自吹自擂。」「就藝術性而言，《沁園春‧雪》的成就非常低，在兩宋明清都不入流。」 「只談藝術性，不談作者的身分。不能因為作者的身分，就拔高這首詞。」李楠楓說。 該文引憤怒的小粉紅起底李楠楓的身分，發現其原名為李安輝，畢業於華中師範大學中文系，現任中國交建第二航務工程局旗下建築公司第一黨支部書記。 李楠楓同時也是中國楹聯學會會員、中國新聞攝影學會會員、湖北省詩詞學會會員，以及武漢市作家協會會員。李楠楓著有散文詩歌數十萬字，在中國的各種徵文比賽中獲獎數十次。 李楠楓的身分被起底後，中國新聞攝影學會隨即發布通告，取消李安輝的會員資格。 近期，中國知名當代藝術家高兟從美國回中國探親，也因其昔日創作的「毛澤東下跪懺悔」的雕塑作品，8月26日突然在河北三河市家中被拘捕，被關押在三河市看守所。 旅英作家馬建等人發起聯署活動，呼籲中共當局釋放高兟，停止對中國文學藝術創作領域的政治審查。截止9月13日，已有來自世界各領域的180位藝術家、作家詩人、教授、公民學者等參與聯署。該聯署信將遞交給各國際人權組織。
被嘲諷為「人工智障」的百度AI「文心一言」，日前又翻車，不是「已讀不回」，就是答非所問，讓上汽大眾尷尬不已。 上汽大眾9月10日的發布會視頻顯示，銷售與市場執行副總經理傅強對新車「帕薩特Pro」搭載的「文心一言」AI語言模型吹噓一番後，在現場演示時翻車，出現「已讀亂回」情況。 當時，傅強問「雲南的過橋米線有什麼故事？」在靜止10秒鐘後，「帕薩特Pro」沒有應答，傅強不得不再次問「雲南的過橋米線有什麼故事？」 片刻之後，「帕薩特Pro」回答：「每個人對於靠背角度的需求不同，但並不是越躺平越好哦，根據數據研究發現，座椅靠背的角度在22度至32度之間，是中國消費者的黃金舒適區。」 這個答案引發現場一片鬨笑。 網民紛紛調侃，「我一個德國車哪知道過橋米線？」「帕薩特：我已經沉默了，是你自己非要丟臉的。」「過橋米線有沒有故事我不知道，老闆和工程師馬上要有故事了。」「基於百度文心一言還敢現場演示？智商有問題。」 還有網民嘲諷：「這說明沒有事先錄製，挺真實的。」不過，有陸媒引述知情人士的消息說，恰恰是因為是預錄的，才會大翻車。 爆料說，該演示內容為提前錄製，但高管在現場打亂了提問順序，導致操作人員一時跟不上節奏，後來急忙切換投影片PPT，結果在慌亂中多切了一頁，事先準備好的語音沒有及時同步。 2023年3月16日，百度在推出「文心一言」的發布會上，創始人李彥宏現場演示時並未實際操作，而是播放一段更穩妥的視頻錄像。「文心一言」發布期間，百度股價一度大跌，跌幅高達9.81%。
梅賽德斯-賓士近日低調出清「深圳騰勢新能源汽車」的全部股權。經濟學家預測，新能源汽車將是受中國經濟寒流席捲的下一個行業。 中國最大的汽車網站「汽車之家」9月16日的消息稱，梅賽德斯-賓士不再持有騰勢的股權，騰勢100%的股權由比亞迪持有，「騰勢正式從中外合資變為比亞迪獨資控股企業」。 天眼查的訊息顯示，比亞迪對於深圳騰勢的持股比例，9月14日由90%升至100%，原本持股10%的梅賽德斯-賓士（中國）投資有限公司已徹底退出。與此同時，賓士中國產品與項目管理、工業化及合作負責人安爾翰（Hans Georg Engel），已不再是騰勢董事。 對於上述股權變更，比亞迪與賓士均尚未對外發表聲明。 中國汽車流通協會近期發布的調查顯示，截至今年6月，中國汽車經銷商庫存預警指數超過60%，遠超榮枯線水平。中國汽車經銷商的股價，包括現階段排名第一的「中升控股」，今年夏季有相當長一段時間持續走低。 此前不久，年銷直逼百萬輛、營收逾千億元的廣匯汽車，因股價連續20個交易日低於1元人民幣，7月18日宣告觸及上交所強制退市的底線，主體信用等級隨即被信用評級機構「大公國際」下調至「AA」，評級展望被調整為「負面」。 中國經濟持續低迷，民眾不敢買房，房市、股市持續低迷，全民消費降級，電商巨頭阿里巴巴及京東一度被全力傾銷廉價商品的拼多多趕超壓頭，接著是餐飲業遭經濟寒流嚴重「凍傷」。 中國經濟事務專家、美國南卡大學艾肯商學院講座教授謝田，日前告訴美國之音，中國下一個倒下的「骨牌」很可能是中國的汽車產業。 謝田表示，中共以補貼政策推動中國電動車產業發展，導致大批新能源汽車產業廠商爭先恐後地建立投產。但即使有政府的補貼，很多車企也是虧損嚴重，「如果沒有補貼，這些廠商可能馬上就撐不下去」，而中共不可能持續補貼，再加上中國新興的電動車與自動駕駛行業在全世界受到封堵，預計汽車行業接下來可能會出現倒閉和兼并大潮，還會出現大面積裁員。 近期，中國乘用車聯席會秘書長崔東樹對媒體披露，中國的汽車廠家目前積壓的車子超過340萬輛。今年各家上市車企上半年的銷量數據顯示，上汽集團、廣汽集團、東風汽車集團等大型汽車集團旗下合資車企的產銷量，均大幅度下跌。 在中國汽車市場經歷自殺式的行業內卷後，寶馬、賓士、奧迪、廣汽豐田等外資或合資企業，近期相繼宣布退出「降價大戰」，開始在中國大舉「優化產能」（即收縮生產規模）；歐美各國也在近期相繼宣布對中國電動汽車大幅加征關稅，中國汽車行業正面臨雪上加霜的景況。
兩位中國大媽日前在東京羽田機場互薅頭髮大打出手，日本警方束手無策，許多中國網民對此感到羞恥，有人說，「有這能耐咋不上日本和中國比賽現場鬧去呢？嚇得日本隊就不敢踢7比0了。」 中國時事部落客「李老師不是你老師」9月14日在社群媒體X發文表示， 9月14日在東京羽田機場的兩位中國大媽，疑因排隊發生爭執，互相薅著對方的頭髮，扯著耳朵，場面混亂，前來調解的日本警察束手無策，邊講話邊比劃著手勢，被人笑稱是現場比武的裁判。 9月14 日，網曝日本東京羽田機場，兩位中國大媽疑似因插隊問題而大打出手，互薅頭髮，場面混亂不堪。一旁的日本警察束手無策，聽不懂她們的爭吵，也不知如何勸阻。 pic.twitter.com/qKXQMYUfPK — 李老師不是你老師 (@whyyoutouzhele) September 14, 2024 網傳視頻顯示，兩位大媽相互埋怨：「你把我推過去的！」「是你先推的人！」「你先打我的！」 目擊者表示，事件起因是，有一名大媽想插隊，另一大媽上前理論，兩人互不相讓，最終演變成大打出手，在場的遊客紛紛拿起手機拍攝。 該視頻很快就在網路熱傳，不少中國網民斥責這種素質太丟臉，「我自己都覺得好羞恥！」「有這能耐咋不上日本和中國比賽現場鬧去呢？嚇得日本隊就不敢踢7比0了。」 也有人說，「之前去日本旅遊，最煩的就是遇到這類丟臉都要丟出國的人士了，看到的都是有一定年紀的，明明飛機有座位編碼，偏偏要排隊搶著上飛機霸位置，坐了人家位置還很理直氣壯的怪你不懂變通，還會罵罵咧咧。空乘人員都很無奈……」 有人嘲諷說，「真的是揚我國威（丟人丟到國外去了），把戰螂精神（內戰內行）發揚光大，讓全世界都聽到中國大媽的聲音（人見人厭）。」 也有人說，「似乎只有到了日本台灣，她們才變得蠻橫霸道有底氣。在俄羅斯這樣撕扯，早就被警察撂倒踩住了脖子。」「小日本不懂，沒見識，這是我們的非物質文化遺產」。 還有人說，「有錢出國旅遊的，還囂張跋扈的基本都是共產黨退休官員。」「一般都是有錢有權的親屬，我們普通老百姓可不敢這樣。」「不是權貴就是權貴們的女人！」
中國今年月餅市場「冷颼颼」，許多月餅加工廠在中秋前夕便「半停工」，超商等銷售渠道的買氣格外冷清，高價禮盒退出市場，但「1元月餅」卻因熱銷而登上熱搜。有企業員工說，今年公司發的月餅特別小，猜測就是這種1元月餅。 綜合媒體報導，「中秋月餅賣不動」在中秋節前夕多次登上熱搜，以前像星巴克、哈根達斯等大品牌都會在商場門口搭起兌換或販售月餅的棚架，「月餅黃牛」會搶著排隊聚集，但今年的實體店鋪卻是冷冷清清，超市提前半個月就開始打折促銷月餅。 中國焙烤食品糖製品工業協會的數據顯示，2023年中國月餅產量為32萬公噸，銷售額達220億元人民幣，而今年估計只生產約30萬公噸，銷售額預計200億元人民幣，相比去年有所下降。 報導指，北京、上海、四川等地的月餅市場，生意都不如往年，門市店鋪員工表示，往年月餅的團購單不少，一周賣兩單就能賣出400多盒，但今年截止到中秋節前夕都還沒有一個團購訂單。 高價禮盒退出市場 中國焙烤食品糖製品工業協會指出，經過調查，人民幣500元以上的高端月餅禮盒，今年基本已退出市場，而售價僅為1元的迷你月餅則是意外出現買氣。 有微博網民發文說，今年公司給每個人發了一個月餅，「這麼小一個，不會是1元1個的月餅吧？」另有人說，今年公司的中秋福利就是給每個人發這種1元月餅，吃過以後發現「感覺味道不太差」。 報導說，在某電商網站輸入「月餅」，可以發現多款1元月餅的銷量均顯示10萬以上，其它電商平台的1元月餅也都是銷量爆款，很多公司大批量採購，作為員工福利發放。 對於1元月餅爆紅，旅美經濟學者李恆青告訴新唐人，大量的月餅降價，是因為大家買不起。「現在都在降低消費，所以一塊錢的月餅就推出來了。」 1元月餅是否涉及食品安全問題？李恆青說，他不敢說1元月餅是否有食安問題，但中國的食品行業有信用的確實不多，各種便宜的、甚至有毒的產品，「毫無底線」。
北京一名男子因合同債務糾紛未執行判決，被河南鄭州警方抓捕後離奇死亡，並在死亡後被送醫搶救9天，花費近30萬元醫藥費。但該男遺體被妻子發現有傷痕，疑遭警方刑訊酷刑。 中國白鹿新聞9月14日報導，2021年常住北京的常濟淙，因為一起債權轉讓合同糾紛，被鄭州中院判決償還2,062萬元債務，成了被執行人。常濟淙未能及時償還全部債務，被鄭州市公安局鄭東新區分局以不執行判決、裁定刑事立案。 今年2月4日，常濟淙被確診為「右心房血栓」，需每天吃藥——「利伐沙班」，如果間斷，隨時有生命危險。 3月27日，鄭州通泰路派出所副所長趙俊華前往北京，以私事為由打電話約常濟淙一起吃飯，卻在見面後在沒有傳喚證的情況下，強行將常濟淙帶回鄭州，稱「配合調查」。 常妻任海雲一再對趙俊華表示，常濟淙患有嚴重的心臟病，每天不服藥就有危險，「記得讓老常準時吃藥，如果停了葯，他會有生命危險。」 趙俊華執意帶走了常濟淙。 第二天（28日），任海雲發現丈夫忘了帶葯，趕忙送葯到鄭州，但因被限制搭乘飛機、高鐵，只能坐動車前往。她到達鄭州後，當晚9時17分，趙俊華來電說她丈夫正在醫院搶救，讓她趕緊去鄭大醫院。任海雲趕到醫院後，看到昏迷不醒的常濟淙被推進ICU。 近10天後（4月6日凌晨），醫院通知任海雲，常濟淙身故，在醫院搶救9天的總費用為29萬餘元。 醫院出具的「院前急救病歷」與「院前急救情況記錄」均顯示：常濟淙已在醫院搶救前死亡，且其被送進太平間後的5天內，還有22項「搶救」與「治療」的費用。 另外，任海雲在擦拭丈夫的遺體時，發現其脖頸處有深深的勒痕，身體背部則有大面積淤青，左腿也有明顯的傷口，120的搶救病歷顯示有「雙手腕可見環狀痕」的記錄。 任海雲向司法界朋友諮詢，得知這些痕迹證明常濟淙在死亡前遭受過酷刑。但鄭州警方回應稱，可能是搶救過程中造成的。 4月9日，任海雲收到鄭州市公安局鄭東新區分局的「拘留通知書」，顯示3月28日晚6時，常濟淙被送往鄭州市第三看守所執行羈押。 不過，任海雲查看部分審訊監控錄像發現，丈夫常濟淙3月27日晚在北京被警察帶到鄭州後住進酒店，翌日在公安局案管中心如廁後倒地，30多分鐘後，醫務人員到場搶救，之後將其送往醫院。換言之，3月28日晚，常濟淙就被送進鄭州大學第一附屬醫院的ICU。「入院記錄」記載其入院時間為3月28日晚9時46分。 由此可見，鄭州市公安局鄭東新區分局所給的「拘留通知書」稱常濟淙被關押到看守所，是事後造假的。 相關報導引發廣泛關注，很快就衝上微博熱搜，網民紛紛留言，「真是太黑了」、「警察謀殺」、「誇張至極，電視劇都不敢這麼演」、「恐怖，毛骨悚然」。
蘋果iPhone 16系列新機9月13日在中國展開預購，多個平台都出現秒售罄現象。 蘋果推出的iPhone 16系列新增相機按鈕、AI功能，還增加了沙漠金配色，9月13日晚8時正式開啟官方預購，起售價同上一代，5,999元（人民幣，下同）起。 中國第一財經、極目新聞報導，iPhone 16系列開售在京東、拼多多、抖音等平台，都出現秒售罄現象，蘋果官網在1分鐘內一度被消費者買到崩，登上熱搜。餓了么、美團，包括京東秒送、淘寶小時達等即時配送商，也深度參與這場iPhone 16預售「火拚」。 天貓的Apple Store官方旗艦店，相比iPhone 16標準版，iPhone 16 Pro與iPhone 16 Pro Max最為搶手，特別是沙漠金版本，首批貨源秒售罄，天貓連夜追加補貨，1小時內補貨多達15次。目前，天貓的Apple Store官方旗艦店粉絲量達2,645萬，從新品發布到預購的3天內，粉絲增長了42萬。 各電商平台為iPhone 16新系列預售下足「血本」的背後，「新品」對各平台蘋果銷量的帶動效應仍然可觀。 餓了么的數據顯示，iPhone 16系列新機預售僅10分鐘，蘋果整體銷售額已超過去年9月全月銷售額。預售半小時的銷售額已超過平時單日銷售額的41倍。 京東預售開賣10分鐘的成交額超過去年的28小時。 數據顯示，iPhone 16 Pro Max在各平台均很快斷貨。 餓了么的數據顯示，iPhone 16 Pro Max快速售罄，新增配色沙漠金人氣最高；在京東平台，iPhone 16 Pro Max也是最先出現「缺貨」的型號。9月14日，京東的iPhone 16 Pro Max貨源已補足，餓了么北京地區仍然缺貨。 本月初，蘋果發布iPhone 16系列之前，「華爾街見聞」就從供應鏈方面獲悉，iPhone 16系列備貨已達8,800多萬支。 iPhone再被黃牛炒出「天價」 澎湃新聞15日報導，已有不少賣家在二手平台出售iPhone 16系列訂單，即「賣訂單」，加價額度普遍介於200至500元之間。少數賣家把訂單轉讓費定到高達500至1,000元，且概不降價，底氣十足。 iPhone 16系列加價額度與產品型號關係較大。iPhone 16、iPhone 16 Plus一般僅需加價200至350元，iPhone 16 Pro與iPhone 16 Pro Max則需加價300至500元。 去年蘋果發布iPhone 15系列時，不少黃牛從消費者手中加價購買再轉賣，當時對iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max都會加價500至700元。今年從iPhone 16系列訂單轉讓費用多在300至500元，不難看出iPhone 16系列銷量依然火爆。
