
布里斯班最新曝光的三条街道正因新型停车技术而使众多司机中招。 市政厅近期扩大了高科技摄像头的应用范围,专门针对违规停车的司机抓拍。仅去年一年,这三条街道就开出高达2443张罚单。 这些摄像头能做到停车督察无法实现的事——全天候监控。它们以30秒间隔拍摄照片,连司机短暂违规都无所遁形。 “我们从试点开始,现已扩展至41个地点。”市议员赫顿(Sarah Hutton)向九号新闻台表示,“核心目标是保障城市交通畅通。” 目前布里斯班全市已安装200台设备。 “上财年我们收到44,000起违停投诉。”赫顿指出,“通过数据分析,我们精准锁定了违停热点区域。” Fortitude Valley、 St Lucia、 Eight Mile Plains是监控最密集的郊区。 “部分热点区可能是清障区,有些是公交专用区,还有些是黄线区域。”赫顿解释道。 在黄线区域、公交专用区或禁停标志区域停车的驾驶员将被处以333澳元罚款,而在清道区域停车则需缴纳500澳元罚金。 据《布里斯班时报》报导,自摄像头启用以来的12个月内,已开出4949张罚单。 南布里斯班格雷厄姆街(Graham Street)违规通知最多,超过1406张,其中多数因黄线停车。 米尔顿区(Milton)帕克路(Park Road)有571名司机被罚,主要是因为在禁停区停车。 一位米尔顿居民表示附近很难找到停车位,另一人则推测这些规定是为了帮助当地餐馆。 Fortitude Valley的绿地广场(Green Square)也是禁停区罚单高发区,共开出466张罚单。
2025年昆州交通事故死亡人数已超过2024年同期水平,警方高层称此现象“极其令人失望”,呼吁民众假期出行务必注意安全。 去年该州交通事故死亡人数达到2009年以来最高纪录,全年共301人丧生。 警方数据显示,2025年1月至10月期间,该州交通事故死亡人数累计达254人,较2024年同期增加8人。 该州北海岸地区(含Wide Bay Burnett地区)成为最严重的交通事故高发区,较去年同期新增19起死亡事故。 与此同时,黄金海岸和南布里斯班地区死亡人数较去年均增加10人。 据《信使邮报》报导,昆士兰警方道路巡逻组代理警司博斯利(Gareth Bosley)表示,这些数字令人极其失望。 “我们很容易将这些数据视为冰冷的数字。”博斯利说,“但这些都是本该平安归家的生命,他们再也无法回到亲人身边。”“他们每天出门出行——就像我们所有人一样——却最终死于道路创伤。” 博斯利指出,随着假期开始,人们长途奔波探亲,死亡风险随之上升。 “不仅出行人数增多,道路环境也更松懈……加上许多人急于赶路。”博斯利指出,“我们看到多重因素交织形成的危险环境——疲劳驾驶、超速行驶——这些因素共同导致严重车祸和生命损失。”
11月12日,昆州年度澳洲人奖(2026 Australian of the Year for Queensland)获奖者揭晓,一位医疗先驱、一位志愿者领袖、一位青年工作者及一位残障权益倡导者获此殊荣。 52岁的戈麦斯博士(Rolf Gomes)荣膺2026年度昆士兰澳洲人奖。 戈麦斯博士目睹澳大利亚偏远地区心脏病患者遭受截然不同的医疗待遇后,决心采取行动。他设计并推出澳大利亚首支“心脏卡车”移动医疗队,深入偏远社区开展诊疗服务。 如今,“心脏卡车”定期为澳大利亚30多个乡村城镇提供专科诊疗服务,使原本难以企及的早期诊断成为可能。自2014年以来,该项目已治疗逾2万名患者,挽救无数生命。到2027年,车队规模将扩展至11辆,服务范围覆盖全国,并新增对肺癌等疾病的多种早期干预健康筛查项目。 戈麦斯博士的远见、智慧与坚韧对澳大利亚乡村医疗产生深远影响,不仅挽救生命,更确保乡村患者无需长途跋涉即可获得临床服务。
在十多年来最重大的职权调整下,保护服务官(PSO)将不再在墨尔本交通网络上的大多数火车站夜间固定巡逻。 这一变化是维州警方与州政府在11月15日宣布的一系列措施之一,其中还包括在圣诞节期间向各大购物中心部署 PSO 和警察,以及创建一支预备役,让更多警员从文职工作中解脱出来。 根据改革方案,PSO 在 32 处“高风险”火车站的部署将进一步扩大,执勤时间将从上午 9 点开始,一直持续到末班车,而非原先的下午 6 点开始。 他们也将继续在 72 个犯罪率较低的车站保持每晚固定驻守,从下午 6 点起执勤。而在剩下的 120 个低犯罪率车站,PSO 将以机动巡逻方式运作,每支小组在6个车站之间流动巡查。 自 2010 年以来,自Baillieu政府以在每个火车站于晚上 6 点到末班车期间安排两名 PSO 为竞选承诺当选之后,PSO 一直每晚驻守火车站。 据《时代报》报导,维州警方和政府尚未公开哪些车站将被归入不同类别,但墨尔本 CBD 大多数车站很可能被视为高风险。相关细节预计将在明年公布。 警察局长 Mike Bush 表示,这一调整将使 PSO 能够在公共交通网络上移动,并巡逻这些车站周边的购物区域。
在上月学校的最后一次集会上,Ava Collins 获得了四个学术奖项,其中包括英语和物理的年度最佳奖。然而,她却将成为 2025 届学生中最后一批完成高考(VCE)考试的人。 由于考试时间安排,她必须等到周三下午 5 点 15 分才能结束所有考试——距她第一场考试已大约六周,比大多数朋友结束考试晚了一整周。 “我发现保持学习动力有点挑战。”这位 17 岁的学生说,“但我也很庆幸自己不用连续几天考试,有时间喘口气。” 在今年有资格完成 VCE 的 6.7 万名学生中,大约 2% 尚未完成最后一场考试。 根据维州课程与评估局(Victorian Curriculum and Assessment Authority)的安排,这 1674 名学生于11月19日正式结束学业。 虽然 Collins 是 416 名参加德语笔试的 VCE 考生之一,这也是本届 12 年级学生参加的最后四场考试中的最后一场,但她却是 Mentone 女子中学里唯一学习德语的学生。她一直在维州语言学校每周六学习德语,考试当天考场里只有她和监考官两人。 “平时我周围会有朋友,互相鼓励和安慰,所以这次感觉会不太一样。”她说。 据《时代报》报导,与 Collins 相似,Castlemaine 中学的 Will Haslam 也是独自参加最后一场考试。仅有 126 名学生参加西班牙语笔试,Haslam被安排在 Castlemaine 的一间教堂大厅参加考试。 但当他放下笔、完成最后一场考试后,他必须在仅有的 40 分钟内,从考场赶到 Bendigo 参加学校的毕业典礼。 他说,这个紧凑的时间安排与他的考试体验十分一致,他的考试期长达 35 天,像一场马拉松,且期间涉及多次长途驾车往返。









