东航空服员下跪事件持续发酵 前空姐揭行业辛酸
2026 年 10 月 7 日
澳航和捷星（Jetstar）公司将COVID-19疫情期间的航班积分有效期延长了一年，但也规定了延长使用积分的前提条件。 过去三年间，由于边境政策不断变化及COVID-19疫情影响，澳航和捷星的客户获得了航班积分。依照原计划，澳航及捷星的旅客必须在今年12月31日前预订并完成旅行才能使用积分。 但两家航空公司3月16日宣布，现在允许客户有更多时间计划行程，若想使用航班积分，截止时间可以推迟一年到2024年12月31日，但前提条件是必须在今年12月31日前预订。 如果客户预订的是明年8月的航班，但下单时间拖到明年1月份，则无权使用积分。 据九号新闻台报导，澳航集团客户部首席官Markus Svensson表示，做出这一改变是为了让那些在过去三年内因航班取消和边境关闭而感到沮丧的客户更容易使用积分，“我们的主要目标是让每个获得COVID-19疫情航班积分的人都能充分利用它，这就是我们要将有效期延长一年的原因。” 积分可用于特价机票、常客航班促销活动和全价航班。 澳航指出，在Covid-19大流行期间共有价值超过20亿澳元的航班积分，客户获得的大部分积分额度都在500澳元以下。
澳洲规模最大的免费社区狂欢节蒙巴节（Moomba Festival）今年再度于墨尔本举办，其中“鸟人大赛”（Moomba Birdman Rally）最为吸睛。3月12日，参赛者们纷纷搭载形态各异的滑翔机“飞”越亚拉河，壮观场面引来万人围观。 比赛中，参赛者可以尽情发挥想像力和幽默细胞，在亚拉河上“飞”得最远的人士将夺得冠军。今年的鸟人大赛共有10位“飞人”报名参加，12日上午他们先后踏上Birrarung Marr公园6米高的平台，在上万名观众面前“飞”向亚拉河。有人打扮成“王室贵族”、“圣诞老人”的样子，也有人装扮成“桃子公主”和“马里奥”的模样。 最后，身穿星球大战主题服装的2018年鸟人大赛冠军Daniel Mazzei今年再度夺取桂冠，为“勇敢之心”（Braveheart）儿童福利会赢得一万澳元奖金。 墨尔本市长Sally Capp宣布，她将参加明年的鸟人大赛，并告诉《先驱太阳报》：“我最大的希望是，既然我们能够让一个男人登上月球，我们也能让一个女人飞越亚拉河。” “现在应该是市长大人参加鸟人大赛的时候了。”她说，“明年是蒙巴节70周年，我们想让这一节日变得更加特别。所以，如果自己丢脸可以增加乐趣，那就这么做吧。” 今年蒙巴节的狂欢人数预计将超过去年140万的记录。 蒙巴节每年于3月第一个星期二举行，有各种游乐活动。蒙巴最早是一个土著语，意为“让我们一起相聚狂欢吧”（Let’s get together and have fun）。 1954年，英国女王伊丽莎白二世首次来到墨尔本庆祝劳动节，市民蜂拥而至，都想一睹女王风采。该狂欢场面启发了墨尔本市政厅，他们发现在圣诞节过后还需要另一个可以放松的节日，因此从1955年开始将“蒙巴节”作为正式节日。
政府文件近日揭示，高级交通官员一年前就已警告，上周三发生故障且导致整个悉尼火车系统瘫痪的关键数字系统局部过时，急需解决。过时部件由中国电信公司华为建造。 据《悉尼晨锋报》报导，新州交通局去年年初完成的一份机密报告表示，数字列车无线电系统的组件已经过时，而且该问题已被确定为优先事项。这些部件指数字无线电系统的交换机、路由器和其他电信设备，该系统是用华为的设备建造的。 《悉尼晨锋报》获得的一份内部备忘录显示，新州交通局3月10日下令停止铁路上任何非必要的信号、操作技术和控制系统的工作，进一步表明数字系统不稳定。暂停工作旨在降低系统故障和火车中断的风险。 新州交通局并在13日下令完全冻结IT系统的升级和其他变化，直至进一步收到通知为止，以避免意外技术中断。 8日下午，悉尼火车数字无线电系统发生故障，导致晚高峰期25万名乘客出行受阻，大量人群涌向巴士站、有轨电车、渡轮和出租车，市区公路拥堵水泄不通，共享汽车Uber车费暴涨至数百澳元。尽管列车在“瘫痪”了一个多小时后恢复运行，但严重延误状态一直持续到当日深夜。 10日下午3时许，Panania地区一条1500伏特的高压电线掉在一列火车车顶上，该列车上400多名乘客在闷热的车厢中被困近两小时。救援人员赶到后剥除了火车外部的一部分面板，乘客得以从驾驶室安全逃离。 上周六，Erskineville信号系统紧急维修也导致火车班次延误。更加复杂的是，许多通勤者用来导航的APP出现错误。新州交通厅官方推特呼吁通勤者，如需帮助可直接发信息询问。 新州官员计划给火车司机提供手持无线电作为备用，以防技术再次发生故障或通信再次中断。
IQAir公司一份最新报告显示，2022年全球仅有6个国家空气质量等级为“健康”，澳大利亚是其中之一。 据九号新闻台报导，IQAir发现，在所分析的国家和地区中，约90%年平均空气污染未达到世界卫生组织的空气质量标准。该标准旨在帮助政府制定法规保护公众健康。 131个国家或地区中只有6个国家——澳大利亚、爱沙尼亚、芬兰、格林纳达、冰岛和新西兰，以及太平洋和加勒比海的7个地区达到了世界卫生组织的空气质量标准，平均空气污染水平为每立方米5微克或以下。 乍得、伊拉克、巴基斯坦、巴林、孟加拉国、布基纳法索、科威特和印度七国的空气质量最差，远远低于世卫组织的标准，平均空气污染已超过每立方米50微克。 该项调查特别关注了细颗粒物，即PM2.5，这是最微小的污染物，但也是最危险的。PM2.5会深入肺部组织并进入血液中。它来自化石燃料燃烧、沙尘暴和野火等，并与哮喘、心脏病和其他呼吸道疾病相关。 世卫组织2021年9月收紧了其年度空气污染标准，将细颗粒物的可接受量从每立方米10微克减少到5微克。 虽然澳洲整体达标，但大多数首府城市的空气质量均属不健康范畴。偏远地区相对健康，但也有例外，如工业和采矿中心周围。 达尔文机场旁边的Ludmilla是全澳大利亚空气质量最差的地方，每立方米有12.3微克污染物；其次差的地方是西澳的煤炭生产和工业中心Collie。 堪培拉是全澳空气最健康的首府城市，每立方米只有2.8微克污染物。
