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2026 年 7 月 22 日
美國媒體報導，菲律賓因應中共日益升級的海上威脅，正大幅調整其對台政策，加強與台灣在安全等多方面的合作。 《華盛頓郵報》7月14日報導指出，隨著中共海上威脅的加劇，甚至去年發生中方人員持刀登上菲律賓船隻的事件，使菲律賓日益意識到國家安全與台灣安全緊密相連。 菲律賓國防部長鐵歐多洛（Gilbert Teodoro）本月10日受訪時明確表示，中共在菲律賓區域內的任何武力投射都令人極為擔憂。他強調：「如果說台灣的安全不會影響我們，那就是睜眼說瞎話」。 鐵歐多洛近日也贊同日本提出的將東海、南海和朝鮮半島視為「單一戰區」的構想。 根據菲律賓國家安全委員會的說法，過去一年，菲律賓西岸外海的中共船隻顯著增多，同時也面臨來自中共的網路安全攻擊、間諜活動及其他威脅。鐵歐多洛直言，菲律賓有權根據情勢變化來協商與台灣的關係，即使此舉可能激怒北京，但過去的經驗證明試圖安撫中方都是徒勞的。 今年4月，菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）放寬了實施數十年、限制政府人員與台灣官員交流的規定，並發布命令允許台灣人免簽證入境。雖然菲律賓政府稱此舉旨在促進台灣投資和觀光業，但官員們在訪談中透露，這也有助於雙邊政府推動加強安全合作。 多位不願具名的菲律賓和台灣政府官員及顧問透露，雙方在安全領域的合作已進入實質階段。今年初，接近菲律賓國防機構的學者與台灣高階將領舉行了閉門論壇，旨在熟悉台灣的安全思維。 此外，菲律賓海岸防衛隊近期與台灣海巡署在巴士海峽執行了聯合巡邏任務。上個月，來自台灣海軍陸戰隊的觀察員還出席了美國和菲律賓陸戰隊的聯合演習。 在代號「海上戰士合作」（Kamandag）的演習中，美國、菲律賓和日本部隊在距離台灣南端不到200公里的巴丹群島（Batanes）外海演練發射反艦飛彈。儘管菲律賓軍方表示這些演習並非針對任何特定國家，但國防分析人士認為，這顯然是為了演練在台灣遭到入侵時對抗中共船艦。 一名台灣政府顧問表示，台灣人員雖未正式參加演習，但參與了兵棋推演，並即時觀察美國盟友之間的合作。他強調：「我們與菲律賓的安全和軍事合作將越來越密切。」 中共船隻衝撞、圍堵並襲擊菲律賓船隻的事件，在南海地區屢見不鮮。菲律賓官員透露，正是去年6月發生有中方人員持刀登上菲律賓船隻的事件後，菲律賓才決定加強與台灣領導層多個部門的交流。 華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）亞洲海事透明倡議計畫主任格雷格·波林（Greg Poling）對此評論：「我不確定北京是否預料到，這種行動會導致這種結果。」
一名身在泰国芭堤雅的中国籍男子疑为吸引网络关注，在社群媒体发布持枪照片。泰国观光警察获报后于7月8日持法院搜索令突袭其豪华住所，尽管未发现真枪，但查获了多发子弹及多把BB弹枪。目前，该男子已被警方拘留，恐面临罚款或刑责。 《曼谷邮报》报导，这名涉嫌在网上炫耀枪枝的男子是47岁的中国籍男子刘丰（Liu Feng，音译）。他不仅发布多张与枪枝的合照，甚至将其中一张设为账号头像，并配上炫耀言论，引起网民关注并举报。泰国观光警察第一分局随即展开调查。 7月8日清晨，警方根据搜索令前往刘丰位于芭堤雅 Thepprasit 路，一栋价值约1000万泰铢（约46.78万澳元）的豪宅。警方抵达时无人应门，但发现大门敞开，刘男见到大批警力时显得错愕。 警方在搜查过程中，于刘丰房间的衣柜内查获了一把短枪型BB弹枪、一把长枪型BB弹枪，以及16发9毫米口径子弹。尽管现场并未找到任何真枪，警方仍依规定查扣所有相关物品，并将刘丰带回侦讯。 刘丰在侦讯中辩称，照片中的枪枝并非他所有，部分属于朋友，部分来自射击场，他只是「贪玩借来拍照」。但警方对此说法持保留态度，强调即使是仿真枪械，在泰国也可能构成违法，尤其是在网络上散布相关影像，恐引起社会不安。 警方表示将进一步联系在影像中出现的射击场及相关人士，以厘清真相。此外，警方还在屋内发现另外五名中国籍男女，疑似共同居住，已将他们一并带回，以确认身分并协助调查。
保时捷在今年上半年面临销售挑战，尽管北美市场表现强劲，仍难以抵销其在中国销量暴跌 28% 的冲击，导致全球总交付量下滑 6%，降至 146,391 辆。 综合媒体报导，保时捷在中国市场的销售下滑，部分原因是当地竞争日益激烈，加上美国总统川普在4月实施的汽车关税增添了新的贸易壁垒。 不过，中国并非唯一难以维持增长的市场，保时捷在欧洲（不包括德国）的销量也下降8%，至35,400辆；而其在德国本土市场的销量更是暴跌23%，仅售出16,000辆。保时捷将欧洲与德国市场表现不佳归因于2024年强劲增长后的回落效应。 尽管保时捷在全球的销量下滑，但得益于在美国的销量，使其避免了全球销售出现两位数的下滑。受惠于产品供应增加以及公司针对更高进口关税提供的价格保护，保时捷在美国的销量跃升10%，达到 43,577 辆，成为保时捷最有价值的市场，遥遥领先其它国家。这些数据意味着美国消费者购买的保时捷数量已是中国的两倍多，这反映出中国消费者越来越倾向于选择本土国产车。 此外，保时捷在海外及新兴市场的需求也呈现10%的健康增长。 保时捷7月8日表示，中国市场对豪华车品牌而言依旧充满挑战，因此将持续专注于平衡供需。 在各车型表现方面，Macan依然是保时捷最受欢迎的车款，销量达45,100辆，较2024年增长15%，其中有60%来自新款电动版Macan。第二大畅销车型Cayenne则下降23%，至41,900辆。经典跑车911销量下滑9%，录得25,600辆。四门轿车Panamera增长13%，售出15,000辆。718系列（包含Boxster和Cayman）表现不佳，仅售出10,500辆，较去年同期下降12%，这与其燃油车型因网络安全法规而在欧洲停产有关。保时捷也重申，燃油版Boxster和Cayman将于今年第四季停产。 保时捷今年已两次下调业绩预期，原因包括美国进口关税带来冲击、电池业务调整，以及对新型内燃机和混合动力车型的投资将带来不利影响。由于市场向电动汽车的转型速度不如预期，保时捷缩减了电动汽车发展计划，将精力重新聚焦于燃油汽车。 不过，保时捷在8日的声明中表示，2025年上半年电动汽车的销量占比显著提升，约 36.1% 的交付车辆为电动车，其中纯电动车占 23.5%，插电式混合动力车占 12.6%。
