中國南京抗日航空烈士紀念館原展示一架機身有青天白日塗裝、二戰時期的中華民國空軍I-16戰機，最近被人發現已改為紅星塗裝。網民批評這是迎合「政治正確」的「紅色改造」做法，呼籲應當尊重歷史。 中國社群平台微博認證為軍事資訊博主的「金陵上空的鷹」12月23日發文指，近日發現南京抗日航空烈士紀念館將I-16戰機上的青天白日塗裝和編號全部抹去，換上了「紅星」塗裝。 博主隨文曬出一組戰機塗裝改變前後的對比圖顯示，抗戰時期無論是中共空軍或蘇聯援華飛行隊駕駛的I-16戰機，都是標準的中共空軍塗裝，從未有過蘇聯空軍的任何標識。「抗日航空烈士館作為專業介紹空軍抗日航空英烈的展館，犯這種低級錯誤很不應該」。 網民「馬觀察家」致電南京航空抗日烈士紀念館，證實了此事，館方人員並稱這是前蘇聯抗戰時期援華飛機，改塗五角紅星是「恢復原狀」。 一些軍事歷史迷援引書籍指出，當時蘇聯低調支援中國戰事，蘇聯志願隊所有飛機均按照中共空軍的塗裝規則噴塗，包括標誌、徽號、顏色等，這些標誌甚至在抵達中國前就在工廠噴好了。 「金陵上空的鷹」還貼出另一架被放在中國航空博物館的I-16戰機照片，其塗裝即為二戰時中華民國空軍戰機的模樣，而非「紅星」塗裝。 對於這次戰機塗裝篡改，網民們表示，「青天白日，符合歷史，不知道為啥要改新版呢？官方自己搞歷史虛無主義，呵呵。」「他們太怕了。」「赤裸裸。」也有人指出，這是符合當前風氣的「紅色改造」，迎合「政治正確」的做法，但「無論如何應該尊重歷史」。 網傳有關南京航空抗日烈士紀念館的短影音顯示，該館2個月前發布的視頻展出的飛機塗裝仍符合歷史的I-16，但1個月前發布的視頻，I-16塗裝已經變了。 評論：中共正在加緊篡改歷史 搶奪戰爭話語權 時事評論人戴立文12月26日在台灣中央廣播電台刊文表示，南京抗日航空烈士紀念館中，中華民國空軍二戰時期的I-16軍機青天白日塗裝和2468編號，是該館的代表性展品。編號2468有兩層含義，一個是八年抗戰中華民國空軍損失了2468架飛機，一個代表中華民國空軍第四大隊第24中隊編號68的軍機。I-16軍機以此樣態在該館展示了近30年。 文章還表示，抗戰時的共軍只有地面游擊隊，因此一直不敢公然篡改空軍作戰史。如今南京航空館這一開歷史倒車的行徑，絕非館方人員不懂歷史或無心之舉，而是大陸（中共）近年來在「賡續紅色血脈」名義下篡改抗戰歷史、破壞國軍史跡這一系統工程的一部分。這再次驗證了，歷史在大陸（中共）只是統戰和外交工具，而從來不是真實歷史本身。 他指出，這預示著二戰暨中華民國抗戰勝利80周年即將到來之際，中共正在加緊篡改歷史，扭曲人民記憶，搶奪戰爭話語權的步伐。 戴立文批評，這種行徑是對當年中華民國無數陸海空軍先烈、付出巨大犧牲的民眾，以及今日追求歷史真相的全體華人的侮辱和褻瀆。南京航空館的行為告訴大家，不要對中共抱有天真而不切實際的幻想；也不要低估一些人無恥無賴的下限。海內外有識之士，應該強烈譴責南京航空館這種篡改抗戰歷史、侮辱國軍先烈的反智行為。 他並表示，「當歷史的謊言被拆穿，他們將無法在現實立足。」
特斯拉周邊商品再掀搶購潮。售價199元人民幣（下同）的Tesla Bot機器人模型擺件，12月26日上午10時在中國淘寶等平台開賣，15分鐘就被搶光，甚至被炒到9千元，約45倍價格。 特斯拉官網介紹，Tesla Bot機器人模型是一個迷你助手，以1:10等比例設計而成，擁有40多個獨立零件和20個可動關節位，精確地呈現Tesla Bot機器人的外觀和動作。 陸媒藍鯨新聞報導，Tesla Bot機器人模型11月中以40美元在北美特斯拉線上商城開賣，不到24小時就被搶購一空。而特斯拉機器人26日上午在大陸淘寶開賣時，不到15分鐘就全數售完，二手的交易平台更將價錢從199元炒到9千元。不過，同款特斯拉機器人也有588元、499元的二手價。 特斯拉Tesla Bot機器人模型後續是否會再上架，特斯拉表示，目前沒有收到補貨通知，建議繼續留意官網資訊。 特斯拉此前推出的周邊商品，也經常掀起搶購潮。 特斯拉2020年發售的閃電造型龍舌蘭「Tesla Tequila」酒瓶，僅酒瓶就要價250美元，商品上架後迅速被搶光，二手市場出現的空酒瓶甚至被炒至500至800美元。
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日前，中國財經網紅、中原銀行首席經濟學家任澤平在微博發布漢武帝的《輪台詔》，被認為是在諷刺中共領導人習近平，其微博因此遭到禁言。 任澤平在微博有500多萬粉絲，經常接受中國媒體訪問。12月24日，他在個人微博發布公元前89年漢武帝下達的詔書《輪台詔》，內容提及「朕即位以來，所為狂悖，使天下愁苦，不可追悔。自今事有傷害百姓、靡費天下者，悉罷之」，表達了漢武帝對自己施政過失的反省，公開向臣民反省過錯。 這段文字被認為是任澤平在影射習近平，在海外社群平台X瘋傳。 不過，該《輪台詔》的貼文，在任澤平的個人微博已經搜尋不到，其個人微博頁面也出現「因違反相關法律法規，該用戶目前處于禁言狀態」的文字。這讓外界認為，他被禁言與上述發文內容有關。 中國疫後經濟復甦不如預期，房地產市場持續疲軟，消費者勒緊荷包不願支出，以及青年失業率居高不下，讓中國經濟前景蒙上一層濃厚的陰影。 任澤平並非首次被微博禁言。 10月中旬，看好A 股的任澤平與有「私募大佬」之稱的深圳東方港灣投資管理有限公司總經理但斌，在網路上就A股走勢掀口水戰，兩人同被禁言。任澤平認為，多次警告股市風險的但斌在關鍵時刻唱空中共經濟和公共政策是「吃飯砸碗」。 此外，任澤平也不是唯一被禁言的經濟學家。 12月3日，國投證券首席經濟學家高善文於深圳舉行的國投證券2025年度投資策略會上，將中國疫情後的社會概括為三句話，「生機勃勃的老年人、死氣沉沉的年輕人和生無可戀的中年人」；他還評估中國國內生產毛額（GDP）在過去3年可能被累計高估10個百分點。 11月24日，東北證券首席經濟學家付鵬在滙豐私人財富上海客戶分享會上發表演講，指中國經濟在2019年疫情前就已出現「大問題」，最近幾年沒有改善，進一步惡化。 高善文與付鵬的這兩篇演講稿，均在中共12月11、12日舉行中央經濟工作會議前被下架，兩人的微信以及社群媒體帳號均遭封鎖。 中國多名經濟學家評估情勢不樂觀的言論，使北京當局在12月底決定加強監管證券業首席經濟學家的言論，除發言需報備審查外，產生不良嚴重影響的，甚至會被解聘。目前還不知道任澤平除了在微博遭禁言外，是否還有受到其他懲罰。
日前，中國財經網紅、中原銀行首席經濟學家任澤平在微博發布漢武帝的《輪台詔》，被認為是在諷刺中共領導人習近平，其微博因此遭到禁言。 任澤平在微博有500多萬粉絲，經常接受中國媒體訪問。12月24日，他在個人微博發布公元前89年漢武帝下達的詔書《輪台詔》，內容提及「朕即位以來，所為狂悖，使天下愁苦，不可追悔。自今事有傷害百姓、靡費天下者，悉罷之」，表達了漢武帝對自己施政過失的反省，公開向臣民反省過錯。 這段文字被認為是任澤平在影射習近平，在海外社群平台X瘋傳。 不過，該《輪台詔》的貼文，在任澤平的個人微博已經搜尋不到，其個人微博頁面也出現「因違反相關法律法規，該用戶目前處于禁言狀態」的文字。這讓外界認為，他被禁言與上述發文內容有關。 中國疫後經濟復甦不如預期，房地產市場持續疲軟，消費者勒緊荷包不願支出，以及青年失業率居高不下，讓中國經濟前景蒙上一層濃厚的陰影。 任澤平並非首次被微博禁言。 10月中旬，看好A 股的任澤平與有「私募大佬」之稱的深圳東方港灣投資管理有限公司總經理但斌，在網路上就A股走勢掀口水戰，兩人同被禁言。任澤平認為，多次警告股市風險的但斌在關鍵時刻唱空中共經濟和公共政策是「吃飯砸碗」。 此外，任澤平也不是唯一被禁言的經濟學家。 12月3日，國投證券首席經濟學家高善文於深圳舉行的國投證券2025年度投資策略會上，將中國疫情後的社會概括為三句話，「生機勃勃的老年人、死氣沉沉的年輕人和生無可戀的中年人」；他還評估中國國內生產毛額（GDP）在過去3年可能被累計高估10個百分點。 11月24日，東北證券首席經濟學家付鵬在滙豐私人財富上海客戶分享會上發表演講，指中國經濟在2019年疫情前就已出現「大問題」，最近幾年沒有改善，進一步惡化。 高善文與付鵬的這兩篇演講稿，均在中共12月11、12日舉行中央經濟工作會議前被下架，兩人的微信以及社群媒體帳號均遭封鎖。 中國多名經濟學家評估情勢不樂觀的言論，使北京當局在12月底決定加強監管證券業首席經濟學家的言論，除發言需報備審查外，產生不良嚴重影響的，甚至會被解聘。目前還不知道任澤平除了在微博遭禁言外，是否還有受到其他懲罰。
中國經濟增長與消費持續疲軟，雖然聖誕節商場氣氛比過去多年濃厚，但電影院卻顯得冷清。中國大陸電影票務預定平台貓眼12月25日的數據顯示，中國聖誕平安夜的票房收入暴跌至13年來的最低點。 對於中國電影票房如此暴跌，路透社報導，北京大學中文系教授張頤武認為，這是多種因素的共同作用，包括沒有質量過硬的電影以及高清串流服務的興起，「在我看來，主要原因是缺乏大片」。 平安夜（12月24日）的票房收入僅有3840萬元，約526萬美元，不到去年1.705億元的四分之一，是貓眼2011年開始跟蹤記錄票房以來的最低水平，當時的票房收入是1.159億元。 平安夜並非中國的公共假日，電影院排片的重點日期是為期一周的中國新年和10月的中共建政長假，但平安夜的票房受到密切關注，因為它是年底的最後一個衝刺。 在COVID-19疫情流行之前，中國的年度電影票房持續上升，2019年達到頂峰。但疫情來襲後，中共當局對聚會的限制，導致票房暴跌。而過去兩年經濟成長持續疲軟，票房的復甦也弱於業內人士的期待。 根據中國傳媒消息，截至12月21日，今年中國推出493部院線電影的總票房為415億元，遠低於2023年的549億。票房突破1億元的影片只有67部，多數都是血本無歸，墊底的《天龍押運》只賣了85元，上映1天就被院線下線，被戲稱為上演「電影院一日游」。 來自「皮皮電影」的一個評論說，2024年躋身「10億票房俱樂部」的電影只有8部，35億以上的全年掛白。相對於中國票房頂峰的2019年，票房超10億的有15部，超30億的有4部，超40億的有3部。 該評論說，有時周末去看電影，發現戲院冷冷清清，一落座發現是「自己包場」。但在蕭條的大環境下，有一點卻讓人無比欣慰，那就是，電影市場更加理性了，跨界投機者遠去，巨星效應減弱，流量明星退散，電影的口碑效應也變得比以往任何時候都要重要。
中國經濟增長與消費持續疲軟，雖然聖誕節商場氣氛比過去多年濃厚，但電影院卻顯得冷清。中國大陸電影票務預定平台貓眼12月25日的數據顯示，中國聖誕平安夜的票房收入暴跌至13年來的最低點。 對於中國電影票房如此暴跌，路透社報導，北京大學中文系教授張頤武認為，這是多種因素的共同作用，包括沒有質量過硬的電影以及高清串流服務的興起，「在我看來，主要原因是缺乏大片」。 平安夜（12月24日）的票房收入僅有3840萬元，約526萬美元，不到去年1.705億元的四分之一，是貓眼2011年開始跟蹤記錄票房以來的最低水平，當時的票房收入是1.159億元。 平安夜並非中國的公共假日，電影院排片的重點日期是為期一周的中國新年和10月的中共建政長假，但平安夜的票房受到密切關注，因為它是年底的最後一個衝刺。 在COVID-19疫情流行之前，中國的年度電影票房持續上升，2019年達到頂峰。但疫情來襲後，中共當局對聚會的限制，導致票房暴跌。而過去兩年經濟成長持續疲軟，票房的復甦也弱於業內人士的期待。 根據中國傳媒消息，截至12月21日，今年中國推出493部院線電影的總票房為415億元，遠低於2023年的549億。票房突破1億元的影片只有67部，多數都是血本無歸，墊底的《天龍押運》只賣了85元，上映1天就被院線下線，被戲稱為上演「電影院一日游」。 來自「皮皮電影」的一個評論說，2024年躋身「10億票房俱樂部」的電影只有8部，35億以上的全年掛白。相對於中國票房頂峰的2019年，票房超10億的有15部，超30億的有4部，超40億的有3部。 該評論說，有時周末去看電影，發現戲院冷冷清清，一落座發現是「自己包場」。但在蕭條的大環境下，有一點卻讓人無比欣慰，那就是，電影市場更加理性了，跨界投機者遠去，巨星效應減弱，流量明星退散，電影的口碑效應也變得比以往任何時候都要重要。
中國汽車經銷商今年經歷持續長時間的「價格戰」後，前11個月已損失1776億元（人民幣，下同），深陷倒閉風險；經銷商的流動資金維持時間已被壓縮至極限。 陸媒報導，中國汽車流通協會的最新數據顯示，若以2023年1月市場折扣及新車成交均價為基準計算， 今年前8個月中國車市整體零售累計損失達到1380億元，迄11月、短短3個月又增加396億元，損失達到1776億元，較前一年增加931億元，經銷商的流動資金維持時間已被壓縮至極限。 而今年的1月、6月及7月的損失最嚴重，單月零售損失均超200億元。 研究報告顯示，今年前11個月大陸乘用車累計銷量為2078萬輛，較去年同期成長8.5%。而11月的市場整體新車折扣率約17%，已連續4個月縮減。 業內人士強調，中國新車庫存量居高不下，許多經銷商都是赤字經營，為求緩解資金壓力、降低融資成本，不得不降價拋售求生，形成「賣越多，虧越多」的惡性循環。 不僅中國品牌汽車經營困難，國際品牌大廠也同樣窘困。 根據統計，今年前11個月的中國市場，日系品牌銷量較去年同期減少49萬輛，美系品牌則年減少39萬輛，德系品牌年減32萬輛。 專家指出，中國購車補貼政策今年底結束，12月車市銷量將再創新高，但預計明年初新車折扣可能加大，價格戰恐再觸發，屆時預計銷量受損的多為生產中低價位車型的自主與合資車企。 《第一財經》近日報導，2014至2019年，中國市場一度有60多家造車新勢力，但目前僅剩8家，其中2家幾乎從市場消失，1家深陷欠薪和虧損的泥潭。這些停擺的造車新勢力留下超千億元「爛帳」，累計融資1,070億元。而苟延殘喘的蔚來和已經破產的恆大汽車一樣，累計虧損都超過千億。
中國汽車經銷商今年經歷持續長時間的「價格戰」後，前11個月已損失1776億元（人民幣，下同），深陷倒閉風險；經銷商的流動資金維持時間已被壓縮至極限。 陸媒報導，中國汽車流通協會的最新數據顯示，若以2023年1月市場折扣及新車成交均價為基準計算， 今年前8個月中國車市整體零售累計損失達到1380億元，迄11月、短短3個月又增加396億元，損失達到1776億元，較前一年增加931億元，經銷商的流動資金維持時間已被壓縮至極限。 而今年的1月、6月及7月的損失最嚴重，單月零售損失均超200億元。 研究報告顯示，今年前11個月大陸乘用車累計銷量為2078萬輛，較去年同期成長8.5%。而11月的市場整體新車折扣率約17%，已連續4個月縮減。 業內人士強調，中國新車庫存量居高不下，許多經銷商都是赤字經營，為求緩解資金壓力、降低融資成本，不得不降價拋售求生，形成「賣越多，虧越多」的惡性循環。 不僅中國品牌汽車經營困難，國際品牌大廠也同樣窘困。 根據統計，今年前11個月的中國市場，日系品牌銷量較去年同期減少49萬輛，美系品牌則年減少39萬輛，德系品牌年減32萬輛。 專家指出，中國購車補貼政策今年底結束，12月車市銷量將再創新高，但預計明年初新車折扣可能加大，價格戰恐再觸發，屆時預計銷量受損的多為生產中低價位車型的自主與合資車企。 《第一財經》近日報導，2014至2019年，中國市場一度有60多家造車新勢力，但目前僅剩8家，其中2家幾乎從市場消失，1家深陷欠薪和虧損的泥潭。這些停擺的造車新勢力留下超千億元「爛帳」，累計融資1,070億元。而苟延殘喘的蔚來和已經破產的恆大汽車一樣，累計虧損都超過千億。
近日，網傳內蒙古滿洲里市人大官員孫曉亮威脅要整死單某峰，讓公安再抓單某峰的錄音。舉報者自稱其原為官員，因舉報孫曉亮被孫製造冤案入獄近一年，剛剛被取保候審，找孫討說法。 網傳一段「內蒙古滿洲里市人大常委會主任孫曉亮與舉報者單某峰在電話里相互對罵」的錄音顯示，孫曉亮接通來電後說：「有啥事沒有啊，單某峰？」單某峰說：「你說有啥事啊？你把我整成這樣就拉倒了？你給我開玩笑呢！」之後，兩人情緒激動，單某峰先爆粗口，對方隨後也開始辱罵，彼此辱罵一分多鐘。 孫曉亮嗆：「你有能耐，你過來，我整不死你……我不把你再整進去，我算你怪……」「你等著，我馬上讓紀委的人找你去。」「我讓公安局抓你就抓你。」「你罵我就收拾你。」「我馬上打電話，看收不收拾你？」 單某峰12月23日向陸媒新黃河表示，他原為根河市工信局、市發改委的官員，後任根河市興安經濟開發區管委會副主任。他因為舉報孫曉亮，被孫報復，對方動用公安力量製造冤案，把他關進監獄近一年。 「我此前被蒙冤被羈押，就是孫曉亮當根河市委書記時對我打擊報復的結果。」他表示，他打電話時他剛被釋放，之所以打電話，是想要向孫討說法。 根據一份司法文書，單某峰因涉嫌詐騙罪2021年1月3日被根河市公安局刑事拘留，1月15日根河市檢察院批准逮捕。同年11月10日，根河市人民檢察院對單某峰決定取保候審，根河市公安局同日釋放了單某峰。單某峰共被羈押312天。 2021年底，單某峰被釋放後不久，從與自己關係較好的領導幹部處拿到孫曉亮的手機號。此時，孫曉亮已調離根河市，到滿洲里市人大常委會任職。 公開信息顯示，孫曉亮2019年9月任內蒙古自治區呼倫貝爾市根河市市委書記。2022年2月14日，孫曉亮任滿洲里市第十六屆人大常委會主任。 針對網傳的錄音，有網民說，「官官相護」，「公安的確聽人大主任的，官大一級壓死人，敢不聽嗎？」「這就是牆國新時代法治。」
