中国电商平台Temu目前正以低价汽车零部件和工具瞄准澳大利亚车主，尽管该网站声称物美价廉，但汽车制造商表示，这些低成本零部件构成了“重大安全隐患”。

Temu销售的汽车零件种类繁多，但几乎没有任何关于产地、是否通过澳大利亚安全测试、是否符合澳大利亚设计规则和道路适用性标准的信息。

正如中国汽车制造商在面临欧洲监管障碍后转向澳大利亚一样，零部件供应商也转向了澳洲。

尽管大量零部件涌入，但新闻集团联系的大多数澳洲政府机构都在推卸责任。

联邦机构表示他们正在“监控”事态发展，或声称安全标准的责任在于各州政府部门。而各州政府部门称，他们只负责新车入境的标准，新车入境后进行的改装则由车主和技师负责。

政府踢皮球的同时更多零部件涌入澳洲。一些产品被宣传为“通用”，但专家表示，这些零部件往往是劣质仿制品。

许多零部件，例如车辆冷却系统，是特定车辆的专用部件，只能由合格的专业人员安装。否则可能会导致系统故障、过热或发动机损坏。

该网站列出的几款汽车产品似乎通过复制品牌名称和原厂零件编号来模仿知名汽车制造商的原厂零件。

例如，一款“适用于本田的VTEC电磁阀汽车隔热垫圈”，乍一看似乎是正品，并且是本田制造的，它甚至还标注了本田的制造商零件编号。

然而，包含基本安装信息的PDF手册并未明确说明该零件的兼容性或产地。进一步调查显示，该零件的产地为“中国浙江”，且未披露与本田的官方关联。

在正品Honda的零件网站上，一款零件的标价约为268澳元，而Temu上只需45澳元。Honda表示，“为确保车辆的持续可靠性和安全性，Honda澳大利亚公司强烈建议使用原厂零件。”

社交媒体助推廉价零件市场

Temu 在澳大利亚汽车零部件市场的扩张得到了 YouTube 和 Instagram 网红的支持，他们通过向粉丝展示安装教程，获得免费产品和折扣码。

例如，一位 YouTuber展示了如何使用 Temu 上售价 13 澳元的夹具和绞盘修理一辆严重受损的Nissan车面板。

Nissan澳大利亚公司对这段视频感到震惊，并表示“任何结构或面板部件都必然会影响车辆的安全性和运行，从而可能导致极端安全风险或发动机故障。”“使用非原厂零部件，尤其是那些未按照澳大利亚安全标准进行设计和测试的零部件，会给驾驶员和其他道路使用者带来重大安全风险。”

另一位创作者Fink & Co发布了一段名为“TEMU汽车零部件……我们测试一下”的视频，展示了汽车爱好者如何拆箱一系列廉价汽车零部件。视频中展示了从跨接电缆夹和扳手到方向盘、换挡杆、贴花和钻头等各种物品。

这些零件甚至流入了信誉良好的维修厂。

昆士兰州一家以专修Ford汽车的知名汽车修理厂 ABD Automotive 在 YouTube 上发布了一段名为“福特 Ranger Temu 改装”的视频，展示了一些低成本产品的安装过程，例如拖车接收器、支撑杆套件、车轮螺母和雨刮片。

ABD Automotive 还提供了 Temu 的附属链接和折扣码。

各机构都意识到了这一点 但谁来负责呢？

联邦汽车工业协会 (FCAI) 注意到了这一趋势，并对此表示担忧，称“非原装零件的风险很大，可能会损害车辆的安全性、性能和可靠性。”

FCAI 还警告说，使用此类零件可能会导致保修或保险索赔失效，并降低车辆的原始安全等级。

澳大利亚边监局 (ABF) 承认假冒汽车零件进入澳大利亚构成威胁。“ABF 开展打击行动，以识别和查获假冒商品，并识别不诚实的贸易商，其中包括伪造商品原产地、分类、数量和价值的公司和个人进口商。”

ABF 设有专门的可疑贸易活动举报服务，称为“边境监察 (Border Watch)”。然而，造假者变得更加老练和有组织。

大多数假冒汽车零部件和配件要么在进口文件中虚假申报，要么通过国际邮件与其他货物混杂在一起。一些假冒汽车零部件和配件采用假冒包装。

ABF最近查获了无法过滤机油的假冒机油滤清器、低速坑洼撞击时会碎裂的轮辋、可能造成严重发动机损坏的火花塞，以及座舱空气滤清器、结构垫片、减震器和其他汽车配件。

在澳大利亚，汽车零部件的销售受国家和州法规的管辖。ACCC 的一位发言人称，针对澳大利亚消费者的在线海外卖家必须遵守《澳大利亚消费者法》，零部件必须符合用途、安全、耐用且无缺陷。